Empezamos el viaje el viernes al mediodía tras salir del trabajo, llegamos a Tarifa sobre las 16.30, y justo al día siguiente comenzaban los nuevos horarios y empezaba a operar el Ferry de las 17.00 h, que yo creo que es la hora más idónea para...
Empezamos el viaje el viernes al mediodía tras salir del trabajo, llegamos a Tarifa sobre las 16.30, y justo al día siguiente comenzaban los nuevos horarios y empezaba a operar el Ferry de las 17.00 h, que yo creo que es la hora más idónea para pillarlo si teneís que empezar como nosotros el viaje por la tarde, como digo no tuvimos esa suerte y el próximo Ferry no era hasta las 19.00h. Así que fuimos a buscar aparcamiento ya que el del puerto de Tarifa es de pago y no queríamos hacer ese gasto, lo dejamos muy cerca del puerto, en una zona con tránsito de gente y la verdad que no tuvimos ningún problema.
El ticket del Ferry creo que puede comprarse por internet, como no íbamos en temporada alta sabíamos que no iba a haber problemas, así que lo compramos en el puerto directamente, 63 euros por persona ida y vuelta, cogimos la vuelta abierta, siempre es mejor para poder tener más libertad a la hora de organizar el último día.
El trayecto en el Fast Ferry a Tánger, dura unos 40 minutos y se pasa rapidísimo, lo peor es hacer las colas en la ventanilla de la policía en el barco, para que te sellen el pasaporte, a pesar de que el Ferry no iba lleno, nos llevamos la mitad del trayecto haciendo cola….un rollazo!
Llegamos a Tánger, sobre las 19.00, hora local, el principal problema que encontramos al llegar es que las casas de cambio del puerto estaban cerradas y no íbamos a poder cambiar dinero hasta llegar Asilah así que íbamos a tener que pagar en euros.
Las formas para llegar hasta Asilah, son 4:
- Taxi Privado, que es lo que nosotros hicimos.
- Taxi Compartido : “Grand Taxi” se cogen desde la estación de autobuses de cada ciudad y cuesta 25 dh por persona, en el taxi van 6 personas además del conductor, dos en el asiento del copiloto, es el medio que utiliza la gente local, es útil si no os viene bien el horario de los otros transportes, nosotros lo utilizamos para ir a Tetuán, es toda una experiencia.
- Tren www.onc.ma a nosotros no nos venían bien los horarios, cuesta 20 dh por persona y por lo visto están bastante bien, aunque la estación de Asilah está alejada del centro y es necesario pillar taxi.
- Bus, en la época que viajamos no conseguimos conseguir los horarios, por la experiencia que tuvimos, no hay que ceñirse a los horarios que aparecen en la web de las principales compañías de autobuses de Marruecos (ctm y supratours), al ir a Tetuán no nos venían bien los horarios de vuelta y al acercarnos a las taquillas de la estación vimos que hay muchas otras compañías que operan y no publican sus horarios.
En general, pienso que la mejor opción es la que se ajuste mejor a vuestro planning o depende de la hora a la que lleguéis a Tánger, como primera opción optaría por el tren ya que es económico, suele ser puntual y cómodo.
Nosotros al llegar a última hora de la tarde, no nos venían bien los horarios del tren ya que el próximo no salía hasta las 22.h y preferíamos llegar rápido Asilah, así que optamos por pillar un taxi en el mismo puerto.
En el foro había leído que el precio del trayecto hasta Asilah, debía ser de 150 dh desde el aeropuerto, y un poco menos desde el puerto, pero tampoco logré demasiada información. Después de estar un rato regateando y rebajar la cifra inicial de los 30 euros, conseguimos que nos llevaran por 15 euros. Según lo que leí por internet nos tendría que haber salido 3 o 4 euros más barato, pero al no llevar dírhams y querer llegar pronto al hotel, preferimos no marearnos demasiado.
El trayecto hasta Asilah es entretenido, no dura más de 40 minutos, y comienzas viendo el espectacular desarrollo que ha tenido Tánger, ha crecido muchísimo y al igual que nuestro país hace unos años, está plagado de obras por todas partes, se han creado barrios nuevos de la nada y muchísimas urbanizaciones y zonas residenciales, la mayoría de estándares europeos, muchas de alto nivel, nos preguntamos durante todo el viaje si realmente ha habido un boom económico tan potente en los últimos años y la población ha prosperado tanto para comprarse casas tan buenas, o es otra burbuja económica como la nuestra y los especuladores del ladrillo han trasladado allí su foco de atención, sea como sea la ciudad se ha desarrollado y ha avanzado muchísimo,: zonas ajardinadas, bulevares muy bonitos, plazas, fuentes, una circunvalación que está bastante bien…. Se ha europeizado muchísimo y de hecho hay hasta un Ikea a la salida de Tánger! Una vez avanzamos por la costa el panorama cambia y retrocedemos a España hace 50 años, la maravillosa costa está completamente virgen y es un gustazo hacer todo el recorrido hasta Asilah en paralelo al mar y viendo todo tan salvaje. Al llegar a Asilah esto va cambiando, ya que en las afueras en los últimos años se han construido algunas urbanizaciones cerradas, de apartamentos con piscina, vistas al mar etc, creo que están promovidas por y para españoles, ya que toda la costa esta llena de carteles en Español promocionando estos proyectos de lujo, de todas formas está todo en una fase muy inicial y como digo está todo muy virgen y conserva el encanto, las urbanizaciones son pocas, pequeñitas, alejadas del pueblo y separadas entre sí, de momento esa zona no se la han cargado, por ahora.
Al llegar al hotel, nos llevamos una grata sorpresa como os comenté al principio y nos dieron la mejor habitación del hotel la Suite Haima, de reciente construcción y situada en la última planta del edificio, muy amplia, genial decorada , con cama de 180 cm, con una terraza privada con tumbonas y vistas al mar. La verdad que no sabemos el porqué de nuestra suerte, habíamos reservado la habitación doble sencilla que cuesta casi la mitad que la Suite, y el hotel no estaba completo por lo que parecía, así que no sabemos si por reservar esa misma mañana o porqué razón, fue un gustazo y nos encantó la habitación y el hotel, fueron unos días geniales de descanso y logramos desconectar y disfrutar de las vistas en la terraza de la suite.
Os dejo unas fotos del hotel y de la habitación
*** Imagen borrada de Tinypic ***
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Como estábamos cansados y no estábamos seguros si íbamos a poder cambiar dinero en el centro de Asilah (luego descubrimos que cierran a las 20.30 los sitios de cambio) decidimos quedarnos a cenar en el hotel, y probar la comida que tanto ensalzan los viajeros que se han alojado en Al Alba.
La verdad que su carta es variada y mezcla la cocina tradicional marroquí con otros platos originales, pedimos unos briuats marroquís, albondiguitas de Kefta y tomate y ternera con ciruelas pasas y almendras, pedimos demasiado y no pudimos acabarlo casi! El sitio es encantador y la atención de 10, repetimos el último día! Estos 3 platos con agua mineral, nos costó unos 25 euros, algo caro para ser Asilah, pero estaba todo muy bueno y mereció la pena.
Y tras la cena a descansar prontito, que al día siguiente nos esperaban Asilah y sus playas….
Muy buena toda la información, todo un detalle la lista de los hoteles y sus precios en Asilah,como también el resto de precios,es de gran ayuda al momento de planificar un presupuesto,Gracias ¡¡
Muchas gracias! Tetuán y Asilah nos encantaron, los recomiendo muchísimo! La verdad que son destinos económicos, los tenemos muy cerquita y aportan muchísimo por lo distinta que es su cultura, se desconecta un montón! Aunque precisamente en esta zona es donde se da uno cuenta de las similitudes que hay entre el norte de Marruecos y algunos pueblos de Andalucía.
No descarto volver pronto, me quedé con muchas ganas de conocer Larache!
Gracias por leer el diario!
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Buenas, nosotros hicimos algo similar en 2008 en coche de alquiler. Te paso nuestra ruta.
Día 1: Fez
Día 2: alquilar coche Fez
Fez- Ifrane _ Azrou _Aïn Leuh _ Sources de l’Oum er Rbia__ Khénifra
Día 3:khénifra___Midelt__Gorges d’Aouli__Gorges du Ziz__Source Blue de Meski_ Merzouga
Día 4: Ruta desierto y dormir en el desierto
Día 5: Merzouga _ Garganta del Todra__ Garganta del Dades
Día 6: Garganta Dades __ Skoura __ Ouarzazate ___ Aït Benhaddou-Tizi n Ticha_ Aït Ourir
Día 7: Aït Ourir __ Cascadas de Ouzoud __ Marraquech
Día 8: Marraquech
Este viaje que te propones es bonito en coche de alquiler y en primavera o principios de otoño con muchas mas horas de luz diurna porque ahora vas a tener luz diurna entre las 8 am y las 18.30 pm (en los valles menos aún) por lo que, como quiera que Marruecos es un destino comodín para el turismo español, por su cercanía y facilidad de viajar a él (sobre todo con vuelos low cost), te sugeriría que realizaras una ruta de "ciudades" ya que esos 8 días te permitirán patear unas cuantas y ademas sin necesidad de alquilar un coche (desplazamientos entre ciudades en tren que no te obligan a madrugar o que puedes utilizar en trayectos vespertinos para aprovechar al máximo las horas diurnas para visitas)
Día 1 – Sábado 8/11: Llegada a Fez a las 17h
Día 2 – Domingo 9/11: Fez. Todo un día en Fès te permitirá ver lo mas clásico a nivel turístico.
Día 3 – Lunes 10/11: Fez → Meknes (en tren, 45' , 40 dh en 1ª clase, múltiples frecuencias). Visitas lo que te convenga en Fès y cuando te plazca, tren para Meknes.
Día 4 – Martes 11/11: Meknes → Rabat (en tren, 2 h, 115 dhs en 1ª múltiples frecuencias, noche en Rabat ciudad). Visita de Meknes y partida en tren tras la puesta de sol, con tu equipaje en depósito en el alojamiento escogido mientras visitas Meknes. Un día bien aprovechado sinntener que madrugar, te permitirá ver lo mas relevante de la ciudad a nivel turístico e incluso tener un paso en calesa.
Día 5 – Miércoles 12/11 : Rabat. Un día competo en Rabat te permitirá visitar lo mas turístico de la ciudad, incluso de noche con los monumentos iluminados. Rabat es una de las ciudades mas seguras en el pais
Día 6 – Jueves 13/11: De Rabat a Casablanca, para visitar lo mas relevante (Mezquita Hassan II, medina, Plaza de Naciones Unidas-Souk, Plaza Mohammed V y Mercado Central, con una cerveza si encarta en el Rick's café o una buena comida en la Taverne du Dauphin. Desde Rabat en tren de alta velocidad, 60 dhs en 2ª clase, 45' totalmente factible, y todo caminando o en tranvía, saliendo de Rabat sin madrugar. De Casablanca a Marrakech en tren, 285 dhs 1ª clase, que sugiero pagar porque son 3 horas de trayecto. Múltiples frecuencias que te permiten ajustar tu horario de visitas en Casablanca, en especial si escoges los horarios de las 17.44 o 18.44 pm (con llegadas respectivamente a las 20.35 y 21.35 pm, horarios nocturnos que en una ciudad como Marrakech no son relevantes a menos de que quieres ir a buscar un alojamiento en lo mas profundo de la medina.
Día 7 – Viernes 14/11:Marrakech
Día 8 – Sábado 15/11: Marrakech vuelo sale a las 22:50
NOTA CONSIGNAS : en Casablanca, el Hotel Al Walid - Black Rocks que está justo al lado de la estación de tren Casa Voyagers, admite consignas de equipajes, cobran 60 dhs por maleta por la jornada diurna, hay que mostrar pasaporte tanto a la entrega como a la regogida y llevar una fotocopia del pasaporte que se quedan ellos.
Trenes : www.oncf.ma
Estación de tren en Meknes : Meknès Al Amir
Estación de tren en Rabat : Rabat Ville para llegada desde Meknès
Estación de tren en Rabat : Rabat Agdal para TGV desde Rabat a Casablanca
Estación de tren en Casablanca : Casa Voyageurs para llegada con TGV y para salida hacia Marrakech
Opcional : estación de tren de Rabat Ville para ir a Casablanca en tren convencional que permite llegar tanto a la estación de Casa Port como a la estación de Casa Voyageurs, aunque sugiero esta segunda si se lleva equipaje para dejar en consigna y porque ademas, delante mismo d ela estación esta el tranvía.
NOTA : Tranvias en Casablanca y Rabat
· El Tramway Casablanca
Tramway en Plaza Mohammed V
El Tramway es un muy buen medio de transporte en Casablanca. Funciona desde las 5.30 am hasta las 22.30 / 23.30 pm y a efectos turísticos pasa por algunos de los puntos mas destacados y de interés como pueden ser la Plaza de las Naciones Unidas (y Medina), la Plaza Mophammed V (y Parque de la Liga Arabe), la Plaza de Hassan II, o la propia Avenida Mohammed V (Mercado Central).
Su coste es de 7 dirhams por viaje y persona en billete sencillo; los billetes son tarjetas (recargables) que se compran directamente en las máquinas expendedores sitas en todas las estaciones, en metálico y en dirhams o bien con tarjeta de crédito; tanto para acceder a la estación como para salir de ella, es necesario pasar el billete por el lector; en todas las estaciones hay personal de la Sociedad Casa-Tram que ayudan al viajero.
El precio del billete simple al comprarlo la primera vez es de 7 dirhams (incluye un viaje)y el precio de la recarga para cada uno de los 10 viajes que permite recargar es de 6 dirhams. Recargar las tarjetas es muy simple en los terminales automáticos de venta que hay en cada estación y en la pantalla táctil se van indicando los pasos a seguir así como el importe a pagar para cada operación; no es necesario recargar uno a uno los viajes puesto que en función del tipo de tarjeta de viaje, el sistema ofrece las diferentes opciones (recargar 1, 2, 10 ....) las pantallas de los terminales están en árabe, francés e inglés, pero no en castellano.
El tramway en la estación de Casa Vogayeurs
· El Tramway Rabat
Tramway (Catedral de San Pedro)
El tranvía une diferentes puntos de ambas ciudades y a efectos turísticos pasa por algunos de los mas destacados y de interés como pueden ser la Av Mohammed V (a la altura de la estación de tren de Rabat Ville), la Plaza As Joulane, (Catedral de San Pedro), la Avenida Hassan II (con parada y giro a la altura de Bab Chellah, la avenida que conduce directamente a la Gran Mezquita y a la calle Souika), la medina (bueno, no por ella, sino por su perímetro, puertas Bab el Lahlou y Bab Chellah), por un buen trecho de las murallas (con Bab Rouah, Bab el Had como puntos significativos con paradas del tram), el Jardín Botánico y la Biblioteca Nacional (con parada delante) y tiene parada cerca de la Torre Hassan y Mausoleo Mohammed V, además de Salé donde, a efectos turísticos la parada mas interesante es la de Bab Lamrissa delante de la medina de Salé.
Su coste es de 6 dirhams por viaje y persona, y los billetes son tarjetas de un solo uso que se compran directamente en las máquinas expendedores sitas en todas las estaciones, (en metálico y en dirhams o bien con tarjeta de crédito); también se pueden comprar en kioscos normalmente allí donde venden tabaco, prensa, etc. A diferencia de Casablanca, estas tarjetas no se pueden "recargar". Los billetes NO caducan, es decir, uno puede comprar 6 billetes por ejemplo y utilizarlos cuando le convenga.
En Rabat el billete se valida en el interior del tranvia. No olvidar validarlo puesto que pasan los revisores; el no validar el billete supone una sanción de 50 dirhams.
Nos gustaría preguntar sobre una ciudad / pueblo / lugar que sea cómoda para ir con carrito. La intención es ir con nuestra hija que tendrá 1 año y 8 meses en febrero del 26.
Por lo tanto, buscamos una ciudad que sea cómoda para pasear con una niña pequeña, segura pero que tampoco sea una ciudad muy turística o con ambiente “occidental”.
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Por lo tanto, buscamos una ciudad que sea cómoda para pasear con una niña pequeña, segura pero que tampoco sea una ciudad muy turística o con ambiente “occidental”.
Últimos comentarios al diario: ESCAPADA AL NORTE DE MARRUECOS 5 días en Asilah, Tánger y Tetuán.
coolture 18/06/2012 20:04
📚 Diarios de coolture
Eirey 09/08/2012 16:17
📚 Diarios de Eirey
hisabela 16/03/2014 23:01
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