...Pública, desde la pandemia se han otorgado más de un centenar de contratos de marketing y publicidad a aerolíneas como forma de subvencionar rutas a través de España. De los casi 90 millones adjudicados, una cifra eso sí más moderada que en etapas anteriores, Ryanair se ha llevado aproximadamente una cuarta parte: 26,3 millones de euros, la que más en todo España.
Parte de estos fondos proceden del Ayuntamiento de Vigo y la Sociedad Regional Cántabra de Promoción Turística (Cantur) en dos convenios con un papel diferente en la retirada de Ryanair. En el caso de la ciudad gallega, precisamente el fin del convenio de 1,9 millones en tres años llega a fin de año. Justo en enero, la aerolínea cesará de volar desde este aeropuerto. El alcalde de Vigo, Abel Caballero, trasladó tras conocerse el anuncio que no «tenía intención de renovar el acuerdo» al no considerar a su interlocutor "gente seria". De hecho, el consistorio vigués ha sancionado varias veces por incumplimientos de su acuerdo a la aerolínea y de hecho Caballero ya ha hecho un llamamiento a Diputación y Xunta para lanzar un nuevo contrato para buscar una aerolínea de reemplazo.
Un caso diferente es el aeropuerto de Santander. Cantabria es junto a Asturias la comunidad que ha destinado un mayor presupuesto a atraer tráfico aéreo a sus fronteras con 16 y 18 millones, una amplia distancia sobre la tercera, que es Castellón (con casi 13 millones de euros).
En el caso cántabro, se ha apostado abiertamente por Ryanair que tiene convenios para operar más de una decena de rutas en vigor hasta el año que viene por un valor que supera los seis millones de euros, lo que no ha impedido la reducción de sus vuelos en un 38%. Si se prorrogaran los contratos en vigor la compañía terminaría percibiendo 18 millones, según se anunció en la firma del acuerdo el pasado año.
Un modelo en cuestión
Comunidades, diputaciones y ayuntamientos han utilizado estos tipos de acuerdos de marketing para evitar que las ayudas públicas sean investigadas por la Comisión Europea que no permite subvencionar directamente la apertura de rutas, salvo que estas sean determinadas de obligación de servicio público (OSP), algo que determina el Gobierno central. El fenómeno se reavivó especialmente a partir de 2021 cuando se buscaba reactivar el sector turístico tras la pandemia.
De hecho, la firma de estos acuerdos suelen llevar a guerras interregionales o dentro de la región. En los últimos años, ha sido notoria la pugna que mantiene el propio Caballero con la Xunta a la que acusa de subvencionar otros aeropuertos de la región como Santiago, aunque no consta ninguna en el Portal de Contratación.
Las administraciones suelen ampararse en el efecto positivo que genera la llegada de viajeros a la región a través del aeropuerto para justificar el uso de fondos públicos para estos fines. Así, por ejemplo, Cantur justifica renovar su acuerdo de marketing con Iberia en la línea de Madrid con un aumento de 76.305 viajeros madrileños en la región durante 2023, el primer año del convenio entre las entidades
Sin embargo, en aeropuertos como Castellón o Lleida, de gestión autonómica, la apuesta por invertir en atraer pasajeros no ha sacado a estas entidades de las pérdidas que vienen arrastrando. Mientras que el aeropuerto valenciano perdió tres millones de euros en 2024 y más de 11 millones en 2023 en una estrategia que fue precisamente criticada por Maurici Lucena, presidente de Aena, la pasada... Leer más ...
A mi marido le tocó a la vuelta de Granada (él iba con la tarifa de solo bolso debajo del asiento) y tanto él como en la otra fila, iban solos. Dependerá de la ocupación del vuelo. A la ida le tocó en la fila 27.
Intentamos el checkin varias veces, a ver si le tocaba más cerca de nosotros, pero no hubo cambio, siempre salía el mismo.
Hola. Hemos volado Gran Canaria-Granada con la tarifa que incluye equipaje de mano (10 kg) y asiento. No nos pesaron ni midieron la mochila en ninguno de los dos vuelos. Me llamó la atención que al embarcar, una azafata me dijo que podía poner la mochila debajo del asiento (?) y le contesté que había pagado para llevarla en el compartimento, que por eso era mayor que las dimensiones de la otra tarifa. En fin.
Hola.
Hemos tenido una buena experiencia con Vueling en un vuelo i/v Gran Canaria-Granada, tanto en puntualidad en los dos trayectos como en amabilidad por parte del personal.
Hola. Hemos volado Gran Canaria-Granada con la tarifa que incluye equipaje de mano (10 kg) y asiento. No nos pesaron ni midieron la mochila en ninguno de los dos vuelos. Me llamó la atención que al embarcar, una azafata me dijo que podía poner la mochila debajo del asiento (?) y le contesté que había pagado para llevarla en el compartimento, que por eso era mayor que las dimensiones de la otra tarifa. En fin.
Granada perderá su conexión directa con Londres en noviembre pero ganará una nueva conexión con Amsterdam
L Aeropuerto de Granada está de enhorabuena este lunes con la llegada de una nueva conexión internacional, la unión entre la provincia y Ámsterdam que se espera que traiga al año a 15.000 pasajeros. Pero también mira con ojos tristes como otro vuelo se va, sin saber cuando regresará. La conexión internacional con Londres-Gatwick, operada por Vueling, terminará el próximo sábado 26 de octubre, y por el momento no hay noticias de un futuro regreso al aeródromo de Chauchina.
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