Hola,
Acabo de volver de mi viaje por Egipto, que se ha salido bastante de los estándares establecidos, y paso por aquí para compartir mi experiencia con vosotros por si le puede ayudar a alguien.
Mi viaje:
Mujer sola viajando por libre en coche de alquiler
30 días (y porque no me dejaban más...
) - en realidad se puede extender hasta 45 días pero ya hay que pedir permisos (creo) y no sé si cobran... Es más fácil salir del país en vuelo barato (ej. Italia) y volver a entrar al día siguiente... Y 30 días más.
Plan mensual Holafly de datos ilimitados (por lo del GPS)
Mi ruta:
Cairo - Abu Simbel (avion+bus público) - Cairo (recogida coche) - Alejandría - Wadi Rayan / Wadi Hitan - Menia - Abydos - Aswan - Kom Ombo - Edfu - Esna - Luxor - Dendera - Qseer - Marsa Alam (Wadi el Gemal) - Hurghada - Bawiti (Bahariya Oasis) - Black Desert / White Desert / Djara Cave - Giza - Cairo (entrega coche).
Total 4.760 km
Coche de alquiler:
Booking / Empresa AVIS
4.800 km incluidos (depende de los días de alquiler)
Nissan Sunny (Gasolina 92 = 22,25EGP/litro) - el más barato, 15€/día
Intenté alquilarlo en Aswan pero no me dejaban, luego en Luxor (sí se puede) para devolverlo en Cairo pero el precio del alquiler se multiplicaba por 4, así que tuve que elegir la opción de recogida y entrega en el mismo lugar... Cairo.
Resultado:
Increlíble, brutal... Ni en mis mejores sueños había salido tan bien, sin duda cuando vuelva, repetiré.
Es curioso como la planificación de este viaje ha ido evolucionado hasta llegar al viaje que realicé.
Con mi lista de imprescindibles clarísima, empecé a buscar viajes organizados por agencia, lo que recomienda todo el mundo, incluso hubo gente que me dijo "es que si no, no se puede ir allí".
Esta opción la descarté pronto porque ninguno me llevaba ni a la mitad de mi lista de imprescindibles, así que continué por viajes organizados "de autor" (así les llamo yo, cuando alguien experto es quien organiza el viaje) y aunque infinitamente mejores, tampoco me llevaban a todos mis imprescindibles.
Empecé a investigar si se podía ir por libre, y encontré muchísimos casos de parejas y familias que lo habían hecho satisfactoriamente. Así que solo quedaba averiguar si siendo mujer iba a poder moverme entre ellos libremente, y, por supuesto, todos los comentarios fueron favorables... Y fueron muchos.
Con todo esto claro, empecé a organizar mi viaje por libre en transporte público con algún recorrido en privado, y a medida que iba investigando sobre Egipto descubrí que Egipto es mucho más que las pirámides, sus templos y el Mar Rojo... Es un país enorme lleno de lugares increíbles, así que mi lista de imprescindibles fue aumentando hasta el punto de que no he podido visitarlos todos... Y eso que pasé de 15 días a los 30 máximos que permiten como turista... Habrá que volver
Con este planteamiento el presupuesto se disparaba, además que las combinaciones en transporte público me obligaban a hacer noche en algunos lugares por falta de autobuses o trenes, que no salían hasta el día siguiente. Además, viajar de noche puede abaratar el viaje mucho, aunque pagues como extranjero, pero en un viaje tan largo como el mío conviene también descansar bien.
Entonces recordé que una de las parejas que conozco que habían ido por libre incluyeron una parte del viaje en coche de alquiler... Y me dijeron que 0 problemas... Aun así investigué más y gracias a los consejos de
@Mirambrb1a_2026 ,
@Bartomeu y todos los demás que habéis escrito en este hilo, me decidí a alquilar coche.
Muchas gracias a todos los que me habéis resuelto dudas durante la planificación también, me ayudaron muchísimo.
Mi presupuesto volvió a encajar, ya solo me faltaba conocer el estado de las carreteras y autopistas egipcias, y esto lo puede saber de antemano gracias a un canal de Youtube donde una mujer norteamericana recorre el país en moto, y te enseña todas las carreteras, rutas y sus posibles inconvenientes. Muy recomendable.
Conducción:
Es exactamente como había leído por aquí, y los mismos egipcios que han estado en Europa y USA están de acuerdo, "la conducción en Egipto es un desorden organizado donde ellos se entienden a la perfección".
Simplemente debes entender como conducen y adaptarte, y es muy sencillo.
A todos aquellos que se estresan conduciendo en España, no lo hagáis. Pero para el resto que conducen con normalidad, sin problema.
En las
ciudades circulan bastante despacio. Igual que está escrito es este foro, pitan para avisar que estás, para avisar que voy a pasar, para avisar que te he visto, para avisar que puedes pasar...
Los egipcios tienen un "don especial" para convertir vías de 3 carriles en 5, y extrañamente caben todos, camiones incluidos, que en Egipto sí pueden circular dentro de las ciudades.
No miran los espejos y no suelen poner el intermitente, aunque he visto a muchos que sí usaban los intermitentes. Hay que estar atento a cualquier movimiento por mínimo que sea... Y pitar.
Como la circulación es muy lenta no hay problema.
Y cuidado cuando vayáis por el carril de la derecha, los microbuses paran y arrancan sin mirar, y por supuesto la gente sube y baja sin cuidado.... Y luego cruza.
De largo, los microbuses son los peores conductores de todo Egipto, especial atención a ellos.
También los carriles de la derecha e izquierda son muy utilizados en tramos cortos para "cruzar" hasta otra calle cercana perpendicular, y a veces eso supone hacer unos metros en contra dirección... Pero los coches van parando y sin mayor problema se cruza. Yo lo he hecho, y es lo normal.
Dentro de
Cairo hay vías rápidas que son muy recomendables para cruzar la ciudad y moverte entre barrios, estilo M-30, M-40 en Madrid o las rondas de Barcelona, con sus entradas y salidas. Perfectamente pavimentadas y sin semáforos, es posible que en ciertos lugares haya badenes de carretera. También habrá personas caminando por los arcenes, entradas y salidas de los mismos... Igual que antes, la velocidad no es elevada por lo que el peligro es mínimo.
A modo ejemplo, tardé 1 hora en cruzar Cairo por vías rápidas y sin parar, desde el Aeropuerto de Cairo hasta coger la Desert Road (Autopista hacia Alejandría)... Es que Cairo no se acaba nunca... Es enorme.
Igual en
Alejandría aunque es una ciudad bastante más pequeña, tiene una vía rápida sin semáforos, paralela al mar en las afueras, ideal para cruzar la ciudad sin entrar en ella desde el principio.
En la
autopista es más común hacer luces para adelantar, y para avisar que puedes adelantar ponen los intermitentes. Por lo que he podido ver medio Egipto está levantado por obras, y la mayoría están en grandes ciudades y las autopistas. Esto hace que algunas autopistas utilicen el mismo carril en ambos sentidos, mientras trabajan en el otro. Sin problema.
Especial atención a que en cualquier momento pueden cruzar en autopistas animales y personas, algunas de estas personas con pesos en sus cabezas o material pesado en cajas... E igual que en las ciudades, os podeís encontrar vehículos de todo tipo en contra dirección en tramos cortos y siempre por los carriles/arcenes de las derecha y de la izquierda... Lo que explica por qué la mayoría de los coches circulan por el carril del medio en las autopistas.
Los cambios de sentido en autopistas son todos a nivel y dentro de ellas (por la izquierda siempre tanto para salir como para incorporarse), a veces están pavimentados pero otras veces cruzan la mediana por caminos de tierra improvisados... Es acostumbrarse.
En
zonas rurarles la cosa cambia, las carreteras están bastante abandonadas, claramente no son la prioridad del Gobierno egipcio. Allí lo más común son motos, tuk tuk y carros con burros. Está lleno de badenes que evitan que corras así que la conducción se convierte en una pequeña "anarquía" donde todo el mundo va por donde quiere pero muyyyy despacio, pues si no hay badenes hay agujeros en la carreteras que vas a tener que esquivar, etc.
Yo sólo circulé por estas carreteras entre las salidas de la autopista y la entrada a las ciudades o templos donde iba, pero es toda una experiencia y se pasan sin problema y paciencia.
Señalización
En contra de muchos comentarios que leí y escuché antes de ir a Egipto, considero que sí hay señalización, quizá no tanta como estamos acostumbrados, pero en cada control policial había una señal enorme que indicaba la velocidad máxima por vehículo (en azul y cuadrado).
Muchas señales de curvas peligrosas (incluso cuando la curva no lo era), y de vez en cuando señales de velocidad máxima (como las nuestras).
No sé si porque están de obras o porque es así, no todas las vías tienen líneas de separación de carriles, pero tampoco es un problema. Y es gracioso que las que las tienen, la mayoría no están rectas
Dentro de las ciudades, los semáforos y pasos de cebra escasean, y en muchos casos los egipcios se los saltan (o te pitan para forzarte a que pases)... Yo ni caso, ahí parada hasta el verde.
Y en cuanto a los cedas o stop muy necesarios cuando no hay semáforos, considero que existen pero en forma de baden no de señal, es decir, cada vez que quieren que reduzcas la velocidad o pares vas a encontrar un baden o el asfalto cortado que te obliga a frenar o te cargas el coche... Alguno de ellos enorme (te obliga a parar, stop) o de menor envergadura (te obliga a frenar, ceda).
Peajes
Todos son de 10 EGP, baratísismos, excepto la autopista entre el Mar Rojo y New Cairo que valen 25 EGP.
Policía
Hay controles policiales en cada cambio de Gobernación (provincia para nosotros) y la verdad, muy amables.
Me paraban al principio, pasaporte y preguntas básicas "de dónde vienes", "a dónde vas" y si tenía hotel... Y de repente 2 ó 3 policias al teléfono (supongo que comprobando lo que les decía).
También me pedían número de teléfono egipcio, que no tenía. Me dejaban pasar sin problema a pesar de no tenerlo.
Me miraban si tenía gasolina, veian que llevaba GPS del móvil y como mucho en 5 min tenían toda la info corroborada, y me dejaban ir sin problema.
Sólo me escoltaron para salir del Templo de Abydos, no por ser peligroso, sino por las obras... Y lo agradezco mucho, más de 1 hora me llevó llegar hasta ahí desde la autopista, y para salir fueron 15 min... 3 escoltas más tarde me dejaron en la autopista del oeste y pude ir hasta Quena, donde la policía local me obligó a ir por la autopista del este hasta Aswan... Cosas de los egipcios.
Y durante mis trayectos por carreteras locales, si me cruzaba con ellos me paraban para asegurarse que estaba bien, si tenía gasolina y si iba por la carretera apropiada... Siempre muy amables y simpáticos.
Alguna vez tuve que tirar de Google Translator pero normalmente alguno de ellos hablaba inglés.
La policía no me pidió propina nunca con 2 excepciones:
- en Abydos, cuando me escoltaron, me pidió propina una de las escoltas. Se la di.
- en Wadi Rayan, me pidieron 100 EGP porque no tenía número de teléfono egipcio. Me lo vendieron como una multa, pero no hubo recibo, y me dejaron pasar...
Conducir de noche:
Aquí la cosa cambia, pues la iluminación escasea en la mayoría de las autopistas, y las luces de los coches, las cortas, no iluminan igual que las nuestras, iluminan mucho menos... En definitiva, acabas circulado con largas y a mí eso me ciega.
Algunos coches no llevan las luces encendidas, pero en autopista son muy pocos.
En las ciudades hay iluminación pero no siempre la encienden... En algunos sitios si, en otros no... Y aquí ya hay más coches que no encienden las luces.
Yo intentaba evitar a toda costa conducir de noche, sólo lo tuve que hacer en 2 ocasiones y todo bien.
Gasolineras:
Hay muchas, sobretodo cerca y dentro de las ciudades, pero en las pistas del desierto o autopistas no os fiéis... A veces hay, a veces no o están cerradas. Recomiendo llenar el depósito antes de ir por:
- Wadi Rayan / Wadi Hitan
- cruzar de Quena a Safaga (1 gasolinera en el medio, al lado del control policial)
- Giza a Bawiti (1 gasolinera en medio, otra ya llegando a Bawiti)
- Luxor a Aswan (autopista del oeste en obras, la mayoría están cerradas ahora mismo)
- Mar Rojo, hay bastantes, pero en la zona sur no suministran Gasolina 92... Tuve que ir a pueblos cercanos (me indicaron los egipcios).
- Farafra a Menia (no hay gasolineras)
Cobertura:
La compañía que más cobertura tiene ahora mismo en el país es Orange (me lo dijeron los egipcios), seguida de Etisalat. Yo al ir con Holafly se me iba conectando a la que mayor señal tenía en ese momento.
En todas partes hay cobertura, excepto en los desiertos (ni en las pistas del desierto).
EL GPS a pesar de no tener cobertura seguía funcionando si no le cambiaba la ruta.
Me dijo el guía del Desierto Blanco que han puesto una torre de telecomunicaciones en medio del Desierto Blanco con un alcance de 30 km a la redonda, que lo normal es que tengas señal si eres de Orange... Yo en mi caso no tuve señal, él sí, y me ofreció su móvil si lo necesitaba.
En el caso de Wadi Rayan tuve cobertura todo el rato. En Wadi Hitan, ya a unos 5-10 km de llegar, se perdió y tampoco tuve en ningún lugar del recinto.
Seguridad:
La recomendación siempre es moverse por zonas turísticas. Todo el mundo allí me recomendó siempre ir de ciudad en ciudad "grande".
EVITAR atajos o pistas del desierto, no hay cobertura, ni gasolineras, ni policía y puede que su estado no sea óptimo.
Hay una serie de carreteras/autopistas que están muy controladas por la policía que son 100% seguras, y te permiten llegar a todas partes. Y su estado es excelente, excepto en las vías rurales pero son zonas de paso.
Control de velocidad:
Hay radares de velocidad señalizados en las autopistas, así que mejor no pasar de los límites de la vía.
Donde más radares encontré fue en el tramo Mar Rojo - New Cairo, que seguramente es donde los usuarios tienen más dinero.
Recomendaciones:
- No salirse de zonas turísticas.
- Moverse por autopistas.
- Evitar pistas del desierto.
- Todas las carreteras tomadas por militares requieren permisos especiales, que necesitan de 2 días de antelación para tramitarlos, como mínimo. Yo no pasé por ninguna en coche de alquiler.
- Entre Quena y Aswan te "obligan" a ir por la carretera del este, es la de los turistas. Los egipcios van por la del oeste. La del este es la peor, tardé el doble en llegar... Incluso si un local lleva a turistas le obligan a ir por la del este. Solución? Dar propina a la policía. Yo no lo hice (no lo sabía) y bajé de Quena a Aswan por la del este.
Para volver a subir fui por la del oeste
me hice la despistada y no me dijeron nada, ni me pidieron propina.
- Entre la zona del Nilo y el Mar Rojo, cruzar por la autopista entre Quena - Safaga o New Cairo-Mar Rojo, son las más seguras. En el resto parece que no hay mucha seguridad por falta de presencia policial.
- Para ir a Bahariya/Bawiti, desde la autopista de Giza-Bawiti. Las vías que llegan desde Menia no son seguras, y a veces las toman los militares sin avisar, y no pasan ni los locales.
- Para ir a Siwa como extrangero sólo se puede llegar (ahora mismo) por Alejandría - Marsa Matruh. La carretera entre Bawiti y Siwa está tomada por militares. Ni con propina puedes pasar. Los locales de Bawiti sí que les dejan pasar, son los únicos, pero si llevan turistas tampoco pasan, esto dicho por locales.
- La carretera de Wadi Rayan está en perfectas condiciones. El desvío al Magic Lake y la cascada, no tanto, pero se puede ir, muyyyy despacio, en coche normal. El recorrido es muy corto.
- La pista a Wadi Hitan es lo peor, pero se puede ir sin problema en coche normal, lo que vas a tardar 1 hora en llegar, y otra en volver... Salvo en algún tramo es un rompe amortiguadores, pero si no te sales de la pista llegas... Yo no pasaba de 20 km/h... Y fui sin problema.
La policía intentó convencerme de contratar un 4x4, pero les dije que lo había intentado pero no había ninguno disponible, y me dejó pasar asegurándole yo que iba a ir muyyyyy despacio y con cuidado... Es que no hay otra manera.
En resumen, un viaje de ensueño, fui a todas partes, el tiempo que quise y ningún problema.
100% recomendable, cuando vuelva, que será pronto, repetiré el coche de alquiler.
Cualquier duda o pregunta aquí me teneis.
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) para moverme libremente por Egipto y tengo algunas dudas respecto a carreteras (estado, prohibiciones, policía, etc) y rutas. 
