Crucero Celebrity Equinox 31 oct.-11 nov. 2024 ✏️ Blogs de Mediterráneo

A las 6:40 ya estamos en el puerto de Civitavecchia y hoy sí quiero madrugar, lo que no le gusta nada a mi marido


El día anterior había mirado horarios para los regionales veloce (ahora también les llaman Etruschi Line) en la web oficial de Trenitalia (www.trenitalia.com/it.html), que tienen menos paradas y están en San Pietro en menos de 1 h Tenemos un tren a las 8:42, así que vamos a desayunar pronto, hoy tenemos bus gratuito que te lleva hasta el parking de recepción de cruceristas, a unos 20 min andando de la estación o bus público, pero que a estas horas suele ir con retraso debido al tráfico También hay un bus que va directo a la estación, pero es caro, 6€/persona sólo ida y empieza a funcionar a las 8.
Como son las 7:45 y ya está el bus gratuito, decidimos cogerlo y no arriesgarnos a que el directo llegue tarde Al llegar al parking no hay ningún bus público en la zona y hay bastante tráfico, saliendo del parking ya hay un montón de taxis y una especie de motocarro de 3 ruedas con estructura abierta y adornado de flores, como para una boda el chico que lo conduce nos dice que nos lleva a la estación por 15 € le decimos que no y seguimos andando, ni dos pasos dimos cuando nos dice 10€, así que lo cogemos entre risas, lástima de que no tengo foto, el tío se saltó la cola del tráfico, por un lado y por el otro, por un aparcamiento… y en 5 min estábamos al lado de la estación
Vamos a la taquilla de la estación y ya hay una novedad, no se puede comprar el BIRG allí, que vayamos al bar ahora sabemos que hubiera sido mejor coger billete i/v a Roma, más barato, ya que al final no usamos ni buses ni metro en Roma :mrgree: Pero bueno, si se tiene previsión de usarlos, mejor coger el BIRG, que por 12€ tienes i/v y todo el transporte público en Roma, cuando terminen la mayoría de las obras por el centro de Roma, seguro que algún bus se pilla Cogemos 2 BIRG sin problema en el bar y pagamos con tarjeta, como siempre, no hemos encontrado ningún sitio en todo el viaje, donde no se pudiera pagar y todos fueron contacless, hasta compras muy pequeñas, como un helado Validamos y toca esperar, son las 8:10, aún quedan 32 min para que llegue el tren


El tren vino en hora y salimos para Roma sin contratiempos, nos bajamos en la estación de Roma-San Pietro y al salir de la estación ya vemos que hay obras por todos lados, esperamos un rato en la parada de bus, frente a la estación, pero no venía, así que decidimos seguir andando, yo me encontraba bien, así que a pasear Roma!! A las 9:38 ya estamos viendo la cúpula de San Pedro más de cerca y pronto estaremos en su plaza, llena de sillas, ha debido de haber algún acto o estar previsto algún acto después


Nos encanta esta plaza, diseñada por Bernini pero toca seguir nuestro paseo, hoy no tengo nada previsto, sólo callejear y disfrutar Roma Seguimos camino hacia el Castel de Sant’Angelo, pero hay obras en la calzada y hay que rodearlas, así que decidimos atravesar el Ponte Vittorio Emanuele II, desde donde obtenemos unas bonitas vistas al Castillo, antiguo mausoleo de Adriano, del año 139 d.C.


Seguimos hacia la izquierda y vemos las obras de limpieza y restauración de los ángeles del puente, diseñados por Bernini y realizados por sus alumnos y él mismo, aunque los que hizo él hoy están en la Iglesia de Sant’Andrea delle Frate; aunque no se ve en la foto, había trabajadores dentro de todo el andamiaje trabajando El puente se construyó al mismo tiempo que la tumba de Adriano, para poder llegar a él, “Pons Aelius”


Seguimos por la calle frente al puente de San Angelo y cualquier esquina tiene historia


Llegamos a la Chiesa Nuova o Santa María in Vallicella, construida en el S. XVI por S. Felipe Neri (su tumba está en el interior) encima de otra iglesia del S. VI. Su interior barroco sigue el modelo de la del Gesú, los frescos del techo y la cúpula son de Pietro da Cortona y las pinturas del altar de la virgen y el niño, en pizarra y cobre, son de Rubens


En la plaza podemos ver la Fontana della Terrina, de Giacomo Della Porta.


Seguimos la calle Vittorio Emanuele II y nos encontramos con el Museo Barracco de Escultura Antigua, nunca habíamos estado, así que nos pudo la curiosidad y resulta que es gratuito Contiene las obras coleccionadas por Giovanni Barracco, que las donó a la ciudad en 1902. Contiene piezas de arte egipcio, asirio, fenicio, etrusco, así como esculturas griegas de la época clásica y también romanas. Se encuentra dentro del Palacio Farnesina ai Baullari construido entre 1520 y 1523.


Nos gustó mucho, es pequeño y fácil de ver, también el palacio es muy bonito, desde uno de los balcones se ve la cúpula de San Pedro


Seguimos el callejeo hasta llegar a la Basílica de Sant'Andrea della Valle y volvemos a entrar para una visita rápida Empezada a finales del S. XVI, no se terminó hasta 1665, cuando se terminó la fachada, diseñada por Carlo Maderno (al igual que la cúpula) pero que termina Carlo Rainaldi. Los frescos del ábside son del Domenichino, 1622-1627.


Cogemos el Corso del Risnacemento, frente a la Basílica, para llegar a la Plaza Navona, pero tenemos la gran sorpresa de encontrar abierto el patio de la Iglesia de Sant’Ivo alla Sapienza No me lo podía creer, años llevaba para volver a verlo y, unas veces por restauración, otras porque cierra en agosto, no había manera de encontrar abierta esa zona, me encanta, es impresionante!!! Obra de Borromini, 1642-1660, se considera su obra maestra En arquitectura, el más bonito ejemplo barroco que he visto nunca El patio es de Giacomo della Porta


La iglesia estaba cerrada y es preciosa también Seguimos hasta Piazza Navona, pero las obras lo inundan todo, las fuentes tapadas restan mucho encanto a la zona, así que pronto seguimos nuestro camino


Callejeando nos encontramos a un artesano de la madera


Seguimos nuestro callejeo para acercarnos al Panteón, donde la fuente también está en obras, pero tienen un trozo de plástico transparente por el que se aprecia la fuente


El Panteón (Templo de todos los Dioses), fue un antiguo templo romano, en el lugar de un anterior templo encargado por Marco Agripa durante el gobierno de Augusto. Fue terminado por orden del emperador Adriano alrededor del año 126. Su fecha de construcción es incierta porque Adriano optó por no inscribir el nuevo templo, sino que conservó la inscripción del templo más antiguo que se había quemado.
Siempre lleno de gente, recuerdo con nostalgia aquellos años en los que no había colas y podíamos visitarlo sin problema hoy tenemos que pasar de largo


Seguimos nuestro deambular para acercarnos a la Basilica di Santa Maria Sopra Minerva, la única iglesia gótica de Roma En la plaza podemos contemplar el Elefantino, diseñado por Bernini, y su obelisco egipcio.


La Iglesia llevaba varios años en restauración y hoy, por fin, hemos podido entrar a verla, aunque no se podía acceder a las capillas laterales Comenzada en el año 1280, no se termina hasta el 1370, la restauración del XIX le da el aspecto actual. Conserva una escultura de Miguel Ángel, El Cristo Redentor, inicialmente desnuda, se cubrió más tarde con el llamado paño de pureza Ya tenían un Belén montado


Nuestro callejear nos lleva ahora a pasar por delante de la Chiesa di Sant'Ignazio di Loyola y, por supuesto, entramos Construida en el primer cuarto del S. XVII, aunque numerosos problemas hicieron que no se inaugurase hasta el año 1722. Uno de los problemas fue la cúpula, solucionado de manera brillante por Andrea Pozzo en 1685, que realiza una falsa cúpula pintada sobre tela también pintó la bóveda


Camino de la Fontana di Trevi, también en obras, atravesamos la Galleria Sciarra, ubicada en las inmediaciones de la vía Santa María in via y vía Marco Minghetti, con bonitos frescos de finales del siglo XIX del artista Giuseppe Cellini, que representan, en estilo "art nouveau", las virtudes femeninas


Llegamos a la Fontana, en obras y sin agua, donde podemos contemplar la pasarela-andamio que permitirá contemplar la fuente mientras se restaura y cobrando por ello


Nos despedimos de la Fontana y continuamos nuestro camino, rumbo al Coliseo, final de nuestro deambular, toda la zona de Piazza Venezia y alrededores está en obras, es difícil circular, pero conseguimos llegar a la Vía del Foro Imperial, donde podemos contemplar y admirar los restos del Imperio Romano, a un lado y a otro de la vía hasta llegar al Coliseo, donde siguen las obras


Son las 14:05 y hay que pensar en llegar a Termini, la entrada del metro de Coliseo está cerrada y no se ve un bus por ningún lado Mi marido se empeña en parar un taxi para que yo no me canse, pero es misión imposible, así que le digo que yo me voy andando Tenemos que coger el tren de las 15:12, así que hay tiempo para llegar andando
A las 14:42 pasamos por delante de la Basílica de Santa María Maggiore y en 15 min estaremos sentados en nuestro tren, que, como siempre, está en la última vía


Llegamos a Civitavecchia en hora y cogemos el bus que va directo a la terminal marítima del Celebrity, pagamos los 6€ cada uno y en 15 min estaremos en el barco
En el teatro tenemos hoy la actuación del mago Matt Mcgurk, que nos gustó bastante


Cenita y a descansar, hoy tuve un día maravilloso, sin mayores problemas, lo cual se agradece mucho y Roma sigue siendo una maravillosa ciudad, a pesar de todo
Mañana toca llegar a La Spezia y volveremos a visitar Cinque Terre, al menos una parte de ellas

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Son las 6:40 y ya estamos atracando en La Spezia


Ayer estuve mirando horarios de trenes y barcos, a partir del 4 de noviembre ya no hay servicio regular de barcos, sólo uno turístico que te lleva a 3 pueblos con unos horarios marcados, al menos esa es la información en la página del Parque de Cinque Terre, después vimos el barco atracar y desatracar en Vernazza y en Monterosso, así que mejor preguntar en la caseta de información del barco en La Spezia (www.navigazionegolfodeipoeti.it/ ...nque-terre) (www.cinqueterre.eu.com/ ...s-en-barco) En cuanto a trenes, tampoco hay los trenes de Cinque Terre desde La Spezia, sólo quedan los regionales con parada en los pueblos, muchos menos horarios y eso casi nos da un disgusto (www.cinqueterre.eu.com/ ...rario-tren) Tampoco se necesita pagar por caminar por los senderos, pero la Vía del Amore, recién abierta, estaba en mantenimiento, así que tampoco se podía hacer (www.cinqueterre.eu.com/ ...dell-amore) Es lo malo de las temporadas bajas
Hoy me levanto con mucho ánimo y ya decido que vamos ir en tren hasta Monterosso y después caminar hasta Vernazza, si me encuentro bien después de pasear por Monterosso En La Spezia también hay bus gratuito del puerto, que nos lleva hasta la terminal marítima, con todo tipo de puestos de excursiones e información turística, el último bus para el barco será a las 16:00 h.
A las 8:20 ya vamos camino de la estación


Vamos muy despacio, admirando edificios, mirando escaparates, sin ninguna prisa, podríamos haber cogido el tren de las 9:17, pero llegamos tarde, hoy esa va a ser la tónica aún teníamos que coger el billete y no nos dio tiempo, así que nos toca esperar 1 h hasta el siguiente, a las 10:15 Paseamos un rato por la zona e hicimos tiempo sentados en un banco.


El tren llegó en hora y a las 10:40 estamos en Monterosso, decidimos ir hacia la derecha, a la playa del Gigante, que nos gustó mucho la última vez que estuvimos allí


Se encuentra al final de la playa de Fegina. Se trata de una escultura de 1910 en cemento armado y hierro, mide 14 m y es obra de Arrigo Minerbi de Ferrara y del ingeniero Levacher, construido por encargo de Giovanni y Juanita Pastine, dos "monterossini" que regresaron de Argentina tras haber hecho fortuna. El Gigante representa la estatua de Neptuno y decoraba la espléndida Villa Pastine con una gran terraza con forma de concha, fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial y en 1966 una fuerte marejada debilitó la estructura. Hoy en día la estatua no tiene brazos, ni el tridente y le falta una pierna, además de la gran terraza con forma de concha.
Volvimos sobre nuestros pasos y fuimos paseando por el paseo marítimo hasta llegar al cruce que te lleva al pueblo por el túnel, a la izquierda o de frente, hasta la Torre Aurora, situada entre la colina de San Cristoforo y el mar y entre el pueblo viejo y Fegina. Es una de las tres torres de guardia que existían en la Edad Media, junto con el campanario de la iglesia de San Juan Bautista y la torre junto a la estatua del Gigante. El edificio se erigió en el siglo XVI para defender la aldea de las incursiones de los piratas. Hoy es una casa privada con restaurante.


Subimos las escaleras hasta la estatua de San francisco de Asis, las vistas son muy bonitas



Y seguimos subiendo hasta el Convento de los Padres Capuchinos, se encuentran en la colina de San Cristoforo, que divide la parte antigua de Monterosso de la nueva de Fegina. Su construcción empezó en 1619 y sufrió períodos difíciles, como la caza de los frailes con Napoleón en 1810. El edificio fue transformado en un hospital y luego en almacén, hasta que en 1894 Don Giuseppe Policardi, clérigo de Monterosso, compró la estructura, la restauró y la donó a la Frailes Capuchinos. La iglesia dedicada a San Francisco tiene un pasillo rodeado de altares de madera. Dentro nos encontramos con la pintura de la Crucifixión, atribuido a Van Dick.


Subimos por las escaleras que hay en el atrio de la Iglesia y vemos las ruinas del antiguo castillo y más arriba un bonito cementerio, donde estuvimos bastante tiempo paseando


Volvemos sobre nuestros pasos y ya bajamos a la izquierda al pueblo viejo de Monterosso.


Hasta llegar a la Iglesia de San Juan Bautista, edificada entre los siglos XIII y XIV y reestructurada en época barroca. La fachada de 1307 es bicolor, blanco y serpentino oscuro, tiene un amplio rosetón de mármol blanco, bajo el cual se encuentra el portal principal con una luneta que muestra un fresco del Bautismo de Cristo del siglo XVIII. Su interior es de planta basilical y con una división de tres naves en estilo gótico genovés. El campanario, que fue en origen una torre de guardia que formaba parte de las fortificaciones construidas por la República de Génova en el siglo XIII, se encuentra en el lateral de la zona del ábside y englobado en una construcción porticada de época posterior. La torre fue hecha de nuevo en el siglo XV y reconstruida parcialmente en el siglo XVIII, después de un terremoto que la dañó.


Al lado se encuentra el Oratorio Mortis et Orationis-Confraternita dei Neri, de estilo barroco, conserva una estatua de San Antón Abad, procedentes del desaparecido convento de San Antón, originalmente ubicado en Punta Mesco. Se remonta al siglo XVI, cuando durante la Contrarreforma, se desarrollaron muchas asociaciones religiosas, las "Confraternite".


Callejeamos un poco hasta llegar al paseo marítimo y seguimos hacia la izquierda, donde ya encontraremos el inicio del camino a Vernazza


A partir de aquí queda disfrutar de un precioso sendero, con unas vistas muy bonitas, pero bastante duro, con unas pendientes pronunciadas y que nos obligan a parar muy a menudo a tomar resuello En estos momentos deberíamos haber visto la hora, 12:45, el tren que teníamos que coger era el de las 14:30, por lo que deberíamos estar en Vernazza sobre las 14:15 para coger el billete con tiempo, pero…. Cuando se disfruta, se pierde la noción del tiempo y, entre paradas de descanso y fotos, nos llevó mucho más tiempo del que pensábamos y lo peor es que ni cuenta nos dimos
Pero ahora toca disfrutar del sendero


A las 14:10 iniciamos la bajada a Vernazza


Cuando estamos llegando a la estación me doy cuenta de la hora al ver partir el tren, son las 14:32 Subimos a la estación para sacar el billete que nos lleve de vuelta a La Spezia, con la vana esperanza de que haya otro tren antes de las 15:30 pero no hay ningún milagro, es el primer tren que hay y llegaremos a La Spezia a las 15:48 A las 16:00 horas sale el último bus para el barco desde la terminal marítima, la única solución es encontrar un taxi al salir de la estación y que no se entretenga mucho en llegar Mi marido está de los nervios y yo creo que lo conseguiremos, claro que sí, nada puede salir mal en este día
Damos un paseíto y comemos algo rápido, un cucurucho de fritura de calamar, que nos mata el gusanillo


La estación estaba a rebosar de gente y cuando llegó el tren nos metimos como pudimos, fuimos sentados, pero cada uno en un lado Al llegar a La Spezia salimos rápido, lo más rápido que yo puedo, claro y delante de la estación hay unos cuantos taxis, cogemos el primero y le explicamos, como podemos, que tenemos que llegar a la terminal marítima antes de las cuatro, que no podemos perder el bus al barco El señor se puso a hablar por teléfono y preguntó si el bus salía a las 4, le dice a alguien que espere que lleva a dos personas Después nos explica que tiene una amiga que hoy está de vigilante de seguridad en la terminal y que no nos preocupemos que el bus no saldrá hasta que lleguemos Llegamos bien a la terminal, aún faltan 4 min para las 4, le pagamos con tarjeta, le damos mil gracias y él saluda a la chica que está en la puerta y ésta le responde de manera cariñosa, nos sonríe al pasar y que estemos tranquilos, qué gente más maja nos encontramos Al subir al bus faltan 2 min para las 4 y detrás aún sube más gente Así termina la aventura de este día, un maravilloso día en Cinque Terre
Mañana llegamos a Marsella, nuestra última escala, ya han pasado 9 días como un suspiro

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Son las 6:55 y ya estamos atracados en Marsella.


Hoy también tenemos bus gratuito de la naviera Si no se tiene esa suerte, recordar que hay bus gratuito del puerto, sólo hay que seguir la línea verde hasta la parada, unos 15 min andando También habría bus público, un poco más adelante, el 35T, ambos tendrían parada cerca de Joliette, el del puerto sería dentro del recinto portuario y el público en la misma plaza Joliette
El bus que pone la naviera tiene la parada frente a la Catedral, dentro del recinto portuario, más cerca del centro, aunque a nosotros hoy nos vendría mejor la de Joliette, ya que queremos coger el tranvía 2 que tiene allí su parada para ir al Palacio Longchamp Cuando se hace el aviso de que podemos bajar, nos dicen que hoy habrá una prueba deportiva y hay algunas calles cerradas, sobre todo en el centro, teóricamente no nos afectaría mucho, ya que esta vez no llegaremos a esa zona
Sobre las 9:30 salimos del barco y tenemos que esperar un poco a llenar el bus, pero pronto estaremos ya cerca de la Catedral, ya vemos que hay una carrera en marcha, justo en la explanada superior de la Catedral tienen una zona de llegada, hay que ir con cuidado para atravesar las calles, ya que los corredores están pasando por la zona, pero con cuidado nos situamos en la parte trasera de la Catedral, ya sólo queda seguir la calle en dirección contraria para llegar a la parada del tranvía en la Plaza de Joliette Para ir al Palacio Longchamp hay que coger el tranvía 2 dirección La Blancarde, se puede sacar el billete en la parada o dentro del tranvía, Tap&Go, lo que sale más barato (1,70 €) ya que no se imprime billete (2 €) A mí no me dejó pagar con el teléfono, pero sí con la tarjeta


Unos minutos después nos bajamos en la parada Longchamp, ya se ve el edificio


La historia del edificio viene dad por el canal de Marsella, construido en el siglo XIX para remediar la falta de agua potable en la ciudad, mediante el desvío de agua del río Durance. En la meseta de Longchamp se erigió una gran torre, diseñada con un semblante majestuoso y todo lujo de detalle, que se convertiría en el palacio de Longchamp. El diseñador del complejo, Henri-Jacques Espérandieu, lo proyectó en torno a la torre de agua, tomando elementos relacionados con el agua, como fuentes y pequeñas cascadas. En el centro, la gran alberca que reúne el agua que iba a ser repartida a la ciudadanía. La primera piedra se colocó el 15 de noviembre de 1839, tardarían 30 años para que los trabajos de construcción del complejo se finalizaran. Consta del pabellón-torre de agua central, el Museo de Bellas Artes de Marsella (en el ala izquierda del palacio), el Museo de Historia Natural de Marsella (en el ala derecha del palacio), un jardín público (al frente) con espacios verdes albercas con cascadas y estatuas alegóricas que representan la gloria del agua, la fertilidad y la abundancia. El parque Longchamp (detrás), donde se encuentran el Observatorio de Marsella, un jardín botánico y un jardín zoológico, cuyos animales fueron reemplazados en 2013 por esculturas animalistas tras la celebración de los eventos de la Capital Europea de la Cultura.


Es un lugar muy agradable y estuvimos mucho rato observando las esculturas, la arquitectura, los juegos de agua Decidimos que ver los dos museos sería demasiado para mí, así que nos decidimos por ver el de Historia Natural, parecido al de Madrid, pero más pequeño Es gratuita la colección permanente y tiene carteles en castellano


Nos gustó mucho venir hasta el Palacio Longchamp Volvemos a coger el tranvía 2 en dirección contrario y regresamos a la Catedral, donde ya han acabado las carreras


Ahora nos toca hacer una visita a su interior. La Catedral fue construida, según los planos del arquitecto Léon Vaudoyer, en la segunda mitad del siglo XIX, entre 1852 y 1893, sobre una explanada fuera del centro de la ciudad, entre el Vieux-Port y el "nuevo" puerto comercial, cerca del distrito de la Joliette y del Fuerte Saint-Jean. Su arquitectura es de estilo neo románico-bizantino, al igual que Notre-Dame de la Garde. Su decoración interior en mármol y pórfido le dan un aspecto llamativo y distinto de la mayoría de construcciones religiosas. Tiene un pórtico monumental flanqueado por dos torres, seguido de una imponente nave principal que tiene 142 metros de largo y una altura que va de los 60 metros de las torres, a los 20 de la nave central pasando por los 70 de la cúpula central, de 17,70 metros de diámetro (la sexta más grande del mundo). En torno al coro se extiende un largo deambulatorio que da acceso a las luminosas capillas. El lugar en el que está erigida viene albergando edificios religiosos desde el siglo V. En el momento de su construcción se edificó ocupando parte del terreno que pertenecía a la antigua catedral románica “la vieja Mayor”. Al excavar sus cimientos se revelaron además, restos de la existencia de una iglesia paleocristiana y un baptisterio sobre el mismo lugar.


También aquí ya han puesto un Belén


Salimos de la grandiosa Catedral, pero que me ha resultado muy fría, sin alma, es lo que tiene ser “neo”


En el lateral derecho vemos los restos de la Vieja Catedral, que se han salvado gracias a las protestas que hubo, ya que se tenía previsto demoler totalmente Ahora están con trabajos de restauración


Ahora vamos a dar una vuelta por el barrio Le Panier, el barrio más antiguo de Marsella, hace años que se intenta recuperar y adecentar el barrio, con sus luces y sus sombras, pero no parece que hayan avanzado mucho desde la última vez que estuvimos por allí


Nos acercamos hasta la Vieille Charité. En 1640, tras un edicto real destinado a encerrar a los pobres y mendigos, el municipio decidió construir la Vieille Charité para acoger a los más desfavorecidos. Pero el proyecto no se pone en marcha hasta 1670 con los planos de Pierre Puget. La construcción se extendió de 1671 a 1745. El edificio acogió a los mendigos de la ciudad durante más de un siglo hasta la Revolución Francesa, momento en el que se convirtió en hospicio. En 1905, La Vieille Charité fue utilizada por el ejército. Luego, en 1922, se utilizó como alojamiento social para las personas cuyas casas habían sido destruidas. En 1943, acogió a algunas familias que habían sido evacuadas antes de la destrucción del Puerto Viejo por los alemanes. El estilo arquitectónico es representativo del siglo XVII con la magnífica Capilla de Puget de estilo barroco con su corte ovoide. La fachada frontal del edificio es del estilo del Segundo Imperio y está decorada con el tema de la caridad. Los edificios fueron construidos en piedra rosa y blanca extraída de la cantera de la Corona al norte de Marsella. El edificio tiene 4 alas, abiertas al interior y con vistas a la Capilla. Tienen 3 niveles unidos por galerías. Hoy acoge varios museos y se puede visitar gratuitamente la zona exterior. A principios del S. XX está abandonado y es Le Corbusier quien decide restaurarlo, pero no es hasta 1961 que empiezan los trabajos de restauración y duraron casi 25 años.


Ya es hora de ir de retirada, pero al llegar a la zona de La Catedral, en vez de ir hacia el puerto y volver al barco, decidimos pasear un poco hasta la zona de los nuevos museos, con su gran explana que da a la entrada del canal del Puerto Viejo, donde podemos ver varios de los fuertes que protegían la ciudad de Marsella, un lugar muy agradable y con bastante gente


Ahora sí, nos vamos de vuelta hasta el bus, hay una cola inmensa, hasta 3 buses se llenaron hasta tocarnos a nosotros, ya iba muy cansada, pero pronto estamos ya de nuevo en el barco, en nuestra última noche. A las 16:05 dejamos el puerto de Marsella, vemos el Celebrity Silhouette, que está en reparación


Nuestra última puesta de sol en el barco


Hoy vamos al teatro, tenemos el espectáculo Life, con los cantantes de siempre, con buenas voces, pero más de lo mismo, nada sorprendente


Decidimos que mañana llevamos nosotros las maletas, así no tenemos que dejarlas esta noche en el pasillo, es más cómodo para nosotros

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