Foro de Denuncias o Malas Experiencias: Foro para informar de malas experiencias en viajes. Opiniones sobre servicios de empresas o establecimientos (mayoristas, agencias, alojamientos, aerolíneas, guías etc).
He perdido a un primo, gracias por las condolencias. Para los que vuelen con Spanair ojala que no tengan nunca problemas porque lo que se ha visto de Spanair es de juzgado de guardia, no dan información a los familiares, no renuevan los aviones (Air Europa tiene aviones con menos de 5 años de antiguedad), no dejan bajar a los pasajeros si deciden no volar sino que los tienen 2 horas en el avión mientras aislan que no reparan una avería que no se sabe si tiene que ver con el accidente pero que dejan al piloto sin recibir alarmas del motor por quitar un interruptor que suministra corriente. Le echan la culpa al muerto, solo piensan en la plata nunca en las personas.
Nunca volaré con Spanair para mí ha muerto igual que mi primo.
Nunca me han gustado los aviones de Spanair, he volado y tiene aspecto de viejos tanto por fuera como por dentro. No me gustan los 2 motores en la cola juntitos y pegaditos al timon de cola dónde una avería en la turbina del motor destruiría tanto al otro motor como dañaría al timon haciendo el avion ingobernable por estar todo tan juntito. Prefiero los aviones con los motores en las alas, exigiré al volar modelo y antiguedad del avión y vuelos directos sin escalas para reducir a la mitad los riesgos que asumimos al volar que son muchos.
Todas las aerolineas estan sustituyendo los modelos MD-80 menos Spanair. Cuando el accidente dijo que iba a renobar los aviones MD, ahora que no los renueva ni siquiera que los revisa. Como juegan con las vidas humanas.
Spanair comunica a los familiares que no podrán escuchar las conversaciones de los pilotos que están grabadas en las cajas negras. Encima en Spanair Censuran a los familiares y a la sociedad para que no conoscan la verdad. Menudos Sinverguenzas
Las grabaciones nunca se harán públicas, ha insistido Mendoza de Spanair. Todo esto huele a podrido. Tenemos derecho la sociedad a saber que pasó y a escuchar las grabaciones.
Mendoza de Spanair se ha reunido durante una hora en el Hotel Auditorium de Madrid, y a los familiares ha mostrado unas diapositivas de cajas negras y croquis sobre su ubicación en un avión de las características del siniestrado, pero les dice que nunca podran escucharlas porque no se harán públicas. Quien coño se creen que son y piensan que somos gilipollas. Los familiares por lo menos tiene el derecho a escucharlas para tener la conciencia tranquila.
También El Mendoza ante las preguntas de los asistentes, ha negado que el combustible de avión hubiera sido rebajado con agua y ha aseverado que no existe ningún protocolo que lo permita (Se esta investigando que el avión no ascendió por falta de potencia).
Noticia de hoy Martes 24/11/2008:
141 pasajeros de un avión de Spanair, modelo MD-82, que viajaban en un vuelo procedente de Barcelona con destino a la isla canaria de Lanzarote se encuentran, en estos momentos, hospedados en un hotel de Málaga tras detectarse un problema técnico al detectar un fallo en el tercer generador en pleno vuelo que hizo que el comandante y el piloto decidieran interrumpir el viaje y aterrizar en el aeropuerto de la ciudad andaluza.
En Spanair siguen jugando con sus avioncitos de juguete, entonces le dicen a los pilotos que ahora sí extremen las precauciones, ahora sí les importa la vida de la gente.
Que dios coja confesado a los que viajen en Spanair
Yo flipo... Menos mal que no se la ha jugado,os imaginais que pasa algo grave??? _________________ Viajes:
-2004--->Túnez
-2005--->Cáncun
-2006--->Londres
-2007--->Nueva York
En las noticias del teletexto de hoy de telecinco hay un monton de noticias de aviones.
Se ha estrellado uno en Iran, otro con 5 personas en EEUU, uno ha fallado en Suiza, algo mas en Niza... Una pasada. _________________ Saludos Cristina
Bueno, detras de un accidente del calibre que hubo en Barajas, suelen ocurrir estos "excesos de celo" ante cualquier averia que en otras condiciones se solucionaria en destino o en la parada nocturna, hace 2 días un 747 de Virgin también que volaba de Londres a Barbados, volvio a Londres tras despegar también para solucionar una averia. Lo dicho ahora durante un tiempo se va a volar con cierta piscosis y un celo extremo en todo lo relativo a las averias. _________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en día...tú tan sólo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear.
Willy Fog Registrado: 24-08-2005 Mensajes: 15046
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Wilson, te he trasladado el hilo al foro correspondiente.
Siento muchísimo lo de tu primo y comprendo que estés muy afectado por el golpe tan duro que esto ha tenido que suponer. Ha sido un hecho terrible que nos ha conmocionado a todos.
La investigación del accidente la llevan Aviación Civil y al Juzgado. Que no se hagan publicas determinadas pruebas no quiere decir que sean secretas solo para la aerolínea. Si existe algun tipo de responsabilidad el Juzgado será quien la determine y tiene el acceso a todas las pruebas. Tenemos que confiar y esperar a los resultados de la investigación. Estos días en prensa y en tv se han hecho demasiadas especulaciones que no ayudan y solo crean desinformación y alarma a los pasajeros que van a volar con esta aerolínea.
Hasta que los resultados de la investigación se conozcan y se hayan determinado las causas y responsabilidades del accidente, lo unico que podemos hacer es esperar y centrar la atención en el apoyo a los familiares y a los heridos. _________________ https://eldiwan2010.blogspot.com.es/
Última edición por Agni_Mani el Lun, 25-08-2008 11:35, editado 1 vez
Hola, mi mas sentido pesame por tu primo, al igual por todos los pasajeros, no obstante Spanair ha hecho terrizaje de emergencia en Málaga, desde luego no volare en Spanair.
Yo creo que al final todos oiremos las cajas negras.
He perdido a un primo, gracias por las condolencias. Para los que vuelen con Spanair ojala que no tengan nunca problemas porque lo que se ha visto de Spanair es de juzgado de guardia, no dan información a los familiares, no renuevan los aviones (Air Europa tiene aviones con menos de 5 años de antiguedad), no dejan bajar a los pasajeros si deciden no volar sino que los tienen 2 horas en el avión mientras aislan que no reparan una avería que no se sabe si tiene que ver con el accidente pero que dejan al piloto sin recibir alarmas del motor por quitar un interruptor que suministra corriente. Le echan la culpa al muerto, solo piensan en la plata nunca en las personas.
Nunca volaré con Spanair para mí ha muerto igual que mi primo.
Nunca me han gustado los aviones de Spanair, he volado y tiene aspecto de viejos tanto por fuera como por dentro. No me gustan los 2 motores en la cola juntitos y pegaditos al timon de cola dónde una avería en la turbina del motor destruiría tanto al otro motor como dañaría al timon haciendo el avion ingobernable por estar todo tan juntito. Prefiero los aviones con los motores en las alas, exigiré al volar modelo y antiguedad del avión y vuelos directos sin escalas para reducir a la mitad los riesgos que asumimos al volar que son muchos.
Todas las aerolineas estan sustituyendo los modelos MD-80 menos Spanair. Cuando el accidente dijo que iba a renobar los aviones MD, ahora que no los renueva ni siquiera que los revisa. Como juegan con las vidas humanas.
Spanair comunica a los familiares que no podrán escuchar las conversaciones de los pilotos que están grabadas en las cajas negras. Encima en Spanair Censuran a los familiares y a la sociedad para que no conoscan la verdad. Menudos *editado moderador*
Las grabaciones nunca se harán públicas, ha insistido Mendoza de Spanair. Todo esto huele a podrido. Tenemos derecho la sociedad a saber que pasó y a escuchar las grabaciones.
Mendoza de Spanair se ha reunido durante una hora en el Hotel Auditorium de Madrid, y a los familiares ha mostrado unas diapositivas de cajas negras y croquis sobre su ubicación en un avión de las características del siniestrado, pero les dice que nunca podran escucharlas porque no se harán públicas. Quien coño se creen que son y piensan que somos gilipollas. Los familiares por lo menos tiene el derecho a escucharlas para tener la conciencia tranquila.
También El Mendoza ante las preguntas de los asistentes, ha negado que el combustible de avión hubiera sido rebajado con agua y ha aseverado que no existe ningún protocolo que lo permita (Se esta investigando que el avión no ascendió por falta de potencia).
Noticia de hoy Domingo 24/08/2008:
141 pasajeros de un avión de Spanair, modelo MD-82, que viajaban en un vuelo procedente de Barcelona con destino a la isla canaria de Lanzarote se encuentran, en estos momentos, hospedados en un hotel de Málaga tras detectarse un problema técnico al detectar un fallo en el tercer generador en pleno vuelo que hizo que el comandante y el piloto decidieran interrumpir el viaje y aterrizar en el aeropuerto de la ciudad andaluza.
En Spanair siguen jugando con sus avioncitos de juguete, entonces le dicen a los pilotos que ahora sí extremen las precauciones, ahora sí les importa la vida de la gente.
En Spanair siguen jugando con sus avioncitos de juguete, entonces le dicen a los pilotos que ahora sí extremen las precauciones, ahora sí les importa la vida de la gente.
Que dios coja confesado a los que viajen en Spanair
Publicado: Dom Ago 24, 2008 11:43 pm Asunto: Spanair ha muerto para mí
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Las tesis de Aviación Civil difieren a las que maneja Spanair. Según su director general Manuel Bautista, la avería que obligó a abortar el primer despegue pudo influir en el accidente. Algo que negó la compañía aérea desde el primer momento.
El MD-82Fue fabricado en 1993 para la empresa coreana Korean Air, que lo vendió a Spanair en 1999, justo cuando dejó de fabricarse.
Ya sabemos como renueva la flotas Spanair comprando aviones de segunda mano a compañias punteras que los venden cuando tienen 5 años de antiguedad
Nunca hubo un primer aborto de despegue, la avería se detecto en el rodaje.
La avería no tenía nada que ver con las alarmas del motor, era un sensor de temperatura exterior del avión, y estaba situado en el morro del avión
Ese avión (y todos los de la compañía) pasó todas las revisiones
Los aviones con dos motores juntos hacen que si uno falla el avión no sea tan ingobernable como en otro donde estan separados
La censura sobre escuchar las conversaciones de las cajas negras no las pone Spanair sino Aviación Civil
El combustible NUNCA se rebaja con agua, de hecho los camiones que lo suministran no son de Spanair sino de la compañía que suministra ese mismo combustible a TODAS las compañías que operan en Barajas
En unos días mi novio y yo viajamos con Spanair (Vigo-Madrid) y (Barcelona-Santiago), ya no sé que hacer.....la verdad esk este tipo de noticias me deja trastocada, creeis que es más seguro viajar con ellos en estos momentos¿? El pasado viernes, sin ir más lejos, un piloto de la compañía se negó a despegar del aeropuerto de Vigo por motivos de seguridad.....esk es demasiado!!!
Lo que pasa que despúes de el terrible accidente que pasó , lo unico que van a hacer las maravillosas televisiones españolas, es esperar en cada aeropuerto donde puedan y trasmitir todos los incidentes, que sean grandes o pequeños, a la sociedad.
Desde mi punto de vista es así,y hasta dentro de un tiempo, será así.
Sinceramente, no podemos vivir con miedo.
Un saludo. _________________ No te creas nada de lo que no ves, y de lo que ves, creete siempre solo la mitad.
Me gustaría saber de donde ha salido la noticia de que un piloto no quería despegar. Hay que contrastar las noticias
A ver Henea, yo he volado con Spanair muchas veces y nunca he tenido ningún problema con respecto al vuelo. No te digo que no haya sufrido retrasos ahora bien los vuelos han sido correctos, pero te has de sentir bien tú y a gusto con el vuelo. Si vas a estar agobiada piénsatelo, eso sí, casi todas las compañías por no decir todas tenido algún desastre a sus espaldas así que quien esté libre de pecado...
Por otro lado estoy de acuerdo con lo que estoy leyendo: cualquier pequeña inmundicia va a servir para alimentar el miedo a volar. ¿No os habéis fijado en cómo se han ensañado los medios con este accidente? No lo han tratado con el más mínimo respeto ni rigor, así que lo que sea por cubrir espacio sin tener en cuenta los sentimientos de los demás. Me parece patético y poco responsable.
Me gustaría dar mi opinión sobre el tratamiento mediático del accidente, aunque es volver a lo mismo que ya habéis dicho.
Según dicen cuando hay debates sobre el tema de si la programación televisiva es de buena calidad o no, tenemos la televisión que nos merecemos ¿es esto cierto? Yo discrepo.
Estos días he alucinado por que según me ha parecido no ha habido seriedad en las informaciones, ni rigor, ni ética. Entiendo que en programas de estos de entretenimiento se especule y se busque el morbo (es lo que hacen siempre con culaquier tema, aunque no es lo mismo que la Duquesa de Alba baile sevillanas que esto...) pero es que en los noticiarios tampoco ha habido veracidad.
Creo que no nos merecemos esta televisión por que si ya no te puedes fiar de las noticias de los informativos ni de los periódicos ¿de donde puedes sacar información verdadera?
Otra duda que me asalta, ¿tanto les gusta a los españoles ver a la gente sufriendo en la tele? Yo creo que no, y entonces por que este buitrismo y por que son tan ... Cuando el 11M ocurrió lo mismo. Ya sabemos que han muerto la mayoría de los pasajeros y que hay algunos heridos. Me parece correcto que nos digan como evolucionan los heridos pero ¿hay que ver todo el día a los familiares llorando a sus seres queridos?
Lo que buscamos es información y lo que nos dan es mentiras y morbo ¿nos lo merecemos realmente?
Las únicas explicaciones que he visto coherentes y con base son las vertidas por algunos foreros y algo más que he encontrado que trataba el tema con seriedad ( un 5% de lo que he leido y visto).
Tendrían que dar más importancia a la ética en la carrera de periodismo porque vaya ejemplos hemos visto... _________________ La posibilidad de realizar un sueño es lo que hace que la vida sea interesante.
Meler sé que han suspendido el vuelo por problemas con el aparato y vamos es información de primera mano, las vecinas de mi novio que pertenecen a una asociación de amas de casa volaban con ellos a Italia, creo que hacían escala en Bcn, y les comunicaron que no podían hacer ese vuelo porque habían detectado un fallo, les ivan a cambiar el vuelo pero por miedo se han ido en autobús......jejeja Italia!!!!! no sé k sería peor......
Por favor, seamos coherentes y tengamos dos dedos de frente, hay cosas sobre las que no se pueden ni se deben especular, los aviones de Spanair están completamente revisados y muy bien revisados. No quiero faltar a nadie, pero por favor, no digamos sandeces, no confundamos a la gente, no hagamos que esto sea como una cadena de tv que habla por hablar para ganar audiencia, seamos sensatos. Ha habido modelos en la historia como el DC9 o el B727, además del Caravelle, que tenían los motores en la cola y no han dado mas problemas que los aviones que tienen los motores en las alas, es mas, como he dicho en el otro post, el A320 en su vuelo inagural de presentación ante la sociedad se estrelló, no levanto ni 200 metros del suelo, y ahí está, vuela y la gente va tan segura en él. Las compañias que han decidido renovar sus MD de la serie 80 lo han hecho por ahorrar combustible, no porque los aviones estén vetustos o en precario estado para volar, hay A320 mas antiguos volando que algunos MD de la serie 80, pero claro, la prensa, que son expertos en todas las materias, califican de una manera o de otra, cuando la mayoría no sabe ni hablar, si, ni hablar ni escribir, y no es que yo sea Don Perfecto, pero ni tengo la carrera de periodismo ni estoy dando la cara ante toda España en tv, radio, ó prensa.
Puede ser que haya habido una negligencia, eso todavía no lo sabemos, pero se sabrá, pensar que todos somos humanos y cuanto mayor es la responsabilidad mayor es la consecuencia del fallo, pero no podemos exigir la perfección en el cumplimiento de nuestras obligaciones, no existe el ser humano perfecto. Lo que ocurre es que si yo me equivoco al hacer un papel en la oficina pues lo rompo y hago otro nuevo, o si me dejo una calle sin barrer pues se barre al día siguiente, o si hago un corte de pelo mal a un cliente pues en un mes se ha solucionado el problema, el pelo crece, pero si fallo en el pilotaje de un avión, pueden morir muchas personas, si arreglo mal un motor el avión se puede caer, o si opero mal a un paciente, pues tenemos a una familia de luto.
Siento mucho lo de tu primo, y como he escrito por ahí, lo siento también por el resto de víctimas, pero el que tu primo haya fallecido no te ilumina la mente para poder hacer un analisis justo y verídico, entiendo que estés apenado, cabreado, triste y los adjetivos que se te puedan ocurrir, te entiendo, si, te entiendo porque perdí a mi padre en un accidente de coche por un chavalín que adelantó sin mirar. El que mas y el que menos tiene un cuadro preocupante en su familia, pero eso no da derecho a ensañarse con ciertas personas, empresas o colectivos.
"dejan al piloto sin recibir alarmas del motor por quitar un interruptor que suministra corriente", ¿Porque hablamos sin saber?, aunque la expresión sería "¿Porque hablamos sin tener ni p*** idea? Son ya muchos comentarios y muchas respuestas incongruentes, seamos sensatos y preguntemos antes de aporrear el teclado.
Evidentemente el combustible no tenía agua, es mas, te adelanto que no tenía ni ron ni ginebra, porque ya se espera uno cualquier burrada. Para tu información, para los posibles depósitos que se puedan formar a diario en los tanques de combustible del avión, se drenan todas las noches de los tanques de combustible del avión cierta cantidad de combustible y se comprueba que no tenga ni agua, ni ron, ni ginebra, ni cualquier líquido distinto al keroseno o JP4.
Creo qe Turbulencia ya ha contestado sobre el tema de las cintas y las cajas negras, así que huelga decir algo mas.
Espero que mi mensaje se entienda, mi intención es transmitir un poquito de tranquilidad a las personas que tienen que volar y no saben como funciona este tinglado de los aviones y los motores, yo entiendo que cuando no se está dentro se ve todo muy dificil de entender, pero tenemos un foro maravilloso en el cual siempre hay alguien que nos puede contar como funciona un tema en concreto, y creo que eso es lo importante, seguir confiando en la familia que formamos este foro y que lo que queremos es el bienestar de todos y la tranquilidad en muchos temas de los que preguntamos, tanto en seguridad aérea como en seguridad por ejemplo si nos vamos a cualquier pais del mundo, saber que es lo que nos vamos a encontrar en el sitio al que vayamos. Yo sé como todos que es muy triste tener que vivir un suceso como el que hemos vivido hace unos días, pero la vida es así, la vida es dura, nadie dijo que fuese fácil, ya lo sé.
En fin, espero que la gente se tranquilice y vea que volar es una ventaja que tenemos y de la cual tenemos que asumir ciertos riesgos, como con el coche, el autocar o el tren, pero parece que un avión estrellado con 153 víctimas es mas impactante que las 228 víctimas que ha habido el mes pasado en las carreteras españolas.
Espero que nadie se moleste con mi comentario, pero creo que antes de sembrar el pánico o el desprestigio debemos tener un poquito de información.
Si quereis cualquier tipo de información con respecto a la aviación comercial, ya bien sea de aviones o motores de aviación, no dudeis en preguntar, gustosamente os contestaré todo lo que sepa.
Henea, a tu pregunta, si, es seguro volar con ellos.
Un abrazo _________________ Diario de Argentina ya disponible
https://www.losviajeros.com/Blogs.php?b=1310
Por la vida solo se pasa una vez, por eso hay que disfrutar todo lo que se pueda.
Indiana Jones Registrado: 26-01-2007 Mensajes: 2481
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Siento mucho lo de tu primo wilson
Pero no creas que spanair es la unica en tener aviones "viejos" y lo pongo entre comillas, por que el que un avion sea antiguo, no quiere decir que no lleve sus revisiones al día
Es mas, los aviones llevan un mantenimiento especial, por horas de vuelo, y llega un numero de horas en el que tienen que hacer un overhoul, que es un desmontaje completo de todo el avion, hasta el ultimo tornillo, es impresionante ver un jumbo desmontado a piezas. Se le quita la pintura, y se pinta de nuevo... En fin un avion nuevo...
Y no se de donde sacas que los aviones de air europa tienen menos de 5 años de antigüedad... _________________
Ginebra sin duda alguna tu mensaje es realmente tranquilizador pq como dices nos esta afectando demasiado los canales de television tan sadicos q tenemos hoy en día q si ya de por si no tenemos bastantes traumas y "muros" personales ellos ayudan a que aumenten.
Yo soy de la opinion de no hablar sin conocer antes, y con conocer me refiero a realmente CONOCER, espero q pase rapido el tiempo y dejen un poco tranquilos los incidentes de los aviones, al menos yo hace una unos días q no veo la tv por evitar stas noticias q mas q informar pretenden atemorizar, etc...
Esperemos que la cosa se tranquilice dentro de lo posible, aunq no lo creamos lo necesitamos mas que lo q se esta haciendo que es crear una psicosis social, en fin, ya se verá
Te entiendo Henea, pero un fallo técnico pueden ser muchas cosas. No tiene porque ser nada serio. Además, detrás de todo hay gente que se encarga de revisar los aparatos. Yo me he dedicado a preguntar en uno de los hilos que hay por aquí a Ginebra & company y es impresionante la de trabajo que hay detrás. Bueno, para qué decir nada más si Ginebra lo ha explicado mejor de lo que hará nadie. Confío en la gente que sabe de lo que habla, además, como te dije antes he viajado muchas veces con Spanair y no ha habido problemas.
Indiana Jones Registrado: 25-04-2008 Mensajes: 4166
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ginebra Escribió:
Por favor, seamos coherentes y tengamos dos dedos de frente, hay cosas sobre las que no se pueden ni se deben especular, los aviones de Spanair están completamente revisados y muy bien revisados. No quiero faltar a nadie, pero por favor, no digamos sandeces, no confundamos a la gente, no hagamos que esto sea como una cadena de tv que habla por hablar para ganar audiencia, seamos sensatos. Ha habido modelos en la historia como el DC9 o el B727, además del Caravelle, que tenían los motores en la cola y no han dado mas problemas que los aviones que tienen los motores en las alas, es mas, como he dicho en el otro post, el A320 en su vuelo inagural de presentación ante la sociedad se estrelló, no levanto ni 200 metros del suelo, y ahí está, vuela y la gente va tan segura en él. Las compañias que han decidido renovar sus MD de la serie 80 lo han hecho por ahorrar combustible, no porque los aviones estén vetustos o en precario estado para volar, hay A320 mas antiguos volando que algunos MD de la serie 80, pero claro, la prensa, que son expertos en todas las materias, califican de una manera o de otra, cuando la mayoría no sabe ni hablar, si, ni hablar ni escribir, y no es que yo sea Don Perfecto, pero ni tengo la carrera de periodismo ni estoy dando la cara ante toda España en tv, radio, ó prensa.
Puede ser que haya habido una negligencia, eso todavía no lo sabemos, pero se sabrá, pensar que todos somos humanos y cuanto mayor es la responsabilidad mayor es la consecuencia del fallo, pero no podemos exigir la perfección en el cumplimiento de nuestras obligaciones, no existe el ser humano perfecto. Lo que ocurre es que si yo me equivoco al hacer un papel en la oficina pues lo rompo y hago otro nuevo, o si me dejo una calle sin barrer pues se barre al día siguiente, o si hago un corte de pelo mal a un cliente pues en un mes se ha solucionado el problema, el pelo crece, pero si fallo en el pilotaje de un avión, pueden morir muchas personas, si arreglo mal un motor el avión se puede caer, o si opero mal a un paciente, pues tenemos a una familia de luto.
Siento mucho lo de tu primo, y como he escrito por ahí, lo siento también por el resto de víctimas, pero el que tu primo haya fallecido no te ilumina la mente para poder hacer un analisis justo y verídico, entiendo que estés apenado, cabreado, triste y los adjetivos que se te puedan ocurrir, te entiendo, si, te entiendo porque perdí a mi padre en un accidente de coche por un chavalín que adelantó sin mirar. El que mas y el que menos tiene un cuadro preocupante en su familia, pero eso no da derecho a ensañarse con ciertas personas, empresas o colectivos.
"dejan al piloto sin recibir alarmas del motor por quitar un interruptor que suministra corriente", ¿Porque hablamos sin saber?, aunque la expresión sería "¿Porque hablamos sin tener ni p*** idea? Son ya muchos comentarios y muchas respuestas incongruentes, seamos sensatos y preguntemos antes de aporrear el teclado.
Evidentemente el combustible no tenía agua, es mas, te adelanto que no tenía ni ron ni ginebra, porque ya se espera uno cualquier burrada. Para tu información, para los posibles depósitos que se puedan formar a diario en los tanques de combustible del avión, se drenan todas las noches de los tanques de combustible del avión cierta cantidad de combustible y se comprueba que no tenga ni agua, ni ron, ni ginebra, ni cualquier líquido distinto al keroseno o JP4.
Creo qe Turbulencia ya ha contestado sobre el tema de las cintas y las cajas negras, así que huelga decir algo mas.
Espero que mi mensaje se entienda, mi intención es transmitir un poquito de tranquilidad a las personas que tienen que volar y no saben como funciona este tinglado de los aviones y los motores, yo entiendo que cuando no se está dentro se ve todo muy dificil de entender, pero tenemos un foro maravilloso en el cual siempre hay alguien que nos puede contar como funciona un tema en concreto, y creo que eso es lo importante, seguir confiando en la familia que formamos este foro y que lo que queremos es el bienestar de todos y la tranquilidad en muchos temas de los que preguntamos, tanto en seguridad aérea como en seguridad por ejemplo si nos vamos a cualquier pais del mundo, saber que es lo que nos vamos a encontrar en el sitio al que vayamos. Yo sé como todos que es muy triste tener que vivir un suceso como el que hemos vivido hace unos días, pero la vida es así, la vida es dura, nadie dijo que fuese fácil, ya lo sé.
En fin, espero que la gente se tranquilice y vea que volar es una ventaja que tenemos y de la cual tenemos que asumir ciertos riesgos, como con el coche, el autocar o el tren, pero parece que un avión estrellado con 153 víctimas es mas impactante que las 228 víctimas que ha habido el mes pasado en las carreteras españolas.
Espero que nadie se moleste con mi comentario, pero creo que antes de sembrar el pánico o el desprestigio debemos tener un poquito de información.
Si quereis cualquier tipo de información con respecto a la aviación comercial, ya bien sea de aviones o motores de aviación, no dudeis en preguntar, gustosamente os contestaré todo lo que sepa.
Henea, a tu pregunta, si, es seguro volar con ellos.
Un abrazo
Completamente de acuerdo, llegue a escuchar en una cadena de televisión "al parecer el motor del ala izquierda del avion podría haber explosionado".....de qué me estais hablando panda de ignorantes???? es que ha sido un despropósito tras otro en tv, radio y prensa.
Cuando pasan accidentes de esta indole es cuando vemos el comportamiento de la Compañía en la que hemos puesto nuestra vida en sus manos y vemos si ellos velan por nuestra vida o piensan que somos un numero simplemente y visto y oido como ha actuado Spanair con mentiras, engaños , censura, etc.. Etc.. No pongo mi vida en sus manos ni por asomo vamos.
A preguntas de familiares Spanair no ha querido comentar el incidente argumentando que no van a dar detalles de sus reuniones con familiares, pues consideran que deben ser confidenciales. Cada cual que saque sus propias conclusiones.
Cada cual que haga lo que le venga en gana pero yo si tengo que decidir entre volar en un avión de 3 años o otro de 15 años de antiguedad lo tengo clarísimo. O en una compañía que renueva sus aviones por otros nuevos cada 5 años también lo tengo claris¡mo, pero en una que compra aviones viejos usados ni por asomo. Y si peresco porque ahí la tenía pués que no traten a mi familia como la tratan los editado moderador lupy7 de Spanair.
En estos días hay muchos vuelos Spanair con fallos técnicos y salen con retrasos de hasta 6 horas hata que la arreglan que no aislan o no salen. Ahora es cuando hacen lo que tenían que hacer con el vuelo siniestrado. Patético.
Volar seguire volando pero poniendo mi vida en manos de una compañía que sé de antemano que vela por ella y hace lo posible porque mi vuelo sea seguro y que no juega con ella aislando problemas técnicos de los aviones.
Un coche nuevo te da la seguridad de no averías en 5 años y escasos mantenimientos, a partir del 5 años mucho mantenimiento y comienzan los problemas. En los aviones 3/4 de lo mismo.
Una empresa que renueva sus aviones cada 5 años me inspira confianza.
Una empresa como Air Europa que tiene una flota valorada en mas de 1,5 billónes de euros y una edad media de 3,5 años con aviones Boeing y Airbus me inspira confiaza.
Una compañía como Spanair que tiene aviones comprados de seguna mano a otras compañías con una edad media de su flota de 19,1 años no me inspira ninguna confianza.
Las grandes compañías aéreas no se pueden permitir, por razones comerciales, técnicas y económicas, tener flotas envejecidas, de manera que suelen vender sus aviones antes de que lleguen a la mitad de su vida útil.
El avión de Spanair siniestrado bautizado con el nombre de 'brisa solar' que después de 6 años deja de surcar los cielos de Asia con la compañía Korean Air y lo compra de segunda mano Spanair para incorporarlo a su flota y tiene 15 años no me inspira confianza.
El precio de un MD-82 nuevo, a principios de los noventa, oscilaba entre 41 y 48 millones de dólares, según la serie y las características con las que la compañía quisiera 'personalizar' el aparato.
Antes de que una aeronave sea enviada al desguace no es extraño que forme parte de la flota de alguna compañía más, con frecuencia radicada en países del Tercer Mundo. Cada cual que saque sus propias conclusiones.
Lo pongo más que nada porque me pareció muy interesante.
Wilson, creo que todos podemos ponernos en tus zapatos y de mi parte me sabe mal el rato que debéis estar pasando, pero párate a pensar un poco: en 23 años no hemos tenido accidentes graves en nuestro país (retificadme si me equivoco) cientos de vuelos cada día, millones de personas al año volando...
En los últimos 23 años ha habido miles y miles y miles de muertos en la carretera (condujeran coches nuevos o no). Sin embargo no nos planteamos no volver a coger un coche en nuestra vida.
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