Archivo 29/09/2020 - Noticias Viajeras: de Actualidad, Curiosas ✈️ Foro General de Viajes ✈️ p31 ✈️

Trasmediterránea lanza una nueva ruta de alta velocidad Gandía-Ibiza-Palma

Trasmediterránea lanzará este verano una nueva línea marítima de alta velocidad que unirá Gandía-Ibiza-Palma con una frecuecia diaria entre los tres puertos y comenzará a operar de nuevo el 8 de junio su ruta Gandía-Ibiza (Sant Antoni).

Ambas rutas serán operadas con el buque Almudaina Dos de Alta Velocidad.

La ruta Gandía-Ibiza (Sant Antoni), que ampliará la oferta desde Gandia con una extensión a Palma, estará activa desde el 8 de junio y hasta el 9 de septiembre, y conectará la ciudad valenciana con Ibiza en tan sólo dos horas.

El Almudaina Dos tiene capacidad para 714 pasajeros y 175 vehículos. Cuenta con acomodación en Butacas Club y de Clase Turista, servicios clase club con cafetería exclusiva, tienda bares y una cafetería.






Enjoy!

Tendran que buscar nuevos trabajos para los conductores...

La prensa está informando de una catástrofe aérea en el aeropuerto de Kathmandú. Al parecer un aparato procedente de Dhaka se ha salido de la pista y se ha incendiado tras colisionar. Se habla de 71 personas a bordo, todas procedentes de países asiáticos, por tanto debe ser un aparato de tamaño mediano, aunque no se dice de qué fabricante.

Que horrible noticia los accidentes aereos son siempre especialmente dolorosos por la cantidad de personas.

No me he enterado de la de katmandu, que desastre, la que he oido en la radio es la del helicoptero en new york
www.20minutos.es/ ...k-muertos/

Argentina retiene hasta el 28% de sus ganancias a los anfitriones de Airbnb

Y en breve comenzará a aplicárse el IVA a las plataformas

Por la cantidad de operaciones de Airbnb en Argentina, los bancos decidieron aplicarles a los anfitriones la Resolución General 830/200 –vigente desde el 2000-, reteniéndoles hasta el 28% de Ganancias.

Además, está previsto que antes de que termine el mes el gobierno nacional publique el decreto de la reforma impositiva, y se empiece a aplicar el IVA a plataformas del exterior que ofrecen servicios digitales dentro del país.

Estas medidas las venían pidiendo los hoteleros, al ver afectado su negocio por la “competencia desleal” que suponen estos alojamientos.

Se calcula que en Argentina la plataforma ofrece más de 25.000 alojamientos, la mitad en ciudad de Buenos Aires, y en un año su oferta creció un 67%, convirtiéndose –como en todas partes del mundo- en el principal enemigo de los hoteles, que ven en la plataforma un competidor con ventajas, porque al no estar regulados ni incluidos dentro del sistema fiscal, pueden ofrecer mejores tarifas.

Por otra parte, antes de que termine marzo se espera que el gobierno nacional reglamente la reforma tributaria, aprobada en el Congreso a finales de 2017, que establece, entre otras cosas, que el Impuesto al Valor Agregado también alcanzará a las empresas extranjeras que prestan servicios en el país, como es caso de Netflix, Spotify, Facebook, Homeaway y Airbnb.

En todos estos casos el 21% se sumará a la tarifa que paga la persona que contrata el servicio.






Enjoy!

Estos son los países más felices del mundo

Finlandia
Noruega
Dinamarca
Islandia
Suiza
Países Bajos
Canadá
Nueva Zelandia
Suecia
Australia
Israel
Austria
Costa Rica
Irlanda
Alemania
Bélgica
Luxemburgo
Estados Unidos
Gran Bretaña
Emiratos Árabes

Los países latinoamericanos:

Costa Rica, en la posición 13
México, en la posición 24
Chile, en la posición 25
Panamá, en la posición 27
Brasil, en la posición 28
Argentina, en la posición 29
Guatemala, en la posición 30
Uruguay, en la posición 31
Colombia, en la posición 37
El Salvador, en la posición 40
Nicaragua, en la posición 41
Ecuador, en la posición 48
Bolivia, en la posición 62
Paraguay, en la posición 64
Perú, en la posición 65
Honduras, en la posición 72
República Dominicana, en la posición 83
Venezuela, en la posición 102
Haití, en la posición 148

Enjoy! Be Happy!

Y España?

Puesto 36, cae dos posiciones respecto al anterior ranking.

El último gran misterio del planeta se encuentra bajo la Antártida

Un lago situado bajo la superficie de la Antártida, pero que no está helado y en cuyas aguas podrían habitar microorganismos como bacterias y algas de los que, pese a las investigaciones, poco se sabe. Esas son las algunas de las misteriosas características del lago Vostok, uno de los espacios en los que la ciencia más se afana en avanzar.

El lago Vostok es un estanque de agua subglacial que se calcula ha permanecido aislado de la atmósfera terrestre durante 15 millones de años, según los científicos, gracias a una enorme capa de hielo de cuatro kilómetros de altura que tapona su conexión con la superficie de la Antártida. Se calcula que ocupa 14.000 kilómetros cuadrados – con una longitud de 250 kilómetros y una anchura de 50 – y una profundidad que puede llegar a los 500 metros.


A partir de aquí, vienen los rasgos que le hacen más peculiar: el lago está en completa oscuridad, la presión es 360 veces superior a la atmosférica y la temperatura del agua, pese a estar bajo esa capa de hielo, no es especialmente fría debido precisamente a la alta presión, que impide que el agua se congele. Una serie de cualidades que le hacen único y sobre las que trabaja la ciencia, en especial la rusa, desde la mediados del siglo pasado.

El contorno del lago fue delineado en 1996 por científicos rusos y británicos, aunque desde la década de los 70 la Unión Soviética ya venía trabajando en la zona. De hecho, la base rusa Vostok, en la Antártida, da nombre al lago. En 1983 se alcanzó en el exterior de la base una temperatura de 89 grados bajo cero.

Años después, en 1998, los trabajos de perforación se interrumpieron por la falta de tecnología que permitiera avanzar sin contaminar las aguas. Pero las labores realizadas en los últimos años han permitido descubrir avances que no hacen sino incrementar las incógnitas acerca del lago.
Antartida

En el año 2012, expertos del Instituto de Física Nuclear de San Petersburgo hallaron una serie de bacterias que no concordaban con los perfiles hasta entonces conocidos. "Es una vida que no se presta a identificación o clasificación. No hemos podido atribuirla a ninguno de los 40 subreinos conocidos de las bacterias. Si un ADN así se hubiera encontrado en Marte, dirían sin duda que estamos en presencia de vida marciana", señaló Serguei Bulat.

Además, desde el año 2001 también se sabe que existe una "anomalía magnética", según el United States Antarctic Program, que podría ser atribuida a un estrechamiento de la corteza terrestre. Son múltiples las teorías de la conspiración alrededor del lugar, pero lo que sí parece claro es que tanto Rusia como Estados Unidos siguen muy interesados en conocer qué más intrigas esconde el lago Vostok.

Terror en la aerosilla: Funcionó al revés y lanzó a los esquiadores violentamente






X

barbaridad

El tren lunático vuelve a rodar: del Índico al Lago Victoria en el último de los grandes trenes africanos

El Tren Lunático rueda otra vez. Después de varios años de trabajos, la mítica línea férrea ha vuelto a cubrir los 475 kilómetros que median entre Mombasa y Nairobi reduciendo a cinco horas un trayecto que hasta hace apenas unos años demandaba un mínimo de 13; eso sí, ahora la mayor parte del recorrido se hace de día, lo que permite disfrutar del imponente paisaje africano. El viejo Tren Lunático ha sido sustituido por nuevo equipamiento y aquel sabor de aventura de los viejos convoyes se ha reducido. Pero a favor del cambio hay que señalar que ahora se transita por el famoso Parque Nacional de Tsavo en pleno día ya que las salidas (tanto desde Mombasa como desde Nairobi) son a las 15.30 horas. Los que quieran completar el viaje hasta las orillas del Lago Victoria deberán cambiar de tren en Nairobi y enfrentarse a una dura jornada de más de trece horas en trenes como los que, hasta hace apenas unos años, hacían el trayecto entre las dos principales ciudades de Kenya. El costo del billete en el primer tramo es de unos 6 euros en segunda clase y unos 25 euros en Primera. Los pasajes pueden reservarse de manera directa en la página web de los trenes keniatas .


A finales del siglo XIX, las autoridades coloniales inglesas en África decidieron acometer la tarea titánica de conectar por vía férrea la ciudad de Mombasa con las riveras del lago Victoria. El proyecto se inició en 1896. Al lector de hoy, la fecha no le dirá mucho. Es más pensará que construir un tren a las puertas del siglo XX no debería ser cosa de muchos problemas aún más para la locomotora de la Europa industrializada y arrogante. La idea de Inglaterra no era inocente. Comunicar de una manera rápida y segura la costa del Índico con el mítico lago africano suponía afianzar el dominio sobre toda la región del Alto Nilo y, con esto, controlar en su totalidad el río más grande de África. Y ¿Qué pasa con lo del año? Bueno, piensa que el famoso Dr. David Livinstong tuvo el famoso encuentro con Henry Stanley (el del supongo) apenas veinte y pico años antes.

Aquello fue una proeza desde el minuto uno. El presupuesto se triplicó; los leones se zamparon a un buen número de trabajadores; hubo que superar pendientes impensadas; tender los puentes costó más de lo que se creía. Y por eso en el Parlamento británico, el parlamentario Henry Labouchere aseguró que aquello era el ‘una línea lunática’, porque sólo a un loco se le podría ocurrir invertir tal cantidad de dinero en un tren (cinco millones de libras de las de entonces). Para lograr este hito de la ingeniería no se escatimaron recursos. De todo tipo. Más allá de los costos monetarios, Inglaterra reclutó a la fuerza a más de 35.000 trabajadores indios (llamados coolies) para trabajar en condiciones de semi esclavitud. Más de 2.500 murieron; la mayoría en accidentes o víctimas de enfermedades. Pero muchos fueron muertos por ataques de naturales poco contentos con los planes de Inglaterra y bastantes devorados por leones en uno de los episodios más sorprendentes y brutales de la colonización africana.

Pero en 1906 la línea entre Mombasa y Kisumu empezó a operar. Más de 900 kilómetros que suponen atravesar las planicies atormentadas de Tsavo, pasar a apenas unos kilómetros del mítico monte Kilimanjaro, atravesar el Valle del Rift; adentrarte en las sabanas donde moran tribus como los Masai; cruzarte con algunos de los ‘big five’ (los grandes animales de la fauna africana) o adentrarse en la mole informe de Nairobi, una ciudad que nació como conjunto de barracones para albergar a los trabajadores del ferrocarril. Muchas cosas han cambiado desde que el ‘Uganda Railway’ se vendía en el Reino Unido como el viaje de moda para estudiantes y “sportsmen” en busca del ‘gran juego’ de la caza. En aquellos tiempos, las Tierras Altas de la África británica eran el lugar donde la aristocracia soñaba con inviernos plácidos y aventuras africanas.

Más de 70 millones de personas se preparan para el "Nor'easter"

• Más de 3,200 vuelos se cancelan este miércoles debido a la tormenta, según Flightaware.com.

• Cierre de escuelas: las escuelas públicas en la ciudad de Nueva York, Filadelfia y el Distrito de Columbia están cerradas el miércoles.

Nueva York y Filadelfia podían ver hasta un pie de nieve.

Este último puede obtener su mayor nevada después del primer día de la primavera en más de 100 años.

Partes del sur de Nueva Inglaterra y la costa de Nueva Jersey también podrían ver condiciones de tormenta si fuertes vientos y bandas de nieve pesada coinciden, dijo el Servicio Meteorológico Nacional.





Enjoy!

Uber retira vehículos autónomos luego de que uno de ellos se viera involucrado en un mortal accidente

Uber ha removido sus autos de conducción autónoma de las vías después de lo que se cree es el primer accidente mortal que involucra uno de sus vehículos autónomos.


Una camioneta SUV de Uber golpeó y mató a un peatón en Tempe, Arizona, el domingo en la noche, según la policía local. El departamento de Policía está investigando el accidente.

Un conductor estaba detrás del volante en el momento del accidente, dijo la Policía.

“El vehículo involucrado es uno de los autos de conducción autónoma de Uber”, dijo la policía en un comunicado. “Estaba en modo autónomo en el momento de la colisión, con un operador detrás del volante”.





A

La OPS reitera su llamado a vacunar contra el sarampión para mantener su eliminación en las Américas





La Organización Panamericana de la Salud/Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS) advirtió que ante los brotes de sarampión en curso en las Américas, los países deben redoblar esfuerzos para vacunar a sus poblaciones, fortalecer la vigilancia para detectar posibles pacientes y poner en marcha medidas para responder rápidamente ante cualquier caso sospechoso.

En los primeros meses de 2018 son nueve los países que han notificado casos confirmados:

Antigua y Barbuda (1 caso), Brasil (14 casos), Canadá (4 casos), Colombia (1 caso), Estados Unidos de América (13 casos), Guatemala (1 caso), México (4 casos), Perú (2 casos) y Venezuela (886 casos en total, 159 en 2018)

Ante esta situación, la OPS/OMS recomendó a sus países:

Vacunar para mantener coberturas homogéneas del 95% con la primera y segunda dosis de la vacuna contra el sarampión, la rubéola y las paperas (SPR), en todos los municipios.

Fortalecer la vigilancia epidemiológica para detectar casos sospechosos en los servicios de salud públicos y privados.

Brindar una respuesta rápida al detectar casos importados de sarampión para evitar el restablecimiento de la transmisión endémica del virus, incluyendo la activación de equipos que den seguimiento a los casos y sus contactos.

Mantener una reserva de vacuna sarampión-rubéola (SR) para acciones de control de casos importados en cada país de la región.

El sarampión es una de las enfermedades más contagiosas y afecta en particular a los niños.

Se transmite por gotitas que se transmite por aire o contacto directo de secreciones procedentes de la nariz, boca y garganta de personas infectadas. Los síntomas consisten en fiebre alta, erupción generalizada en todo el cuerpo, congestión nasal, ojos enrojecidos.

Puede causar complicaciones graves, tales como ceguera, encefalitis, diarrea intensa, infecciones del oído y neumonía, sobre todo en niños con problemas de nutrición y pacientes inmunodeprimidos.

www.paho.org/ ...Itemid=487

Atentado en Francia

www.lavozdegalicia.es/ ...126588.htm

Francia: un "soldado de Estado Islámico" tomó rehenes en un supermercado, mató a tres personas y fue abatido

Un "soldado de Estado Islámico " -según reivindicó el grupo terrorista- mantuvo durante más de tres horas a varios rehenes en un supermercado cerca de la ciudad francesa de Carcassonne, mató a tres personas y luego fue abatido por las fuerzas de seguridad.

Una vez terminado el secuestro, el ministro del Interior francés, Gérard Collomb, confirmó que tres rehenes murieron durante el ataque.

"El secuestrador ha recibido disparos de nuestras fuerzas de seguridad. Un teniente coronel de la Gendarmería ha protegido a uno de los rehenes y está gravemente herido. Su heroísmo y coraje merecen nuestro respeto", tuiteó más tarde.

Por su parte, Estado Islámico (EI) reivindicó la toma de rehenes al calificar al secuestrador como un "soldado" de su organización que "llevó adelante el ataque en respuesta a los llamados a atacar los países de la coalición" internacional que busca derrotar al grupo, informó su agencia de noticias, Amaq.

Por su parte, el presidente francés, Emmanuel Macron , dijo desde Bruselas -donde participa de una cumbre de la Unión Europea- que "todo indica que se trata de un ataque terrorista".

"Quiero reiterar a los habitantes de Trébes la completa movilización de los servicios del Estado y en particular de las fuerzas del orden", apuntó Macron.




Z

Pero es que esto no va a acabar nunca?

La ´isla´ de desechos del Pacífico abarca más que tres países juntos

El vasto vertedero de desechos plásticos, que se arremolina en el Océano Pacífico, crece deprisa y abarca más que Francia, Alemania y España combinados, ya que es mucho más grande de lo que se temía anteriormente. Un total de 1,8 billones de piezas de plástico, que pesan 80.000 toneladas métricas, se encuentran actualmente a flote en un área conocida como el 'Gran Parche de Basura del Pacífico', y está empeorando rápidamente.


El 'Great Pacific Garbage Patch' (GPGP), ubicado a medio camino entre Hawai y California, es la mayor zona de acumulación de plásticos oceánicos en la Tierra. Convencionalmente, los investigadores han usado redes simples, de malla fina y de menos de un metro de tamaño, en un intento de cuantificar el problema.

Sin embargo, este método produce una gran incertidumbre debido a la pequeña superficie que se cubre. Además, estos métodos no podían medir la magnitud del problema en toda su extensión, ya que todas las redes de muestreo, pequeñas y grandes, no podían capturar objetos mayores que el tamaño de la red.

Con el fin de analizar el alcance total del GPGP, el equipo realizó el esfuerzo de muestreo más completo del GPGP hasta la fecha al cruzar el campo de residuos con 30 buques simultáneamente, complementado con dos estudios de aeronaves.

Para aumentar el área de superficie estudiada y cuantificar las piezas de plástico más grandes -objetos que incluyen redes de pesca desechadas de varios metros de tamaño-, un avión Hércules C-130 estaba equipado con sensores avanzados para recoger imágenes multiespectrales y escaneos 3D de la basura oceánica. La flota recolectó un total de 1,2 millones de muestras plásticas, mientras que los sensores aéreos escanearon más de 300 kilómetros de superficie oceánica.

Los resultados revelan que el GPGP, definido como el área con más de 10 kilos de plástico por kilómetros, mide 1,6 millones de kilómetros cuadrados, tres veces el tamaño de Francia continental (o la suma de las superficies de España, Francia y Alemania). En esta área, se acumulan 1,8 billones de piezas de plástico, que pesan 80.000 toneladas métricas, el equivalente a 500 Jumbo Jets. Estas cifras son de cuatro a dieciséis veces más altas que las estimaciones anteriores. El 92% de la masa está representada por objetos más grandes; mientras que solo el 8% de la masa está contenida en microplásticos, definidos como piezas de tamaño inferior a 5 milímetros.

Al comparar la cantidad de microplásticos con las mediciones históricas del GPGP, el equipo descubrió que los niveles de contaminación plástica dentro del GPGP han estado creciendo exponencialmente desde que comenzaron las mediciones en la década de 1970.