Boeing fabricará el avión más grande del mundo: el 777-9X
Costará u$s400 millones y podrá transportar a 400 pasajeros.
Ocupará tanto espacio que deberán doblar sus alas para que pueda caber en los aeropuertos.
Volará más alto y hasta ahorrará combustible.
Será el avión más grande que se haya construido hasta el momento en todo el mundo. Tendrá un costo de 400 millones de dólares y una capacidad para, al menos, 400 personas. Sus alas serán tan grandes que les diseñaron bisagras y se podrán doblar para que pueda caber en los aeropuertos. Es el 777-9X y es de Boeing.
El nuevo modelo, que empezará a ser construido en 2017, será el jet bimotor más grande y eficiente del mundo, asegura la firma. Contará con una cabina más amplia y ventanas más grandes que el famoso 787 Dreamliner. Hasta el momento se encargaron 320 ejemplares.
Boeing fabricará el avión más grande del mundo: el 777-9X
Costará u$s400 millones y podrá transportar a 400 pasajeros.
Ocupará tanto espacio que deberán doblar sus alas para que pueda caber en los aeropuertos.
Volará más alto y hasta ahorrará combustible.
Será el avión más grande que se haya construido hasta el momento en todo el mundo. Tendrá un costo de 400 millones de dólares y una capacidad para, al menos, 400 personas. Sus alas serán tan grandes que les diseñaron bisagras y se podrán doblar para que pueda caber en los aeropuertos. Es el 777-9X y es de Boeing.
El nuevo modelo, que empezará a ser construido en 2017, será el jet bimotor más grande y eficiente del mundo, asegura la firma. Contará con una cabina más amplia y ventanas más grandes que el famoso 787 Dreamliner. Hasta el momento se encargaron 320 ejemplares.
El Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos (AAIB) del Reino Unido ha solicitado la revisión de la seguridad de los equipos conectados a baterías de litio en aviones comerciales, tras investigar un fuego en un Boeing 787 Dreamliner etíope que ocurrió en julio de 2013.
En su informe, el AAIB recomienda a la Administración Federal de Aviación estadounidense (FAA), la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y el departamento de Transporte de Canadá que abran una revisión en profundidad sobre los sistemas de protección de los circuitos que conectan ese tipo de baterías.
Por cierto, muy bueno e inteligente tu comentario Pebe: Ya que insta podía instar a que robasen menos...
La FAA ha lanzado un documento advirtiendo de un problema en el sistema informático del Dreamliner que en ciertas circunstancias ocasionaría la pérdida de toda la energía en vuelo.
La FAA menciona que este fallo se presenta cuando el 787 no apaga sus sistemas, es decir, permanece conectado a una fuente de energía ya sea integrada al avión o en tierra por un periodo de 248 días consecutivos, por ello la recomendación es apagar los sistemas y hacer un reinicio periódicamente para evitar cualquier riesgo y posibles accidentes.
Oslo: Norwegian ofrecerá vuelos entre Los Ángeles y Oslo durante todo el año, verano e invierno. Londres Gatwick: Norwegian ofrecerá vuelos entre Los Ángeles y Oslo durante todo el año, verano e invierno.
Norwegian Air Shuttle ASA, que opera bajo la marca comercial « Norwegian », es una aerolínea de bajo coste que cotiza en la bolsa de valores de Oslo. Norwegian es la segunda mayor aerolínea en Escandinavia y la tercera mayor aerolínea de bajo coste en Europa, con 24 millones de pasajeros transportados en 2014.
El mapa de rutas de Norwegian se extiende por toda Europa y abarca también el Norte de África y Oriente Medio, así como también vuelos de larga distancia a Estados Unidos y el Sureste Asiático. La empresa cuenta con un total de 432 rutas a 134 destinos y emplea a más de 4.500 personas en Noruega, España, Suecia, Dinamarca, Finlandia, Estonia, Reino Unido y Tailandia. Norwegian cuenta con un pedido firme de 254 aeronaves pendientes de entrega.
Fundada en 1993, Norwegian tiene su sede corporativa en las afueras de Oslo. En 2013 fue elegida la mejor aerolínea de bajo coste en Europa por los afamados premios SkyTrax World Airline Awards. Norwegian ofrece mayor espacio de pierna que la mayoría de aerolíneas, conexión gratuita de wifi bordo, uno de los mejores índices de puntualidad en el mundo y una flota de 96 aviones cuya edad media es de tan sólo 4,8 años.
En 2014, Norwegian ganó tres galardones en los reputados Passenger Choice Awards: Best Airline in Europe, Best Inflight Connectivity & Communications y Best Single Achievement por su mapa a bordo de su flota de 787 Dreamliner. Además, AirlineRatings.com premió a Norwegian como Mejor low-cost en Europa por segundo año consecutivo.
Air Europa inaugura su primera ruta con el 787 'Dreamliner', que une Madrid con Miami
Air Europa, la aerolínea del Grupo Globalia, inaguró este lunes su primera ruta con el Boeing 787 'Dreamliner', que unirá Madrid y Miami, un modelo del que ha adquirido 22 aviones al fabricante estadounidense y que la compañía comenzará a recibir a partir de abril de 2016.
La ruta que unirá Madrid con Miami cuenta inicialmente con cinco frecuencias semanales, aunque pasará a ser diaria a partir del próximo mes de julio. Su operación con el 787 permite ahorrar hasta 40 minutos de vuelo en cada sentido. Los billetes para este trayecto están disponibles a partir de 253 euros, precio final al cliente.
El 787 'Dreamliner' con el que Air Europa opera desde el lunes la ruta Madrid-Miami (que ha sido alquilado a la aerolínea polaca LOT), dispone de 252 asientos, de los cuales 18 son en 'business', totalmente convertibles en camas, y 21 en la nueva clase 'Premium Economy'.
Air Europa ha encargado otras 14 unidades del modelo más moderno de Boeing, el 787 Dreamliner, en su versión 787-9, que se sumarán a las ocho del 787-8 pedidas el año pasado.
Air Europa está en la fase final de una negociación con Boeing para un nuevo pedido del modelo 787 Dreamliner. En esta ocasión, el encargo incluiría hasta 14 unidades adicionales a recibir entre 2019 y 2022.
La compañía aérea de los Hidalgo tiene ya un programa de renovación de flota con el 787, del que ha solicitado en firme ocho ejemplares que comenzarán a llegar en 2016.
Para 2015 ya empezará a utilizar este modelo porque ha llegado a un acuerdo con la polaca LOT para alquilarle un Dreamliner y usarlo en las rutas a Montevideo y Nueva York.
Alguien me puede pinchar los planos de los siguientes aviones a mi no me sale. Lo siento y pido ayuda.Es para bloquear los asientos.Tengo el dia y la hora pero no ke tipo de avion. Por favor que son nuestras vacaciones de verano!!!!!Tengo con Qatar todo:
3 de julio BCN-DOHA 15'45/23'15
4 julio DOHA-DELHI 01?15/07'40
15julio Katmandu-DOHA 21'30/23'30
16 julio DOHA-BCN 01'35/07'30
Espero noticias a final de mes debo cerrar el viaje y con esta anticipacion y el carburante mas barato el precio ahora me lo dejaran como otros aviones menos comodos. SUPERGRACIA FORER@S
en la web de la empresa no sale el tipo de avión (planos)?.
el pasado año pude seleccionar los asientos sin problema alguno.
de todas formas
Barcelona/Doha/Delhi y regreso lo hace un 330/200(según web)
y para kath: un a/320 o un 787 dreamliner
Un fallo en las celdas de batería de litio del avión Boeing 787 de Japan Airlines (JAL) fue la causa que provocó que se incendiara durante un vuelo de la aerolínea en Boston en 2013, según el informe de la Junta Nacional de Seguridad en Transportes (NTSB) de EE.UU., lo que unido a otros incidentes con este modelo de avión obligó a la compañía aérea a dejar en tierra sus 'Dreamliner'.
El incidente se produjo al aterrizar el avión en el aeropuerto de Boston, cuando los 183 pasajeros y 11 tripulantes ya habían desembarcado. Como consecuencia, las autoridades aeronáuticas detuvieron los vuelos del Boeing 787.
El Boeing 787 Dreamliner va a llegar antes de lo anunciado a la flota de Air Europa. Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, ha revelado este jueves que su compañía aérea estrenará en 2015, y no en 2016, el modelo más moderno del fabricante estadounidense. El resto de las ocho unidades encargadas llegarán en dos años, según lo programado.
Además, Hidalgo ha explicado que va a firmar con Boeing 14 pedidos en firme adicionales del 787. El primero se destinará a operar la ruta Madrid-Montevideo. Según los cálculos del empresario, con cada avión de este tipo que se añada, se crearán 80 nuevos puestos de trabajo.
Air Europa ha facturado 1.800 millones en el año fiscal que terminó el 31 de octubre, un 15% más que el ejercicio anterior. En el mismo período, ha transportado a un 10% más de clientes, alcanzando los 9’6 millones. La apertura de nuevas rutas en América ha acabado costando al grupo un total de 27 millones, aunque se habían presupuestado 60 millones para ampliar el negocio.
En los próximos meses, Air Europa va a inaugurar los vuelos a Ouarzazate (Marruecos) y Tel-Aviv (Israel) y añadirá frecuencias hasta llegar a una diaria a los destinos americanos de Santiago de Chile, Sao Paulo y Nueva York. Igualmente, pondrá más enlaces a Bolivia, Miami y Las Vegas. En suma, la oferta de asientos de la aerolínea española crecerá un 8%, especialmente en los meses de invierno, cuando subirá un 18% la actividad en Baleares, un 25% en el mercado europeo y un 10% el largo radio.
En otro orden de cosas, Juan José Hidalgo ha hecho público que ha enviado una carta al Gobierno de Portugal anunciándole su interés por comprar la línea aérea estatal lusa TAP. El salmantino ve a su grupo capaz de “optimizar y hacer viable esa compañía” y justifica su disposición a estudiar la operación por la base de la aerolínea en el aeropuerto de Lisboa, el más cercano a Latinoamérica desde el continente europeo, y por sus conexiones con Brasil.
Hola, nosotros vamos en un Boeing 787 dreamliner a Orlando en septiembre y tenemos la posibilidad pagando claro de reservar los asientos.
Cual nos recomendáis?
Gracias y saludos.
Norwegian aumenta su tráfico un 21% en junio, con 2,3 millones de pasajeros
Norwegian transportó más de 2,3 millones de pasajeros en junio de 2014, lo que supone un incremento del 21% en relación al mismo mes del año anterior, según informó la aerolínea en un comunicado.
En el quinto mes del año, la compañía aumentó su demanda un 45%, mientras que la capacidad lo hizo en un 39%. De este modo, el coeficiente de ocupación se situó en el 82,5%, 2,9 puntos porcentuales más respecto a junio de 2013.
El consejero delegado de la aerolínea, Bjorn Kjos, ha destacado el crecimiento del coeficiente de ocupación durante este mes, sobre todo tras el aumento "notable" de la oferta.
"Seguimos atrayendo a nuevos clientes en mercados de fuera de Escandinavia, en línea con nuestra estrategia internacional", afirmó Kjos.
La semana pasada, la aerolínea inauguró tres nuevas rutas entre Londres y Estados Unidos, como paso previo a los vuelos de largo radio que pretende abrir desde Madrid y Barcelona para 2015.
Durante el mes de junio, Norwegian recibió un nuevo 737-800, así como un nuevo 787 'Dreamliner', ambos del fabricante Boeing. La aerolínea recibirá 14 Boeing 737-800 y cuatro 787 'Dreamliner' a lo largo de 2014.
La compañía operó el 99,8% de los vuelos programados para el mes de junio, con un 83,4% de ellos 'on time', debido al efecto "adverso" producido por la huelga de controladores aéreos franceses, según explicaron desde la empresa escandinava.
Se abren nuevas perspectivas transoceánicas para el Dreamliner.
La Administración Federal de Aviación de EE.UU. aprobó ayer las operaciones extendidas adicionales ( ETOPS ) para el Boeing 787 Dreamliner.
La medida amplía hasta 330 minutos la capacidad de alejamiento de un campo de aterrizaje del Dreamliner, que hasta ahora y desde su puesta en servicio en 2011 estaba autorizado a un máximo de 180 minutos.
La concesión del permiso de funcionamiento ampliado permitirá a las compañías aéreas introducir rutas adicionales operadas con el 787, y alcanzar destinos hasta ahora no posibles con este avión.
"Nuestros clientes están ansiosos por expandir sus operaciones 787 , " dijo Larry Loftis , vicepresidente y gerente general del programa 787 de Boeing Commercial Airplanes . " Estamos encantados de que esta capacidad, para la que fue diseñado el avión desde el principio, haya sido certificada. "
Más de 1030 B787 ha sido ordenados por 60 clientes. Hasta la fecha, Boeing ha entregado 146 Dreamliner a 19 clientes.
Norwegian proyecta realizar en 2016 vuelos de largo radio desde Barcelona
La aerolínea noruega de bajo coste Norwegian Air Shuttle proyecta realizar vuelos de largo radio a países de África y Sudamérica desde el aeropuerto de Barcelona – El Prat (Barcelona), según reveló su dueño, Selon Bjørn Kjos, en una entrevista al diario Aftenposten.
De acuerdo con los planes de Norwegian, tercera aerolínea de bajo coste en Europa, su base en El Prat para vuelos de larga distancia podría estar operativa a mediados de 2016. Para realizar estos vuelos utilizaría sus Boeing 787 Dreamliner. La aerolínea cuenta con siete aviones en la actualidad pero tendrá 17 en 2018.
«Es natural que Barcelona sea nuestro ‘hub’ para las rutas a África y Sudamérica. Hay un gran tráfico hacia esos continentes y Norwegian debe volar donde haya grandes cantidades de pasajeros», dijo Bjørn Kjos. Kjos no desveló destinos concretos, aunque en otras ocasiones ha mencionado sus planes de volar a ciudades como Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y Río de Janeiro (Brasil), pues desde Barcelona no hay vuels directos con estas capitales.
Norwegian, que durante los últimos años ha realizado varias grandes operaciones de compra de aeronaves para ampliar su flota hasta algo menos de un centenar de aviones, abrió en mayo del año pasado sus primeras rutas de larga distancia desde Oslo y Estocolmo a Estados Unidos y Tailandia.
Criticada en los últimos meses por su política laboral y sus retrasos, Norwegian pretende volar a y desde EEUU bajo bandera irlandesa, aprovechando la filial creada en este país, y con personal extranjero peor remunerado, lo que ha provocado protestas de sindicatos de pilotos estadounidenses y europeos.
La aerolínea noruega, que cuenta con 416 rutas a 126 destinos, transportó el año pasado a 20 millones de pasajeros.
Iberia decide este año si comprar los Airbus A350 o los Boeing 787
Iberia tomará a lo largo de este año una decisión sobre si incorpora a su flota nuevos Airbus 350 o por el contrario de decanta por aparatos Boeing 787 Dreamliner. El presidente de la compañía, Luis Gallego, se ha referido durante la rueda de prensa en la que ha dado a conocer las nuevas rutas de la aerolínea al compromiso de la compañía con el programa de renovación de aviones.
Gallego ha asegurado que ante de que acabe este 2014 se tomará una decisión sobre la posibilidad de ejercer las opciones de compra por los A350 o los Boeing 787. De momento, lo único seguro es que este mismo mes Iberia va a recibir el que será su octavo A330 que utilizará para cubrir, entre otras, las rutas a Miami, Chicago, Boston o Nueva York.
El presidente de Iberia no cierra la puerta a seguir aumentando el número de aparatos A330 que conforman su flota ahora que se ha conseguido la paz laboral con todos los colectivos de trabajadores, lo que era una condición indispensable impuesta por IAG para crecer tanto en rutas como en aviones.
Durante su intervención Gallego ha defendido el papel de Iberia como “solución” a los problemas del aeropuerto de Barajas y no el problema como se había apuntado desde algunos sectores. “Creemos en este proyecto, creemos en Iberia, creemos en Madrid, creemos en España y creemos en la T4“, ha señalado.
La FAA da por buenas las modificaciones realizadas por Boeing.
La FAA da el visto bueno al Dreamliner.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos hizo pública ayer su conclusión sobre el análisis del B787 Dreamliner, y concluyó que el avión fue "diseñado detalladamente" y cumple con su "nivel de seguridad".
La revisión conjunta realizada por la FAA y Boeing derivó en siete recomendaciones para mayores mejoras en los procesos de la compañía y la supervisión del ente regulador, dijo el administrador de la FAA, Michael Huerta, en una sesión informativa vía telefónica.
La revisión se produjo tras un incendio de una batería ocurrido a bordo de un 787 en enero del 2013 en el aeropuerto internacional Logan, en Boston.
El incendio y otro incidente con una batería en Japón llevaron a los reguladores a prohibir vuelos con el avión durante tres meses y medio el año pasado. El avión también sufrió una serie de inconvenientes con los frenos, los conductos de combustible, los paneles eléctricos, los sistemas hidráulicos y otros.
Boeing revisa 42 Dreamliners por grietas en sus alas
Boeing somete 42 unidades de su 787 Dreamliner a revisión tras detectar un problema en la fabricación de las alas de fibra de carbono que podría estar provocando la aparición de grietas, según revela este sábado el diario El País. La reparación de las alas afectadas lleva unas dos semanas.
El traspié podría retrasar así la entrega de nuevos aparatos a sus clientes, aunque su impacto se considere limitado. A final de enero, la compañía contaba con una cartera de pedidos de 1.030 unidades de este avión. Hay unos 120 en servicio, que operan 16 compañías.
Las inspecciones al Dreamliner empezaron hace algunas semanas en aviones en producción. Se da la circunstancia de que el A380 de Airbus también sufrió un problema parecido en aparatos ya en servicio.
American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines y el sindicato de pilotos Alpa (Airline Pilots Association) están intentando plantar cara frente a Norwegian, ante los planes de expansión de la tercera low cost europea en las rutas del Atlántico Norte.
Las mayores compañías estadounidenses y la asociación de tripulantes técnicos están presionando ante el Departamento de Transportes de los Estados Unidos (DOT) para evitar que se conceda la licencia de operador a la aerolínea noruega, a la que acusan de querer tirar los lucrativos precios en el mercado transatlántico, informa Travel Weekly.
American, Delta, United y Alpa critican la implantación de Norwegian en Irlanda, que interpretan como un intento de ahorrar costes y saltarse las leyes laborales noruegas, y observan con cierto temor sus movimientos: desde el encargo de nuevos Boeing 787 Dreamliner hasta los anuncios de nuevas conexiones a los EE.UU, que incluyen Los Angeles, San Franciso y Orlando, así como la línea Nueva York-Londres Gatwick que comenzará en julio.
Norwegian opera largo radio desde mayo de 2013. Actualmente tiene en servicio vuelos desde el aeropuerto de JFK en Nueva York y el de Fort Lauderdale hacia Oslo (Noruega), Estocolmo (Suecia) y Copenhague (Dinamarca). También tiene numerosos vuelos dentro de Europa y hacia Oriente Próximo y África.
Lasse Sandaker-Nielsen, jefe de Comunicación de la low cost europea, ha dicho que los sueldos de Norwegian son competitivos para atraer personal y que hasta la fecha ha recibido 5.500 solicitudes de trabajo, algunas de las cuales provenían de empleados de American Airlines, United y British Airlines.
Para Sandaker-Nielsen, el hecho de que la compañía haya obtenido el certificado en Irlanda simplemente responde a la voluntad de tener la presencia europea que necesita para expandirse en Asia. El portavoz asegura que no tiene nada que ver con el servicio transatlántico, cubierto por el acuerdo de Cielos Abiertos de 2007.
Seattle, USA, 7 de enero de 2014.– Boeing [NYSE: BA] cerró 2013 con 648 entregas de aviones comerciales, el mayor número en un solo año en la historia de la compañía. Los pedidos de aviones comerciales sin entregar se situaban a finales de año en 5.080, número que también supone un nuevo récord para Boeing. Y todo ello en un año complicado por las vicisitudes del 787, los plantes laborales o las dudas sobre engelamiento en los motores GenEx por ejemplo. Prueba de que a pesar de los pesares, sigue y seguirá siendo uno de los grandes.
Boeing también registró un volumen bruto de pedidos de 1.531 aviones comerciales en 2013 —otro récord para la compañía— y un volumen neto de pedidos de 1.355 aviones comerciales, la segunda cifra más alta en la historia de la compañía.
"Hemos conseguido numerosos incrementos en las tasas de producción de aviones, por lo que el equipo de Boeing ha hecho un trabajo excelente en 2013", señaló Ray Conner, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes. "Hemos entregado a nuestros clientes aviones más avanzados y más eficientes en el consumo de combustible y eso es un gran ejemplo de lo que nuestro equipo puede conseguir".
En 2013, tres programas batieron sus récords anteriores de entregas en un solo año:
• El programa del 737 entregó 440 unidades del 737 Next Generation
• El programa del 777 entregó 98 aviones
• El programa del 787 entregó 65 Dreamliners que ya están en servicio con 16 clientes de todo el mundo
Gracias a las mayores tasas de producción conseguidas en 2013, los tres centros de producción de Boeing Commercial Airplanes en Everett y Renton (Washington) y North Charleston (Carolina del Sur) también alcanzaron volúmenes récord de aviones entregados.
El liderazgo de Boeing en el mercado de aviones de pasillo doble se mantuvo en 2013 con el lanzamiento de dos nuevos modelos. El 777X se lanzó en el Salón Aeronáutico de Dubái en noviembre con 259 pedidos y compromisos valorados en 95.000 millones de dólares a precios de catálogo. Boeing también lanzó el 787-10 Dreamliner, el reactor más eficiente en consumo de combustible de la historia, en el Salón Aeronáutico de París en junio.
"El próximo año será muy interesante, ya que nos estamos preparando para entregar el primer 787-9, seguimos trabajando en el diseño de nuestros programas más recientes (el 737 MAX, el 787-10 y el 777X) mientras incrementamos las tasas de producción del 737", señaló Conner. "Seguiremos centrados en cumplir con los compromisos adquiridos con los clientes suministrando los mejores productos y servicios".
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