Archivo 11/07/2016 - Japón en Tren: Compañías, Líneas, Trayectos ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p29 ✈️

Si vas I/v creo que yate sale a cuenta...además podrías meter el viaje al aeropuerto y algunos trayectos en tokyo.
Para confirmar precios mira en hyperdia, siempre mirando donde pone "total"

Dentro de kyto el jrpass te sirve de poco.
Para ir a osaka si que te sirve, pero una vez allí depende de la zona tendrás que tirar de metro.

Si quieres una alternativa barata es el Japan bus pass, hay buses nocturnos que te permite ahorrar tiempo y dinero. Enemos un hilo sobre él. Son muy cómodos.

Hola,

Quiero vijar de Tokio a Kyoto el día 3 de abril a primera hora. Como llego a Tokio el día 2 por la tarde, no voy a poder activar la JRPass hasta ese día. ¿Habrá problemas de disponibilidad de trenes si reservo el billete con tan poco tiempo?

Gracias.

No lo se, pero en cualquier caso no puedes hacerlo antes...
Supongo que no habrá problemas, y si no pues a los vagones de no reservados.

P.d: estas consultas mejor en el hilo sobre trenes

Por regla general, sale un shinkansen de Tokyo a Kyoto cada 40/45 minutos

Muy raro sería que no tuvieran plazas.

Traslado varios mensajes a este hilo.

Buenas maigo

Estoy montando viaje para Agosto,entre lo que voy leyendo y lo que me vais ayudando..ahi estoy,je je

Os cuento una de mis dudas que os parecera de primaria...HORARIO DE TRENES¡¡comprare como todo quisqui la JR PASS..voy a estar 12 dias-10 noches la activare el 3 día hasta el 9 incluido,pq el decimo estare en Tokio y espero valerme sin ella,y el primero que llego y el segundo en Kyoto tb sin ella..

DUDAS.la quiero(a ver si me confirmais que me valeY SOBRE TODO DONDE PLANIFICO LOS HORARIOS DE TRENES...Y EL ROLLO DEL ASIENTO QUE NO LO HE PILLADO..)para estos trayectos:

-KYOTO-NARA-KYOTO
-KYOTO-OSAKA-KYOTO
-KYOTO-HIROSHIMA
-HIROSHIMA-EMBARCADERO.PARA IR A MIYAJIMA..COMO VOY Y ME VALE LA JRP??

-VUELTA POR TOKIO
-TOKIO-NIKKO-TOKIO
-TOKIO-MT.FUJJI-TOKIO

Gracias por todo y un saludo

www.losviajeros.com/ ...t=hyperdia

Pasate por ese hilo, va sobre hyperdia, la herramiento que has de usar para ver horarios, en el primer mensaje tienes unlink a un tutorial.

Hola gente:

Tengo ya planeado mi itinerario y me han dicho varias personas en el foro que no me merece sacar un JR kanto a parte del jr pass 7 días ya que ir a Kamakura o Fuji que lo haga a parte.
Pero veo en internet que un viaje a Kamakura ida y vuelta vale poco mas que el Jr kanto que dura para 3 días.
Me estoy volviendo loco. Yo creo que me merece la pena ese kanto a parte para poder ir a Kamakura(vale un poco menos sacar un billete suelto) y ademas para ir a Fuji la parada de Shin-Fuji, lo amortizo ¿no?

Para el fuji, vas a shin fuji o kawaguchiko? (no recuerdo si haces la excursión o vas por libre) porque dentro del mapa del passe no veo que ponga Shin-Fuji...asegurate que te sirve.

JR Kanto Pass no permite usar el shinkansen tokaido porque no es un servicio JR East. O bien JRPass o pagar billete suelto.

Voy a Shin fuji a la excursión de Fuji.
Entonces si no entra en el Kanto nada no lo compraré.

Tengo una dudilla
Para volver de Yokohama a Ueno he visto en Hyperdia que hay un tren que va directo desde la estación Ishikawacho (en Chinatown) a Ueno.
Aparece en este enlace, es la ruta 3:

www.hyperdia.com/ ...m_target=7

¿Os suena que el tren JR Keihin-Tohoku/Negishi Line Local entre en el JR Pass?
Yo diría que sí puesto que es un JR, pero me parece tan estupendo que haya un tren directo que me entran dudas.

Muchas gracias!

Si que entra. Ya comentamos a veces que tokyo no tiene solo una estación central así que no es tan raro encontrar conexiones a las grandes estaciones

www.japan-guide.com/e/e2360.html

Jo pues mucha gracias por la confirmación. Es que me parecía tan bueno que me costaba creerlo

Tokyo es tan grande que tener una sola "gran estación" es algo que carece por completo de sentido. Incluso asumiendo que la estación central de Tokyo es grande, pero grande, tienes Ueno, Shinjuku, Shibuya e Ikebukuro como estaciones también enormes (y alguna mas por ahi) desde donde salen trenes en muchas direcciones.

De hecho es un motivo para tener varias, ya que no sale económico tirar montones de lineas hacia ciudades o lugares que estén muy alejadas pero "al otro lado de la ciudad". Es mas lógico poner las líneas que van al norte en estaciones "al norte", y así sucesivamente, teniendo en cuenta que los enlaces entre ellos son muy rápidos.

Pensar que en ciudades de ese tamaño, las ideas preconcebidas que tenemos de "gran ciudad" simplemente no funcionan. Hacen falta cosas nuevas, y eso es lo que encontramos.

Por ejemplo, la estación de Shinjuku tiene 35 andenes (casi nada). Hablamos de estaciones con un trafico diario que se aproxima al medio millón de pasajeros, imaginaros algo así en una sola estación

Gracias Orbatos.
La verdad es que al no haber estado por allí todavía me cuesta hacerme a la idea de que sea tan tan grande y tengas varias estaciones importantes con esas conexiones tan estupendas y con tanta frecuencia.
Pero leyendo como está organizado el sistema le veo totalmente la lógica

Estoy deseando llegar para verlo todo insitu.
Muchas gracias por la explicación!!!

Gracias por las respuestas.
Para los vagones no reservados, ¿es necesario sacar billete, o se puede ir directamente al andén del tren con la JR pass? En el caso de que no queden asientos libres, ¿se permite ir de pie?

Solo se saca billete para las reservas, para los que son sin reserva no. Jrpass y listo.

Y creo que si, que si nohay sitio vas de pie

Si. Se puede ir de pie.nosotros el trayecto de kioto a tokio.. Había bastante gente de pie en algunos ratos...

El próximo mes de marzo visitaremos Korea y Nagasaki. Pensamos ir en avión Seoul-Fukuoka. Desde allí queremos coger el tren a Nagasaki. Por lo que he mirado creo que es el Limited express Kamone. Quería sacar la JR pass de 3 días. Pero me llama la atención, cuando miro horarios, que aparece el trayecto Hakata-Nagasaki, pero no aparece el trayecto Nagasaki-Hakata, por lo que me surge la duda de si no va el mismo tren en sentido contrario.