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Lo que ves son tres trenes, pero los transbordos son solo dos: del primero al segundo y del segundo al tercero. Me imagino que el día de Nikko no tienes vigente el JR Pass porque los trenes que te salen en color fucsia son los privados.
Saliendo de Tokyo Station coges dos trenes y un transbordo. Tú verás lo que mejor te compense, por tiempo y precio.
Sí, ese día ya empiezo a tener activado el JR..
Ahora me has matado con lo de los colores...
Algo hago mal entonces...
Que es lo que tendría que desmarcar de hyperdia...
Pues si tienes activado el JR Pass tienes que desactivar no solo la casilla Nozomi, sino también la de Private Railway (los días que no tengas el pase activo no la desactives, porque puede haber trenes privados a mejor precio que los de JR). Lo que te saldrá entrará en el pase. Cuando salen trenecitos (además de los shinkansen), los verdes son de JR que entran en el pase y los fuscia son privados que no entran.
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Diario de Venecia (pulsa en el icono de la casita con www)
Pues si tienes activado el JR Pass tienes que desactivar no solo la casilla Nozomi, sino también la de Private Railway (los días que no tengas el pase activo no la desactives, porque puede haber trenes privados a mejor precio que los de JR). Lo que te saldrá entrará en el pase. Cuando salen trenecitos (además de los shinkansen), los verdes son de JR que entran en el pase y los fuscia son privados que no entran.
Aaaaah!! Ahora sí...
La mejor hora para llegar a Nikko, que sería las 9.30?
Lo que no entiendo porque hay algunos que vas en shinkansen y otros vas en estas lineas JR Utsunomiya Line Rapid for UTSUNOMIYA o esta JR Keihin-Tohoku/Negishi Line Local for OMIYA
Depende de lo que vayas a ver. Nosotros llegamos a las 8:25 y fuimos a la catarata, dimos un breve paseo por el lago, visitamos el "abismo", almorzamos, vimos todos los templos (entonces había un pase para todos ellos), el puente y acabamos a las 3:40 de la tarde. Con una hora menos acabarías a las 4:40, aún dentro del horario de apertura de los templos, aunque también es posible que no visites el Rinnoji, salvo que estés muy interesado en su colección de esculturas (que las hay más interesantes en otros templo de Japón). De todas formas, yo no escatimaría madrugar bastante en Japón. Es tiempo que ganas, teniendo en cuenta que anochece muy pronto y, en este caso concreto, a la vuelta tendrías más tiempo para Tokio, donde también se puede disfrutar de la noche.
Teniendo el JR Pass no te preocupes mucho por si coges unos trenes u otros. Lo más interesante es que te convenga el horario de salida, aprovechar el que llegue antes y que tenga los menos transbordos posibles. Los shinkansen son velocidad y tecnología punta, pero, en general, los trenes japoneses son muy buenos.
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Pues si tienes activado el JR Pass tienes que desactivar no solo la casilla Nozomi, sino también la de Private Railway (los días que no tengas el pase activo no la desactives, porque puede haber trenes privados a mejor precio que los de JR). Lo que te saldrá entrará en el pase. Cuando salen trenecitos (además de los shinkansen), los verdes son de JR que entran en el pase y los fuscia son privados que no entran.
Aaaaah!! Ahora sí...
La mejor hora para llegar a Nikko, que sería las 9.30?
Lo que no entiendo porque hay algunos que vas en shinkansen y otros vas en estas lineas JR Utsunomiya Line Rapid for UTSUNOMIYA o esta JR Keihin-Tohoku/Negishi Line Local for OMIYA
No todos los trenes JR están incluidos en el JRPass, por ejemplo el JR LTD. EXP NIKKO es uno de ellos.
Si te fijas llega a la estación Tobu Nikko y no a la estación Nikko de JR, eso quiere decir que en parte de su recorrido viaja por vias no JR y eso no esta cubierto por el JR Pass.
Direct limited express trains, cooperated by Japan Railways (JR) and Tobu Railways, connect JR Shinjuku Station with Tobu Nikko Station. The one way journey takes two hours and costs 4000 yen. All seats are reserved.
Because the trains between Shinjuku and Nikko partially use the tracks of Tobu Railways, the Japan Rail Pass does not fully cover the expenses of the journey. However, thanks to a special agreement, the JR Tokyo Wide Pass, JR East Nagano Niigata Area Pass, JR East Tohoku Area Pass and JR East South Hokkaido Pass do cover the entire trip."
O sea que con ciertos pases como el JR Tokyo Wide Pass si se puede usar pero con el JR Pass no.
Lo mismo pasa con otros trayectos que parten de Tokyo como ir a la zona del Fuji o la penísula de Izu que usan vías no-JR, el JRPass no lo cubre pero el pase local sí.
Así que si quieres ir en JR para aprovechar el JRPass lo mas factible será tirar de la ruta clásica : llegar a Tokyo St, Ueno u Omiya para pillar el shinkansen y luego el local hasta Nikko.
No desesperes y cuando quieras ir un sitio revisa en Japan Guide la entrada correspondiente al lugar y mira en la sección "Getting There and Around".
Pues si tienes activado el JR Pass tienes que desactivar no solo la casilla Nozomi, sino también la de Private Railway (los días que no tengas el pase activo no la desactives, porque puede haber trenes privados a mejor precio que los de JR). Lo que te saldrá entrará en el pase. Cuando salen trenecitos (además de los shinkansen), los verdes son de JR que entran en el pase y los fuscia son privados que no entran.
Aaaaah!! Ahora sí...
La mejor hora para llegar a Nikko, que sería las 9.30?
Lo que no entiendo porque hay algunos que vas en shinkansen y otros vas en estas lineas JR Utsunomiya Line Rapid for UTSUNOMIYA o esta JR Keihin-Tohoku/Negishi Line Local for OMIYA
No todos los trenes JR están incluidos en el JRPass, por ejemplo el JR LTD. EXP NIKKO es uno de ellos.
Si te fijas llega a la estación Tobu Nikko y no a la estación Nikko de JR, eso quiere decir que en parte de su recorrido viaja por vias no JR y eso no esta cubierto por el JR Pass.
Direct limited express trains, cooperated by Japan Railways (JR) and Tobu Railways, connect JR Shinjuku Station with Tobu Nikko Station. The one way journey takes two hours and costs 4000 yen. All seats are reserved.
Because the trains between Shinjuku and Nikko partially use the tracks of Tobu Railways, the Japan Rail Pass does not fully cover the expenses of the journey. However, thanks to a special agreement, the JR Tokyo Wide Pass, JR East Nagano Niigata Area Pass, JR East Tohoku Area Pass and JR East South Hokkaido Pass do cover the entire trip."
O sea que con ciertos pases como el JR Tokyo Wide Pass si se puede usar pero con el JR Pass no.
Lo mismo pasa con otros trayectos que parten de Tokyo como ir a la zona del Fuji o la penísula de Izu que usan vías no-JR, el JRPass no lo cubre pero el pase local sí.
Así que si quieres ir en JR para aprovechar el JRPass lo mas factible será tirar de la ruta clásica : llegar a Tokyo St, Ueno u Omiya para pillar el shinkansen y luego el local hasta Nikko.
No desesperes y cuando quieras ir un sitio revisa en Japan Guide la entrada correspondiente al lugar y mira en la sección "Getting There and Around".
Ostras! Ahora me rompes con lo de los trenes q no son JR.. Me estás diciendo que si tengo el pase JR no puedo coger según qué trenes?
La inmensa mayoría, casi el 100% de los trenes que te salen una vez desmarcada las casillas Nozomi y Private Railway, entra en el pase. El caso de Nikko es especial porque hay dos líneas que van a Nikko, la de JR y la de Tobu (empresa privada). Si tienes el JR Pass activo lo que tienes que mirar es que el tren no acabe en la estación de Tobu (en Hyperdia pone Tobu-Nikko), sino en la de JR (en Hyperdia pone simplemente Nikko). Por ejemplo, entre las rutas que salen a primeras horas de la mañana hacia Nikko que te indico en este enlace, solo la ruta 9 acaba en Tobu-Nikko: www.hyperdia.com/ ...m_target=7 .
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Última edición por Joamra el Mar, 21-06-2016 21:52, editado 1 vez
Pone claramente que no se puede pillar o cuando hay que pagar suplemento:
- Nozomi: shinkansen rápido Tokyo>Kyoto>ShinOsaka no entra y se paga entero.
- Mizuho: idem, pagar enterito.
- Trenes JR que pasan por vías noJR como ese que va a Nikko, Shimoda o Amanohashidate de lo que yo recuerde ahora.
- Trenes nocturnos.
Y quizás alguna otra cosa que no recuerde.
El problema es que Hyperdia tiene filtros para lo de los shinkansen y nocturnos pero le cuesta mas diferenciar resultados como ese tren a Nikko.
Por eso pone en los resultados el aviso en rojo de que ojito con el JRPass que no siempre cubre todo.
Hola chicos tengo una duda sobre nikko.... Iremos en nuestro segundo día en japon.... Tenemos pensado comprar el pass que incluye el tobu world square.... Se que incluye la ida y vuelta mas la entrada al parque.... Pero incluye también los buses dentro de nikko? vamos en octubre... Tenemmos pensado llegar alla super temprano a eso de las 8y algo am.. Para aprovechar el día... Creen que valga la pena el parque miniatura?
Yo sólo voy a ver los templos, no la cascada ni el lago. Me compensa coger un pase de bus o pagar esos trayectos individuales?
Hay un pase de bus por 500 yen, y los trayectos individuales varían el precio según la parada en la que te bajes. Nosotros no cogimos el pase y acbamos pagando unos 580 yen ida y vuelta. La ida hasta cerca del templo Rinnoji, y la vuelta desde cerca del puente rojo.
El nikkopass de la linea tobu incluye los buses internos?
Hola, para volver de Nikko es necesario reservar tren y si lo reservo y luego quiero coger otro o uno más tarde.. Hay algún problema?
Hola juanbo,
No estoy 100% seguro (si estoy equivocado que me corrija alguien) pero reservar el tren es para acceder a la zona de asientos reservados y poder ir sentado seguro. Si reservas y luego quieres coger otro, tendrías que ir en la zona de no reservado sin garantía de poder sentarte y si se llena esa zona, tener que esperar al siguiente.
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Hola, para volver de Nikko es necesario reservar tren y si lo reservo y luego quiero coger otro o uno más tarde.. Hay algún problema?
Hola juanbo,
No estoy 100% seguro (si estoy equivocado que me corrija alguien) pero reservar el tren es para acceder a la zona de asientos reservados y poder ir sentado seguro. Si reservas y luego quieres coger otro, tendrías que ir en la zona de no reservado sin garantía de poder sentarte y si se llena esa zona, tener que esperar al siguiente.
No necesariamente; puedes ir de pie hasta que se baje alguien en alguna estación, que fue lo que yo hice.
Y no hay ningún problema si reservas asiento y luego no te presentas… salvo el que te cause tu conciencia
De todos modos, en este caso, solo puedes reservar el trayecto del shinkansen (Utsonomiya-Tokio); de Nikko a Utsonomiya no se puede reservar. Entiendo que vas con JRP.
Si reservas, te tienes que dirigir al vagón que te hayan asignado y buscar tu asiento; y si no, a cualquiera de los vagones sin reserva y te sientas donde quieras o puedas. Todo está perfectamente señalizado.
Hola, para volver de Nikko es necesario reservar tren y si lo reservo y luego quiero coger otro o uno más tarde.. Hay algún problema?
Hola juanbo,
No estoy 100% seguro (si estoy equivocado que me corrija alguien) pero reservar el tren es para acceder a la zona de asientos reservados y poder ir sentado seguro. Si reservas y luego quieres coger otro, tendrías que ir en la zona de no reservado sin garantía de poder sentarte y si se llena esa zona, tener que esperar al siguiente.
No necesariamente; puedes ir de pie hasta que se baje alguien en alguna estación, que fue lo que yo hice.
Y no hay ningún problema si reservas asiento y luego no te presentas… salvo el que te cause tu conciencia
De todos modos, en este caso, solo puedes reservar el trayecto del shinkansen (Utsonomiya-Tokio); de Nikko a Utsonomiya no se puede reservar. Entiendo que vas con JRP.
Si reservas, te tienes que dirigir al vagón que te hayan asignado y buscar tu asiento; y si no, a cualquiera de los vagones sin reserva y te sientas donde quieras o puedas. Todo está perfectamente señalizado.
Sí, voy con el JRP.. Pero la ida sé el horario pero a la vuelta no sabes a que hora acabarás.. Por eso lo decía...
Es "fácil" XD
Mira a qué hora se va a poner el sol ese día (más o menos), pues seguramente acabes de ver Nikko cuando empiece a oscurecer ... Y seguramente te tocará estando en las cataratas de kegon o ryuzu, así que entre que vuelves a la estación de tren y tal, calcula que podrás pilar el tren a las 6-7 de la tarde. De todos modos hay trenes con mucha frecuencia (quizás, a ojo, cada media hora o así), con lo que no creo que tengas problema.
Ya que es agosto, si quieres asegurarte reservando un billete de vuelta no es mala idea, además no tienes la obligación de ir, si luego te apetece volver a una hora distinta puedes hacerlo.
es "fácil" XD
Mira a qué hora se va a poner el sol ese día (más o menos), pues seguramente acabes de ver Nikko cuando empiece a oscurecer ... Y seguramente te tocará estando en las cataratas de kegon o ryuzu, así que entre que vuelves a la estación de tren y tal, calcula que podrás pilar el tren a las 6-7 de la tarde. De todos modos hay trenes con mucha frecuencia (quizás, a ojo, cada media hora o así), con lo que no creo que tengas problema.
Ya que es agosto, si quieres asegurarte reservando un billete de vuelta no es mala idea, además no tienes la obligación de ir, si luego te apetece volver a una hora distinta puedes hacerlo.
Nuestra idea en nikko es ira la zona del puente rojo y los templos y santuarios.. A la catarata no creo nos acerquemos...
Ya me he leído todo el hilo y el apartado de la Lonely. Yo voy a finales de octubre y pone que los templos cierran a las 16:30h.
Mi idea es llegar a Nikko a las 08:25h y me gustaría ver Tosho-gu, Taiyuin-byo y si hay tiempo Futarasan. También el puente, el lago y la catarata. Es más recomendable ir primero al lago y luego hacer templos o es mejor al revés? ¿Da tiempo de verlo todo sin ir corriendo? ¿Hay algo imprescindible que me haya dejado en el tintero?
Lo digo porque había previsto coger el tren de las 18h o el de las 19h, pero si hago primero la cascada a las 16:30h cierran todos los templos.
_________________ Puedo aconsejar sobre los siguientes destinos: España, Lisboa, Francia, Italia, Suiza, Austria, Bélgica, Holanda, Londres, Dublín, Edimburgo, Glasgow, Berlín, Múnich, Colonia, Selva Negra, Praga, Bratislava, Varsovia, Gdansk, Minsk, Croacia, Bosnia, Dinamarca, Estocolmo, Japón y Costa Oeste de USA.
He ido hacer ma reseva de los trenes x japon y resulta que la vuelta de nikko el shinkansen 166 q es de utsonomiya a tokyo esta lleno y me ha entrado la paranoia de quedarme sin poder cogerlo pq haya mucha gente
Me ha pasado con este y uno de takayama los demas los he podido reservar
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