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La casa de coches británica Rolls-Royce ha ideado un taxi volador que pretende transportar entre cuatro y cinco personas a una velocidad de 400 kilómetros por hora. Lo ha presentado en la feria de aviación londinense Farnborough International Airshow 2018 y, aunque por el momento es un prototipo conceptual, el fabricante ha confesado estar buscando socios que puedan proporcionarle el fuselaje y otros elementos eléctricos para desarrollar su proyecto y lanzarlo al mercado en 2020. El modelo podría estar disponible a principios o mediados del año “siempre que se pueda crear un modelo comercial viable para su introducción”, según ha declarado la compañía a la BBC.
El vehículo emplea una turbina de combustible que sirve como fuente de alimentación para sus seis motores de elevación eléctrica, por lo que no es necesario recargarlos. Este sistema de propulsión proporciona al híbrido una autonomía de cerca de 800 kilómetros y, según la compañía, puede ayudar a gestionar el problema de las emisiones de gases contaminantes y la congestión de vehículos. Además, destaca que no requerirá nuevas infraestructuras, ya que sus características le permiten utilizar aeropuertos y helipuertos existentes.
La firma ha destacado que el diseño y las características del taxi pueden adaptarse al transporte de mercancías y personas, así como realizar servicios militares. Bajo estas perspectivas, se une a la carrera del coche volador que ya desempeñan compañías como Uber, Kitty Hawk o como Airbus y Audi, que desarrollan juntos un vehículo volador.
Dr. Livingstone Registrado: 04-03-2013 Mensajes: 9188
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Os creéis que la gente a veces eche dos euros de gasolina y piense en llegar a algún sitio? _________________ CUIDA LO QUE AMAS,POR QUE LOS RECUERDOS ,NO SE PUEDEN ABRAZAR
El taxi de Barcelona se declara en huelga indefinida hasta que Fomento modifique el reglamento por decreto
La protesta del taxi de Barcelona ya es más dura y amplia. A media tarde, transcurridas unas diez horas desde el fin de la huelga de dos días del sector del taxi en Barcelona, los taxistas volvieron a movilizarse en el centro de la capital catalana en respuesta a la decisión del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) de mantener la suspensión cautelar del reglamento metropolitano que limita la expansión de Uber y Cabify, provocando un gran colapso.
Bien entrada la tarde, y después de una reunión con la alcaldesa Ada Colau y responsables municipales, los taxistas concentrados en el centro de Barcelona han acordado en asamblea que se declaran en huelga indefinida hasta que el Ministerio de Fomento no modifique el reglamento por decreto. "Fomento es quien tiene la llave" para solucionar el problema porque lo que falta es "voluntad política", ha insistido en declaraciones a los medios el portavoz de Élite Taxi, Alberto Álvarez.
Los taxistas han hecho un llamamiento a todo el sector en España para se solidaricen con las movilizaciones de Barcelona "en un movimiento histórico" porque sus reivindicaciones "son las de todos".
Con gritos de "sí se puede", la asamblea que se ha realizado en la calzada central del paseo de Gràcia en pleno centro de Barcelona, el taxi de Barcelona advierte de que "esto será la segunda parte del 15-M". De momento, la concentración del centro de Barcelona se mantiene.
La marcha lenta de los taxistas corta desde las tres de la tarde la Gran Via entre las calles de Entença y Roger de Llúria para mostrar su disconformidad con la decisión del TSJC de mantener el pulso sobre las licencias de vehículos de alquiler con conductor, conocidas como VTC y popularizadas por Uber y Cabify, las dos empresas que el miércoles decidieron suspender temporalmente su servicio en Barcelona a causa de las agresiones sufridas por algunos de sus conductores y clientes a manos de taxistas.
La nueva protesta del taxi se propuso esta vez bloquear el centro de Barcelona con una marcha lenta que partió desde el aeropuerto de El Prat. "Tras las agresiones y los ataques a vehículos y conductores VTC, han decidido secuestrar la ciudad de Barcelona", criticaron fuentes de Unauto, la asociación que representa al sector del VTC.
El Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) exigió hace un mes un permiso extra a Uber y Cabify y restringió a un máximo de una licencia VTC por cada 30 permisos para taxis. La normativa tenía que entrar en vigor en agosto y preveía reducir las licencias de 1.300 a 400. Tras el auto del tribunal, el AMB defendió ayer sus competencias y al taxi, y anunció que recurrirá la decisión. La alcaldesa de Barcelona y presidenta del AMB, Ada Colau, defendió que el auto es "una mala noticia que alarga el conflicto de forma innecesaria".
Horas antes de su reunión a media tarde con Colau, tras conocer que la suspensión del reglamento se mantenía, los taxistas avisaron de que, en caso de que hubiera algún incidente en las calles, los "responsables" no serían ellos. Los taxistas señalaron al Ministerio de Fomento, que anteayer decidió retirar la petición de medidas cautelares contra la normativa metropolitana tras la presión de los piquetes en las calles.
Al finalizar el encuentro, la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, ha pedido al Ministerio de Fomento que traslade al Consejo de Ministros una modificación en el reglamento que reconozca la competencia metropolitana sobre las licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC), así como una interlocución formal por parte del Ministerio con el sector del taxi.
Tras acabar la reunión con los principales sindicatos del taxi, Colau ha explicado en declaraciones a los medios que también insta a la Generalitat a no proporcionar más licencias VTC, algo que la misma Consejería de Transportes ha confirmado --verbalmente con el sindicato-- que no hará hasta el 11 de septiembre, cuando esta prevista la reunión del Ministerio con las comunidades autónomas y los principales ayuntamientos del Estado, dado también que agosto es un mes inhábil para estos trámites.
La Generalitat se reunió con los taxistas para valorar la suspensión del TSJC al reglamento metropolitano que limita las VTC.
Las ciudades más caras y más baratas para coger un taxi
Cómodo, rápido, pero no siempre barato. Así es moverse en taxi. Y la cuantía de una carrera varía (y mucho) en función de la ciudad en la que lo cojas. Una problemática que conocen muy bien los ciudadanos de Zúrich, puesto que es la urbe más cara del planeta a la hora de beneficiarse de este servicio de transporte. Sólo por parar el vehículo por la calle los taxistas cobran más de siete euros, además de los 4,61 euros exigidos por cada kilómetro recorrido. Lo revela el Taxi Price Index 2017, un estudio de la compañía británica Carspring que ha analizado los costes de transporte en las 80 ciudades más visitadas del mundo.
Zúrich encabeza la clasificación, aunque no es la única ciudad suiza en la que coger un taxi supone un importante desembolso. También Ginebra está en el podio. No por casualidad, esta urbe ocupa la segunda posición con 2,87 euros por kilómetro recorrido. La tercera plaza pertenece a la capital japonesa. En Tokio el precio por kilómetro alcanza los 2,50 euros. Sin embargo, lo que sorprende sobre todo es el coste del viaje desde el aeropuerto internacional de Narita hasta el centro de la ciudad, que puede llegar a más de 160 euros.
Un grupo de taxis fuera de la estación de trenes de Hualumpong, en Bangkok.
En la cuarta posición de la lista destaca Londres, cuyo precio alcanza los 2,47 euros por cada kilómetro viajado. La siguen Berlín y Ámsterdam con la misma tarifa, alrededor de 2,03 euros. No cabe duda de que hoy en día coger el taxi se ha convertido en un servicio de lujo. Lo explica el administrador delegado de Carspring, Maximilian Vollenbroich, que asegura que en muchos lugares sólo se toman por necesidad.
En el otro lado de la balanza, El Cairo figura como la ciudad más barata del planeta a la hora de necesitar un taxi, ya que este servicio vale nueve céntimos por kilómetro, 31 veces menos que Zúrich. Igualmente baratas son Bangkok y Moscú, en segunda y tercera posición, puesto que un kilómetro te costará apenas 15 y 23 céntimos. Le siguen México, DF con 24 céntimos y Jakarta (Indonesia) y Bangalore (India), con 26. Viajar en taxi es cómodo, sí, aunque quizá en algunos destinos el metro sea la opción mejor...
Para que podamos comparar, el inicio de servicio está ahora mismo en Madrid en 2,40 euros y el precio por kilómetro son 1,05 euros los días laborables. Barcelona, por su parte, cobra 2,15 por levantar la bandera y 1,13 por kilómetro recorrido.
Después de 15 años de obras y 3.000 millones de euros... Ámsterdam estrena línea de metro
Cualquier turista que haya llegado por tren a Ámsterdam en los últimos 15 años recordará la visión de una entrada poco solemne: vallas protectoras por todas partes, tranvías y buses desviados de su ruta, y kilómetros de calles abiertas para tender una nueva línea de metro. Denominada Norte/Sur, une ambos extremos de la ciudad y acaba de ser inaugurada con una gran fiesta. Es la mayor empresa pública de su historia reciente, y también la que más ha dividido a los vecinos. Porque el metro llega 15 años después de su presentación trufado de protestas, un referéndum local en contra, decenas de edificios afectados por las grietas, fugas subterráneas de agua y un presupuesto definitivo de 3.100 millones de euros. El triple de lo calculado, para cubrir 9,7 kilómetros de recorrido y ocho estaciones, que servirán a 120.000 pasajeros diarios.
La inauguración oficial, el pasado sábado, sirvió de estreno a Femke Halsema, la alcaldesa de Ámsterdam. Antigua líder del partido ecologista, dijo que “los cambios ofrecen cosas nuevas, pero también hacen daño, y esta línea de metro ha exigido mucho a todos”. La capital solo tiene 860.000 habitantes, según la oficina de estadística, pero su posición como centro financiero y cultural europeo es muy superior a su tamaño real. Así la ven los viajeros y las instituciones internacionales, y así quiere presentarse su Ayuntamiento. Por eso ha mantenido viva desde 1968 la idea de un proyecto de ingeniería calificado oficiosamente de “dolor de cabeza”, y que solo dio comienzo en 2003. Hasta entonces, los planes no pasaron de la mesa de dibujo por temor al hundimiento de unos inmuebles centenarios erigidos en un suelo de arcilla y arena.
En 1996, el Consistorio aprobó la línea metropolitana, y en 1997 organizó una consulta ciudadana. Luego no la tuvo en cuenta por su baja participación: 100.000 personas. Aunque el 64% votaron en contra de la ampliación, el mínimo requerido eran 150.000 vecinos. En 1999, el Congreso dio luz verde a las obras, que debían estar listas en 2007 con un coste de mil millones de euros. Para 2002, cuando el propio Ayuntamiento pudo empezar, la fecha de apertura se había desplazado ya a 2011.
A partir de 2003, los problemas teóricos llegaron al pavimento. Decenas de edificios del centro urbano se hundieron 2 centímetros. Fue por culpa de una fuga en las estructuras de contención subterránea hincadas para evitar filtraciones. El agua entró también en las paradas antiguas de metro. En 2008 hubo que parar las obras porque otro grupo de edificios se metieron hasta seis centímetros en la tierra. Para 2009, el catálogo de fallos desembocó en una investigación oficial y la fecha de entrega se fijó en 2017. El precio ascendía ya a 3.000 millones de euros, con el consiguiente bochorno municipal. A todo ello se había sumado, en 2015, la quiebra de Imtech, la compañía encargada del sistema informático del proyecto. Y las grietas descubiertas, en 2016, en el edificio de la estación central de ferrocarril, monumento nacional. Para los curiosos, durante los 15 años transcurridos, han aparecido casi 700.000 objetos, el más antiguo de hace 4.600 años.
Es verdad que los ingenieros consiguieron construir los túneles del metro en tierra para luego enterrarlos bajo los edificios, y evitar así vibraciones que dañaran más las casas. Un logro excepcional en el gremio, pero su éxito ha quedado algo oscurecido por las protestas ante los cambios de ruta de buses y tranvías, ahora que el metro llega a más estaciones. “La línea Norte /Sur es una bonita carta de presentación para la nueva madre de la ciudad”, término coloquial dedicado a los alcaldes (padres de la ciudad, si son varones), ha señalado la prensa nacional, ante la satisfacción de Femke Halsema.
Así es la cascada artificial más alta del mundo que cae desde un rascacielos
Aunque parezca sacado de una película de ciencia ficción, este rascacielos de la ciudad de Guiyang en China alberga la cascada más alta del mundo. Se trata del edificio Liebian, un hotel al suroeste de esta ciudad financiera. La cascada artificial se ha convertido en la más alta del mundo, con una altura de 108 metros, y el gasto eléctrico de su mantenimiento es de 76 euros a la hora, según ha comunicado Guizhou Ludiya Property Management Co, la empresa que la gestiona. La compañía ha declarado al portal de noticias chino Kan Kan que la mayoría del agua que usan viene de agua reciclada o de la lluvia. La atracción turística no estará operativa todos los días sino que funcionará en días festivos durante 10 o 20 minutos cada hora.
Indonesia: cientos de excursionistas quedan atrapados en un volcán tras sismo del domingo
Cerca de 700 personas se encuentran atrapadas en un volcán en la turística isla de Lombok en Indonesia, luego del devastador sismo del domingo que dejó más de una decena de muertos.
Actualmente se encuentra en marcha una operación para el rescate de turistas atrapados en deslizamientos de tierra en el monte Rinjani, un área popular entre excursionistas.
De acuerdo con el portavoz de la Agencia Nacional de Manejo de Desastres, Sutopo Purwo Nugroho, 689 personas continúan atrapadas sobre y alrededor de la montaña de 3.726 metros de altitud, luego del sismo de magnitud 6.4 que sacudió la zona el domingo.
Al menos 260 personas ya habían sido evacuadas el domingo por la tarde, dijo Sutopo en Twitter, mientras que un portavoz del Parque Nacional Rinjani dijo que otros 109 habían sido rescatados hasta las 2 p.m. Hora local (3 a.m. ET) del lunes.
De acuerdo con la Agencia Nacional de Manejo de Desastres, se cree que 149 montañistas se encuentran en el propio volcán, mientras que unas 500 personas están atrapadas en la villa Sembalun, en las faldas del volcán, y otras 40 se encuentran en la cercana localidad de Batu Ceper.
Bnm _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
GuruWalk, el polémico Airbnb de las visitas turísticas
La ‘startup’ valenciana contacta a viajeros con guías locales que ofrecen rutas a cambio de propinas en 200 ciudades de todo el mundo. Los guías profesionales lo consideran "una actividad engañosa"
Pincipios de Agosto traerá olas de calor peligrosas a Europa occidental
Cvb _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
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Enfrentamientos en Zimbabue tras la victoria electoral del partido en el Gobierno
Al menos tres personas han muerto durante las manifestaciones organizadas por simpatizantes de la oposición.
Centenares de seguidores del Movimiento por el Cambio Democrático (MDC), el principal partido de la oposición en Zimbabue, han salido indignados a la calle al hacerse público este miércoles por la mañana que el partido gobernante, la Unión Nacional Africana de Zimbabue-Frente Patriótico (ZANU-PF), se ha asegurado la mayoría en el Parlamento tras las elecciones del lunes.
En las protestas que han tenido lugar en Harare –la capital del país- al menos tres personas han muerto durante los choques con la policía y el Ejército, en protesa por unos resultados que indican que la formación que ha administrado el país desde su independencia en 1980 mantiene la hegemonía.
La reacción de la oposición ha sido la ira. Con acusaciones de haber trucado y manipulado unos resultados que tildan de “falsos”, simpatizantes del partido opositor han reaccionado acudiendo primero a la sede Movimiento por el Cambio Democrático, donde han quemado neumáticos y empezado la manifestación, y encontrándose, pronto, con un despliegue policial.
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Cerraron la Torre Eiffel por un conflicto laboral a raíz de las largas filas de espera
Un cambio en el mecanismo de reserva de entradas generó un problema burocrático que dejó a decenas de turistas sin su visita.
La Torre Eiffel fue cerrada este miércoles por la tarde debido a un conflicto entre la dirección y el personal, descontento por la nueva organización para ingresar al emblemático monumento parisino, constataron periodistas de la AFP.
Los accesos cerraron a las 16:00, hora local (14:00 GMT), indicaba un cartel al pie del monumento. Según la dirección de la Torre Eiffel, el cierre fue decidido tras la suspensión de negociaciones con los sindicatos, que amenazan con una huelga el jueves.
Después de "28 años esperando para venir y hoy está cerrada", se lamentaba María, una venezolana. "No me parece justo para los turistas que venimos desde tan lejos", agregó decepcionada la joven.
"Llevamos aquí dos horas y media. Esperamos para nada", deploraba Héctor, que estaba a punto de subir en los ascensores de la Torre Eiffel antes de que cerrara.
"Vamos a ver si podemos subir mañana", añadió este turista mexicano, que iba acompañado de su esposa e hijos.
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Restablecen servicio ferroviario a Machu Picchu suspendido por choque de trenes
Se ha programado el servicio de trenes extras para poder movilizar a los pasajeros que se encuentran en Machu Picchu Pueblo y cuentan con tickets de retorno.
Esta mañana {01.08.2018 / 10:29 am} se reanudó el servicio de trenes turísticos al parque arqueológico Machu Picchu, ubicado en Cusco, luego del choque de dos ferrocarriles ocurrido ayer a la altura del kilómetro 89 de la vía férrea, entre Ollantaytambo y Machu Picchu.
La reanudación del servicio se concretó luego que se liberara la vía con el traslado de los trenes de Perurail e Incarail que chocaron la mañana de ayer.
El servicio de trenes se interrumpió ayer a consecuencia del choque de trenes ocurrido en la mañana y que dejó al menos 35 heridos, entre ellos dos de gravedad, según reportó el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN).
La Dirección Desconcentrada de Cultura de Cusco informó que brindará facilidades a los visitantes.
En primer lugar, los boletos de ingreso a la Llaqta de Machu Picchu y la Red de Caminos Inca (km 104) para el día 31 de julio que no pudieron utilizarse debido al accidente en las vías del tren, serán reprogramados para los días 1 y 2 de agosto, de forma automática.
Además, se devolverá el costo de los boletos a los turistas que requieran cancelar su visita y a las agencias de viaje se les darán facilidades para reprogramar los boletos de ingreso no utilizados para otra fecha.
Todos los trámites antes señalados y otras consultas se podrán realizar en el Centro de Ventas de la Dirección Desconcentrada de Cultura de Cusco, informaron.
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Así se padecen las temperaturas récord en cuatro continentes
Prepárense para más: ese es el veredicto de los científicos expertos en clima en relación con las altas temperaturas históricas registradas en la primavera y el verano de este año en zonas climáticas muy distintas.
Estados Unidos continental padeció este año el mes de mayo más caluroso y el tercer junio más caluroso de su historia. Japón fue golpeado por temperaturas récord que causaron la muerte de por lo menos 86 personas, algo que su agencia meteorológica abiertamente calificó como un “desastre”. Mientras que estaciones climáticas registraron temperaturas máximas históricas en la frontera del Sahara y arriba del círculo polar ártico.
Ouargla, Argelia: 51 grados Celsius
A las 15:00 del 5 de julio, el primer jueves del mes, en la frontera del vasto Sahara, la ciudad petrolera argelina de Ouargla registró una máxima de 51 grados Celsius (124 Fahrenheit). Incluso para este caluroso país eso constituyó un récord, de acuerdo con el servicio meteorológico nacional de Argelia.
Hong Kong: dieciséis días seguidos con más de 32 grados Celsius
En esta ciudad de rascacielos en el extremo del mar de la China Meridional, las temperaturas se elevaron más allá de los 32 grados Celsius durante dieciséis días consecutivos en la segunda mitad de mayo.
Nawabshah, Pakistán: 50 grados Celsius
Nawabshah está ubicada en el corazón de la región algodonera de Pakistán. Sin embargo, ninguna cantidad de algodón habría podido proporcionar comodidad el último día de abril, cuando las temperaturas se elevaron por arriba de los 50 grados Celsius. Fue una cifra récord, incluso dados los estándares de este lugar achicharrante.
Oslo: dieciséis días consecutivos con más de 30 grados Celsius
“¡Precaución! Les recordamos la prohibición total de fogatas y asados cerca del bosque y en las islas”.
Eso decía el mensaje de texto que los habitantes de Oslo recibieron por parte de los funcionarios de la ciudad una tarde de viernes en junio.
Los Ángeles: 42 grados Celsius
El primer viernes de julio, un viento del Mojave sopló hacia el oeste y se detuvo, comprimido y extremadamente caliente, sobre Los Ángeles. El centro alcanzó una máxima de 42,2 grados Celsius. Hacía demasiado calor como para comer afuera.
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Las olas de calor en España serán hasta un 300% más letales entre 2030 y 2080
Un estudio proyecta la mortalidad por episodios de temperaturas extremas en 20 países si no se toman medidas para adaptarse y frenar el cambio climático.
La ola de calor no cesa para el fin de semana: máximas de 44 grados y alerta roja en algunas zonas de España
Portugal en alerta máxima por riesgo de incendios ante ola de calor
El gobierno portugués ha afirmado que ha tomado todas las medidas para garantizar que incendios que causaron 114 muertes el año pasado no se repitan.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17529
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carolco Escribió:
Las olas de calor en España serán hasta un 300% más letales entre 2030 y 2080
Un estudio proyecta la mortalidad por episodios de temperaturas extremas en 20 países si no se toman medidas para adaptarse y frenar el cambio climático.
La ola de calor no cesa para el fin de semana: máximas de 44 grados y alerta roja en algunas zonas de España
Portugal en alerta máxima por riesgo de incendios ante ola de calor
El gobierno portugués ha afirmado que ha tomado todas las medidas para garantizar que incendios que causaron 114 muertes el año pasado no se repitan.
Granada volverá a estar conectada por tren con Madrid tras más de tres años de aislamiento ferroviario
Tres años y cuatro meses después, Granada volverá a estar conectada por tren con Madrid. La puesta en marcha del servicio ferroviario se hará de manera excepcional por la vía de Moreda en dirección Linares (Jaén). Una salida al aislamiento que estaba sufriendo la capital granadina en materia de trenes y que desde septiembre tendrá una solución temporal mientras se solventa la llegada del AVE.
El tren volverá a circular por lo tanto aunque lo hará de momento solo con un viaje diario de ida y otro de vuelta desde Madrid a Granada. Uno por la mañana y otro por la tarde y se hará a través de un tren Talgo como los que ya se usaban en esta ruta hace una década cuando se suspendió el servicio que tardaba seis horas en unir ambas ciudades. Entonces se sustituyó por la línea que discurría por Antequera (Málaga) y que tardaba un par de horas menos pero que desde abril de 2015 está paralizada por las obras de llegada de la Alta Velocidad.
La solución que se propone por parte de Fomento es de carácter temporal. De hecho, el tren circulará por Moreda mientras termina la puesta en marcha del servicio de Alta Velocidad desde Antequera a Granada. Solventando así el aislamiento ferroviario que era prácticamente absoluto a excepción del tren diario que cubre la ruta de Almería a Granada y viceversa.
De este modo, se pone fin también al transbordo que tenían que usar los viajeros hasta la fecha. Porque desde abril de 2015, cuando se paralizó el servicio, quienes querían viajar hasta Madrid en tren desde Granada, debían hacerlo haciendo uso de un autobús que les llevaba hasta la estación de trenes de Antequera desde la que partía el AVE en dirección a la capital de España. Un modelo que, sin embargo, seguirá presente para quienes viajen hasta otras ciudades como Zaragoza o Barcelona.
No obstante, la puesta en marcha del servicio de trenes por la vía de Moreda no es una solución que sorprenda porque ha formado parte de las protestas ciudadanas para pedir que el ferrocarril regresara de algún modo a Granada. Con la certeza, en los últimos meses, de que la llegada del AVE seguiría siendo una incógnita, la principal petición ha sido precisamente esta, la de que al menos hubiera tren por Moreda.
Satisfacción y recelo
Pese a la buena noticia, las plataformas ciudadanas que velan por el ferrocarril han expresado las dudas que les genera la decisión del Ministerio de Fomento. En primer lugar porque no tienen claro si un tren diario de ida y otro de vuelta es suficiente para cubrir este trayecto. Tampoco les parece óptimo que se conecte solo con Madrid y no se haga con Barcelona cuando precisamente la ruta que se utilizaba hasta la Ciudad Condal era por Moreda. Al tiempo que se preguntan si se van a llevar a cabo inversiones para modernizar y electrificar esa línea.
En cualquier caso, la satisfacción es evidente entre las plataformas que pese a todo seguirán reivindicando que el tren mejore sus prestaciones en Granada. Recuerdan la necesidad de que la provincia vuelva a tener salida por el Levante español, que el cuello de botella de las obras del AVE en la vía de Antequera debe solucionarse para conseguir que la Alta Velocidad sea real y los trenes no deban circular a una velocidad baja y que el soterramiento a la entrada en Granada capital es una necesidad que debe cubrirse para no dividir en dos la ciudad por las vías del tren.
Nuevo pronóstico indica menor actividad de huracanes en el Atlántico para este 2018
El pronóstico revisado de la temporada de huracanes en el Atlántico, difundido por la Universidad Estatal de Colorado en Fort Collins, anticipa una actividad "por debajo del promedio histórico"
El nuevo pronóstico prevé cinco huracanes en la cuenca del Atlántico (antes eran 7) y sólo uno de ellos de las categorías más destructivas (antes eran 3). Además, ese huracán duraría sólo 2 días, en lugar de 7 como se había pronosticado en abril.
Respecto a Estados Unidos el estudio calcula que existe un 35% de probabilidades de que por lo menos un huracán mayor (categoría 3, 4 o 5) toque tierra en algún lugar de la Costa Este, comparado con un promedio histórico del 52%.
Si se incluye toda la península de Florida, esa cifra baja al 20% (contra 31% históricamente) y en cuanto al Golfo de México, las probabilidades llegan al 19% frente a 30%.
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Ocho localidades en Portugal rompieron récords de temperatura el viernes debido a una ola de calor procedente del norte de África que afecta a toda la Península Ibérica, y las autoridades pronostican que la canícula podría empeorar el fin de semana.
El calor alcanzó 45 grados Celsius (113° F) en muchas zonas de Portugal y se prevé que el sábado alcance 47° C (116,6° F) en algunos lugares.
Grandes partes de Portugal figuraban en alerta roja en la escala de peligro de la Autoridad Nacional de Protección Civil.
La temperatura más alta del jueves, cuando el calor comenzó a aumentar, fue de 45,2° C (113,4° F) cerca de Abrantes, una localidad a 150 kilómetros (93 millas) al noreste de Lisboa, la capital, dijo el Instituto Portugués del Mar y la Atmósfera, la agencia climatológica del país.
La temperatura más alta registrada en Portugal es de 47,4° C (117,3° F), en 2003. Los servicios de emergencia emitieron una alerta roja que durará hasta el domingo a fin de que personal médico y de bomberos se mantenga pendiente.
Algunos agricultores han optado por trabajar durante la noche y no bajo el calor del día. En contraste, las playas estaban llenas alrededor de Lisboa.
Unos 400 bomberos y cinco aviones cisterna combatían un incendio forestal en la región de Algarve, en el sur de Portugal.
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