ASIENTOS SALIDA DE EMERGENCIA ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p66 ✈️

Aunque por espacio van muy bien, no se puede reclinar los asientos y eso en viajes largos es bastante fastidioso.

Wikipedia está bien si, pero tiene cosillas incorrectas.

-El aire es mas seco cuanto mas altitud haya (los que vayan a alta montaña o hayan pasado por Perú por ejemplo lo saben bien jejeje, como sangra la nariz por la mañana...), por eso el avión le mete humedad, pero nunca tanta como habría a nivel del mar, por ejemplo, por eso nos sigue pareciendo seco y hay que hidratarse.

- TODOS los aviones tienen una o varias válvulas outflow (en tierra estan abiertas porque hay la misma presion dentro q fuera del avion, y en vuelo estan semiabiertas, si hubiera un escape o pérdida de presion se cerrarían del todo para mantener estable la presion del interior del avion y ,por tanto, la seguridad del pasaje), también hay otras valvulas, se llaman relief o válvula de alivio de presión, por si la presión de cabina es excesiva, se abrirían, soltando al exterior la sobrante y recuperando el equilibrio.

- De lo que se trata es de mantener la cabina a un nivel nunca superior a 7000 pies (unos 2.500 metros), los PSI que hablas solo son relevantes en cuanto a lo que puede aguantar estructuralmente el avión, nunca se llega al limite nio de coña (y si se acerca...actuan las relief)

No tiene mucho mérito lo que te cuento eh, es mi trabajo...pero te garantizo que hay escapes en las salidas de emergencia, como bien dices no a altura de crucero...pero se nota mucho en descenso sobre todo, he llegado a ver un remolino de papeles en un MD80 (te lo juro), durante el vuelo se acumula frío en esos escapes, prueba en el próximo vuelo que hagas a tocar en las juntas, ya veras como se nota.

Mondopowers, depende del asiento. Si tiene detras otra salida de emergencia no se pueden reclinar, pero si solo está en salida de emregencia y la de detrás es normal...entonces si se puede.

Esto pasa en aviones tipo MD80, B737, A320 etc, aviones de medio alcance, que a mitad de avión tienen dos ventanillas de emergencia seguidas a la altura de los planos, aquí lo malo malo es que te toque el asiento que está delante de la 1 salida de emergencia...que no tiene mas espacio y encima no se puede reclinar...eso es horrible, el que está en la 1 ventanilla tiene mas espacio, pero no se reclina...y el mejor... El de la 2 ventanilla, que tiene espacio y se reclina...

Gracias por tu explicación Turbulencia, voy a hacer una locura la semana que viene y si consigo volar me fijaré, aunque lo tengo muy complicado, está todo lleno y al decidirlo a ultima hora pues tengo que ir al mostrador y esperar.

Si te hubiera conocido antes!! No hubiera pasado el viaje que pasé!

Bueno mondopowers, lo bueno que ya te vale para siempre

De nada Ginebra, un placer, creo que para todos los pasajeros sería bueno entender un poco mas de las rutinas del avión, muchas veces el desconocimiento hace que la gente se ponga nerviosa y luego es lo mas sencillo del mundo (supongo que lo mismo con médicos, abogados etc), cualquier duda aquí estoy

Turbulencia ¿En que compañia trabajas? Me parecio que era en Vueling, pero ahora por no mirar todo el post pfff.

No no, trabajo en Spanair.