Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
1: Seleccionas en la máquina de tickets "English"
2: Pulsas el botón rosa que pone "PASMO"
3: Pulsas la opción de "Purchase new PASMO"
4: Pulsas la opción de "Purchase Blank PASMO"
5: Elijes el dinero que quieres introducir (1000, 2000, 3000, 4000, 5000 o 10.000 yen)
6: Introduces el dinero (billetes) en la ranura que se iluminará. Todos los billetes de golpe si quieres, los cuenta
7: Recoges por otra ranura tu tarjeta y el recibo
Y ya está, no tiene mas misterio
A la hora de recargar introduces la tarjeta en la ranura apropiada, eliges recarga, importe, introduces el dinero y listos.
En serio, en la página que pongo aparecen hasta fotos con los pasos uno a uno. Es mas fácil que usar un botijo
Gracias orbatos por la explicación y para recargar supongo que será la opción donde pone charge/balance history? que has de poner la tarjeta por algún lector o como sería?
Gracias orbatos por la explicación y para recargar supongo que será la opción donde pone charge/balance history? que has de poner la tarjeta por algún lector o como sería?
Pues depende del tipo de máquina. Muchas tienen una ranura como la que ves en las imágenes por donde sale la tarjeta, otras tienen un curioso "bolsillo" vertical donde meter la tarjeta. Ten en cuenta que las tarjetas funcionan con un chip RF sin contacto
La opción exacta no la recuerdo, pero aparece claramente "recargar" y te da opción del dinero que quieres recargar. Y ojo, porque por algún motivo que no conozco a veces muchas máquinas solo aceptan solo billetes de 1000 para la recarga. Supongo que dependerá de cada caso, y yo solía recargar en una estación que está en el límite de la prefectura, de manera que no te preocupes por eso.
Hay máquinas ANTES y DESPUES de las entradas y salidas de los andenes, de manera que si el saldo que necesitas para salir no alcanza (porque te has despistado y la has dejado casi seca) no hay problema. Vuelves a donde están las maquinas, recargas y sales.
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No dice que lo acepten, y en sus autobuses no veo los simbolos de las tarjetas (en este caso supongo que debería de ser la ICOCA o la PITAPA)
Aparentemente, si que debería de funcionar en los autobuses de la JR, pero dado que cuando estuve allí pague directamente los billetes en metálico no se que decirte
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Buenos días! Tengo una duda con el transporte y lo que he leido en el hilo.
En nuestro caso llegamos a Kansai y tenemos que ir hasta la estación de Kyoto para coger un bus hasta el templo donde nos alojamos, solo sería billete de ida ya que volvemos a España desde Tokyo. Estaremos en Kyoto 4 días y sin JR PASS. ¿cuál sería la forma más económica de llegar desde el aeropuerto a Kyoto? El resto de días supongo que usaremos el bus y los pases diarios de 5ooy. ¿ qué aconsejais.? ¿ pase Icoca+Haruka? o ¿ el Kansai Thru pass+ pases diarios de bus? U ¿ otra opción ?
Buenos días! Tengo una duda con el transporte y lo que he leido en el hilo.
En nuestro caso llegamos a Kansai y tenemos que ir hasta la estación de Kyoto para coger un bus hasta el templo donde nos alojamos, solo sería billete de ida ya que volvemos a España desde Tokyo. Estaremos en Kyoto 4 días y sin JR PASS. ¿cuál sería la forma más económica de llegar desde el aeropuerto a Kyoto? El resto de días supongo que usaremos el bus y los pases diarios de 5ooy. ¿ qué aconsejais.? ¿ pase Icoca+Haruka? o ¿ el Kansai Thru pass+ pases diarios de bus? U ¿ otra opción ?
Para ir del KIX a Kyoto lo mejor creo que es Icoca+Haruka
Luego para moverse por Kyoto barato el pase de bus aunque puede ser que con la Icoca os sirva, es el caso de no hacer mas de tres trayectos de bus al día y en cambio hacer algunos en tren o metro.
Pensad que tener la ICOCA y el día que toque pase de bus es quizás la mejor opción.
El Kansai Thru Pass es muy bueno pero sólo para cuando se mueve mucho uno por la región de Kansai. Tipo alojarse en Osaka, ir a Kyoto, moverse por allí y volvera Osaka.
O bien ir a zonas que hagan que el trayecto sea mas largo que un Kyoto-Nara-Kyoto por dar un ejemplo. Tiene que ser algo más lejano para que compense, por ejemplo ir a Koyasan o Asuka.
Gracias! Sacaré ICOCA +HARUKA entonces.Veo que se puede sacar on line desde España y recoger en la estación del aeropuerto con el num de reserva ¿verdad?. Lo que no entiendo es un apartado que hay en la web cuando reservas con 3 opciones. Pone esto: "numbers of Icoca cards for each desing: 1.the wind and thunders gods, 2.Osaka castle and hello kitty, 3.unnecessary (you already have) .
Creo que hay que seleccionar aquí las icocas que quieres sino tienes una ya..pero no sé la diferencia de la 1 y la 2. ¿alguien lo sabe?
Y por último leo que el tren Haruka sería billete sin asientos reservados. ¿habría que pagar lo que vale el asiento reservado?donde se pagaría por reservar el asiento en la oficina donde se obtenga el billete? En la taquilla del tren?
Gracias! Sacaré ICOCA +HARUKA entonces.Veo que se puede sacar on line desde España y recoger en la estación del aeropuerto con el num de reserva ¿verdad?. Lo que no entiendo es un apartado que hay en la web cuando reservas con 3 opciones. Pone esto: "numbers of Icoca cards for each desing: 1.the wind and thunders gods, 2.Osaka castle and hello kitty, 3.unnecessary (you already have) .
Creo que hay que seleccionar aquí las icocas que quieres sino tienes una ya..pero no sé la diferencia de la 1 y la 2. ¿alguien lo sabe?
Y por último leo que el tren Haruka sería billete sin asientos reservados. ¿habría que pagar lo que vale el asiento reservado?donde se pagaría por reservar el asiento en la oficina donde se obtenga el billete? En la taquilla del tren?
A efectos prácticos es lo mismo reservar que no puesto que tienes que ir al mismo sitio, te ahorras rellenar un papel allí al rellenarlo por Internet. No se gana tiempo y si no se ahorra dinero - ahora no recuerdo- no es imprescindible hacerlo por Internet, a gustos.
Se diferencian en el dibujo de la tarjeta, la 1 y la 2 tienen dibujos "graciosos" y la 3 es la normal. Cuestión de gustos, las puedes ver en directo y decidir. Como souvenir la 1 y 2 son mas curiosas.
En principio no haría falta reservar asiento, como pillas el tren en la estación origen es fácil sentarse en los vagones no reservados. En caso de querer si o si asiento reservado habría que pagarlo aparte pero no sabría decirte si lo hacen en el mismo sitio ya que en la oficina de ventas mandaban a la gente que quería hacer gestiones de pases e icocas a un 1º piso y la compra de billetes en la planta baja. Pero insisto que no compraría un asiento reservado.
Perfectamentr aclarado!mil gracias. No había caido en el detalle de las tarjetas con dibujitos...pensaba que lo mismo eran descuentos para visitar por ej el castillo de Osaka. Veo que mi imaginación ha volado jeje.
Una duda, si cogemos la Suica o Pasmo para movernos 3 días por Tokyo, que diferencia hay entre una y otra (por lo que he podido leer creo que ninguna) y si solo te descuentan los viajes que haces a precio de billete sencillo o hay algun tipo de ventaja al hacerlo con estas tarjetas? (Por ejemplo, como ocurre con la Oyster en Londres)
Una duda, si cogemos la Suica o Pasmo para movernos 3 días por Tokyo, que diferencia hay entre una y otra (por lo que he podido leer creo que ninguna) y si solo te descuentan los viajes que haces a precio de billete sencillo o hay algun tipo de ventaja al hacerlo con estas tarjetas? (Por ejemplo, como ocurre con la Oyster en Londres)
Muchas gracias!
No es como la Oyster, nada de Travelcard diaria/semanal o tope diario.
Se ahorra algún yen como mucho.
El problema de Japón es que a diferencia de muchas ciudades del mundo las ciudades japonesas no tienen integración de transportes y no hay títulos que cubran todos los transportes de la ciudad con descuento.
Los descuentos suelen venir por algún título diario combinado para turistas, pero no cubren todos los transportes. Si se quiere ahorrar el pase de metro Tokyo+Toei de 1/2/3 días es lo mejor.
Por cuestión práctica la Suica/Pasmo/Icoca es útil pero el descuento es irrelevante.
Una duda, si cogemos la Suica o Pasmo para movernos 3 días por Tokyo, que diferencia hay entre una y otra (por lo que he podido leer creo que ninguna) y si solo te descuentan los viajes que haces a precio de billete sencillo o hay algun tipo de ventaja al hacerlo con estas tarjetas? (Por ejemplo, como ocurre con la Oyster en Londres)
Muchas gracias!
No es como la Oyster, nada de Travelcard diaria/semanal o tope diario.
Se ahorra algún yen como mucho.
El problema de Japón es que a diferencia de muchas ciudades del mundo las ciudades japonesas no tienen integración de transportes y no hay títulos que cubran todos los transportes de la ciudad con descuento.
Los descuentos suelen venir por algún título diario combinado para turistas, pero no cubren todos los transportes. Si se quiere ahorrar el pase de metro Tokyo+Toei de 1/2/3 días es lo mejor.
Por cuestión práctica la Suica/Pasmo/Icoca es útil pero el descuento es irrelevante.
De acuerdo, era esa mi duda, entonces la utilidad que tiene la tarjeta es la de no tener que ir con efectivo suelto para pagar cada billete, es decir, da igual si viajas 1 vez al día, que 5 veces, correcto?
Visto nuestro planning la intención y creo que lo más práctico es coger la JR Yamanote circular, así que la Tokyo+Toei que desconozco no nos resulta util, cierto?
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
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Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
Cito del blog térmico:
Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
Cito del blog térmico:
Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Eso no me suena aunque tampoco lo investigué mucho.
O sea billete de Keikyu + pases de metros variados. Mira lo que valdría el billete de Keikyu en Hyperdia, compara con el precio de los pases de metros - el de tres días para turistas es de 1500 yenes - y mira si te conviene.
Mi opinión es que tener una prepago es muy útil pero sin menoscabo que usar en cada sitio - Kyoto pase de buses, Tokyo pase de metro combinado - el pase mas adecuado pero sin enloquecer.
Si en Kyoto un trayecto interesa hacerlo en metro, líneas Keihan / Hankyu o JR pues se hace, al igual que en Tokyo pillar un JR / Keio / Odakyu / Seibu /Keikyu / Keisei o lo que sea si conviene.
Los pases nos pueden ayudar al tener la opción de usar ilimitadas veces esos transportes que quizás en condiciones normales no haría falta pero en días que estemos cansados, tengamos prisa, personas con limitaciones físicas, ir acompañados de niños, cargados o días de lluvia infernal sea útil.
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
Cito del blog térmico:
Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Eso no me suena aunque tampoco lo investigué mucho.
O sea billete de Keikyu + pases de metros variados. Mira lo que valdría el billete de Keikyu en Hyperdia, compara con el precio de los pases de metros - el de tres días para turistas es de 1500 yenes - y mira si te conviene.
Mi opinión es que tener una prepago es muy útil pero sin menoscabo que usar en cada sitio - Kyoto pase de buses, Tokyo pase de metro combinado - el pase mas adecuado pero sin enloquecer.
Si en Kyoto un trayecto interesa hacerlo en metro, líneas Keihan / Hankyu o JR pues se hace, al igual que en Tokyo pillar un JR / Keio / Odakyu / Seibu /Keikyu / Keisei o lo que sea si conviene.
Los pases nos pueden ayudar al tener la opción de usar ilimitadas veces esos transportes que quizás en condiciones normales no haría falta pero en días que estemos cansados, tengamos prisa, personas con limitaciones físicas, ir acompañados de niños, cargados o días de lluvia infernal sea útil.
Por eso piensa en vuestro viaje y decide.
Muchas gracias por la información. Lo que no tenemos claro es que transporte usaremos en Tokyo los días que no tenemos JRP que son 2 o 3, si la JR Yamanote o el metro de Tokyo que entiendo que no es lo mismo. Así que si pillamos el ticket de Keikyu + 24/48/72h de metro de Tokyo ilimitado, ya nos limitamos a coger ese transporte.
En cambio, si usamos la PASMO o SUICA podemos usarla tanto en metro de Tokyo como JR Yamanote, cierto?
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
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Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Eso no me suena aunque tampoco lo investigué mucho.
O sea billete de Keikyu + pases de metros variados. Mira lo que valdría el billete de Keikyu en Hyperdia, compara con el precio de los pases de metros - el de tres días para turistas es de 1500 yenes - y mira si te conviene.
Mi opinión es que tener una prepago es muy útil pero sin menoscabo que usar en cada sitio - Kyoto pase de buses, Tokyo pase de metro combinado - el pase mas adecuado pero sin enloquecer.
Si en Kyoto un trayecto interesa hacerlo en metro, líneas Keihan / Hankyu o JR pues se hace, al igual que en Tokyo pillar un JR / Keio / Odakyu / Seibu /Keikyu / Keisei o lo que sea si conviene.
Los pases nos pueden ayudar al tener la opción de usar ilimitadas veces esos transportes que quizás en condiciones normales no haría falta pero en días que estemos cansados, tengamos prisa, personas con limitaciones físicas, ir acompañados de niños, cargados o días de lluvia infernal sea útil.
Por eso piensa en vuestro viaje y decide.
Muchas gracias por la información. Lo que no tenemos claro es que transporte usaremos en Tokyo los días que no tenemos JRP que son 2 o 3, si la JR Yamanote o el metro de Tokyo que entiendo que no es lo mismo. Así que si pillamos el ticket de Keikyu + 24/48/72h de metro de Tokyo ilimitado, ya nos limitamos a coger ese transporte.
En cambio, si usamos la PASMO o SUICA podemos usarla tanto en metro de Tokyo como JR Yamanote, cierto?
Realmente en Tokyo un turista puede moverse casi en exclusiva en metro y aunque algo menos casi en exclusiva en JR, salvo algunos sitios como Odaiba que ni una ni otra llegan.
Por eso el que tiene el JRPass se apaña en un porcentaje alto con JR en Tokyo y de la misma - o mejor forma - el que tenga el pase combinado Tokyo+Toei también.
Por eso no es problema tener un pase y aprovecharlo a saco pero combinado con la tarjeta contactless.
Además es un recuerdo curioso pienso yo... Aunque no se si la gente es tan rara como yo coleccionando títulos de transporte
Gracias! Pues quizas hagamos eso, el día que no tenemos el JRP activado usaremos el metro de Tokyo, el de 24/48/72h con viajes ilimitados. Y los días que tengamos JRP que son los días de las excursiones de Nikko y Cinco Lagos, pues por Tokyo nos apañaremos con la JR Yamanote.
Me he liado con los pases de tren q has dicho... Toei?? Q sería?
Cuando dices trenes de JR es la yamamote únicamente? Y los demás trenes interpreto son las privadas...
Mi idea es en tokyo comprar la pasmo o suica q es lo mismo e ir recargandola para ir utilizando... Estoy tres días en tokyo...
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