En Marzo viajo a Japón. (Madrid - Pekin - Tokyo) con escalas de en torno a 3h. Queria preguntaros por el check in del segundo vuelo (Pekin-Tokyo). Saben si se puede hacer online o desde el mostrador de Air China en Madrid? O tendré que salie al mostrador en Pekin
Muchas gracias!
Me quedo aquí porque me interesa también, el cheking del primer vuelo solo se hace en mostrador también? a mi me da siempre cosa que haya algún problema con el movil y queria imprimir el billete por si acaso, pensando que se podia hacer 24 horas antes, pero claro, es sabado, no trabajo y no tengo impresora en casa, pero bueno si se hace allí en el mostrador por esa parte mejor.
Me preocupa el tema de la escala en pekin también...
Gracias
En el mostrador de Air China en Madrid te dan las 2 tarjetas de embarque y el equipaje va facturado hasta el destino final.
En Pekin solamente sigues las indicaciones de transfer cuando sales del avión y pasas un control de seguridad y solamente tienes que mirar en los paneles de información desde que puerta sale tu siguiente vuelo y listo.
Es muy fácil y rápido sobra bastante tiempo con 3 horas de escala.
Muchas gracias por la info!
Muchas gracias! es la primera vez que hago vuelo con escala y entre eso y que es china, con el problema del idioma que el ingles lo llevan regular...me da un miedo jaja! hacemos escala solo 2,30 h. A la ida, no se si nos hemos venido arriba con el tiempo jaja
En Marzo viajo a Japón. (Madrid - Pekin - Tokyo) con escalas de en torno a 3h. Queria preguntaros por el check in del segundo vuelo (Pekin-Tokyo). Saben si se puede hacer online o desde el mostrador de Air China en Madrid? O tendré que salie al mostrador en Pekin
Muchas gracias!
Me quedo aquí porque me interesa también, el cheking del primer vuelo solo se hace en mostrador también? a mi me da siempre cosa que haya algún problema con el movil y queria imprimir el billete por si acaso, pensando que se podia hacer 24 horas antes, pero claro, es sabado, no trabajo y no tengo impresora en casa, pero bueno si se hace allí en el mostrador por esa parte mejor.
Me preocupa el tema de la escala en pekin también...
Gracias
En el mostrador de Air China en Madrid te dan las 2 tarjetas de embarque y el equipaje va facturado hasta el destino final.
En Pekin solamente sigues las indicaciones de transfer cuando sales del avión y pasas un control de seguridad y solamente tienes que mirar en los paneles de información desde que puerta sale tu siguiente vuelo y listo.
Es muy fácil y rápido sobra bastante tiempo con 3 horas de escala.
Muchas gracias por la info!
@Marcos8283
Marcos mira otra vez el mensaje anterior que lo he editado con un poco más de información
En Marzo viajo a Japón. (Madrid - Pekin - Tokyo) con escalas de en torno a 3h. Queria preguntaros por el check in del segundo vuelo (Pekin-Tokyo). Saben si se puede hacer online o desde el mostrador de Air China en Madrid? O tendré que salie al mostrador en Pekin
Muchas gracias!
Me quedo aquí porque me interesa también, el cheking del primer vuelo solo se hace en mostrador también? a mi me da siempre cosa que haya algún problema con el movil y queria imprimir el billete por si acaso, pensando que se podia hacer 24 horas antes, pero claro, es sabado, no trabajo y no tengo impresora en casa, pero bueno si se hace allí en el mostrador por esa parte mejor.
Me preocupa el tema de la escala en pekin también...
Gracias
En el mostrador de Air China en Madrid te dan las 2 tarjetas de embarque y el equipaje va facturado hasta el destino final.
En Pekin solamente sigues las indicaciones de transfer cuando sales del avión y pasas un control de seguridad y solamente tienes que mirar en los paneles de información desde que puerta sale tu siguiente vuelo y listo.
Es muy fácil y rápido sobra bastante tiempo con 3 horas de escala.
En Marzo viajo a Japón. (Madrid - Pekin - Tokyo) con escalas de en torno a 3h. Queria preguntaros por el check in del segundo vuelo (Pekin-Tokyo). Saben si se puede hacer online o desde el mostrador de Air China en Madrid? O tendré que salie al mostrador en Pekin
Muchas gracias!
Me quedo aquí porque me interesa también, el cheking del primer vuelo solo se hace en mostrador también? a mi me da siempre cosa que haya algún problema con el movil y queria imprimir el billete por si acaso, pensando que se podia hacer 24 horas antes, pero claro, es sabado, no trabajo y no tengo impresora en casa, pero bueno si se hace allí en el mostrador por esa parte mejor.
Me preocupa el tema de la escala en pekin también...
Gracias
En el mostrador de Air China en Madrid te dan las 2 tarjetas de embarque y el equipaje va facturado hasta el destino final.
En Pekin solamente sigues las indicaciones de transfer cuando sales del avión y pasas un control de seguridad y solamente tienes que mirar en los paneles de información desde que puerta sale tu siguiente vuelo y listo.
Es muy fácil y rápido sobra bastante tiempo con 3 horas de escala.
Yo la primera vez que hice esa escala me lié un poco ya que el cartel luminoso para pasar para hacer el transfer pone transfer Hong Kong y Macao y pensaba que solo era para esos destinos pero en realidad quiere decir que es la puerta de transfer internacional incluidos los destinos a Hong Kong y Macao.
Tengo en teoría 85 minutos entre vuelo y vuelo y tengo que ir de la T1 a la T4 Barajas sin equipaje. ¿Será posible?
No lo veo muy claro.....ten en cuenta, que desde que desembarcas hasta llegar a la zona de llegadas/transito hay un rato. Luego tienes que ir de punta a punta del aeropuerto, andando por la zona de transito tiene que llevar un rato largo (entre terminales son kilómetros de distancia). Si sales para ir en el bus entre terminales, luego tienes que pasar control de seguridad....y se supone que la puerta de embarca cierra media hora antes del despegue
...¿Se puede realizar asignación de asientos con antelación? No, nuestro sistema informático no lo permite. Y ya está. Puedo pensar que preferiría que sí lo ofrecieran como sí hacen otras líneas, pero esta no y tampoco es un drama enorme. Menos aún cuando si se va a facturar equipaje hay que ir al aeropuerto con mayor antelación que si solo se fuese a viajar con maleta de mano. Por lo tanto no me parece que, en tu caso, cambiara tanto como dices la planificación.
Cierto es que sus aviones no cuentan con pantallas para entretenimiento multimedia y eso supone, cuando el viaje es largo, trayecto más aburrido para personas como yo que cuando se tiene lo utilizo bastante pero también es cierto que ya bastantes personas llevan en sus tlfs y tablets su propio entretenimiento al gusto. Creo que es algo que debería ofrecerse en el propio avión como una "comodidad" y si no, que menos que tenerlo en las pantallas de techo (que cuando volé con ellos tampoco estuvo operativo) pero no deja de ser más que un plus que unos lo ofrecen y otros no.
Respecto al espacio entre asientos, no es el avión más amplio en el que viajé, pero tampoco el más estrecho.
No entiendo lo de que no respetan los lugares seleccionados previamente. Sin posibilidad de selección anticipada de asientos, con la tarjeta de embarque a cada pasajero se le asigna uno y es el suyo de inicio a fin...
La comida cuando por horario corresponde y con su bebida. Yo poco después pedí un poco de agua y no hubo problema en darme un vaso.
No creo que el personal de la aerolínea fuese quien te solicitara que quitaras la protección de la maleta para que viajara sin ello en bodega. No sé si sería en seguridad aeroportuaria, en aduana o donde pero de todas formas creo que por normativa cualquier maleta, por seguridad y control, puede ser revisada.
De las muchas veces que he tenido que realizar viaje en avión, bastantes veces he podido recoger equipaje rápidamente, y otras muchas veces la espera es excesiva... Eso imagino no depende de la línea sino del personal de equipajes en tierra y del aeropuerto.
Sí, es una compañía muy pequeña, con escasos aviones y sin renovarlos para mejorar en comodidad. Lo demás, como muchas otras. Si por día y horario en el que se quiera viajar, y según el presupuesto que se tenga para pagar, hay opción para elegir otra que ofrezca mejores servicios, genial, pero si no, otra de tantas. Con sus inconvenientes, como casi todas.
Copa Airlines informa que la suspensión temporal de las operaciones de veintiún (21) aeronaves Boeing 737 MAX9, siguiendo la directriz de aeronavegabilidad emitida recientemente por la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos, sigue vigente mientras las autoridades y el fabricante definen las instrucciones de inspección necesarias para la evaluación y retorno a operación de forma segura y confiable de dichas aeronaves.
Copa Airlines lamenta profundamente las cancelaciones y atrasos de vuelos producto de esta situación, fuera de su control, y desea manifestar que todo su equipo humano trabaja incansablemente para mitigar dichas disrupciones de la mejor forma posible, a la vez que expresa sus más sinceras disculpas a sus pasajeros por los inconvenientes causados.
Copa continuará brindando toda la asistencia posible a los pasajeros afectados incluyendo
Comunicación proactiva, prioridad en reacomodación en otros vuelos según disponibilidad, cambios de itinerario sin penalidad y reembolsos—así como alojamiento, comida y gastos varios cuando sea necesario.
Copa reitera que su máxima prioridad es la seguridad de sus pasajeros y tripulaciones, y agradece su comprensión mientras trabaja con las autoridades competentes para asegurar que las aeronaves suspendidas puedan retornar a volar de manera totalmente segura y confiable.
La Aerolínea recomienda a sus pasajeros verificar periódicamente el estado de su vuelo en copa.com o la aplicación móvil, especialmente antes de dirigirse al aeropuerto.
Como dijo Einstein, "“solo hay dos cosas infinitas, el universo y la estupidez humana, y no estoy muy seguro de la primera”....
No se que pretenden conseguir, pero a los que juegan con los drones en zonas prohibidas,sobre todo cerca de aeropuertos, o apuntan con punteros laser a los pilotos de los aviones, cualquier sanción es poca en comparación con el daño que pueden provocar con sus estupideces.
Recorte de Articulo de El Pais
SEGURIDAD AÉREA Drones y punteros láser traen de cabeza a los aeropuertos
El año 2023 ha registrado al menos 431 incidentes con artefactos teledirigidos y haces de luz, el récord en el último lustro. Pilotos lo consideran “la amenaza más importante” para la aviación.
Las aeronaves pilotadas por control remoto, comúnmente conocidas como drones, y los punteros láser se han convertido en un quebradero de cabeza para los responsables de seguridad de los aeropuertos españoles. Desde 2019 y hasta el pasado 26 de noviembre, el Ministerio del Transportes ha contabilizado 1.728 incidentes provocados por alguno de estos artilugios. De ellos, 431 se han producido en 2023, que se ha convertido así en el año que mayor número registra del último lustro, según detalla el Gobierno en una reciente respuesta parlamentaria al diputado de EH Bildu Jon Iñarritu a la que ha tenido acceso EL PAÍS.
Según este documento, solo ocho de los sucesos registrados en estos cinco años ―todos ellos con drones― afectaron al tráfico aéreo en España, provocando desvíos o retrasos de vuelos. Los dos últimos, este año. Diferentes estudios han corroborado que una de estas aeronaves de tan solo un kilo de peso puede ocasionar graves daños a un avión si colisionan en pleno vuelo. Los punteros deslumbran a los pilotos y pueden, incluso, causarles una leve ceguera momentánea en las fases críticas de aproximación, despegue o aterrizaje de las aeronaves.
Según recoge la respuesta parlamentaria, en 2019 se produjo el avistamiento de 132 drones en aeropuertos y se notificaron 298 deslumbramientos de pilotos con punteros láser. Al año siguiente, el de la pandemia y, por tanto, con severas restricciones de movilidad, la cifra de sucesos conocidos se desplomó a 58 con vehículos aéreos no tripulados y 127 con punteros. Estos números repuntaron en 2021 (68 y 208, respectivamente), cuando aún había restricciones de viaje. En 2022 las cifras se incrementaron a 74 drones y 332 con puntero, para en los primeros 11 meses de este año contabilizarse 80 y 351 respectivamente.
De los ocho que tuvieron “afección a la operación aeroportuaria”, el informe señala que en 2019 se produjo uno. Según detallan fuentes del gestor Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), ocurrió en el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas y provocó el desvío de dos aviones y algunos retrasos. Al año siguiente, el aeródromo madrileño sufrió otro, el más grave hasta la fecha, que desembocó en 21 desvíos. En 2021 fueron tres (dos en el aeropuerto de Ibiza y otro en el de Jerez, que provocaron en todos los casos retrasos) y uno más al año siguiente (en Fuerteventura, que provocó un desvío). En 2023 ya se han registrados dos. Uno en el aeropuerto de Zaragoza, el pasado 11 de octubre, que obligó a desviar tres aviones, y el último en el de Málaga, después de que una compañía aérea informó de un posible impacto en una de sus naves que no provocó daños.
La respuesta parlamentaria destaca que “solo una... Leer más ...
Despega del aeropuerto de Córdoba el primer vuelo comercial en 15 años
El Aeropuerto de Córdoba ha atendido este miércoles su primer vuelo comercial de pasajeros en 15 años. Operado por la aerolínea Czech Airlines, el avión -un A320- ha despegado a las 11,15 horas con destino a Praga y se enmarca en un paquete turístico comercializado por el turoperador Mapatours.
El Aeropuerto ha desarrollado un dispositivo especial en coordinación con el agente handling -empresa que asiste en tierra a la compañía aérea- y el personal de seguridad para agilizar los procesos de embarque, según informa Aena en un comunicado.
Así, se ha organizado al pasaje en grupos, se han establecido circuitos para ordenar el flujo de los 179 viajeros del vuelo en el edificio terminal y han arrancado con antelación los procesos de facturación y control de seguridad.
Esta operativa chárter supone la puesta de largo del terminal, pero también de cada una de las mejoras que se han ido acometiendo en los últimos años para que el Aeropuerto de Córdoba cumpliera con todos los requisitos técnicos propios de los vuelos comerciales (desde la implantación del AFIS hasta la publicación de la carta de aproximación).
Aena adjudicará en breve la obra de ampliación del edificio terminal, que se licitó por 2,3 millones de euros y tendrá un plazo de ejecución aproximado de un año. El proyecto contempla la ejecución de una nueva construcción, que quedará adosada y comunicada con el terminal actual por la fachada norte. El edificio resultante tendrá más de mil metros cuadrados, por lo que se duplicará la superficie de la que dispone hoy.
Esta actuación, que da continuidad a la reforma y modernización acometidas ya en estas instalaciones, responde al creciente interés de las aerolíneas por operar con el destino Córdoba. Precisamente, Aena continúa trabajando en la captación de rutas de la mano de las instituciones y entidades locales encargadas de la promoción turística y de negocios del territorio al que sirve el aeropuerto.
Buenas tardes, el día 10 de diciembre hago un vuelo Menorca- Barcelona, Barcelona - Londres.
Los dos con vueling, con una escala de 1 hora y 20 min entre vuelo y vuelo.
He estado mirando que los vuelos de Menorca suelen aterrizar en la puerta A-B y el vuelo a Londres suelen ser en la puerta D. Me gustaría saber si se puede acceder directamente de la puerta de aterrizaje a la D o hay que salir y volver a entrar. También me gustaría saber si habría que hacer otra vez control de seguridad y de pasaporte, ya que veo 1 hora poco tiempo para todo eso y más si se retrasa el vuelo...
Gracias
Hola!
El control de pasaporte lo harás en el segundo tramo de vuelos. En el Menorca-BCN no te lo van a pedir.
Sobre salir, juraria que desde la B que es donde llegarás seguramente puedes acceder a la zona D sin salir pero de esto no estoy segura 100x100
Buenas tardes, el día 10 de diciembre hago un vuelo Menorca- Barcelona, Barcelona - Londres.
Los dos con vueling, con una escala de 1 hora y 20 min entre vuelo y vuelo.
He estado mirando que los vuelos de Menorca suelen aterrizar en la puerta A-B y el vuelo a Londres suelen ser en la puerta D. Me gustaría saber si se puede acceder directamente de la puerta de aterrizaje a la D o hay que salir y volver a entrar. También me gustaría saber si habría que hacer otra vez control de seguridad y de pasaporte, ya que veo 1 hora poco tiempo para todo eso y más si se retrasa el vuelo...
Gracias
Hace unos años, en un aeropuerto europeo,la puerta de embarque estaban haciendo fotografias de todos los documentos de identificación de los pasajeros que tomabamos ese vuelo.
Muchas gracias por la información, si estamos claro de que mientras más seguridad mejor y también que la tecnología está avanzando mucho. Me imagine que eso era un control de verificación más realmente por la forma que lo realizaron y viendo los comentarios es verdad también que muchas personas a veces con antecedentes y eso viajan a países así como República Dominicana para esconderse de sus delitos y eso es una forma más de poder indetificar ese tipo de persona.
Gracias por aclararme un poco más con esas idea… solo tenia esa curiosidad de saber un poco más sobre ese método que no había visto.
Y como dicen…. Si no tenemos nada que ocultar no se tiene porque preocuparse.
Yo no sé si allí en Miami había alguna razón particular para hacer fotos a los pasajeros, pero debo decir que no me sorprende. Desde que existen herramientas digitales avanzadas para el reconocimiento facial, está claro que todos los gobiernos las van a ir añadiendo a sus sistemas de seguridad empezando por el control de entrada de personas. Este año he viajado a las Islas Seychelles y lo primero que me pedían para tramitar la autorización de viaje fue un selfie y una foto del pasaporte. Y luego cuando se llega allí, al aeropuerto de Mahé que es pequeñísimo, antes del control de pasaportes se pasa en fila bajo un arco que va haciendo fotografías digitales a cada pasajero. Está claro que la tecnología facilita mucho la comprobación de cada uno es quien dice ser.
Miami de hecho creo que tiene un largo historial de incidentes en los que han retenido varios días a pasajeros porque su nombre coincidía con alguna persona buscada por la policía, FBI, DEA, etc. Y como gran parte de esas personas llevan apellidos hispanos, no era raro que la confusión le tocara a algún ciudadano español. Se me ocurre que los programas de reconocimiento facial pueden simplificar mucho las comprobaciones de identidad.
He encontrado esto, pero es una noticia del año 2009 Web Page Name
La Terminal T4 de Barajas cuenta con una nueva Administración de Lotería.
Según la noticia estaria en la zona publica de salidas
Alguien sabe si sigue existiendo ?
Seria el mal menor, ya que solo seria salir a esa zona y volver a pasar control de seguridad.
Tengo conexion de 4 horas en la T4 de Madrid y me gustaria comprar loteria de navidad.
Alguien sabe si en la T4 hay aadministración de loterias o donde se puede comprar loteria ?
Gracias
En el listado de tiendas y servicios de la T4 en la web de Aena no indica que haya, sólo de la ONCE, tampoco en las otras terminales. Lo más cerca sería coger el metro en la T4, desplazarte hasta la siguiente parada "Barajas" y allí a 300 m. Tienes la administración de loterías 431 en la Av. Logroño 132. Pero claro, sólo por salir del aeropuerto en metro y volver a él después has de pagar el billete de metro más el suplemento.
Gracias por tu interes y por tu respuesta.
Yo durante muchos años he transitado por la T1T2T3 y allí habia una administración, desconozco si actualmente sigue ahí, compre muchas veces, pero en la T4 no he comprado nunca aunque también he pasado muchas veces, salir del aeropuerto es un engorro, incluso cuando estas en vuelos de conexion si sales de la sala de embarque luego hay que pasar controles de seguridad, en fin ya vere que hago.
Hola, la semana que viene tengo vuelo con World2Fly a La Habana, he visto que se han movido a la T4.
Nunca he volado desde Madrid, y tengo una duda, tengo que dirigirme directamente a la T4 y funciona como un aeropuerto indepentiente?
Es decir, ¿el orden es el mismo de siempre y está todo en el mismo edificio de la T4?
- Dirigirme al mostrador de facturación, entregar las maletas y obtener las tarjetas de embarque
- Pasar el control de seguridad con el equipaje de cabina
- Cruzar control migración
- Embarque
Gracias! No estoy acostumbrado a aeropuertos tan grandes, y después de alguna mala experiencia como en Estambul, que estuve 1 hora perdidísimo sin lograr ayuda, me gusta llevarlo todo bien atado.
Terminal T4, planta 2, salidas: mostradores 750-756 o 764-765 / 940-948 / 970-979 / 980-986.. De ahí cuenta 15/20 minutos hasta la puerta de embarque.
Hola, la semana que viene tengo vuelo con World2Fly a La Habana, he visto que se han movido a la T4.
Nunca he volado desde Madrid, y tengo una duda, tengo que dirigirme directamente a la T4 y funciona como un aeropuerto indepentiente?
Es decir, ¿el orden es el mismo de siempre y está todo en el mismo edificio de la T4?
- Dirigirme al mostrador de facturación, entregar las maletas y obtener las tarjetas de embarque
- Pasar el control de seguridad con el equipaje de cabina
- Cruzar control migración
- Embarque
Gracias! No estoy acostumbrado a aeropuertos tan grandes, y después de alguna mala experiencia como en Estambul, que estuve 1 hora perdidísimo sin lograr ayuda, me gusta llevarlo todo bien atado.
Sí, igual que siempre aunque lo normal en un vuelo intercontinental es que salga de la t4 s y el camino a la puerta de embarque es un poco más largo (hay que coger el tren que une t4 y t4s, está todo muy bien indicado
Hola, la semana que viene tengo vuelo con World2Fly a La Habana, he visto que se han movido a la T4.
Nunca he volado desde Madrid, y tengo una duda, tengo que dirigirme directamente a la T4 y funciona como un aeropuerto indepentiente?
Es decir, ¿el orden es el mismo de siempre y está todo en el mismo edificio de la T4?
- Dirigirme al mostrador de facturación, entregar las maletas y obtener las tarjetas de embarque
- Pasar el control de seguridad con el equipaje de cabina
- Cruzar control migración
- Embarque
Gracias! No estoy acostumbrado a aeropuertos tan grandes, y después de alguna mala experiencia como en Estambul, que estuve 1 hora perdidísimo sin lograr ayuda, me gusta llevarlo todo bien atado.
Es una terminal más, llegas allí y haces todo antes de volar sin problema.
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