14-02-2016 De Mandawa a Bikaner solo hay 200 kilómetros pero eso en India es mas de cuatro horas . La carretera en si es un espectáculo todo novedoso para nosotros, vimos los primeros camellos tirando un carro, los camiones que transportan una...
14-02-2016 De Mandawa a Bikaner solo hay 200 kilómetros pero eso en India es mas de cuatro horas .
La carretera en si es un espectáculo todo novedoso para nosotros, vimos los primeros camellos tirando un carro, los camiones que transportan una carga tan grande que sobresale por todas partes, no vimos accidentes de turismos pero si camiones que habían volcado o roto el eje por la gran carga que trasportaban,
motos transportando cuatro adultos, mujeres sentadas de lado, además de sujetar a niños, transportan todo tipo de cosas ( todo un ejemplo de equilibrio).
Circular en bicicleta con tres bombonas de butano, llevar un cerdo vivo en moto, un sinfín de experiencias.
lLas poblaciones siempre a lo largo de la carretera con puestecitos de frutas primorosamente colocadas mayoritariamente mandarinas, bananas, uva, no vimos fruta exótica.
Muchos talleres mecánicos y recauchutado de neumáticos, (el parque automovilístico es viejo, viejo), pequeñas metalurgias de acero o cromados, puestecitos de chucherías, todo esto acompañado por un riachuelo a lo largo de la carretera entre esta y las casas, son las aguas residuales no hay saneamiento soterrado, con lo cual el aroma en algunos momentos es imborrable, acompañado por toda clase de papeles y plásticos,( no se recicla nada).
A las mujeres las vemos constantemente barrer la tierra delante de sus casas. Haciendo montoncitos que las vacas pisan o el viento vuelve a llevar a otro lugar, unas vacas famélicas que comen papel o lo poco que pillan.
A la entrada de poblaciones los carteles anunciadores del cuadro de honor de los mejores estudiantes o mejores trabajadores del pueblo, esto se repetirá en todas las poblaciones durante el viaje.
Ese día también visitamos en la zona de Shekhawati. “Le Nadine le Prince haveli” precio de la entrada 200 rupias, merece la pena su visita.
Comprada en 1998 por un descendiente del pintor francés Jean Baptiste le Prince.
La haveli data de 1800 y estaba en un total abandono, la restauración es primorosa y todavía continua.
Tiene dos patios uno dedicado a hombres y otro para las mujeres y vida familiar en general, estos patios en el piso superior tienen un pasillo circular donde miran las habitaciones mientras las mostraban en una de ellas encontramos a un adolescente dentro de la cama con su móvil que ni se inmuto.
También hay un centro de arte y exposiciones para artistas indios o extranjeros de la zona, en alguna ocasión también se puede usar como alojamiento.
Justo al lado de esta haveli había un hombre insistente que fuéramos a visitar la suya, también preciosa pero en un estado lamentable de abandono total, pudimos ver su forma de vida, la señora cocinando los niños jugando en el patio, una manera de vivir muy espartana, con utensilios básicos, prácticamente sin nada, una buena experiencia para nosotros y el encantado por la propina.
Este día volvimos a comer en un centro desangelado para turistas, antes de llegar a Bikaner.
Ya en la ciudad de Bikaner visitamos su Fuerte Junagarh , precio de la entrada 200 rupias, era nuestra primera visita a un fuerte nos llamó la atención el tamaño, a diferencia de otras que vimos después esta no está elevado en ninguna colina, aunque el tamaño de sus muros hace que te quedes sin cuello al mirar.
Solo fue conquistado una vez por 24 horas.
Tiene 37 bastiones y se accede por la puerta principal llamada del sol, fue la primera vez que vimos en ella pinchos con diferentes alturas para la embestida de elefantes, caballos y personas.
Se empezó a construir en 1589 y en él han vivido 16 generaciones que ninguno ha querido vivir en las dependencias del su antecesor, añadiendo nuevas estancias con lo cual es enorme y de diferentes estilos, mongol, Raiput y semibritanico,
todo unido por pasillos y patios, que hace un laberinto de salas unas decoradas con espejos otras con pinturas, mármol ,madreperla hay un museo con armas de diferentes épocas
y un avión de la primera guerra mundial regalo del imperio británico al maharajá por su ayuda, No me explico como pudieron meterlo dentro de una sala en el sótano.
Desde allí fuimos en tuk-tuk a la zona antigua de Bikaner. Una zona con un laberinto de calles estrechas donde el coche de Vijay no podía circular, en el desafortunado momento que pasábamos en la puerta de una casa sacaron una jaula ratonera ¡¡enorme¡¡ y soltaron una rata del tamaño de un conejo, que vimos pasar delante de nuestras cabezas, el griterío fue grande con la cara de asombro del conductor que no comprendía nada, en ese momento decidimos no visitar el Karni Mata o templo de las ratas.
Teníamos reserva en Tanisha heritage Haveli un alojamiento muy sencillo, limpio con buena cocina, que tenía una excelente puntuación en booking. El motivo era estar en la zona vieja y aprovechar mejor el poco tiempo que estaríamos en la ciudad, no muy lejos de la haveli estaba el templo jaimista de Bhandasar.
Fuimos caminando con intención de disfrutar del paseo pero llegamos exhaustos, parecía que íbamos en procesión,en medio de aquel gentío motos pitando pidiendo paso, vacas y cabras que al mínimo descuido comían de los puestos de frutas una locura y además los clásicos acosos de ¡¡cómprame, cómprame¡¡ ,
¡¡Por fin en el templo¡¡, subes unas escaleras y llegas a una terraza, donde hay una buena vista de la ciudad.
El templo es pequeñito, cuando entras te impresionan las columnas, y sobre todo su cúpula pintada con arabescos, es preciosa¡¡
y el altar en medio, con un pasillo estrecho que lo rodea y abraza lleno de figuras, algunas son los Tirthankaras (maestros jaimistas),
todo decorado con motivos florales , las puertas pintadas con figuras humanas prevaleciendo el color verde en toda la decoración, realmente un templo coqueto y bonito, hay una leyenda que dice que en la argamasa de la decoración se utilizó mantequilla para darle brillo…
Después de vuelta a la haveli, entre tanto puesto ahora algunos recogidos tuvimos algún despiste de orientación hasta llegar.
En ella también estaba alojado un americano asiático, gran conocedor de España, enamorado de su gastronomía, con quien estuvimos cenando y charlando intercambiando anécdotas del caos que es la ciudad de Bikaner.
Muy buen relato. Estoy planificando un viaje para Enero con mi familia incluyendo como tú Amristar, que no figura en las rutas normales del norte de India, y leerte es de mucha ayuda, e inspirador. Una consulta práctica ¿cuánto les salió el recorrido con Indiacotidiana y qué incluía? Entiendo que fueron incorporando cambios sobre la marcha (como los hoteles) ¿cómo manejaron esto con la agencia? Yo también preferiría comprar los vuelos domésticos con anticipación, pero dejarle a los locales el tema de los trenes, ¿utilizaste alguno? Quizás lo menciones en los siguientes capítulos, pero estoy un poco ansiosa.. si es así indícamelo y voy a poner mi empeño en refrenarme. Gracias desde ya, y como igualmente sigo leyendo, es probable que me entere de algo antes que puedas responder. Gracias de nuevo.
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Hola ,yo quiero viajar en noviembre ,voy a ir con viajes culturales para mayores de 55 años , estoy un poco indecisa por el tema de la comida ,soy un poco delicada con el estómago y me han dicho que es un país que impresiona bastante . He estado en Egipto y Marruecos ,no me impresionó aunque supongo que la India es diferente . Alguien ha viajado en este tipo de viajes o me puede hacer alguna recomendación?
IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic se asocian para conectar India con Europa y Norteamérica
IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic anuncian una alianza para conectar la economía india, en rápido crecimiento, con Norteamérica y Europa.
El grupo de aerolíneas firmó un Memorando de Entendimiento con el objetivo de construir una alianza líder en la industria entre Norteamérica, el Reino Unido, Europa, India y otros países.
IndiGo, Delta Air Lines, Air France-KLM y Virgin Atlantic anunciaron hoy sus planes para construir una alianza líder en la industria que conecte India con Europa y Norteamérica, con la ambición de expandirse a escala global.
India, uno de los mercados de aviación de más rápido crecimiento del mundo, es el eje central de esta colaboración. Al unir la extensa red nacional de IndiGo con la fortaleza de Delta en Norteamérica y el Atlántico, el amplio alcance de Air France-KLM en Europa y Norteamérica, y la presencia de Virgin Atlantic en el Reino Unido y el Atlántico, la alianza está preparada para ofrecer a los viajeros un acceso más amplio, viajes más fluidos y una experiencia más consistente en todos los continentes.
Al conectar docenas de ciudades en Estados Unidos, Canadá, Europa e India, las aerolíneas buscan satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales y al mismo tiempo establecer nuevos estándares de conectividad y cooperación en la aviación global.
Recientemente, IndiGo anunció el inicio de sus servicios a Europa.
Esto, además de ampliar la colaboración existente con Air France-KLM y los vuelos transatlánticos de Virgin Atlantic, facilita una nueva oportunidad de colaboración entre IndiGo y Delta, permitiendo a los clientes de Indigo conectarse a la amplia red transatlántica de Delta.
Una vez completados los contratos comerciales y los procedimientos regulatorios que permitan a IndiGo vender vuelos de socios como propios bajo sus códigos de comercialización 6E*, los clientes de IndiGo podrán reservar vuelos de conexión en vuelos seleccionados operados por sus socios internacionales, lo que facilitará el acceso a destinos en Europa y Norteamérica. Estos incluyen:
Vuelos de KLM desde Ámsterdam a 30 puntos dentro de Europa
Vuelos de Delta y KLM desde Ámsterdam a Estados Unidos y Canadá
Vuelos de Virgin Atlantic desde Manchester a Estados Unidos
Por su parte, la nueva ruta anunciada recientemente por KLM que conecta Ámsterdam con Hyderabad ofrece una nueva oportunidad de cooperación con IndiGo. Con el lanzamiento de la ruta en septiembre de 2025, Air France-KLM comenzará a vender vuelos de IndiGo a 24 destinos más allá de Hyderabad.
Hola compañeros viajeros, este verano me voy a recorrer la India por libre 1 mes y me gustaría preguntaros por los sleeper bus. He visto que hay muy buenas opciones, mejor que muchos trenes, y me gustaría que me dierais vuestra opinión. He visto que hay infinidad de compañías y agencias que venden, pero no es nada claro. Se que se pueden comprar vía online en 12Asiago, pero no se la fiabilidad y las características de la compañías.
Si alguien los ha usado y tiene referencias me podría aconsejar?
Muchas gracias.
Pd: ya sé lo del monzón y la dureza del país, pero tengo experiencia... Leer más ...
Yo lo hice en tren sleep y considero que es mejor , las carreteras son muy peligrosas ,hay muchas vacas sueltas y el tren nocturno en cabina es muy seguro y comodo.
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