Hola, leo relatos distintos sobre si, para hacer un transfer, en Doha, es necesario pasar por el control de seguridad de transfer o no, viniendo desde Madrid.
Alguien que haya volado recientemente puede decir si es necesario pasar este control extra o te desembarcan directamente em la zona de salidas?
Gracias
1- Es obligatorio pasar por el control de seguridad de transfer en el DOH/Aeropuerto Internacional de Hamad en la mayoría de los casos.
2- El control es fluido: El proceso suele ser sumamente rápido y eficiente.
Las máquinas de Doha son modernas [tecnología CT]; en la mayoría de las terminales de tránsito no te obligan a sacar líquidos ni ordenadores portátiles de la maleta.
3- Des-embarque directo excepcional: En ocasiones muy raras (por cuestiones de logística del aeropuerto o retrasos críticos), el personal de QR/Qatar Airways puede des-embarcar un avión directamente en la zona de salidas libres de control, o habilitar un corredor rápido.
Sin embargo, esto es una excepción y no la norma.
4- Acuerdos "One-Stop Security": Doha tiene acuerdos con ciertos países (como el Reino Unido) en los que, a veces, no se vuelve a pasar el control si se considera que la seguridad de origen cumple sus propios estándares exactos.
España generalmente no se beneficia de esta exención de forma sistemática en los vuelos que ingresan a la terminal general de Doha, pero puede ocurrir.
Todo depende de la operación de esos vuelos y sobre todo del origen del vuelo.
5 - También hay un "Fast Pass" automático para el "Transfer de First & Business Class".
Emirates ha introducido dos nuevas políticas para ayudar a aquellos que aún puedan sentirse incómodos viajando a Dubái y los países del Golfo.
A partir del 10 de agosto de 2026, los pasajeros que viajen a Dubái podrán cambiar sus fechas de viaje tantas veces como necesiten, sin cargo alguno, en cualquier tipo de tarifa.
Los cambios ilimitados y gratuitos se aplican a todas las tarifas, desde la tarifa Saver hasta la Flex en clase Turista, y a las tarifas Special, Saver y Flex en clase Business.*
Las tarifas Economy Flex Plus, Premium Economy, Business Flex Plus y First Class seguirán siendo totalmente flexibles.
Los clientes que viajen a cualquier destino de la red de Emirates tienen derecho a un cambio de fecha gratuito en los billetes reservados a partir del 2 de abril de 2026, incluidos los viajes con escala en Dubái.
Además, pueden mantener su tarifa reservada durante 24 horas sin coste alguno mientras ultiman sus planes.*
Emirates también ha reducido sustancialmente las tarifas de reembolso en vuelos a Dubai a 50 dólares estadounidenses en tarifas Saver y 25 dólares estadounidenses en tarifas Flex en Economy.
En Business Class, las tarifas de reembolso serán de 50 dólares estadounidenses en tarifas Special y Saver y de 25 dólares estadounidenses en tarifas Flex.
** Junto con cambios de fecha gratuitos ilimitados a Dubái, esta última medida significa que los clientes pueden ajustar o cancelar una reserva con penalizaciones mínimas, cualesquiera que sean sus circunstancias.
Emirates ha introducido dos nuevas políticas para ayudar a aquellos que aún puedan sentirse incómodos viajando a Dubái y los países del Golfo.
A partir del 10 de agosto de 2026, los pasajeros que viajen a Dubái podrán cambiar sus fechas de viaje tantas veces como necesiten, sin cargo alguno, en cualquier tipo de tarifa.
Los cambios ilimitados y gratuitos se aplican a todas las tarifas, desde la tarifa Saver hasta la Flex en clase Turista, y a las tarifas Special, Saver y Flex en clase Business.*
Las tarifas Economy Flex Plus, Premium Economy, Business Flex Plus y First Class seguirán siendo totalmente flexibles.
Los clientes que viajen a cualquier destino de la red de Emirates tienen derecho a un cambio de fecha gratuito en los billetes reservados a partir del 2 de abril de 2026, incluidos los viajes con escala en Dubái.
Además, pueden mantener su tarifa reservada durante 24 horas sin coste alguno mientras ultiman sus planes.*
Emirates también ha reducido sustancialmente las tarifas de reembolso en vuelos a Dubai a 50 dólares estadounidenses en tarifas Saver y 25 dólares estadounidenses en tarifas Flex en Economy.
En Business Class, las tarifas de reembolso serán de 50 dólares estadounidenses en tarifas Special y Saver y de 25 dólares estadounidenses en tarifas Flex.
** Junto con cambios de fecha gratuitos ilimitados a Dubái, esta última medida significa que los clientes pueden ajustar o cancelar una reserva con penalizaciones mínimas, cualesquiera que sean sus circunstancias.
I found the information about this family agency through internet and as It had Very good reviews, I decided to ask for a quote about the price of a trip to Rajastan with Agra and Benarés included. They gave me a good price and I decided to travel with them.From the beginning I thought It was positive that they didn,t ask for money until you get to India.From the beginning Shyam and Mahendra answered Very quickly to all my messages and Whatsapps, which is very comforting when you have problems or doubts.
Everything was Very well arranged. The first day our driver picked us Up at the airport and brought US to the agency to sign the contract and get all the information .
After that, the hotels were good for a 3rd class in India ,all of them with Air conditioning, toilet and breakfast included.
We had a problem with the first driver and within 15 minutes they changed him for another one.
When we went to Jasailmer, Mahendra invited US for a meal in his house to meet his family,which was Very nice.
The driver also stayed with US until our night train arrived to make sure we were not going to miss It.
The only thing is that some of the drivers didn,t have much English or Spanish but we understood one another
Ove all I really recommend this agency.You can trust them, they have good prices and they answer to your requests quickly
Thanks Shyam and Mahendra.It was a pleasure ➡️ Leer más ...
Lufthansa Miles&More enloqueció con las tarifas de re-embolso de premios, que oscilan entre 1000 y 1500€
A principios de abril, se informó sobre la introducción por parte de Lufthansa de tarifas de cancelación/re-embolso exorbitantes en todas las clases tarifarias, incluidas las tarifas Flex en Business/First Class para billetes pagados, pero ahora han extendido estas políticas también a los tickets de premios Miles&More.
Con la nueva estructura tarifaria y la política de penalizaciones que entró en vigor el 27 de mayo de 2026, la aerolínea ahora cobra hasta 1500,00€ por cancelar un ticket de premio Miles&More (algunos premios no son re-embolsables en absoluto)
Fusiono tu mensaje en el hilo de transporte.
Son poco mas de 8 euros y dice esto:
Observaciones
Válido por 1 mes a partir de la fecha de emisión:
Cualquier día* de viajes ilimitados en el MTR, tren ligero y autobús del MTR (excepto Airport Express, East Rail Line First Class y viajes desde/hacia la estación Lo Wu o Lok Ma Chau)
El uso del billete está restringido a turistas (no residentes en Hong Kong) que hayan estado en Hong Kong durante menos de 14 días en el momento de la compra.
* "Cualquier día" significa 24 horas consecutivas a partir de la hora de entrada registrada del primer viaje en el MTR
Entiendo son solo dos estaciones, que se usan para salir de Hong Kong. ➡️ Leer más ...
Lo primero, perdonar porque me he confundido y lo había puesto en otro foro (no se borrarlo)
Muy buenas,
Sigo dándole vueltas a los 3 días y medio que vamos a estar en Hong Kong de camino a Japón dentro de 25 días.
Ahora estoy liada, entre mil cosas más, con la forma de movernos. Tengo claro que vamos a sacar la tarjeta Octopus, lo que no tengo claro es si necesitamos una cada uno o con una podemos pagar los dos.
Aparte de la Octopus acabo de ver que hay pases de 1 día para turistas por 75 dolares, es decir, unos 8€ que me parece baratisimo. Pone que estan incluidos estos transportes:
Cualquier día* de viajes ilimitados en el MTR, tren ligero y autobús del MTR (excepto Airport Express, East Rail Line First Class y viajes desde/hacia la estación Lo Wu o Lok Ma Chau)
No entiendo si eso es los buses normales y el metro...
¿Alguien lo ha utilizado? ¿creeis que merece la pena?
Nos vamos a mover bastante, el primer día llegamos a las 7 de la mañana y si el tiempo nos acompaña que no esté nublado nuestra intención es según lleguemos ver la Isla de Lantau, el Buda y Tai O. Eso imagino que nos llevará toda la mañana. Por la tarde recogeremos nuestro equipaje en las taquillas que lo dejemos y nos iremos al hotel THE LUXE MANOR que está en Kowloon, creo que desde el aeropuerto tenemos que coger el A21... Dejaremos las maletas y bajaremos a la zona de la bahía para tener una pequeña toma de contacto.
Los otros dos días que nos quedan enteros les dedicaremos a Macao, lo indispensable de HK y Kowloon. El último día nuestro vuelo a Japón sale a las 16:25 con lo cual poco nos va a dar tiempo a patear, pero algo haremos.
Muchas gracias como siempre por vuestra ayuda. ➡️ Leer más ...
Muy buenas,
Sigo dándole vueltas a los 3 días y medio que vamos a estar en Hong Kong de camino a Japón dentro de 25 días.
Ahora estoy liada, entre mil cosas más, con la forma de movernos. Tengo claro que vamos a sacar la tarjeta Octopus, lo que no tengo claro es si necesitamos una cada uno o con una podemos pagar los dos.
Aparte de la Octopus acabo de ver que hay pases de 1 día para turistas por 75 dolares, es decir, unos 8€ que me parece baratisimo. Pone que estan incluidos estos transportes:
Cualquier día* de viajes ilimitados en el MTR, tren ligero y autobús del MTR (excepto Airport Express, East Rail Line First Class y viajes desde/hacia la estación Lo Wu o Lok Ma Chau)
No entiendo si eso es los buses normales y el metro...
¿Alguien lo ha utilizado? ¿creeis que merece la pena?
Nos vamos a mover bastante, el primer día llegamos a las 7 de la mañana y si el tiempo nos acompaña que no esté nublado nuestra intención es según lleguemos ver la Isla de Lantau, el Buda y Tai O. Eso imagino que nos llevará toda la mañana. Por la tarde recogeremos nuestro equipaje en las taquillas que lo dejemos y nos iremos al hotel THE LUXE MANOR que está en Kowloon, creo que desde el aeropuerto tenemos que coger el A21... Dejaremos las maletas y bajaremos a la zona de la bahía para tener una pequeña toma de contacto.
Los otros dos días que nos quedan enteros les dedicaremos a Macao, lo indispensable de HK y Kowloon. El último día nuestro vuelo a Japón sale a las 16:25 con lo cual poco nos va a dar tiempo a patear, pero algo haremos.
Muchas gracias como siempre por vuestra ayuda. ➡️ Leer más ...
Emirates hará diario el vuelo Ezeiza–Dubái vía Río de Janeiro desde Octubre
La aerolínea también ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires este invierno
Mejoras en los servicios con A380 a Singapur, Shanghái y Zúrich ante el aumento de la demanda
Emirates incorporará más Boeing 777 y Airbus A380 re-acondicionados en sus vuelos actuales a Shanghái y Zúrich; ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires; y mejorará sus servicios a Shanghái y Singapur con el despliegue del A380.
Las últimas mejoras en la programación de Emirates, vigentes a partir del 26 de Octubre, incluyen:
Incremento de operaciones a Milán con la incorporación de un tercer vuelo diario, EK 101/102, operado con un Boeing 777-300ER.
Los vuelos combinados a Río de Janeiro y Buenos Aires, EK 247/248, pasarán a ser diarios.
A partir del 20 de Julio, el servicio a Shanghái (EK 302/303) será operado con el icónico Airbus A380, mientras que el segundo vuelo diario a la ciudad (EK 304/305) lo hará con un Boeing 777 reacondicionado.
Desde este invierno, el tercer vuelo diario entre Dubái y Singapur, EK 314/315, será operado con el A380 insignia de Emirates.
Emirates mejorará su segundo vuelo diario a Zúrich, EK 85/86, desde el 1 de febrero de 2026, reemplazando el Boeing 777 reacondicionado por un A380.
Ese mismo día debutará la Premium Economy en el vuelo EK 87/88 con otro A380 re-acondicionado.
Los pasajeros pueden disfrutar los productos más recientes de Emirates a bordo de sus Boeing 777 y A380 re-acondicionados, con una mejor experiencia en todas las clases.
El Boeing 777 de cuatro clases incluye 6 u 8 suites de First Class, 38 o 40 asientos Business, 24 de Premium Economy y 256 de Economy.
En el A380 de cuatro clases, la Premium Economy se encuentra en la parte delantera de la cubierta principal, con 56 asientos en configuración 2-4-2, que ofrecen amplio espacio para trabajar y relajarse, puntos de carga en el asiento y una mesa lateral para bebidas.
Emirates hará diario el vuelo Ezeiza–Dubái vía Río de Janeiro desde Octubre
La aerolínea también ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires este invierno
Mejoras en los servicios con A380 a Singapur, Shanghái y Zúrich ante el aumento de la demanda
Emirates incorporará más Boeing 777 y Airbus A380 re-acondicionados en sus vuelos actuales a Shanghái y Zúrich; ampliará su programación a Milán, Río de Janeiro y Buenos Aires; y mejorará sus servicios a Shanghái y Singapur con el despliegue del A380.
Las últimas mejoras en la programación de Emirates, vigentes a partir del 26 de Octubre, incluyen:
Incremento de operaciones a Milán con la incorporación de un tercer vuelo diario, EK 101/102, operado con un Boeing 777-300ER.
Los vuelos combinados a Río de Janeiro y Buenos Aires, EK 247/248, pasarán a ser diarios.
A partir del 20 de Julio, el servicio a Shanghái (EK 302/303) será operado con el icónico Airbus A380, mientras que el segundo vuelo diario a la ciudad (EK 304/305) lo hará con un Boeing 777 reacondicionado.
Desde este invierno, el tercer vuelo diario entre Dubái y Singapur, EK 314/315, será operado con el A380 insignia de Emirates.
Emirates mejorará su segundo vuelo diario a Zúrich, EK 85/86, desde el 1 de febrero de 2026, reemplazando el Boeing 777 reacondicionado por un A380.
Ese mismo día debutará la Premium Economy en el vuelo EK 87/88 con otro A380 re-acondicionado.
Los pasajeros pueden disfrutar los productos más recientes de Emirates a bordo de sus Boeing 777 y A380 re-acondicionados, con una mejor experiencia en todas las clases.
El Boeing 777 de cuatro clases incluye 6 u 8 suites de First Class, 38 o 40 asientos Business, 24 de Premium Economy y 256 de Economy.
En el A380 de cuatro clases, la Premium Economy se encuentra en la parte delantera de la cubierta principal, con 56 asientos en configuración 2-4-2, que ofrecen amplio espacio para trabajar y relajarse, puntos de carga en el asiento y una mesa lateral para bebidas.
Equipaje de mano suelen incluir todas las compañías siempre y cuando entre debajo del asiento. (Mochila pequeña, bolso de señora, cámara de fotos, etc)
Lo de los cinco kilos no lo suele poner en ningún lado, pero suele ser el peso normal.
Luego también depende mucho del aeropuerto y, como te he dicho, el tipo de avión.
Lo primero, espero que tengas suerte y consigas hablar con alguien sensato en Etihad que te solucione el tema de la facturación de la maleta.
Respecto al equipaje: ¿De dónde has sacado lo de los 5 kilos?
Políticas de equipajes de mano las hay muy diferentes, y no todas las compañías te incluyen dos bultos, cuyo segundo además tenga la única limitación de caber debajo del asiento.
Conozco a quien ha volado con ellos y su experiencia ha sido buena, no han sido estrictos.
Pero ayer cuando leí que no se despeinaban por cobrar 300 o 900 euros por facturar una maleta, quise aclararlo.
Copio lo que me han dicho en en chat por si es de ayuda:
Quote::
Cabin Bag:
If you are travelling in Economy, you can carry one cabin bag weighing up to 7kg. It cannot be bigger than 56 cm x 36 cm x 23 cm. You are not permitted to carry an additional personal item on board.
If you are travelling in Business or First Class, you can carry two cabin bags with a combined weight of up to 12kg. Each bag cannot be bigger than 56 cm x 36 cm x 23 cm. You can also carry one personal item
- like a laptop bag - weighing up to 5kg.
It cannot be bigger than 23 cm x 39 cm x19 cm.
*This baggage information is only based on the type of ticket you book and where you're flying to.
Insistí en la pregunta:
Quote::
Q: I need information about the personal item. My fare is Economy
A:You can bring one cabin bag up to 7 kg if you are traveling in Economy Class. All laptop, purses, and documents must be placed inside your bag.
If you are traveling in First or Business Class and your origin or destination is not
USA, you can bring 2 cabin bags up to 12 kgs. In total and additional bag of 5kgs. For your personal items.
Ahora me alegro de haber comprado la Value, y no lo hice por el equipaje ya que no suelo facturar, sino por la flexibilidad en caso de tener que cambiar los billetes. Solo subió 36 euros en total y son cuatro tramos de vuelo. Creo que merece la pena.
Dicho esto que cada cual valore si se arriesga o no. Yo utilizaría el simulador de equipaje para saber a que atenerme: www.etihad.com/ ...nformation
Un saludo y ya nos contarás en que queda lo de tu maleta. ➡️ Leer más ...
Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
Por primera vez Etihad Airways volará a Canadá con sus A380
Etihad Airways desplegará el Airbus A380 en la ruta Abu Dhabi-Toronto durante la temporada de verano, marcando la primera vez que la aerolínea opera este modelo en Canadá.
Con este cambio, Toronto se convertirá en el segundo destino de Norteamérica en recibir al Super-Jumbo de la compañía, después de Nueva York-JFK.
Además, Etihad será la segunda aerolínea en operar el A380 en el Aeropuerto Internacional Pearson.
El A380 reemplazará al Airbus A350-1000 actualmente en servicio en la ruta, lo que representará un incremento del 31% en la capacidad de asientos. Actualmente, seis de los diez A380 de la aerolínea están operativos, y se espera que otra unidad se reincorpore este año.
Los Super-Jumbos de Etihad prestan servicio en las rutas hacia Londres-Heathrow, Nueva York-JFK, París-Charles de Gaulle y Singapur.
Como novedad, esta será la primera vez que la aerolínea ofrecerá First Class en sus vuelos hacia Canadá.
Distribución de cabinas
El A380 de Etihad tiene capacidad para 486 pasajeros, distribuidos en dos cubiertas:
En la cubierta superior, se encuentra The Residence, una suite privada con capacidad para dos personas, junto con nueve First Apartments y 70 Business Studios.
Los pasajeros de estas cabinas tienen acceso al salón The Lobby y a conectividad Wi-Fi a bordo.
En la cubierta inferior, la aeronave cuenta con 68 asientos con espacio adicional para las piernas, que ofrecen cuatro pulgadas extras, junto con 337 asientos Economy Smart, equipados con reposacabezas de ala fija y almohadas amplias.
Itinerario del A380 entre Abu Dhabi (AUH) y Toronto (YYZ)
Reservé dos billetes en segunda clase desde Kandy a Ella, ese visje en tren era uno de los objetivos principales de un viaje que costó mucho esfuerzo y dinero. Todas las veces que intentamos contactar mediante WhatsApp tardaban días en contestar o no respondían. Finalmente, tras llamar por teléfono, entregaron nuestros billetes la noche antes en el hotel. La gran decepción fue cuando accedimos al tren y comprobamos que nos cambiaron los asientos a first class.... Inmediatamente nos dimos cuenta que nuestro objetivo se había ido abajo, para ir en un tren encerrados con el aire acondicionado y llenos de turistas dando gritos tenemos muchas ocasiones en nuestro país. No es lo qué reservamos ni por lo que pagamos, y no sirven las disculpas. Bookaway compra todos los billetes von antelación, monopoliza el acceso y distribuye los sitios como le da la gana o le genera más beneficios, pero eso no le autoriza a incumplir los contratos con los clientes. ➡️ Leer más ...
A partir del 1 de agosto 2022, Deutsche Bahn (DB) será el primer socio intermodal del mundo de Star Alliance.
Con ello, DB y la industria aeronáutica envían otra señal contundente para la evolución respetuosa con el medio ambiente de la industria de los viajes.
En virtud de la nueva cooperación, los clientes de DB y los pasajeros de las aerolíneas miembro de Star Alliance podrán comenzar o finalizar sus viajes de larga distancia cómodamente en el tren respetuoso con el medio ambiente.
Alemania es el primer mercado y DB es el primer socio del mundo en la nueva iniciativa de Star Alliance.
El modelo de asociación intermodal de Star Alliance, pionero en la industria, combina de forma inteligente las aerolíneas con el ferrocarril, el autobús, el ferry o cualquier otro ecosistema de transporte en toda la alianza.
Está diseñado para vincular los sistemas de fidelización y facilitar el tránsito sin problemas entre aeropuertos, estaciones y puertos.
Star Alliance planea ampliar las asociaciones intermodales en el futuro.
La nueva alianza entre DB y Star Alliance se basa en el programa Lufthansa Express Rail. Desde hace más de 20 años, los clientes de Lufthansa pueden comprar un billete combinado para trenes y vuelos en un solo paso de reserva. En el futuro, además de Lufthansa, las otras 25 aerolíneas miembro de Star Alliance podrán incluir los trenes ecológicos ICE de DB como número de vuelo en su motor de reservas y los clientes se beneficiarán de ventajas como:
En un solo proceso de reserva, los clientes de las aerolíneas reciben un billete combinado para el vuelo y el tren, incluida la reserva de asientos.
Al realizar el check-in, que es posible hasta poco antes de la salida del tren, los viajeros reciben sus tarjetas de embarque tanto para el vuelo como para el tren.
Con los viajes en tren ICE integrados, los viajeros aéreos tendrán aún más opciones en función de los horarios, la duración y los precios ofrecidos.
Los clientes también se benefician de la gestión prioritaria de equipaje y otros servicios en la zona de facturación de AiRail en el aeropuerto de Frankfurt.
En todas las reservas de viajes combinados de tren y avión a través de Lufthansa Express Rail o, también, con las aerolíneas miembro de Star Alliance, se pueden acumular puntos o millas para los viajes en tren en los programas de viajero frecuente preferidos de las aerolíneas.
Además, los clientes de vuelos de Business y First Class de las aerolíneas miembro de Star Alliance recibirán beneficios adicionales con un billete de LH Express Rail, como el acceso a las salas VIP de DB.
A partir del 1 de agosto 2022, Deutsche Bahn (DB) será el primer socio intermodal del mundo de Star Alliance.
Con ello, DB y la industria aeronáutica envían otra señal contundente para la evolución respetuosa con el medio ambiente de la industria de los viajes.
En virtud de la nueva cooperación, los clientes de DB y los pasajeros de las aerolíneas miembro de Star Alliance podrán comenzar o finalizar sus viajes de larga distancia cómodamente en el tren respetuoso con el medio ambiente.
Alemania es el primer mercado y DB es el primer socio del mundo en la nueva iniciativa de Star Alliance.
El modelo de asociación intermodal de Star Alliance, pionero en la industria, combina de forma inteligente las aerolíneas con el ferrocarril, el autobús, el ferry o cualquier otro ecosistema de transporte en toda la alianza.
Está diseñado para vincular los sistemas de fidelización y facilitar el tránsito sin problemas entre aeropuertos, estaciones y puertos.
Star Alliance planea ampliar las asociaciones intermodales en el futuro.
La nueva alianza entre DB y Star Alliance se basa en el programa Lufthansa Express Rail. Desde hace más de 20 años, los clientes de Lufthansa pueden comprar un billete combinado para trenes y vuelos en un solo paso de reserva. En el futuro, además de Lufthansa, las otras 25 aerolíneas miembro de Star Alliance podrán incluir los trenes ecológicos ICE de DB como número de vuelo en su motor de reservas y los clientes se beneficiarán de ventajas como:
En un solo proceso de reserva, los clientes de las aerolíneas reciben un billete combinado para el vuelo y el tren, incluida la reserva de asientos.
Al realizar el check-in, que es posible hasta poco antes de la salida del tren, los viajeros reciben sus tarjetas de embarque tanto para el vuelo como para el tren.
Con los viajes en tren ICE integrados, los viajeros aéreos tendrán aún más opciones en función de los horarios, la duración y los precios ofrecidos.
Los clientes también se benefician de la gestión prioritaria de equipaje y otros servicios en la zona de facturación de AiRail en el aeropuerto de Frankfurt.
En todas las reservas de viajes combinados de tren y avión a través de Lufthansa Express Rail o, también, con las aerolíneas miembro de Star Alliance, se pueden acumular puntos o millas para los viajes en tren en los programas de viajero frecuente preferidos de las aerolíneas.
Además, los clientes de vuelos de Business y First Class de las aerolíneas miembro de Star Alliance recibirán beneficios adicionales con un billete de LH Express Rail, como el acceso a las salas VIP de DB.
Lufthansa recibe su primer Airbus A350 con cabinas Allegris
Como parte de su renovación de cabinas, Lufthansa recibe su primer Airbus A350-900 (D-AIXT) con los nuevos asientos Allegris. El vuelo inaugural utilizó un 17% de combustible de aviación sostenible (SAF). Más de 80 nuevas aeronaves Boeing 787-9, Boeing 777-9 y Airbus A350 tendrán los nuevos asientos Allegris, así como también la flota de Boeing 747-8I.
El vuelo LH9861 despegó el 13 de abril de la fábrica de Airbus en Toulouse, Francia a las 14:20 hora local y aterrizó en el Aeropuerto de Munich a las 15:47, tras una hora y 27 minutos. Las primeras rutas de A350 con cabinas Allegris son Munich-Vancouver y Munich-Toronto, a finales de este año se introducirán en más rutas.
Los A350 con cabinas Allegris disponen de 267 butacas en cuatro clases distribuidos en 4 asientos First Class, 38 Business Class, 24 Premium Economy y 201 en Economy. El próximo año sus aerolíneas hermanas SWISS y Edelweiss renovarán su flota de larga distancia con la incorporación del Airbus A350.
Emirates galardonada con el “Mejor entretenimiento a bordo”
La compañía aérea de los Emiratos Árabes Unidos, Emirates, ha sido reconocida con el premio al “Mejor entretenimiento a bordo” en los Airline Ratings 2024 de los Airline Excellence Awards, anunciados online.
El premio le fue otorgado por su entretenimiento a bordo entre una extensa lista de aerolíneas finalistas de todo el mundo, gracias a sus 6.500 canales de alta calidad y por contar con la mayor biblioteca de entretenimiento del mundo en el cielo.
Los clientes que disfrutan de los vuelos de Emirates pueden acceder a una biblioteca de entretenimiento de primer nivel con 6.500 canales, que incluyen:
-Más de 2000 películas de Hollywood y películas aclamadas internacionalmente, entre ellas, películas galardonadas en los Oscar® 2024.
-Cientos de series completas y box sets completos, incluyendo los últimos programas de las principales plataformas de streaming y de medios como HBO Max, Discovery+, BBC, Bloomberg Originals y Shahid.
-Más de 200 documentales y populares docu series de televisión.
-Más de 150 películas y series árabes, incluida una colección específica de películas emiratíes.
-Más de 300 películas y series de Bollywood y el sur de Asia en 13 idiomas.
-Cine internacional en más de 50 idiomas, con más de 600 películas de Europa, África, Asia y América Latina.
-Más de 300 películas con “Closed Captions” y 140 con “Audio Description”, que ofrecen accesibilidad a las personas con discapacidad visual.
-Emirates proporciona auriculares a sus clientes en todas las clases de cabina, incluidos auriculares Bowers & Wilkins E1 de primera calidad en First Class, creados por los renombrados expertos británicos en sonido en exclusiva para Emirates, con tecnología de cancelación de ruido para bloquear los sonidos ambientales de la cabina y ofrecer la salida más limpia.
-Auriculares de Emirates especialmente diseñados para la comodidad de los niños.
-Los auriculares de Emirates también son compatibles con audífonos si se ajustan en la posición “T”.
-Una biblioteca de música con más de 3.500 álbumes y listas de reproducción seleccionadas.
-5 canales de TV en directo, incluidos 3 canales de noticias y 2 canales con cobertura deportiva en directo.
-Más de 250 canales infantiles y familiares, con decenas de programas para niños en edad preescolar.
-Contenidos sobre felicidad, bienestar y desarrollo personal, con marcas como LinkedIn Learning y Mindvalley.
-Podcasts y audiolibros, entre ellos Emirates World, dedicado a destacar el destino Dubái y a colaborar con líderes mundiales del pensamiento.
-Un espectáculo aéreo a bordo que permite a los clientes seguir el progreso de su vuelo en un mapa en movimiento, y ver el mundo desde 30.000 pies a través de cámaras externas.
-Los miembros de Emirates Skywards pueden disfrutar de conexión Wi-Fi gratuita a bordo.
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