Japón en Tren: Compañías, Líneas, Trayectos ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p60 ✈️

Una búsqueda rápida de costes de coche de alquiler no está mal, pero tampoco es un ahorro enorme, pasaría de 2000€ de jrpass vs 1600 € ( coche, seguro, peajes (300€), gasolina )

Tampoco tengo claro si todos los trayectos que tengo pensados me los cubre el jrpass o además debería sumar otros costes, traslados, etc.

Es que no tienes que usar el coche todo el tiempo, por ej, vamos a hacer la suposición de que llegas a Tokio... Pues vas a echar en Tokio entre 5 y 7 días... Puedes incluso hacer excursiones a Nikko y a Kamakura Yokohama...
Luego puedes ir en tren o en avión (quizás salga más barato el avión) a Kioto...
En Kioto puedes echar otros 4 días o más sin coche ni nada... (3 para Kioto , 1 para Nara)... Y si haces más excursiones cercanas, más días (Ohara, Uji, IgaUeno, Koyasan durmiendo allí...)
Luego puedes plantearte tren, avión o alquiler de coche para ir a Himeji-Miyajima y vuelta a Kioto-Osaka... Es decir, de necesitar coche, solo sería 2-3 días...


Lo mejor es que hagas ya un boceto de itinerario, con las ideas que quieres ver, y veas qué es lo que te va a dar tiempo de ver, y cómo... Y plantearte alternativas u otras visitas... A partir de ahí es cuando puedes aclarar qué tipo de vuelo te interesa, si vas a necesitar o no jrpass, o alquiler de coche, o vuelos internos... Pero ahora mismo sin tener claro qué quieres ver, no sirve de mucho ...

Hola.

Te dejo un enlace de un truco de cómo optimizar trayectos SIN JR Pass. El tipo va de Tokio a Hiroshima, parando en Kioto a la ida y Osaka a la vuelta (te puedes quedar varios días en cada una), usando Nozomis, y siendo mucho más barato que la nueva tarifa de JR Pass. Esto es gracias al sistema de tarifas de los trenes, que un incluye una tarifa base (dependiendo del trayecto) y una tarifa por asiento no reservado (estas 2 tarifas son obligatorias para subir al tren), y luego una tarifa no obligatoria (más cara) por asiento reservado.

T.ly/tclv7

Como verás en el vídeo, es un error comprar billetes completos (tarifa base + asiento no reservado) por tramos. Por ejemplo, si vas a hacer Tokio-Kioto-Osaka-Hiroshima, quedándote en Kioto varias noches, NUNCA compres un billete completo i/v Tokio-Kioto y otro Kioto-Hiroshima, lo que tienes que hacer es comprar sólo la tarifa base i/v Tokio-Hiroshima, e ir añadiendo asientos no reservados para los tramos intermedios que quieras (Nagoya, Takayama, Kioto, Nara, Osaka, Himeji...), tanto a la ida (a Hiroshima) como a la vuelta (a Tokio). Hay alguna limitante, pero en el vídeo te explica cómo hacerlo y al final hay un comparativo de precios.

El otro día cuando compartiste el video lo estuve viendo, pero me faltan muchos conocimientos del sistema de trenes y no me enteraba bien, lo he vuelto a ver.

Entiendo que la tarifa ida y vuelta de Tokio a Hirosima pasando por Kioto y Osaka y parando, he leído que se puede completar hasta en 12 días desde que se activa, son 21.000 y pico yenes y luego por cada tramo se añade el asiento no reservado que son sobre 4000 (¿y si no es asiento reservado cuando se reserva y cuanto cuesta?

Entonces ¿en esos 12 días se pueden hacer tramos por ej desde Tokio a Takayama, luego a Kioto y quedarse, otro día ir a Nara y volver, otro a Hirosima, volver a Osaka y luego regresar a Tokio?

No sé si lo he entendido bien.

El asiento no reservado siempre es en torno a 4000 y pico yenes?

Gracias y disculpar porque no controlo nada el sistema de trenes y como funciona

Viendo la comparativa final pone que ha pagado 39600, eso es la tarifa base más los asientos?
Donde pone 47.000 no entiendo a que se refiere
Y luego hace la comparativa con el nuevo precio de JRP

Así es. La clave es que la tarifa básica de los billetes tienen un periodo de validez de varios días (12 en el caso del ejemplo del video, pero puede variar para otros destinos), por lo que puedes hacer pausas de varios días entre medias en ciudades que te queden de camino (por ej. En Kioto al ir hacia Hiroshima o en Osaka de regreso a Tokio; o como uno quiera). El único "pero" es que no te permite ir "hacia atrás", es decir, siempre tienes que avanzar hacia tu destino final. Él lo explica en un ejemplo de trayecto Shin-Osaka - Osaka viniendo desde Hiroshima (para en Shin-Osaka y se va a Osaka; eso se considera "retroceder" y no es válido, es decir, tienes que pagar ese trayecto a parte).
Obviamente es más fácil si has usado alguna vez las máquinas, pero está muy claro cómo hacerlo siguiendo el paso a paso que se ve en el vídeo.


Para los trayectos que él hizo, sí. Desconozco si para trayectos más largo ese precio varía, pero lo puedes revisar en la web de Navitime.


Sí, el de 47850 yenes es el precio comprando los billetes con tarifa completa (base + asiento) en cada tramo. Esto sale unos 60 USD más caro que el truco. Y el JR Pass son 75 USD más. No es un ahorro tremendo pero para alguien que tiene que comprar 3 o 4 pases, quizá sí compense.

Gracias por las explicaciones

Habrá que verlo bien

Hola buenas.

Hemos organizado un viaje por primera a Japón en grupo (somos 11), y estamos haciendo el itinerario.
Nos vamos a mover por tren ya que los trayectos son los siguientes:

Osaka ⮕ Kyoto
Kyoto ⮕ Tokyo
Tokio ⮕ Osaka

Luego haremos diferentes excursiones de día que no me preocupan a priori a la hora de organizarme.

No vamos a hacer uso del JR Pass debido a la subida de precio, y compraremos los trenes por separado, y tenía varias preguntas que espero podáis resolverme.

¿Con cuanto tiempo de antelación puedo comprar los billetes? Ya tenemos comprados los alojamientos y nos interesa comprarlos cuanto antes.

¿Donde los tengo que comprar? Echando un vistazo en el foro y Google, veo que hay decenas de páginas, y no se cual es la más segura y sencilla de comprar. Parece algo complejo el proceso de compra.

¿Hay que tener en cuenta las maletas a la hora de comprar los billetes? En alguna página (no en todas) hay un incremento de precio por llevar maleta, pero no me fio porque son de estas webs que comisionan por todo.

Muchas gracias de antemano.
Seguiré leyendo e informándome por el foro para resolver todas mis cuestiones.

Un saludo.

Salvo épocas señaladas, u horarios muy específicos que queráis, yo no compraba nada antes de llegar. De Osaka a Kyoto es nada, y hay opciones varias. Depende de dónde de Osaka a dónde de Kyoto puede que el shikansen no sea lo más rápido y práctico, por ejemplo.

Y los trayectos largos, los cogía allí tranquilamente en la estación, algún día antes y ya, hay trenes bala cada pocos minutos, por lo que opciones tendréis de sobra.

Yo solo vi cierta falta de sitios en los trenes que te llevaban para zona de Takayama, etc. Desde Osaka (que nos sentaron separados, quiero decir, 4 personas) Y aún así, lo cogimos el mismo día, para unas horas después. Ese sí que quizás mejor algún día antes si vais por ahi)

En los bala que fui yo, maletas grandes (facturadas, etc) cabían arriba. Maletas enormes no.. Pero claro, no iría nunca con maletas enormes

Hola

Estoy empezando a mirar los trayectos que podría incluir dentro de un JRP de 7 días a ver si compensa, estoy en la web de Navitime mirando precios y rutas

Cuando elijo una ruta en cada horario viene un precio, por ejemplo 5000 yenes y al desplegar la flecha aparece arriba un precio, por ej 3500 y luego 3 precios not reserved seat, reserved set y green car (estas tres opciones en casi todos), y el precio de arriba, 5000 es la suma de 3500 mas not reserved seat.

No sé ahora mismo si se aconseja asiento reservado en todos los trayectos o solo algunos concretos.
Tampoco sé si con el JRP se pueden reservar asientos gratis.

De momento he sumado trayectos y voy por más de 60.000 yenes, así que compensaría, pero tengo que mirarlo con más calma.

Los billetes en Japón siempre constan de dos partes: el billete en sí y la reserva de asiento.

Pongamos un ejemplo:
NAGOYA - OKAYAMA Shinkansen HIKARI 519 ¥7.480 ¥4.620 ¥5.150 ¥10.020
El primer precio es el billete y los tres siguientes el importe del asiento "Not reserved seat" " Reserved seat" y "Green seat"
En este ejemplo tendrás que elegir siempre una de las opciones de asiento, con lo que el precio mínimo será ¥12100 y el máximo ¥17500.
El "not reserved seat" puede ser 0 yenes.

Puede haber solo una o dos de las tres opciones de asiento, pero no quiere decir que si solo te aparece Green tengas que reservar "Green"
Por ejemplo:
NARITA AIRPORT T 2-3 - TOKYO JR Narita Line Rapid ¥1.340 ¥1.000
El precio del billete son 1340 y el asiento Green son 1000 más, pero no es obligatorio reservarlo.

Un último ejemplo:
KURAYOSHI - YONAGO LTD. EXP SUPER MATSUKAZE 13 ¥990 ¥1.200 ¥1.530
En este caso pagarás 2190 yenes si no reservas asiento y 2520 yenes si lo reservas.

Buenas, hay un hilo de si merece o no comprar el pase:

www.losviajeros.com/ ...p?t=250557

(No sé cómo se ponen los enlaces en modo "bonito")

Yo usé está web que recomiendan en ese hilo para ver si me compensaba, y llegué a la conclusión que por muy poco, pero que sí me compensaba.

www.japan-guide.com/railpass/

@Indialuna

Si, a ti te compensa. Y aunque la cosa fuese justa, que no es el caso, a mi siempre me pareció muy interesante tener el jrpass incluso perdiendo algo de dinero, por la comodidad que da...
Pero en tu caso, al ir a la zona de los alpes y Miyajima, son viajes caros

No te entendí lo de reservar asientos gratis... Si reservas asientos, con el jrpass activo, te da igual si son "sin reserva" o no... Ya que te van a salir gratis... Así que para pillarlos con antelación, para eso tienen que ser con reserva... Con "número", para entendernos.
Lo de ir a vagones "sin reserva", es por si simplemente te quieres presentar en la estación, sin molestarte en comprar el billete, enseñas el jrpass, pasas para adentro y te subes en el tren que quieras (un vagón sin reserva, claro)
Yo por ej. Casi siempre viajé en los vagones sin reserva, por no molestarme en reservar billetes y por no molestarme en estar pendiente de la hora a la que salía algún tren... Simplemente cuando acababa de ver algo me iba para la estación y los trenes pasan con bastante frecuencia.

Aún así, si quieres reservar por tranquilidad (porque en verano hay más gente), en cuanto llegues a Japón, ya puedes canjear el jrpass (para los días que tú quieres), y una vez lo tengas, entonces ya puedes pedir "gratis" todos los billetes que quieras.

(logicamente te es útil que tengas anotados los horarios (varios) de los trenes que vas a necesitar en esos trayectos largos... Sobre todo si vas a algún sitio donde haya menos frecuencia de trenes o que te interese llegar a algún sitio temprano... Por ej. Yo estaría en el castillo de Himeji justo antes de que abra o al menos al poco de abrir, y tardas desde la estación de Himeji unos 20 minutos andando...aunque hay bus si quieres, así que calcularía a qué hora me interesa salir de Kioto para llegar a Himeji. Es decir, te puede interesar pillar un tren que salga en torno a las 8 de la mañana.)

Gracias a ambos, voy a mirar estos hilos

Si, me refería a que no me cuadraba como estaba dividido el billete en dos y que no reservar asiento también tuviese precio.

Acabo de hacer una simulación, lo cuento en el otro hilo

Creo que te lo explicó muy bien Milo88, no?

Yo la verdad tengo poca experiencia en eso, casi siempre dependí del jprass. Y aún con él, simplemente entraba en modo "fbi" (enseñando la tarjeta y pasando XDDDD) y por pereza ni me molestaba en pillar billetes.

Sí, muy bien explicado, creo que ya lo entiendo

Buenas, estoy empezando organizar la ruta del próximo viaje por Japón para el año 2024, con vista a la compra del JR PASS, a la hora de comprobar horarios y tren acabo de entrar en la página web de HiperDia.com, pero no se que pasa pero en la casilla de indicar el mes sólo da la opción hasta septiembre de 2023, alguien le ha pasado esta misma situación, está como bloqueado

Hola

A mí me han recomendado Navitime

japantravel.navitime.com/ .../jp/route/

Me he manejado muy bien para ver mis trayectos

Hyperdia en la web solo permitía hacer búsquedas de un par de meses en adelante, mientras que la app de movil sí permitía creo que un año. En todo caso, ha dejado de ser útil porque ya no muestra los horarios, solo el tiempo que tardas en ir de A a B

Naviime es lo recomendable ahora mismo.

Muchas gracias por la respuesta Milo88 y indialuna