Rumanía: conducir, alquiler de coche, carreteras, frontera ✈️ Foro Europa del Este ✈️ p51 ✈️

El español te vale. A mi no me pidieron el internacional en ningun momento y me pararon un par de veces.

Muchas Gracias!!!!!

Una pregunta para quienes hayan reservado vehículo en, o para, Rumanía: Es mejor alquilarlo en las webs de compañías locales o por medio de las webs intermediarias (tipo rentalcars, autoeurope...)?.
Los precios pueden variar bastante en las simulaciones que he realizado y, justo eso, me produce mayor desasosiego y desconfianza.
Aunque en alguna ocasión (con otros productos como hoteles) me ha ocurrido que el precio del que "gestiona" o intermedia era más bajo que el oficial proporcionado por la propia empresa.
Agradecería alguna opinión sobre esto para poder decidirme.
Saludos,

Creo que ambas opciones son posibles: que la web oficial sea mas cara que la del intermediario o viceversa.
Aveces las agencias prefieren captar clientes que no les conocen a traves del intermediario y presuponen que el que entra a la web ya les conoce y puede pagar un poco mas.

Hola¡¡
Tengo dudas sobre con quién o por medio de quién debo hacer la reserva de un vehículo.
Lo recojo en Bucarest en el aeropuerto y lo devuelvo en el aeropuerto de Cluj Napoca, lugares de entrada y salida del país.
¿Qué compañía me recomendaríais y qué tipo de vehículo?.
Vamos dos adultos con una maleta grande, un bolso de mano y una mochila. Visitaremos la Transfagarasan, Brasov y alrededores, Bucovina y Maramures.
Agradecería un poquillo de luz.
Saludos,

Yo lo contrate con esta empresa local: www.touringrentauto.ro
A mi me fue bien, aunque hubo algun pequeño contratiempo en mi caso porque tuvieron que añadirme un extra por cruce de fronteras pues iba a Bulgaria unos días y el papeleo.

Aquí tienes mi experiencia:
Un par de advertencias sobre alquiler de coche en Rumania

Gracias, Spainsun

No te obsesiones tampoco con el tipo de vehiculo, porque lo que te suelen asegurar es un modelo o "similar" (que es lo mismo que no decir nada). Luego llegas no tiene modelo o similar y te dan uno mas grande y espacioso... Y no sabes si te están haciendo un favor o una pu***. Uno mas grande suele costar mas los extras del seguro y el combustible, pero te tienes que aguantar.

Si vais dos os vale casi cualquier cosa. Si va una familia no... Pero lo que siempre te tienen que dar es uno del tamaño y prestaciones que has contratado o superior. Nunca inferior.

Entiendo, entonces, que para dos es suficiente alguno de los vehículos de las categorías primera y/o segunda y que aunque haya que transitar por carreteras en regular estado o alguna pista, podrá circular sin demasiadas dificultades. Ya he visto que el precio de la gasolina es casi el que rige en nuestro país. Y, por tanto, es lo que tu comentas, más motor, más consumo...
¿Suelen ser serios con el estado del coche cuando te lo entregan y cuando lo devuelves?. Quiero decir si hay que "defender" la posición?. Yo tengo el hándicap de que lo recogeré en una ciudad y lo entrego en otra y no se si eso es una ventaja o un inconveniente.
De cualquier manera contaré la experiencia a la vuelta.

Lo habitual es devolverlo en el mismo punto. Si lo devuelves en otra ciudad normalmente te aplican un coste, pero este ya debe venir reflejado en tu reserva.

Para dos personas, casi cualquier coche te vale. Lo importante es que las maletas te quepan en el maletero y no queden a la vista. El combustible cuesta mas o menos lo mismo allí que aquí... En eso no hay diferencias significativas.

Las carreteras no son buenas, les faltan refractantes en los bordes, para conducir de noche, pero tampoco son tan malas y no se suele conducir mucho de noche. Las autovías se van abriendo paso en las zonas mas pobladas. La peor carretera con la que tuve que lidiar (por el piso defectuosos) fue la de Bucovina a Maramures, por el paso de Prislop. Ya me lo advirtió Garfield.

Hola,
Justo empezamos a preparar el viaje a Rumanía, pero tenemos muy poco tiempo para hacer los preparativos ya que nos vamos en un mes.
La primera duda que nos surge: nuestro vuelo llega a las 2 de la madrugada a Cluj Napoca, la idea sería coger allí un coche, las empresas de alquiler las dan como abiertas pero se nos hace un poco raro.
¿Alguien ha recogido un coche a esas horas?
Gracias

Yo en Cluj, no estuve, pero en Bucarest si que me lo dieron de madrugada. Había varias agencias de alquiler abiertas.

Gracias spainsun, seguramente como llegan aviones a esas horas las abrirán para atender a los viajeros.
Nos ponemos a buscar ya mismo con vuestros consejos y recomendaciones

Yo creo que si que abren los que tienen reservas y supongo que los que no tienen reservas permanecen cerrados. Habia unos cuantos abiertos a las 4 de la mañana.

De hecho algunos te cobran un suplemento por entrega en horarios fuera de oficina. También supongo que ya aprovechan que estan abiertos para ver si les cae algún cliente de ultima hora.

ALGUNAS CONSIDERACIONES RESPECTO A LA CONDUCCIÓN POR LAS CARRETERAS RUMANAS:

Tras algo más de mil novecientos kilómetros recorridos por diversas regiones y diferentes carreteras y con la información que ya algunos colaboradores habéis aportado, puedo realizar, de manera resumida estas consideraciones:

- Hay que circular permanentemente con las luces de cruce encendidas o con las más actuales luces diurnas.

- El alcohol y la conducción no es compatible en ningún sitio, pero en Rumanía la tasa de alcohol permitida es de 0 miligramos por litro de aire espirado. Por tanto, las cervezas, los vinos (muy buenos) y los chupitos de tuica o palinca, es mejor dejarlos para cuando ya sabe uno que no va a conducir en las horas próximas.

- Si en un cruce o una rotonda estimas que un rumano o rumana puede realizar una maniobra…no dudes, la realizará… Son lanzados, muy lanzados. Por tanto toda precaución es poca.

- En las carreteras de un carril por sentido (casi todas) y que dispongan de un arcén amplio (no muchas), la circulación en la práctica es de dos carriles por dirección. Lo habitual es apartarse hacia el arcén y permitir que quien te precede pueda adelantarte. Es posible que lo haga aunque vengan coches en dirección contraria. No son pocos los adelantamientos apurados.

- En cualquier tipo de carretera puedes encontrar que ésta es cruzada por un paso a nivel de tren. ¡Ojo¡, mucho ojo. Aunque parezcan abandonados, si te encuentras una señal previa de "stop", respétala y mira antes de cruzar. Los hay con barreras (escasos), señalizados con un sistema de luces (blanca de frente y única si está libre el paso y rojas cuando se aproxima el tren) y las hay sin señalización (sólo encuentras un "stop" de pronto). Para y mira. Los rumanos, la mayoría, lo hace. El firme del trozo del paso a nivel no suele estar muy bien. Crúzalo con cuidado para no dejar las ruedas allí. En otros pasos sí han colocado placas de goma-plástico entre los raíles y se hace el cruce con mayor comodidad.

- En general, es posible encontrar en las carreteras bastantes incidencias a las que hay que prestar atención: carros tirados por caballos, celebraciones de bodas, vacas, perros sueltos, personas andando por los arcenes (si los hay...).

- En las ciudades suele haber máquinas para pagar el aparcamiento del tipo de la ORA española. En otros casos suelen vender los tikets de aparcamientos en las tiendas cercanas. Hay que preguntar a cualquier persona si te encuentras la señal "Parcare cu plata" (aparcamiento de pago). En monumentos y lugares turísticos encontraremos una persona con algún indicativo que cobra el aparcamiento (suelen ser de unos 3 a 6 lei. 1 euro es en este momento el equivalente a 4,40 lei).

- Es muy frecuente encontrarse pasos de peatones en cualquier carretera aunque ésta sea importante. Por tanto hay que estar muy atento. Bastantes personas cruzan aunque la circulación sea intensa. Y hay que parar. Cruzando los pueblos, como son tan extensos a lo largo, suele haber muchos pasos de peatones.

- Existen muchos controles de velocidad en los pueblos y en las salidas de ciudades. Vehículos de policía (color blanco, generalmente Dacia Logan, con el indicativo de “Politia” y en ocasiones “siguranta si incredere” –seguridad y confianza-) los realizan en el sentido contrario de la marcha. En las carreteras rumanas existe la costumbre, antaño española, de avisar con destellos de luces largas a los que circulan en el sentido en el que se van a encontrar el control. Y lo hacen con mucha frecuencia.

Los pueblos han de cruzarse como máximo a 50 kms/h, aunque puedes encontrar indicadores de 30 kms/h. (Como los pueblos no tienen las formas geométricas a las que estamos habituados aquí, sino que están configurados a lo largo de las carreteras que los cruzan, desde que comienza hasta que termina, puede haber hasta 3 o 4 kilómetros, si es mediano, o algo menos si es pequeño. Mirando a cada lado, observamos que tras la casa que da a la carretera, lo que hay detrás es ya campo. Esa es una de las razones, añadida, a que se circule tan lento allí). En carretera, salvo indicación en contrario, son 70 y 90 kms/h. Las velocidades permitidas.

- La suma del estado de las carreteras, los límites de velocidad, los controles frecuentes de la misma, el paso constante de poblaciones que se atraviesan y la precaución necesaria, dan como resultado esas medias de velocidad tan escasas para un país como el nuestro que se ha "acostumbrado" (nos hemos acostumbrado) a circular muchos kilómetros por autovías y carreteras nacionales. Rumanía es, sencillamente, otra cosa... Y precisa de una importante inversión en infraestructuras que, supongo, comenzará en breve a realizarse por parte de la Unión Europea.

- No hay señalización en carretera que te anuncie los kilómetros que restan para una localidad. Es más, la señalización es, en general, escasa.

- Aún se utiliza con mucha profusión el claxon.

- Google Maps tiene razón cuando utilizas la opción “cómo llegar” y te da información del número de kilómetros entre lugares y observas que el tiempo circulando no supera una media de 50-55 kms a la hora. Es rigurosamente cierto. Si deseas calcular previamente distancias y tiempos de recorrido, mi recomendación es que realices el cálculo con esas velocidades señaladas. Yo no alcancé nunca más salvo en un tramo entre Baia Mare-Dej-Cluj Napoca, y porque era una carretera de trazado más suave y de reciente construcción (por cierto, por la empresa “española” FCC de un tal Florentino ). Y la media sólo subió a 62 kms/h.

- Considerar horarios y tiempos si se circula en dirección a ciudades importantes o en las que existan aeropuertos y estaciones de autobuses y tren, y considerar, también, si es día laborable, festivo o fin de semana. La intensidad circulatoria cambia sustancialmente y lo comentado a tiempos y velocidades medias ha de reconsiderarse.

- Es muy frecuente que haya instalados en los laterales de las carreteras puestos de venta (fundamentalmente frutas y verduras en verano –muchas sandías y algo de melones- y puestos de souvenirs y trabajos artesanales). Hay que tenerlo en cuenta porque se para en ellos, o se sale nuevamente a la carretera, y no siempre se señaliza a tiempo…

- Una buena parte de vehículos rumanos funcionan con gasolina y algo menos con diésel. La gasolina se denomina “benzina estándar 95”, “benzina extra 99” y el diésel “motorina estándar”. De color verde las mangueras, o sus terminaciones, para la gasolina y de color negro en el caso del diésel o motorina.

- Los precios suelen variar de una estación de servicio a otra pero en céntimos de leu y más por apariencia que por competencia real, como ocurre así mismo en España. La última vez que llené el depósito los precios por litro eran de 5,43 lei -1,23 euros aprox.- la gasolina de 95; 5,90 lei -1,34 euros- la súper y de 5,28 lei -1,20 euros- el gasoil o diésel. Precios, como se observa, “a la española”.

- En las ciudades y poblaciones importantes suele haber varias estaciones de servicio. Llama la atención que, en ocasiones, están ubicadas una tras otra, siendo de diferentes empresas. No he encontrado dificultades para disponer de combustible, con las precauciones razonables, en ninguna parte de las que he recorrido. Si se visita la zona de Maramures sí hay que ser un poco más precavido y procurar llevar el depósito lleno o no dudar en hacerlo en la primera estación de servicio que se encuentre. En Bucovina y Transilvania las hay profusamente.

- Si se alquila vehículo recomiendo ser muy puntilloso con la revisión que se realiza al recogerlo y que se suele anotar en el documento de color verde con los dibujos del coche. Insistir en que se recojan todos aquellos defectos, arañazos, golpes o desperfectos que luego, a la entrega, pudieran darnos algún quebradero de cabeza. Yo no tuve problema alguno con ello y eso que recogí el vehículo en el aeropuerto de Otopeni y lo entregué 12 días después en el aeropuerto de Cluj Napoca –con el consiguiente pago del complemento-, pero fui testigo de otra entrega en la que sí había sus dificultades.

- Alquilé finalmente con la empresa Autonom (todas las compañías de alquiler de vehículos se encuentran en la primera planta del aeropuerto Henry Coanda de Otopeni y hay, al menos, 6 oficinas). No me pareció nada barato aunque sabía que debía pagar los extras de recogida en aeropuerto, recogida en día festivo y, sobre todo, entrega en otro lugar distinto del de recogida). El precio/día fue de 45 euros. El sistema de depósito de combustible es el de lleno/lleno. Se paga con tarjeta o en metálico pero si han de hacerte reserva de crédito (que puede ser de hasta 500 euros) como garantía, has de hacerlo con tarjeta (valen las de débito pero han de ser MasterCard, no sirven las Visa). Esa garantía puedes no realizarla si contratas con ellos un seguro a todo riesgo de unos 125 euros, que, obviamente, no recuperas.

- El vehículo alquilado fue de la categoría B (tipo Dacia Logan) y me entregaron un Seat Toledo, color blanco, con aire acondicionado, muy nuevo (tenía sólo 5000 kilómetros). Disponía de un maletero de tamaño muy considerable como para no llevar absolutamente nada a la vista. Los vehículos de alquiler sólo son identificables por el nombre de la compañía en letras pequeñas en el marco de la matrícula. Un vehículo de la categoría A estimo que, también, cumple adecuadamente con los requerimientos que se les realiza en una conducción normal.

- Yo llevaba un navegador propio (tipo Tomtom) completamente actualizado con el mapa de Rumanía. Me llevó a todos y cada uno de los lugares con absoluta precisión. Muy fiable. Hasta avisaba cuando tu camino terminaba en una carretera o caminos sin asfaltar (alguna pensiunea o algún monasterio). Como en toda ruta existen varias alternativas de viaje, en lugar de ponerle el destino final le ponía destinos intermedios y así controlaba que iba por las carreteras que previamente había visto en el mapa y que me parecía que me interesaban más. Aunque esto es otro cantar…

- Las carreteras, en general, están como las españolas que denominamos comarcales, salvo algunas excepciones. Ese es el “nivel de calidad” esperable. Suelen estar muy parcheadas. Salvo en la zona entre Bucovina y Maramures, que directamente califico de infernal, me sorprendió que había bastantes menos baches de los que esperaba. Hay que considerar que muchas de esas carreteras, en las zonas mencionadas, están nevadas o heladas en invierno y eso pasa factura si luego no hay un mantenimiento adecuado.

- He evitado conducir de noche.

Por si de mis comentarios, algunos concretos, otros sobre entendidos, pudiera deducirse que conducir en Rumanía es un problema, debo aclarar que hay que visitar Rumanía a pesar de que haya que conducir y que con un poco de sensatez y precaución se va bien a casi todos sitios y, por supuesto, también a Rumanía.

Algunas otras imágenes que ayuden a entender mejor lo comentado anteriormente.

Que gran resumen NaranjoNaranjo, nos va a venir de maravilla
Gracias

Buenas,

En un mes viajamos a Rumania y queremos alquilar el coche en Cluj y devolverlo en el aeropuerto de Bucarest, hasta aquí ningun problema; a la hora de alquilar el coche lo miramos a traves de rentalcars.es y si lo cogemos sin seguro nos cuesta unos 15€/dia pero si lo cogemos con el seguro es mas que el doble, Que recomendais??? es mejor no hacer seguro dejar la fianza??? Otras compañias???

Gracias y saludos

Es una decisión que pasa por la pericia para conducir y la suerte que te depare el recorrido y las circunstancias del tráfico.
A mí me ofrecieron un seguro de 150€ de coste o la fianza. Elegí la fianza que recuperé justo a la mañana siguiente de la devolución del vehículo. Es decir, serios son (como no puede ser de otra manera).
Las condiciones fueron similares: recogí el vehículo en Otopeni (aeropuerto) y lo entregué en Cluj (también aeropuerto).
Se especialmente puntilloso con las condiciones en que te lo entregan y haz fotos tu mismo en su presencia y que lo recojan en el parte de entrega, ya que va a ser otra persona distinta la que evalúe el coche en otra ciudad.
Pero, claro, eso es lo que decidí yo .

Con que compañia lo contrataste???

MUCHAS GRACIAS!!!