No, Dimmuborgir está al este del lago, y es una zona donde cedió el terreno y la lava se quedó formando moles muy altas y curiosas.
La zona que (creo) dices tú está un poco antes de llegar al lago Viti, pasando la central geotérmica de Krafla. No son fumarolas como tal (eso es Hverir, antes de llegar a la central, es una pasada pero huele peor que el infierno).
La zona volcánica de Krafla, pasando la central, la recorres en unas pasarelas de madera porque el suelo está más bien caliente, y vas subiendo hasta tener unas vistas alucinantes de un enorme campo de lava, aún humeante porque sigue habiendo actividad, obviamente; todo el campo es de las diferente explosiones del Krafla.
A mí es la zona que más me gustó de Islandia, porque no había visto nada parecido y parecía que estuvieras en otro planeta. Mucho del paisaje islandés de los fiordos es igual que Feroe que ya lo conocía.
Pero muy cerca del lago Myvatn, junto al cráter de Krafla, tienes otra zona de fumarolas que está bastante bien, a nosotros nos impresionó atravesarlas en una hora en que no había nadie más. Creo que el sitio se llama Dimmuborgir.
Pero muy cerca del lago Myvatn, junto al cráter de Krafla, tienes otra zona de fumarolas que está bastante bien, a nosotros nos impresionó atravesarlas en una hora en que no había nadie más. Creo que el sitio se llama Dimmuborgir.
Coincido. A mi también me gustaron estas.
No es esa zona. Dimmuborgir son los castillos de lava que están junto al Lago Myvatn y al volcán Hverfiall.
Las fumarolas están en la carretera que va de Myvatn a Egilsstaddir, justo cerca del cruce a Krafla y se llama Namaskard. Efectivamente son muy chulas. Además de las fumarolas hay numerosos charcos de barro caliente burbujeante. También un paseo marcado por la zona.
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En el lago Myvatn hay dos zonas de fumarolas y lagunas hirvientes: unas son las que dice Beche que están en la carretera 1 de Myvatn a Egilsstadir y se llaman Namafjall o Hverir.
Las otras son las que dice Abdelkrim, están en la carretera 863 antes de llegar al cráter Viti y se llaman Leirhjúkur.
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To see what you look at is another,
To understand what you see is a third,
To learn from what you understand is something else
But to act on what you learn Is what really matters
No, Dimmuborgir está al este del lago, y es una zona donde cedió el terreno y la lava se quedó formando moles muy altas y curiosas.
La zona que (creo) dices tú está un poco antes de llegar al lago Viti, pasando la central geotérmica de Krafla. No son fumarolas como tal (eso es Hverir, antes de llegar a la central, es una pasada pero huele peor que el infierno).
La zona volcánica de Krafla, pasando la central, la recorres en unas pasarelas de madera porque el suelo está más bien caliente, y vas subiendo hasta tener unas vistas alucinantes de un enorme campo de lava, aún humeante porque sigue habiendo actividad, obviamente; todo el campo es de las diferente explosiones del Krafla.
A mí es la zona que más me gustó de Islandia, porque no había visto nada parecido y parecía que estuvieras en otro planeta. Mucho del paisaje islandés de los fiordos es igual que Feroe que ya lo conocía.
El cráter de Víti es uno de los cráteres más grandes de Islandia -el más grande de Islandia es el Askja-
El sendero de Leirhnjukur, sobre pasarelas que pasa a través de campos de lava, es uno de los itinerarios más conocidos.
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Pues hoy hemos visitado estas dos zonas volcánicas Hverir y Krafla.
Solo una observación.: En la zona de Hverir hay dos parkings uno de pago y otro gratis al lado.
Se distinguen además de por las señales porque el gratis está lleno y el de pago casi vacío.
Del volcán de krafla lo que me había llamado la atención ha sido su central geotérmica.
Pues hoy hemos visitado estas dos zonas volcánicas Hverir y Krafla.
Solo una observación.: En la zona de Hverir hay dos parkings uno de pago y otro gratis al lado.
Se distinguen además de por las señales porque el gratis está lleno y el de pago casi vacío.
Del volcán de krafla lo que me había llamado la atención ha sido su central geotérmica.
Ahora un par de fotos...
Me alegro que vaya todo super bien…
Una duda sobre esta zona, para verlo de pasada que me recominwdas ver? Ir al parking de hveir y luego al parking de krafla y ver el crater y desde allí la geotermica, con eso valdria lo principal?
Pues hoy hemos visitado estas dos zonas volcánicas Hverir y Krafla.
Solo una observación.: En la zona de Hverir hay dos parkings uno de pago y otro gratis al lado.
Se distinguen además de por las señales porque el gratis está lleno y el de pago casi vacío.
Del volcán de krafla lo que me había llamado la atención ha sido su central geotérmica.
Ahora un par de fotos...
Me alegro que vaya todo super bien…
Una duda sobre esta zona, para verlo de pasada que me recominwdas ver? Ir al parking de hveir y luego al parking de krafla y ver el crater y desde allí la geotermica, con eso valdria lo principal?
Aparte de Namajfall.
Por la zona de Krafla tienes:
Leirhnjukur, los míticos campos de lava.
Viti, que tiene reminiscencias del Kerid Crater del círculo dorado.
Ya un poco más cerca del lago, no dejar pasar Dimmuborgir y su mítico Gakletur, la zona donde oficialmente nacieron y "viven" los Trolls de la Navidad y una zona volcánica muy bonita.
Separo un hilo y comenzamos por la Zona Geotérmica de Hverir, famosa por sus pozas de lodo hirviendo y sus fumarolas de gases sulfúricos.
Se accede por carretera asfaltada (la N1) y tiene dos parkings: uno de pago el otro gratuito. Obviamente aparcamos en el gratuito, como casi todos.
La zona es espectacular y se oye salir el gas a presión por las fumarolas. El paseo puede durar como una hora. Esta perfectamente señalizado y no debemos salirnos de los caminos marcados.
El olor a azufre es intenso.
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Ese lo dejamos como hilo general, pero comienza con Hveragerdi (que esta en el sur).
Este es de las zonas del lago Myvatn que se hacen en excursión de un día. Normalmente se hacen seguidos.
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Hola. Para @mordecay o para quien venga ahora ... La carretera de acceso a Krafla/Víti/Leirhnjúkur está cortada (foto de esta mañana a las 11,17 h)
Se puede llegar hasta la central Kröflustöð / Krafla Power Plant, por las rodaduras que han abierto los que han accedido a la central o los que han intentado pasar antes
Pero después de pasar el arco de tuberías, hay un tramo plano y comienza la pendiente de acceso a la zona de Víti/Leirhnjúkur, que es la que está cortada por el peligro de patinar
Y como es una carretera sin mantenimiento (ni siquiera aparece en el mapa de estado umferdin.is/ ), es muy probable que no vuelvan a abrirla para tráfico "turístico" durante el invierno (cada uno con un 4x4 o a la aventura se puede meter donde quiera) ... Salvo que mejore el tiempo, claro (pero no parece, hoy sigue nevando)
Algunos se resistían, dejaban el coche en el tramo accesible y subían la pendiente (no se si se puede apreciar en la primera foto). Pero nosotros lo hemos dejado para la siguiente
En el resto de visitas en las que hemos estado hoy por la zona, sin problema : Hverfjall / Hverfell con la rampa de acceso sin problema y poca nieve
Hverir con el parking helado, pero los caminos transitables, aunque muy embarrados. Lo que no parece recomendable es subir a Námafjall, aunque me ha parecido ver a alguien por allí (siempre hay atrevidos)
Y Grjótagjá sin problema, evidentemente
Por si ayuda para la planificación de visitas de la zona
_________________ Si la información que has encontrado en el foro te ha resultado de utilidad dedica, por favor, unos minutos de tu tiempo a pasar por aquí a la vuelta y contar tu experiencia. Piensa que de la misma forma que las experiencias de otr@s forof@s te han ayudado a organizar el viaje, tu experiencia puede ayudar a los demás y ese es el sentido del foro. Gracias por anticipado.
Última edición por Alfrito.alfrito el Dom, 29-09-2024 23:34, editado 1 vez
Hola. Para @mordecay o para quien venga ahora ... La carretera de acceso a Krafla/Víti/Leirhnjúkur está cortada (foto de esta mañana a las 11,17 h)
Se puede llegar hasta la central Kröflustöð / Krafla Power Plant, por las rodaduras que han abierto los que han accedido a la central o los que han intentado pasar antes
Pero después de pasar el arco de tuberías, hay un tramo plano y comienza la pendiente de acceso a la zona de Víti/Leirhnjúkur, que es la que está cortada por el peligro de patinar
Y como es una carretera sin mantenimiento (ni siquiera aparece en el mapa de estado umferdin.is/ ), es muy probable que no vuelvan a abrirla para tráfico "turístico" durante el invierno (cada uno con un 4x4 o a la aventura se puede meter donde quiera) ... Salvo que mejore el tiempo, claro (pero no parece, hoy sigue nevando)
Algunos se resistían, dejaban el coche en el tramo accesible y subían la pendiente (no se si se puede apreciar en la primera foto). Pero nosotros lo hemos dejado para la siguiente
En el resto de visitas en las que hemos estado hoy por la zona, sin problema : Hverfjall / Hverfell con la rampa de acceso sin problema y poca nieve
Hverir con el parking helado, pero los caminos transitables, aunque muy embarrados. Lo que no parece recomendable es subir a Námafjall, aunque me ha parecido ver a alguien por allí (siempre hay atrevidos)
Y Grjótagjá sin problema, evidentemente
Por si ayuda para la planificación de visitas de la zona
Vaya pasada esa negrura del Hverfjall! Me quedé con las ganas verlo con su color original, hace dos semanas estaba así:
Vaya pasada esa negrura del Hverfjall! Me quedé con las ganas verlo con su color original, hace dos semanas estaba así:
Si, @sleepwalker , la nevada que cayó en tu viaje a mediados de septiembre fue bastante más intensa que la que ha caído ahora. El problema es que se va acumulando y aunque haya días sin intensidad de nevada, la suma de la tuya más las pequeñas de ahora, hacen que haya zonas complicadas. Pero, a cambio, a los paisajes habituales de Islandia se les añade el plus blanco, que le da un toque especial
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Pues hoy hemos visitado estas dos zonas volcánicas Hverir y Krafla.
Solo una observación.: En la zona de Hverir hay dos parkings uno de pago y otro gratis al lado.
Se distinguen además de por las señales porque el gratis está lleno y el de pago casi vacío.
Del volcán de krafla lo que me había llamado la atención ha sido su central geotérmica.
Ahora un par de fotos...
Mmm ¿puede ser q ya no haya el de no pago? estuve mirando por el maps y no veo mas q un aparcamiento, y en los comentarios si q pone/ponía q habia otro al este, pero no lo veo... ¿puedes poner las coordenadas o buscar por donde anda?
Bufff, mensaje de 2022. Cuando yo fui en 2023 y en 2024 desde luego ya era todo de pago. CCTV mediante.
Por cierto en Namafjall y Krafla en 2024 me pasó con el barro una cosa graciosa, se me iba pegando más y más hasta más de 3 cm de barro como haciendo alzas y me lo tenía que quitar para no arrastrar 2 sarcófagos.
En 2023 en Namafjall otra cosa muy divertida. Habíamos estado en 2013 y 2019 y como parte del ritual Namafjallero subimos al cerrito. En 2023 subimos y había carteles de que si está humedo por lluvia la subida es resbaladiza y peligrosa. No había llovido, hacia sol y el suelo seco: ¡no problemo! ¡Subamos! Gran dificultad porque el camino estaba muy desgastado con mucha pendiente y nos costó muchísimo subir y luego bajar. Era peligroso porque perder agarre significaba ser arrastrado pendiente abajo durante decenas de metros, pendiente alta. Vamos, que ya no es lo que era y más vale llevar botas con buenos tacos para no acabar rodando.
Mmm ¿puede ser q ya no haya el de no pago? estuve mirando por el maps y no veo mas q un aparcamiento, y en los comentarios si q pone/ponía q habia otro al este, pero no lo veo... ¿puedes poner las coordenadas o buscar por donde anda?
Hola, @carrio . Cuando yo fuí (29 de Septiembre de 2024) sólo ví el parking de pago y estaba todo el acceso marcado y balizado para que no te pudieras "escapar" de ir a parar al de pago. Creo que en este tema han "avanzado" mucho en los últimos años y han decidido que ya que no cobran entrada (aunque todo llegará), al menos van a cobrar lo que puedan de parking (que es otra forma de cobrar entrada)
Había carteles por todos lados
Y maquinitas para los que no se manejen o no quieran utilizar las apps
Y había maquinaria en lo que parecía una ampliación de la zona de parking y un acondicionamiento con pasarelas metálicas para acceder a algunas zonas (en ese momento no estaban trabajando, pero estaban acopiadas por allí y había algún tramo comenzándose a montar), porque, como dice OjoMagico el tipo de terreno de la zona hace que el barro se te vaya pegando a las botas y cueste avanzar
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