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Una duda, si cogemos la Suica o Pasmo para movernos 3 días por Tokyo, que diferencia hay entre una y otra (por lo que he podido leer creo que ninguna) y si solo te descuentan los viajes que haces a precio de billete sencillo o hay algun tipo de ventaja al hacerlo con estas tarjetas? (Por ejemplo, como ocurre con la Oyster en Londres)
Una duda, si cogemos la Suica o Pasmo para movernos 3 días por Tokyo, que diferencia hay entre una y otra (por lo que he podido leer creo que ninguna) y si solo te descuentan los viajes que haces a precio de billete sencillo o hay algun tipo de ventaja al hacerlo con estas tarjetas? (Por ejemplo, como ocurre con la Oyster en Londres)
Muchas gracias!
No es como la Oyster, nada de Travelcard diaria/semanal o tope diario.
Se ahorra algún yen como mucho.
El problema de Japón es que a diferencia de muchas ciudades del mundo las ciudades japonesas no tienen integración de transportes y no hay títulos que cubran todos los transportes de la ciudad con descuento.
Los descuentos suelen venir por algún título diario combinado para turistas, pero no cubren todos los transportes. Si se quiere ahorrar el pase de metro Tokyo+Toei de 1/2/3 días es lo mejor.
Por cuestión práctica la Suica/Pasmo/Icoca es útil pero el descuento es irrelevante.
Una duda, si cogemos la Suica o Pasmo para movernos 3 días por Tokyo, que diferencia hay entre una y otra (por lo que he podido leer creo que ninguna) y si solo te descuentan los viajes que haces a precio de billete sencillo o hay algun tipo de ventaja al hacerlo con estas tarjetas? (Por ejemplo, como ocurre con la Oyster en Londres)
Muchas gracias!
No es como la Oyster, nada de Travelcard diaria/semanal o tope diario.
Se ahorra algún yen como mucho.
El problema de Japón es que a diferencia de muchas ciudades del mundo las ciudades japonesas no tienen integración de transportes y no hay títulos que cubran todos los transportes de la ciudad con descuento.
Los descuentos suelen venir por algún título diario combinado para turistas, pero no cubren todos los transportes. Si se quiere ahorrar el pase de metro Tokyo+Toei de 1/2/3 días es lo mejor.
Por cuestión práctica la Suica/Pasmo/Icoca es útil pero el descuento es irrelevante.
De acuerdo, era esa mi duda, entonces la utilidad que tiene la tarjeta es la de no tener que ir con efectivo suelto para pagar cada billete, es decir, da igual si viajas 1 vez al día, que 5 veces, correcto?
Visto nuestro planning la intención y creo que lo más práctico es coger la JR Yamanote circular, así que la Tokyo+Toei que desconozco no nos resulta util, cierto?
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
_________________ Pásate por mi blog de consejos prácticos para viajar a Tokyo y dame tu opinión
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
Cito del blog térmico:
Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
Cito del blog térmico:
Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Eso no me suena aunque tampoco lo investigué mucho.
O sea billete de Keikyu + pases de metros variados. Mira lo que valdría el billete de Keikyu en Hyperdia, compara con el precio de los pases de metros - el de tres días para turistas es de 1500 yenes - y mira si te conviene.
Mi opinión es que tener una prepago es muy útil pero sin menoscabo que usar en cada sitio - Kyoto pase de buses, Tokyo pase de metro combinado - el pase mas adecuado pero sin enloquecer.
Si en Kyoto un trayecto interesa hacerlo en metro, líneas Keihan / Hankyu o JR pues se hace, al igual que en Tokyo pillar un JR / Keio / Odakyu / Seibu /Keikyu / Keisei o lo que sea si conviene.
Los pases nos pueden ayudar al tener la opción de usar ilimitadas veces esos transportes que quizás en condiciones normales no haría falta pero en días que estemos cansados, tengamos prisa, personas con limitaciones físicas, ir acompañados de niños, cargados o días de lluvia infernal sea útil.
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
Cito del blog térmico:
Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Eso no me suena aunque tampoco lo investigué mucho.
O sea billete de Keikyu + pases de metros variados. Mira lo que valdría el billete de Keikyu en Hyperdia, compara con el precio de los pases de metros - el de tres días para turistas es de 1500 yenes - y mira si te conviene.
Mi opinión es que tener una prepago es muy útil pero sin menoscabo que usar en cada sitio - Kyoto pase de buses, Tokyo pase de metro combinado - el pase mas adecuado pero sin enloquecer.
Si en Kyoto un trayecto interesa hacerlo en metro, líneas Keihan / Hankyu o JR pues se hace, al igual que en Tokyo pillar un JR / Keio / Odakyu / Seibu /Keikyu / Keisei o lo que sea si conviene.
Los pases nos pueden ayudar al tener la opción de usar ilimitadas veces esos transportes que quizás en condiciones normales no haría falta pero en días que estemos cansados, tengamos prisa, personas con limitaciones físicas, ir acompañados de niños, cargados o días de lluvia infernal sea útil.
Por eso piensa en vuestro viaje y decide.
Muchas gracias por la información. Lo que no tenemos claro es que transporte usaremos en Tokyo los días que no tenemos JRP que son 2 o 3, si la JR Yamanote o el metro de Tokyo que entiendo que no es lo mismo. Así que si pillamos el ticket de Keikyu + 24/48/72h de metro de Tokyo ilimitado, ya nos limitamos a coger ese transporte.
En cambio, si usamos la PASMO o SUICA podemos usarla tanto en metro de Tokyo como JR Yamanote, cierto?
Para 3 o 4 días la tarjeta prepago es lo mas cómodo. Y no, no suele haber descuentos, y cuando los hay son tan pequeños que son anecdóticos. La ventaja que tienen es su enorme comodidad, nada mas.
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Keikyu ofrece a los turistas extranjeros un paquete combinado especial de un viaje en tren desde Haneda a Shinagawa o Yokohama (solo ida o ida y vuelta) y una tarjeta de prepago Pasmo con un pequeño descuento. Está disponible en el mostrador de información Keikyu que está abierto de 7:00 a 22:00.
No especifica que descuento hay, pero bueno puesto que da igual una que otra, se puede probar. Otra cosa es cuanto dinero cargar, mejor quedarse cortos y recargar que no quedarse largos, porque luego en Kyoto no se puede devolver dicha tarjeta.
Eso no me suena aunque tampoco lo investigué mucho.
O sea billete de Keikyu + pases de metros variados. Mira lo que valdría el billete de Keikyu en Hyperdia, compara con el precio de los pases de metros - el de tres días para turistas es de 1500 yenes - y mira si te conviene.
Mi opinión es que tener una prepago es muy útil pero sin menoscabo que usar en cada sitio - Kyoto pase de buses, Tokyo pase de metro combinado - el pase mas adecuado pero sin enloquecer.
Si en Kyoto un trayecto interesa hacerlo en metro, líneas Keihan / Hankyu o JR pues se hace, al igual que en Tokyo pillar un JR / Keio / Odakyu / Seibu /Keikyu / Keisei o lo que sea si conviene.
Los pases nos pueden ayudar al tener la opción de usar ilimitadas veces esos transportes que quizás en condiciones normales no haría falta pero en días que estemos cansados, tengamos prisa, personas con limitaciones físicas, ir acompañados de niños, cargados o días de lluvia infernal sea útil.
Por eso piensa en vuestro viaje y decide.
Muchas gracias por la información. Lo que no tenemos claro es que transporte usaremos en Tokyo los días que no tenemos JRP que son 2 o 3, si la JR Yamanote o el metro de Tokyo que entiendo que no es lo mismo. Así que si pillamos el ticket de Keikyu + 24/48/72h de metro de Tokyo ilimitado, ya nos limitamos a coger ese transporte.
En cambio, si usamos la PASMO o SUICA podemos usarla tanto en metro de Tokyo como JR Yamanote, cierto?
Realmente en Tokyo un turista puede moverse casi en exclusiva en metro y aunque algo menos casi en exclusiva en JR, salvo algunos sitios como Odaiba que ni una ni otra llegan.
Por eso el que tiene el JRPass se apaña en un porcentaje alto con JR en Tokyo y de la misma - o mejor forma - el que tenga el pase combinado Tokyo+Toei también.
Por eso no es problema tener un pase y aprovecharlo a saco pero combinado con la tarjeta contactless.
Además es un recuerdo curioso pienso yo... Aunque no se si la gente es tan rara como yo coleccionando títulos de transporte
Gracias! Pues quizas hagamos eso, el día que no tenemos el JRP activado usaremos el metro de Tokyo, el de 24/48/72h con viajes ilimitados. Y los días que tengamos JRP que son los días de las excursiones de Nikko y Cinco Lagos, pues por Tokyo nos apañaremos con la JR Yamanote.
Me he liado con los pases de tren q has dicho... Toei?? Q sería?
Cuando dices trenes de JR es la yamamote únicamente? Y los demás trenes interpreto son las privadas...
Mi idea es en tokyo comprar la pasmo o suica q es lo mismo e ir recargandola para ir utilizando... Estoy tres días en tokyo...
JR no es solo la Yamanote, es todas las líneas que te ponga JR en tokyo. Solo quela Yamanote esla mas usada.
Toei es la otra compañía de metro, tiene pocas líneas. Es la del símbolo verde.
Me he liado con los pases de tren q has dicho... Toei?? Q sería?
Cuando dices trenes de JR es la yamamote únicamente? Y los demás trenes interpreto son las privadas...
Mi idea es en tokyo comprar la pasmo o suica q es lo mismo e ir recargandola para ir utilizando... Estoy tres días en tokyo...
Yo te aconsejaría comprar las tarjetas de 24/48 o 72 horas, son muy comodas y sirven para Toei como la otra línea. Y no tienes que andar preocupándote de que línea coges. Nosotros las compramos en el Bic Camera. Si coges la de 72 horas, creo recordar que eran 1500Y, por lo que 500Y al día lo has amortizado casi en dos trayectos un poco largos.
Me he liado con los pases de tren q has dicho... Toei?? Q sería?
Cuando dices trenes de JR es la yamamote únicamente? Y los demás trenes interpreto son las privadas...
Mi idea es en tokyo comprar la pasmo o suica q es lo mismo e ir recargandola para ir utilizando... Estoy tres días en tokyo...
Un momento, a ver si nos estamos liando
Yamanote es el nombre de una linea de la compañia JR que efectua un recorrido circular por lo que podríamos considerar groseramente "el centro" de Tokyo, pero no es ni muy de lejos la única línea de la ciudad.
Solo de Tokyo metro hay unas 9 líneas. De la Toei 4 mas. La JR tiene también la Chuo, y todas estas en lo que se considera mas o menos "centro". Esto sin contar numerosas lineas privadas mas que conecten Tokyo con otros lugares mas o menos "cercanos", porque entonces nos aparecen muchas mas
Las líneas Yamanote y Chuo ofrecen un transporte dentro del centro, y la Chuo encima se alarga por este y oeste hasta lugares un tanto "lejos", pero ni de casualidad con las únicas líneas que puedes necesitar.
Sin ir mas lejos se me ocurre que el que quiera ir al templo Senso-ji en Asakusa, tiene que coger metro "si o si" usando o bien la línea Ginza (Tokyo metro) o Asakusa (Toei)
No obstante, las tarjetas estas de prepago valen para todas las líneas anteriores. Las estaciones de metro suelen ser conjuntas y pueden albergar metros de diferentes compañías, y a veces ocurre lo mismo con las de tren.
Para estancias de pocos días, te va a salir igual usar una tarjeta de esas que comprar billetes en las máquinas (excepto lo que te cobren al devolver la tarjeta llegado el caso). El descuento que ofrecen estas tarjetas puede ser interesante para residentes que usen el transporte diariamente, pero es anecdotico para turistas, y recuerda que cobran una pequeña comisión al devolver la tarjeta, y esa excede con mucho el descuento que puedas sacar en unos pocos días..
¿Porque se recomienda a veces su uso entonces?
Por pura comodidad. Sacando billetes tienes que ir a cada estación a las máquinas expendedoras, sacar el billete que necesitas, ir a las puertas de los andenes, pasar el billete, pasarlo a la salida de la estación de destino, y si debes hacer trasbordo a otra línea sacar un nuevo billete.
Con la tarjeta pasas la misma por el sensor a la entrada y salida de los andenes directamente. Con controlar de cuando en cuando el saldo restante, que aparece cada vez que pasas la tarjeta por los sensores no tienes que complicarte con nada mas. Te sirven además para las máquinas y servicios de dentro de las estaciones.
No es que ahorres "mucho tiempo", pero en hora punta con mucha gente si que puedes aligerar las cosas. Se pueden formar colas de varios minutos frente a las maquinas de billetes, y eso te lo ahorras.
_________________ Pásate por mi blog de consejos prácticos para viajar a Tokyo y dame tu opinión
Me he liado con los pases de tren q has dicho... Toei?? Q sería?
Cuando dices trenes de JR es la yamamote únicamente? Y los demás trenes interpreto son las privadas...
Mi idea es en tokyo comprar la pasmo o suica q es lo mismo e ir recargandola para ir utilizando... Estoy tres días en tokyo...
Yo te aconsejaría comprar las tarjetas de 24/48 o 72 horas, son muy comodas y sirven para Toei como la otra línea. Y no tienes que andar preocupándote de que línea coges. Nosotros las compramos en el Bic Camera. Si coges la de 72 horas, creo recordar que eran 1500Y, por lo que 500Y al día lo has amortizado casi en dos trayectos un poco largos.
Esa es la duda que tengo si para tres días que voy a estar en tokyo si comprar la tarjeta suica o pasmo o el pase de 72 horas por la ciudad...
Aunque la suica como dices orbatos también se puede utilziar para otras cosas y si voy a kyoto también la podré utilzar como monedero para los viajes de bus y tren...
Ahora no recuerdo que importe se quedaba de depósito la tarjeta..
Los 1500y al cambio serían unos 13,5€, es decir creeis que gastaremos solo 500 yenes (no llega ni a 5 €) en metros por tokyo durante un día.. Lo veo muy barato...
Juanbo, nosotros cogimos la de 48 horas, porque eran dos días los que se nos quedaban fuera del JR, y los amortizamos mas que de sobra.
Y para Kyoto, también te aconsejo los 1-day pass, que son 500Y y con dos viajes y un poco mas ya lo ha amortizado. Cada viaje son 230Y, aunque solo hicieses dos viajes (que ya te digo que seran mas) solo perderías 40Y que es una suma irrisoria y no hace hace falta darte grandes caminatas. Ademas los autobuses son muy puntuales y el primer día ya los tendras cogidos el tranquillo
De verdad que no le veo ninguna ventaja a la SUICa habiendo estos pases de un día, porque el transporte es caro en japon y la SUica no te hace ningún descuento.
Y para mi la mayor comidad de las tarjetas de 1-day o 24/48/72 horas, es que puedes modificar los planes sin tener que estar pensando...o arruinándote con el metro/autobus.
Depende de donde te alojes, que quieras ver ese día etc...yo he hecho cálculo a algunos amigos y hay días que no pillar la Yamanote implicaba varias trasbordos...ellos prefirieron yamanote...
Es cuestión de echar un ojo y ver que sale mejor o que seprefiere.
Akasha83, es verdad también hay que tener en cuenta el alojamiento..nosotros estábamos en Asakusa, por lo que el día que teníamos el JR, íbamos a la estación andando, era un paseíto de 20 min, pero no nos importaba, porque íbamos por la calle Kappabasi curioseando las tiendas.
juanbo, nosotros cogimos la de 48 horas, porque eran dos días los que se nos quedaban fuera del JR, y los amortizamos mas que de sobra.
Y para Kyoto, también te aconsejo los 1-day pass, que son 500Y y con dos viajes y un poco mas ya lo ha amortizado. Cada viaje son 230Y, aunque solo hicieses dos viajes (que ya te digo que seran mas) solo perderías 40Y que es una suma irrisoria y no hace hace falta darte grandes caminatas. Ademas los autobuses son muy puntuales y el primer día ya los tendras cogidos el tranquillo
Aaaaaah!!!
Me estás diciendo que con este pase de 72 horas en mi caso porque estoy 3 días puedo hacer viajes ilimitados por el metro de tokyo indistintamente sea JR o Toei? si es así, claro que sale a cuenta y en kyoto si el pase de un día que dices
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