Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Tal como planteas el itinerario creo que le dedicas tiempo suficiente tanto a Tokio como a Kioto con 3 días completos para cada una, de manera que el 23 yo iría a Nara y Fushimi-Inari, el 24 Kyoto - Himeji - Hiroshima (podríasi dormir en Hiroshima o Miyajima), el 25 Miyajima (podríais también dormir en Hiroshima o Miyajima, si dormís en Hiroshima ganáis más de una hora para ir a Tokio,aunque ya digo que para Tokio vais bien de tiempo) y el 26 Mijayima (o Hiroshima) - Tokio.
Yo activaría el pase del 6 al 12, ambos inclusive, y metería Disney el 10 o el 12 para aprovecharlo.
El pase no supone un gran ahorro en Tokio. Es normal gastar por persona en metro menos de 1.000 JPY por día. Además, el metro suele ser más cómodo y conveniente que la líneeas Yamanote y Chuo, que son los trenes urbanos de JR que entran en el pase. Tampoco supone un gran ahorro en desplazamientos desde o a los aeropuertos o de Osaka a Kioto. Son baratos también.
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Diario de Venecia (pulsa en el icono de la casita con www)
Tal como planteas el itinerario creo que le dedicas tiempo suficiente tanto a Tokio como a Kioto con 3 días completos para cada una, de manera que el 23 yo iría a Nara y Fushimi-Inari, el 24 Kyoto - Himeji - Hiroshima (podríasi dormir en Hiroshima o Miyajima), el 25 Miyajima (podríais también dormir en Hiroshima o Miyajima, si dormís en Hiroshima ganáis más de una hora para ir a Tokio,aunque ya digo que para Tokio vais bien de tiempo) y el 26 Mijayima (o Hiroshima) - Tokio.
Yo activaría el pase del 6 al 12, ambos inclusive, y metería Disney el 10 o el 12 para aprovecharlo.
El pase no supone un gran ahorro en Tokio. Es normal gastar por persona en metro menos de 1.000 JPY por día. Además, el metro suele ser más cómodo y conveniente que la líneeas Yamanote y Chuo, que son los trenes urbanos de JR que entran en el pase. Tampoco supone un gran ahorro en desplazamientos desde o a los aeropuertos o de Osaka a Kioto. Son baratos también.
Genial!!!
Gracias a tus comentarios ya voy teniendolo mas claro. Justo iba a preguntar si para disney era conveniente tener el JR y ya me has contestado.
Otra pregunta, pensaba ir a odaiba el día q llegamos a tokyo después de dejar las maletas y ver anochecer y cenar por allí. Lo ves factible?? Y el monorail entra dentro del JR???
Sigo dándole vueltas al itinerario para poder comprar el pass de 7 días, aunque deje cosas fuera y las pague aparte.
El itinerario podría ser éste:
-Viernes 12/08: llegada a las 10.15 h. A Tokio.
-Sábado 13: Tokio
-Domingo 14: Tokio
-Lunes 15: Tokio-Nikko-Tokio
-Martes 16: Tokio-Kamakura-Yokohama-Tokio
-Miércoles 17: Tokio-Takayama (4 h). Dormir allí. ********Inicio JRPass
-Jueves 18: Takayama-Bus a Shirakawago-Kyoto
-Viernes 19: Kyoto
-Sábado 20: Kyoto-Nara-Fushimi Inari-Kyoto
-Domingo 21: Kyoto
-Lunes 22: Kyoto-Hiroshima-Miyajima. Noche en Miyajima
-Martes 23: Miyajima-Himeji-Kyoto ********Fin JRPass
-Miércoles 24: Kyoto
-Jueves 25: Kyoto-Tokio (2 h)
-Viernes 26: Regreso a las 13.00 h.
El día 15 intentaría visitar algo más de Tokyo y el 25 también, salvo que nos quedase algo de Kyoto y, en ese caso, repartiríamos el día.
Si no he calculado mal, y comprando sólo el pass de 7 días, tendría fuera la ida/vuelta a Narita (9 €/trayecto), tarjeta 3 días metro de Tokyo (12€, por lo que he leído es mejor utilizar el metro al JR), Tokyo-Nikko (sobre 11€/trayecto), Tokio-Kamakura-Yokohama (no sé el precio) y creo que ahorraría dinero. ¿Joamra, cómo lo ves? Somos dos y por 2 días me parece una faena comprar el pass de los 14 días... Y otra cosa, es mejor agrupar los días de Kyoto?
Siento marearte tanto....
Gracias!
Saludos.
El problema es que no tienes en cuenta que también te queda fuera del pase el regreso Kioto - Tokio, que es muy caro, con lo cual, te va a salir más caro pagar todo aparte, tendrás que optar por el de 14 días. Es lo que suele pasar cuando se entra y sale por el mismo sitio (Tokio) a Japón, aunque sea por dos días como dices, porque el tener que volver a Tokio, te obliga a meter todos los días completos de Kioto durante la vigencia del pase (si salieses por Osaka, no, con lo que podrías meter todo lo caro o casi en el de 7 días), días en que, además, el pase no lo vas a utilizar prácticamente nada (como mucho para ir a Arashiyama). Con el de 14 solo te quedaría fuera del pase uno de los trayectos desde o al aeropuerto, que es barato, como indicas.
El día 15, salvo que en Nikko solo visites los templos (y como mucho el "abismo" Kanmangafuchi), siempre y cuando madrugues, no tendrías después mucho tiempo para Tokio. Contarías más bien con la tarde-noche.
Gracias Joamra por tus comentarios. Viendo mis notas en papel he visto que sí que había metido el trayecto Kyoto-Tokio, pero aquí olvidé escribirlo. Haciendo números me saldría pagar aparte unos 120€, sin incluir Kamakura y Yokohama. En fin, que no habría ahorro como tú dices...
Y otra pregunta, aunque tenga el pass de 14 días, en Tokio tendré que comprar la tarjeta para los trayectos no incluidos, verdad?? Porque he visto que el pass sólo incluye Yamanote, Chuo, Tokyo Monorrail y el NEX.
Gracias!!!!
Saludos.
Sí que hay ahorro con el de 14 días frente al de 7 si tienes en cuenta que los trayectos que tendrías que pagar serían los siguientes (tus números no coinciden con los míos, revísalos): 110€ Kioto - Tokio, 9€ de un trayecto desde o a Narita (con el bus Keisei puedes ir por 7€), 41€ ida y vuelta a Nikko (no los 22€ que pones tú, es más caro; olvídate del ahorro en Tokio con el pase, es poco importante y es más útil la mayor parte de las veces el metro que la línea de tren Yamanote o Chuo) y 20€ ida y vuelta a Kamakura / Yokohama suman 180€. La diferencia entre el pase de 7 y 14 días es de 134€. Y aunque no ahorres mucho, solo 46€ por persona, tienes además la ventaja de que está activo el pase, con lo que evitas sacar billetes y colas.
Tal como planteas el itinerario creo que le dedicas tiempo suficiente tanto a Tokio como a Kioto con 3 días completos para cada una, de manera que el 23 yo iría a Nara y Fushimi-Inari, el 24 Kyoto - Himeji - Hiroshima (podríasi dormir en Hiroshima o Miyajima), el 25 Miyajima (podríais también dormir en Hiroshima o Miyajima, si dormís en Hiroshima ganáis más de una hora para ir a Tokio,aunque ya digo que para Tokio vais bien de tiempo) y el 26 Mijayima (o Hiroshima) - Tokio.
Yo activaría el pase del 6 al 12, ambos inclusive, y metería Disney el 10 o el 12 para aprovecharlo.
El pase no supone un gran ahorro en Tokio. Es normal gastar por persona en metro menos de 1.000 JPY por día. Además, el metro suele ser más cómodo y conveniente que la líneeas Yamanote y Chuo, que son los trenes urbanos de JR que entran en el pase. Tampoco supone un gran ahorro en desplazamientos desde o a los aeropuertos o de Osaka a Kioto. Son baratos también.
Hola, si dices que se gasta unos 1000 yenes por día que son unos 9€, sale a cuenta el pase de tres días en tokyo que son 1500 yenes por 3 días
Se gasta menos de 1.000 JPY por día en metro en Tokio, es raro llegar a esa cantidad (la excepción es el día de Odaiba, que se va allí en un tren especial más caro,es fa´cil sobrepasar los 1.000 este día).
En todo caso, en respuesta a tu pregunta, creo que realmente compensa el bono de metro de tres días. Siempre que cubra las líneas de las dos compañías de metro, que creo que sí (en este momento no lo recuerdo; cuando fuimos nosotros no había este bono).
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Se gasta menos de 1.000 JPY por día en metro en Tokio, es raro llegar a esa cantidad (la excepción es el día de Odaiba, que se va allí en un tren especial más caro,es fa´cil sobrepasar los 1.000 este día).
En todo caso, en respuesta a tu pregunta, creo que realmente compensa el bono de metro de tres días. Siempre que cubra las líneas de las dos compañías de metro, que creo que sí (en este momento no lo recuerdo; cuando fuimos nosotros no había este bono).
Sí, vale para las dos compañías. Creo que es buena opción el bono de tres días. Por un lado ahorras un poco y por otro te olvidas de andar sacando billetes en cada viaje (aunque esto ya se hacía con la SUICA o la PASMO, pero con ellas no ahorrabas nada).
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Sí, vale para las dos compañías. Creo que es buena opción el bono de tres días. Por un lado ahorras un poco y por otro te olvidas de andar sacando billetes en cada viaje (aunque esto ya se hacía con la SUICA o la PASMO, pero con ellas no ahorrabas nada).
La idea era la suica o pasmo pero al ver esto q puso un forero no lo veo mala idea... La diferencia q veo es la pasmo y suica la puedes utilizar en kyoto y estos de tres días no
Más que en Kioto, que compensa más el bono de bus diario, esas tarjetas se pueden utilizar en otros sitios (Osaka, Hiroshima...). Pero estamos en las mismas: no suponen ahorro, simplemente te evitan la incomodidad de andar sacando billetes individuales, que no está mal. Después hay otra cosa: la PASMO y la SUICA son de la zona este, en la zona oeste (Kioto, Osaka, Hiroshima, etc.), si las devuelves pierdes el depósito de 500 JPY. Para que te lo devuelvan las tienes que devolver en la zona este. Para la zona oeste es mejor utilizar la ICOCA, que se devuelve también en esa zona si no se quieren perder los 500 JPY de depósito.
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Más que en Kioto, que compensa más el bono de bus diario, esas tarjetas se pueden utilizar en otros sitios (Osaka, Hiroshima...). Pero estamos en las mismas: no suponen ahorro, simplemente te evitan la incomodidad de andar sacando billetes individuales, que no está mal. Después hay otra cosa: la PASMO y la SUICA son de la zona este, en la zona oeste (Kioto, Osaka, Hiroshima, etc.), si las devuelves pierdes el depósito de 500 JPY. Para que te lo devuelvan las tienes que devolver en la zona este. Para la zona oeste es mejor utilizar la ICOCA, que se devuelve también en esa zona si no se quieren perder los 500 JPY de depósito.
Gracias Joamra... Entonces a ver qué decidimos.. Pero eso de la devolución no sabía no se podía hacer en osaka por ejemplo que es mi última parada antes de volver para Europa...
Buenas tardes, me está sirviendo mucho leer vuestros comentarios en el foro para organizar nuestro viaje a Japón. Hemos cogido los vuelos con poco tiempo de antelación y por lo tanto tengo dos meses y poco para organizarlo y reservar los hoteles...
El itinerario que habíamos pensado es este:
10/06 Viernes salida de Madrid a Tokio.
11/06 Sábado llegada a Tokio a las 18:40
12/06 domingo Tokio
13/06 Lunes Tokio
14/06 Martes Tokio
15/06 Miercoles Tokio-Kamakura-Yokohama (activar JR)
16/06 Jueves Tokio-Nikko (Hemos valorado la opción de coger el all nikko pass pero como sería una excursión de un día creo que con ver los templos tendremos suficiente)
17/06 Viernes Tokio-Kanazawa-Takayama
18/06 Sábado Takayama-Shirakawago-Kioto
19/06 Domingo Kioto
20/06 Lunes Kioto-Okayama-Hiroshima-Miyajima
21/06 Martes Miyajima-Himeji-Kioto (termina JR)
22/06 Miercoles Kioto
23/06 Jueves Kioto
24/06 Viernes Kioto-Inari-Nara-Osaka
25/06 Sábado Osaka
26/06 Domingo vuelo desde Osaka (KIX) Kuala Lumpur
Tenemos varías dudas que tal vez podríais ayudarnos.
Lo primero es sobre la excursión a Nikko. Por lo que he leído haciendo una excursión de un día no merece la pena coger el all nikko pass para ver las cataratas y el lago ya que con los templos se pasa la mañana y el autobús que sube a las cataratas debe tardar unos 50 min. Como lo veis? es mejor meterlo en el JR y pasar la mañana en la zona de templos?
Tenemos duda sobre la excursión de hakone o los 5 lagos. Vamos en junio, debe ser época de lluvias...merece la pena quitar un día a Tokio o Kioto para hacer esa excursión y ver el monte Fuji en esa epoca del año?
Por lo que he leído para ir a Takayama es mejor coger un shinkansen desde Tokio a Kanazawa y luego desde ahí ir a Takayama. Dormir ahí y al día siguiente ir en la excursión de J-hooper a Shirakawago. Daría tiempo hacerlo así? lo digo por el tema del transporte... Y después de la excursión de Shirakawago hay algún tren que ese mismo día me lleve a Kioto para pasar ahí la noche?
Por último (de momento jaja), tengo duda sobre el alojamiento en Tokio. Es tán grande... Hemos visto dos hoteles a buen precio:
MyStays Higashi-Ikebukuro, tiene cerca la estación de metro Shin-Otsuka y el hotel Best Western Tokyo Nishikasai, que tiene cerca la estación de metro de Nishi-kasai. Que tal están comunicadas esas zonas para andar por Tokio y para hacer las excursiones que tenemos previstas? sabéis si hay cerca restaurantes y supermercados?
Muchísimas gracias de antemano, nos ayudáis mucho a todos los viajeros!!!!
Más que en Kioto, que compensa más el bono de bus diario, esas tarjetas se pueden utilizar en otros sitios (Osaka, Hiroshima...). Pero estamos en las mismas: no suponen ahorro, simplemente te evitan la incomodidad de andar sacando billetes individuales, que no está mal. Después hay otra cosa: la PASMO y la SUICA son de la zona este, en la zona oeste (Kioto, Osaka, Hiroshima, etc.), si las devuelves pierdes el depósito de 500 JPY. Para que te lo devuelvan las tienes que devolver en la zona este. Para la zona oeste es mejor utilizar la ICOCA, que se devuelve también en esa zona si no se quieren perder los 500 JPY de depósito.
Gracias Joamra... Entonces a ver qué decidimos.. Pero eso de la devolución no sabía no se podía hacer en osaka por ejemplo que es mi última parada antes de volver para Europa...
Por devolverla sí que la puedes devolver, aunque pierdes el depósito de 500 JPY, así que, gastas todo el dinero que tienes en ella, no la devuelves y te quedas con ella de souvenir. Otra cuestión es si tienes dinero en ella. En ese caso sí que puedes recuperarlo, pero no el depósito. Pero es mejor la opción anterior: gastarlo y quedarte con ella de recuerdo. O devolverla en la zona este, te devuelven lel depósito y sacar la ICOCA para el oeste y devolverla allí, con lo que también te devolverán el depósito.
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Buenas tardes, me está sirviendo mucho leer vuestros comentarios en el foro para organizar nuestro viaje a Japón. Hemos cogido los vuelos con poco tiempo de antelación y por lo tanto tengo dos meses y poco para organizarlo y reservar los hoteles...
El itinerario que habíamos pensado es este:
10/06 Viernes salida de Madrid a Tokio.
11/06 Sábado llegada a Tokio a las 18:40
12/06 domingo Tokio
13/06 Lunes Tokio
14/06 Martes Tokio
15/06 Miercoles Tokio-Kamakura-Yokohama (activar JR)
16/06 Jueves Tokio-Nikko (Hemos valorado la opción de coger el all nikko pass pero como sería una excursión de un día creo que con ver los templos tendremos suficiente)
17/06 Viernes Tokio-Kanazawa-Takayama
18/06 Sábado Takayama-Shirakawago-Kioto
19/06 Domingo Kioto
20/06 Lunes Kioto-Okayama-Hiroshima-Miyajima
21/06 Martes Miyajima-Himeji-Kioto (termina JR)
22/06 Miercoles Kioto
23/06 Jueves Kioto
24/06 Viernes Kioto-Inari-Nara-Osaka
25/06 Sábado Osaka
26/06 Domingo vuelo desde Osaka (KIX) Kuala Lumpur
Tenemos varías dudas que tal vez podríais ayudarnos.
Lo primero es sobre la excursión a Nikko. Por lo que he leído haciendo una excursión de un día no merece la pena coger el all nikko pass para ver las cataratas y el lago ya que con los templos se pasa la mañana y el autobús que sube a las cataratas debe tardar unos 50 min. Como lo veis? es mejor meterlo en el JR y pasar la mañana en la zona de templos?
Tenemos duda sobre la excursión de hakone o los 5 lagos. Vamos en junio, debe ser época de lluvias...merece la pena quitar un día a Tokio o Kioto para hacer esa excursión y ver el monte Fuji en esa epoca del año?
Por lo que he leído para ir a Takayama es mejor coger un shinkansen desde Tokio a Kanazawa y luego desde ahí ir a Takayama. Dormir ahí y al día siguiente ir en la excursión de J-hooper a Shirakawago. Daría tiempo hacerlo así? lo digo por el tema del transporte... Y después de la excursión de Shirakawago hay algún tren que ese mismo día me lleve a Kioto para pasar ahí la noche?
Por último (de momento jaja), tengo duda sobre el alojamiento en Tokio. Es tán grande... Hemos visto dos hoteles a buen precio:
MyStays Higashi-Ikebukuro, tiene cerca la estación de metro Shin-Otsuka y el hotel Best Western Tokyo Nishikasai, que tiene cerca la estación de metro de Nishi-kasai. Que tal están comunicadas esas zonas para andar por Tokio y para hacer las excursiones que tenemos previstas? sabéis si hay cerca restaurantes y supermercados?
Muchísimas gracias de antemano, nos ayudáis mucho a todos los viajeros!!!!
Los templos de Nikko son excelentes, su entorno también, el puente y el "abismo" tienen un encanto indudable. Ahora, la catarata Kegon es todo un espectáculo y dar un paseo por el lago Chuzenji es muy agradable. Y el paisaje de carretera de montaña para llegar allí es realmente muy bonito. Para mí esto supone una visita redonda de Nkko. Reconozco que el All Nikko Pass es un tanto caro si uno se plantea que solo lo va a usar un día. Pero, aún con eso, sale más caro si se coge el bus aparte para ir a la cascada (tal como dices, tarda unos 50 minutos porque es una carretera de montaña muy lenta y llena de curvas cerradísimas) que si compras el pase. Quiero decir con esto que, aunque sea utilizándolo un solo día, realmente ya lo amortizas, aunque a lo mejor, es cuestión de echar números, es probable que os compense meter Nikko en el JR Pass y pagar aparte los dos trayectos a y desde la catarata, porque creo recordar que andaban por loas 1.030 o 1.300JPY cada trayecto, no lo recuerdo ahora muy bien. Después los dos buses para ir y volver de los templos son 400 JPY más, así que,muy probablemente, os compense meter Nikko en el JR Pass y pagar aparte los billetes a la catarata. Nosotros salimos en el bus de las 8:35 hacia las cataratas y el lago. A la vuelta nos bajamos en la parada Nishisando y fuimos andando hasta el "abismo" (15 minutos). Volvimos del abismo hacia la zona al pie de los templos (otros 15 minuto) y almorzamos temprano (para la hora habitual española). Subimos hacia los templos y visitamos los cuatro, incluido el Rinnoji, y acabamos a las 15:40. Cogimos el bus local cerca del puente, fuimos a la estación y regresamos de día a Tokio. Pero, claro, para poder coger el bus de las 8:35 que nos llevó de la estación de Nikko a la catarata, tuvimos que salir de Ueno en el tren de las 6:26, que llega a Nikko a las 8:25. Evidentemente, podéís madrugar menos y regresar más tarde a Tokio. Sin embargo, nosotros siempre preferimos madrugar en Japón y no trasnochar, para aprovechar al máximo las horas de luz y adaptarnos mejor a sus horarios, porque allí cierran todo bastante antes que aquí.
Para el día 19 puedes tener dos opciones: meter Nara, para incluirlo en el pase (aunque no es un gran ahorro) o ir en Kioto a Arashiyama utilizando el tren urbano de JR, que te entra en el pase (y que aún es un trayecto más barato que el de Nara). Lo digo más que nada porque lo que se suele utilizar en Kioto es el bus (bonos diarios de bus), apenas se utiliza el JR Pass.
Si metéis los 5 Lagos y/o Hakone (no te preocupes por la época del año, nosotros fuimos en julio y de lo que se trata es de escoger el día con la mejor predicción meteorológico entre los que os alojéis en Tokio) tendréis que sacar un día, tal como dices. Desde mi punto de vista, no lo quitaría ni a Tokio ni a Kioto con los tres días completos que les dedicáis,si no, quedaría corto. Entonces... ¿Nara? ¿Osaka? Yo quizá eliminaría Osaka, aprovechando lo máximo que pudiera allí el día 25 de la tarde-noche. Es que, justamente con 15 días completos en Japón (por la isla de Honshu, la isla grande) en vez de 14 como en vuestro caso, no tendrías que plantearos esa disyuntiva. Solo por un día, una pena.
Lo que dices de Kanazawa / Takayama / Shirakawago es correcto. El primer día sería para visitar con el loop bus Kanazawa (contad entre 6 y 7 horas, así que estaría bien llegar a Kanazawa como más tardar a las 11:30) y el segundo, madrugando, visitar Takayama y coger la excursión de J-hoppers de las 13:20. A la vuelta (17:20) tendréis combinación para coger tren a Kioto sin problema.
Por lo demás, salvo que algo se me pase por alto, creo que todo está correcto.
Para mirar los hoteles tienes poco tiempo. Según he leído, está bastante chungo ya el panoroma este año. Sobre el alojamiento en Tokio, por la zona, sin duda la primera opcíón, que está mucho más próxima a los lugares a visitar. Aún así, hay zonas interesantes justo en algunos lugares visitables (en pleno meollo), como Ueno, Shinjuku, Asakusa o próximas a Tokyo Station (estación central de Tokio), aún más cómodas para visitar Tokio por lo mismo: más cercanas a los puntos de interés que Ikebukuro. Pero Ikebukuro tampoco está mal y está bien comunicado.
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3.Tokio:
-lonja pescado
-templo senso ji
-asakusa que merece la pena de aquí?
-ginza paseo por la tarde
*palacio imperial si me da tiempo, si no, he leído que no merece la pena?
4.Nikko todo el día y Sky Tree tokio al atardecer
5.Kamakura por la mañana y Yokohama por la tarde noche para visitar chinatown y zona del puerto, no se si alojarme ya aquí o regresar a Tokio
*se me quedan cortos los días para tokio? nikko y kamakura no se pueden hacer juntos en un solo día no?
Sigo dándole vueltas al itinerario para poder comprar el pass de 7 días, aunque deje cosas fuera y las pague aparte.
El itinerario podría ser éste:
-Viernes 12/08: llegada a las 10.15 h. A Tokio.
-Sábado 13: Tokio
-Domingo 14: Tokio
-Lunes 15: Tokio-Nikko-Tokio
-Martes 16: Tokio-Kamakura-Yokohama-Tokio
-Miércoles 17: Tokio-Takayama (4 h). Dormir allí. ********Inicio JRPass
-Jueves 18: Takayama-Bus a Shirakawago-Kyoto
-Viernes 19: Kyoto
-Sábado 20: Kyoto-Nara-Fushimi Inari-Kyoto
-Domingo 21: Kyoto
-Lunes 22: Kyoto-Hiroshima-Miyajima. Noche en Miyajima
-Martes 23: Miyajima-Himeji-Kyoto ********Fin JRPass
-Miércoles 24: Kyoto
-Jueves 25: Kyoto-Tokio (2 h)
-Viernes 26: Regreso a las 13.00 h.
El día 15 intentaría visitar algo más de Tokyo y el 25 también, salvo que nos quedase algo de Kyoto y, en ese caso, repartiríamos el día.
Si no he calculado mal, y comprando sólo el pass de 7 días, tendría fuera la ida/vuelta a Narita (9 €/trayecto), tarjeta 3 días metro de Tokyo (12€, por lo que he leído es mejor utilizar el metro al JR), Tokyo-Nikko (sobre 11€/trayecto), Tokio-Kamakura-Yokohama (no sé el precio) y creo que ahorraría dinero. ¿Joamra, cómo lo ves? Somos dos y por 2 días me parece una faena comprar el pass de los 14 días... Y otra cosa, es mejor agrupar los días de Kyoto?
Siento marearte tanto....
Gracias!
Saludos.
El problema es que no tienes en cuenta que también te queda fuera del pase el regreso Kioto - Tokio, que es muy caro, con lo cual, te va a salir más caro pagar todo aparte, tendrás que optar por el de 14 días. Es lo que suele pasar cuando se entra y sale por el mismo sitio (Tokio) a Japón, aunque sea por dos días como dices, porque el tener que volver a Tokio, te obliga a meter todos los días completos de Kioto durante la vigencia del pase (si salieses por Osaka, no, con lo que podrías meter todo lo caro o casi en el de 7 días), días en que, además, el pase no lo vas a utilizar prácticamente nada (como mucho para ir a Arashiyama). Con el de 14 solo te quedaría fuera del pase uno de los trayectos desde o al aeropuerto, que es barato, como indicas.
El día 15, salvo que en Nikko solo visites los templos (y como mucho el "abismo" Kanmangafuchi), siempre y cuando madrugues, no tendrías después mucho tiempo para Tokio. Contarías más bien con la tarde-noche.
Gracias Joamra por tus comentarios. Viendo mis notas en papel he visto que sí que había metido el trayecto Kyoto-Tokio, pero aquí olvidé escribirlo. Haciendo números me saldría pagar aparte unos 120€, sin incluir Kamakura y Yokohama. En fin, que no habría ahorro como tú dices...
Y otra pregunta, aunque tenga el pass de 14 días, en Tokio tendré que comprar la tarjeta para los trayectos no incluidos, verdad?? Porque he visto que el pass sólo incluye Yamanote, Chuo, Tokyo Monorrail y el NEX.
Gracias!!!!
Saludos.
Sí que hay ahorro con el de 14 días frente al de 7 si tienes en cuenta que los trayectos que tendrías que pagar serían los siguientes (tus números no coinciden con los míos, revísalos): 110€ Kioto - Tokio, 9€ de un trayecto desde o a Narita (con el bus Keisei puedes ir por 7€), 41€ ida y vuelta a Nikko (no los 22€ que pones tú, es más caro; olvídate del ahorro en Tokio con el pase, es poco importante y es más útil la mayor parte de las veces el metro que la línea de tren Yamanote o Chuo) y 20€ ida y vuelta a Kamakura / Yokohama suman 180€. La diferencia entre el pase de 7 y 14 días es de 134€. Y aunque no ahorres mucho, solo 46€ por persona, tienes además la ventaja de que está activo el pase, con lo que evitas sacar billetes y colas.
Ok, revisaré los precios.
Gracias por tu ayuda!!
Saludos.
Hola de nuevo.
He revisado los precios y creo que hago algo mal en Hyperdia, por lo que los precios que me aparecen no son correctos. Quito la opción de Nozomi/Mihuzo... Que no entran en el JRPass y sólo activo Butllet Train (Shinkansen) y Japan Railway y, probando con la ruta Tokyo-Kyoto, p.ej, me sale que el precio es de 8210 yen, que convirtiéndolo en € en xe.com me dice que son 64'42 €.
3.Tokio:
-lonja pescado
-templo senso ji
-asakusa que merece la pena de aquí?
-ginza paseo por la tarde
*palacio imperial si me da tiempo, si no, he leído que no merece la pena?
4.Nikko todo el día y Sky Tree tokio al atardecer
5.Kamakura por la mañana y Yokohama por la tarde noche para visitar chinatown y zona del puerto, no se si alojarme ya aquí o regresar a Tokio
*se me quedan cortos los días para tokio? nikko y kamakura no se pueden hacer juntos en un solo día no?
11.Kioto
-castillo himeji merece la pena?
-barrio gion
12.Osaka
-castillo
-dotonbori
-torres húmeda
13.Nara
-templo todas ji
-fushimi inari
Como lo veis?¿ Pretendo abarcar muchas cosas?
Como veis, no incluyo la zona rural de Takayama, Shirakawago...Deberia? estoy en duda....pero lo encuentro demasiado rural y no me atrae en exceso.
Agradezco vuestras opiniones.
Te respondo en el hilo de Rutas Japón 12-13 días ( www.losviajeros.com/ ...35#5151535 ). Procura no duplicar los mensajes, no es adecuado para el buen funcionamiento de los foros.
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Sigo dándole vueltas al itinerario para poder comprar el pass de 7 días, aunque deje cosas fuera y las pague aparte.
El itinerario podría ser éste:
-Viernes 12/08: llegada a las 10.15 h. A Tokio.
-Sábado 13: Tokio
-Domingo 14: Tokio
-Lunes 15: Tokio-Nikko-Tokio
-Martes 16: Tokio-Kamakura-Yokohama-Tokio
-Miércoles 17: Tokio-Takayama (4 h). Dormir allí. ********Inicio JRPass
-Jueves 18: Takayama-Bus a Shirakawago-Kyoto
-Viernes 19: Kyoto
-Sábado 20: Kyoto-Nara-Fushimi Inari-Kyoto
-Domingo 21: Kyoto
-Lunes 22: Kyoto-Hiroshima-Miyajima. Noche en Miyajima
-Martes 23: Miyajima-Himeji-Kyoto ********Fin JRPass
-Miércoles 24: Kyoto
-Jueves 25: Kyoto-Tokio (2 h)
-Viernes 26: Regreso a las 13.00 h.
El día 15 intentaría visitar algo más de Tokyo y el 25 también, salvo que nos quedase algo de Kyoto y, en ese caso, repartiríamos el día.
Si no he calculado mal, y comprando sólo el pass de 7 días, tendría fuera la ida/vuelta a Narita (9 €/trayecto), tarjeta 3 días metro de Tokyo (12€, por lo que he leído es mejor utilizar el metro al JR), Tokyo-Nikko (sobre 11€/trayecto), Tokio-Kamakura-Yokohama (no sé el precio) y creo que ahorraría dinero. ¿Joamra, cómo lo ves? Somos dos y por 2 días me parece una faena comprar el pass de los 14 días... Y otra cosa, es mejor agrupar los días de Kyoto?
Siento marearte tanto....
Gracias!
Saludos.
El problema es que no tienes en cuenta que también te queda fuera del pase el regreso Kioto - Tokio, que es muy caro, con lo cual, te va a salir más caro pagar todo aparte, tendrás que optar por el de 14 días. Es lo que suele pasar cuando se entra y sale por el mismo sitio (Tokio) a Japón, aunque sea por dos días como dices, porque el tener que volver a Tokio, te obliga a meter todos los días completos de Kioto durante la vigencia del pase (si salieses por Osaka, no, con lo que podrías meter todo lo caro o casi en el de 7 días), días en que, además, el pase no lo vas a utilizar prácticamente nada (como mucho para ir a Arashiyama). Con el de 14 solo te quedaría fuera del pase uno de los trayectos desde o al aeropuerto, que es barato, como indicas.
El día 15, salvo que en Nikko solo visites los templos (y como mucho el "abismo" Kanmangafuchi), siempre y cuando madrugues, no tendrías después mucho tiempo para Tokio. Contarías más bien con la tarde-noche.
Gracias Joamra por tus comentarios. Viendo mis notas en papel he visto que sí que había metido el trayecto Kyoto-Tokio, pero aquí olvidé escribirlo. Haciendo números me saldría pagar aparte unos 120€, sin incluir Kamakura y Yokohama. En fin, que no habría ahorro como tú dices...
Y otra pregunta, aunque tenga el pass de 14 días, en Tokio tendré que comprar la tarjeta para los trayectos no incluidos, verdad?? Porque he visto que el pass sólo incluye Yamanote, Chuo, Tokyo Monorrail y el NEX.
Gracias!!!!
Saludos.
Sí que hay ahorro con el de 14 días frente al de 7 si tienes en cuenta que los trayectos que tendrías que pagar serían los siguientes (tus números no coinciden con los míos, revísalos): 110€ Kioto - Tokio, 9€ de un trayecto desde o a Narita (con el bus Keisei puedes ir por 7€), 41€ ida y vuelta a Nikko (no los 22€ que pones tú, es más caro; olvídate del ahorro en Tokio con el pase, es poco importante y es más útil la mayor parte de las veces el metro que la línea de tren Yamanote o Chuo) y 20€ ida y vuelta a Kamakura / Yokohama suman 180€. La diferencia entre el pase de 7 y 14 días es de 134€. Y aunque no ahorres mucho, solo 46€ por persona, tienes además la ventaja de que está activo el pase, con lo que evitas sacar billetes y colas.
Ok, revisaré los precios.
Gracias por tu ayuda!!
Saludos.
Hola de nuevo.
He revisado los precios y creo que hago algo mal en Hyperdia, por lo que los precios que me aparecen no son correctos. Quito la opción de Nozomi/Mihuzo... Que no entran en el JRPass y sólo activo Butllet Train (Shinkansen) y Japan Railway y, probando con la ruta Tokyo-Kyoto, p.ej, me sale que el precio es de 8210 yen, que convirtiéndolo en € en xe.com me dice que son 64'42 €.
¿Dónde meto la pata??
Gracias!!
Pon el enlace y lo comentamos.
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"He revisado los precios y creo que hago algo mal en Hyperdia, por lo que los precios que me aparecen no son correctos. Quito la opción de Nozomi/Mihuzo... Que no entran en el JRPass y sólo activo Butllet Train (Shinkansen) y Japan Railway y, probando con la ruta Tokyo-Kyoto, p.ej, me sale que el precio es de 8210 yen, que convirtiéndolo en € en xe.com me dice que son 64'42 €.
¿Dónde meto la pata??"
Que tienes el precio del trayecto - 8210 yenes - pero te falta el precio del "asiento" que son mas de 5500 yenes.
"He revisado los precios y creo que hago algo mal en Hyperdia, por lo que los precios que me aparecen no son correctos. Quito la opción de Nozomi/Mihuzo... Que no entran en el JRPass y sólo activo Butllet Train (Shinkansen) y Japan Railway y, probando con la ruta Tokyo-Kyoto, p.ej, me sale que el precio es de 8210 yen, que convirtiéndolo en € en xe.com me dice que son 64'42 €.
¿Dónde meto la pata??"
Que tienes el precio del trayecto - 8210 yenes - pero te falta el precio del "asiento" que son mas de 5500 yenes.
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jaja), tengo duda sobre el alojamiento en Tokio. Es tán grande... Hemos visto dos hoteles a buen precio: