Conducir por Suiza, es muy practico y fácil, hay una amplia red de carreteras que se encuentran en muy buen estado. Los conductores suelen ser bastantes respetuosos al volante. Peajes : para circular por autopistas y autovías, en necesario llevar...
Conducir por Suiza, es muy practico y fácil, hay una amplia red de carreteras que se encuentran en muy buen estado. Los conductores suelen ser bastantes respetuosos al volante.
Peajes: para circular por autopistas y autovías, en necesario llevar la "Vignette", una pegatina que acredita el pago del peaje. Es valida para un año, desde el 1 de diciembre del año anterior hasta el 31 de enero del año siguiente. Su precio es de 40 CHF (2017).
Si llevas remolque o caravana, tendras que llevar dos viñetas.
Luces: es obligatorio (desde 2014) circular con luces incluso de día.
Limite de velocidad: 50km/h en poblado, 80 km/h fuera de poblado y máximo 120 km/h en autopista.
Radares: suelen encontrarse bastantes radares y la mayoría no están bien señalizados. vigila porque pueden exigirte el pago de la multa al momento.
Carnet de conducir: con el carnet de conducir español es suficiente, no es necesario carnet internacional
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La verdad es que sí que es un poco lío… al principio solo sabía el Swiss Pass o si cogerlo Flex o el Half Fare Card… incluso por ejemplo hay un día que solo vamos de Wengen a Zúrich para marchar y digo ese día con el Saver Say Pass como cogí la otra vez tengo todo el día de transporte por 52 Francos que a lo mejor me sale mejor que más días de pase… y por ejemplo el primer día de Zúrich a Lucerla por 17 Francos hay trenes… y claro valoré la opción del Half Fare Card. El problema vino cuando oí hablar del Berner Oberland Pass y todos esos de la región… la cabeza ya me explotaba. Pero creo... Leer más ...
Yo cuando estuve ahora en febrero, por la zona de Berna e Interlaken, viajando desde el aeropuerto de Ginebra, no podía decidir los teleféricos de la zona de Jungfrau porque las condiciones climatológicas podían hacer inútil subir, y como tenía que comprar billetes de tren antes tuve que arriesgarme un poco, y cogí la "half fare card" que me abarató al 50% todos los trenes, los transportes públicos de ambas ciudades me fueron gratuitos por el alojamiento. No pude subir al Jungfrau pero sí hasta Kleine Scheidegg y después a First en Grindelwald. Realmente al final con lo que usé no ahorr... Leer más ...
@Kira29 , te había comentado la opción de la Berner Oberland Pass www.myswitzerland.com/ ...-oberland/ porque habías comentado que cuatro de los días de tu viaje te ibas a centrar en la zona de Grindelwald que está incluida en su ámbito de utilización. La zona da como para dedicarle cuatro días y más. Y las alternativas incluidas en el abono www.berneseoberlandpass.ch/ ...transport/ dan como para estar esos cuatro días sin parar en teleféricos, trenes, barcos, miradores, ... Si el tiempo... Leer más ...
Ya… eso también lo he leído por ahí, al final creo que hay que ponerse en la mentalidad de bueno, hay que disfrutar lo que se pueda y ya, y los precios allí ya sabemos… es que claro trenes… cogería Zúrich - Lucerna, Lucerna - Wengen y Wengen - Zúrich… y moverme entre los pueblos que ahí por ejemplo entra mucho la comodidad de subir en el tren que te de la gana o tener que andar a comprar billete…
Hola compis, lo pongo por aquí porque el hilo que he encontrado es de 2010 y por no liarla mucho.
El caso es que este verano quería pasar por Interlaken con los críos y que subieran al Jungfraujoch, yo estuve allí hace 7 años y me encantó.
Las dudas que tengo son las siguientes:
- Por un lado, no sé si el precio online es el mismo que el físico en taquillas, más que nada porque no sé exactamente que día podemos estar por allí. Yo en su momento lo pagué el mismo día en taquillas, porque recuerdo que era una pasta gorda, y no teníamos claro si subir o no hasta el último instante, pero... Leer más ...