Alquiler de coches en la Costa Oeste USA ✈️ Foros de Viajes ✈️ p27 ✈️

¿No será que el seguro de Booking es exclusivamente para que te devuelvan la franquicia? El seguro con franquicia del prestador de servicio te pone una franquicia de 2000€ y Booking te la devolvería?

Pos la verdá es que no lo miré mucho @OjoMagico , necesitaba un coche de alquiler en Jackson Hole, cuando empecé a mirarlo vi que no había mucha variedad de empresas y que en algún caso ya no me daba disponibilidad (creo recordar que primero lo miré con Alamo y no me daba disponibilidad para mis fechas) y cogí lo que mejor me pareció de las opciones que tenía, sin leer demasiado la letra pequeña que da urticaria

Estoy haciendo ahora una simulación de reserva con Booking en Jackson Hole (la misma búsqueda que hice) y lo que yo entiendo de "Incluido en el precio" es que la franquicia es 0 € para robo y colisión :

Cancelación gratuita hasta 48 horas antes de la recogida
Cobertura parcial por colisión con franquicia de 0 €
Cobertura en caso de robo con franquicia de 0 €
Kilometraje ilimitado


Y que cuando abres el "contrato de alquiler" del que hay un enlace abajo, te dice que no cubre ventanas, ruedas, interior o chasis, ni el remolque/asistencia en carretera

Si la carrocería sufre daños durante el alquiler, el cliente no tendrá que pagar nada por la reparación. La cobertura solo será válida si se cumplen las condiciones del contrato de alquiler. No cubre otras partes del coche (p. Ej., las ventanas, las ruedas, el interior o el chasis), las tasas (como por remolque o por tiempo fuera de carretera) ni los objetos de dentro del coche (como sillas infantiles, dispositivos GPS o efectos personales).


Por eso entendía ahora tras leer la cobertura de Rentalcar.com (como decía, ni me la había leido en su momento ) que con esos 2.200 € se podría llegar a cubrir algo relacionado con un incidente menor (por ejemplo, una asistencia en carretera, que fue lo único que nos dijo el del mostrador de Budget que estaba expresamente excluido), pero que se quedaría muy justo si el incidente era más grave.

En Booking hay más información en "Términos completos del alquiler", para el que quiera leerlo todo. Yo intento no hacerlo, si puedo evitarlo, contrato el máximo seguro que puedo en cada caso y luego confío en la providencia ...

Hola @Alfrito.alfrito

¿Qué son las tasas por estar fuera de carretera?

Yo creo que gastos > 2200€ es por accidente gordo y te cubre el seguro principal del proveedor, con una franquicia que debe ser igual o menor que esos 2200€

Para gastar más de 2200€ por daños en ruedas, cristales e interior deberías encerrar un gremlin en tu coche

Por cierto, vaya precio más alto. Supongo que será por ser solo 3 días, si no, ni que fuese el delorean.

Saludos

Hola, @OjoMagico . Hoy no puedo contestar con mi breve prosa habitual, que voy con el móvil, hasta mañana no podré con el ordenador y soy boomer ... Pero para acusar recibo ...

Ni me lo había leído, con lo feliz que estaba yo con mi ignorancia y me pasa lo que dice el otro, que cuanto más leo menos certezas tengo ...

Entiendo que la frase es una traducción literal de la tasa OHV Off-Highway Vehicles , una tasa que se supone que tienen que pagar los vehículos que vayan a circular por "terreno público" (es decir, todoterrenos fuera de carretera) y que, se supone, tienen que pagar los todo terrenos que vayan a transitar por caminocabras en algunos estados como California ohv.parks.ca.gov/?page_id=25669 , Utah recreation.utah.gov/ ...v-permits/ , ....

Imagino que aplicado a los coches de alquiler será la tasa que te pueden cobrar para este permiso o la penalización si lo haces sin permiso y te pillan. Pero tengo que leerlo mejor y con más tiempo, para dar la información correcta a los que lean esto y que no les cause más desasosiego que el ya habitual con toda la letra pequeña de los contratos

Lo estudio mejor y pongo lo que vea a partir de mañana (también del resto del mensaje )

Saludos

Buenas

Pero entonces no hay seguro a todo riesgo real?

Yo he cogido sin franquicia y con el seguro extra de rentalcover para todo lo que pone

Si solo son 2200e mas....estamos apañados ante por ejemplo una colision gorda....si solo un faro de un coche moderno vale casi eso.....

Entiendo que SEguro extra, son para los bajos, pinchazos, asistencia....

Te cobran 400e de fianza ademas....

Me has liado y me leido un rato las condiciones y es mejor no mirar nada, madre mia

En el mío pone efectivamente que se puede circular para acceder a un alojamiento .....punto del resto casi estoy mejor por no preguntar e ir con mil ojos y que la providencia de alfrito nos guie

Genial, busca busca, con las siglas BLM que no son black lives Matter sino Bureau of Land Management. Es decir ... ¡A pagar!

No sabía de qué iba eso hasta leer tu mensaje. Entre todos resolveremos el puzzle

Yo he cogido sin franquicia -> ok ¿Paquémas?
El BREAKDOWN assistance es solo si tú la lías o se te pincha una rueda.

Los 2200€ es para cambiar ruedas, cristales y todo eso. Salvo que encierres en tu coche 10 mandriles cabreados, te da de sobra. Porque tienes franquicia cero. Si te das un ostión morrocotudo o te roban el coche tendrás que pagar 0€, eso es "sin Franquicia".

Si es que algunos os sentís inseguros hasta dentro de una habitación del pánico acolchada

Hola. Con esto de las cláusulas de seguro, cuanto mas lees, peor ... Como decía, yo no me las leo, contrato el seguro con la mayor cobertura que puedo en cada momento y en cada compañía. Y a partir de ahí, lo que tenga que ser será ...

Estoy leyendo ahora las condiciones de Budget a las que hay enlace en la reserva que me llegó de Booking y una de ellas (la penúltima de la captura siguiente) dice que no se debe "circular por carreteras sin pavimentar o carreteras en un estado de conservación que puedan dañar el automóvil"


Como en las condiciones de Rentalcover también indican que no estará cubierto "14. Si su vehículo de alquiler es un camión, furgoneta, autobús, coche de carreras o de alto rendimiento, moto, scooter, ciclomotor, autocaravana, vehículo recreativo o todoterreno que haya conducido por una carretera sin asfaltar (excepto si la carretera sin asfaltar es una vía de acceso al lugar de alojamiento)." (lo que comentaba mick19 )


Al final te encuentras con que en un incidente en una carretera sin asfaltar, puede que ni un seguro ni otro se quieran hacer cargo.

En mi caso (alquiler con Budget a través de Booking para ruta por Grand Teton y Yellowstone) creo recordar que no hice ningún tramo por camino de tierra (en estos parques está todo muy acotado y hay poco margen para hacer la cabra)

Pero en la zona de Arizona, Utah, California, ... Te "tienes" que meter "obligatoriamente" por algunos caminos de tierra, si quieres ver algunos puntos interesantes. Caminos de tierra acondicionados, que no estoy hablando de hacer off road ni nada similar, pero algunos accesos a visitas habituales no están asfaltados

Entiendo que todo será razonable y que si el incidente no se ha debido a una negligencia al conducir o a salirse de caminos señalizados, no habrá problema. Pero ni tengo experiencia ni información para seguir profundizando en el tema, lo siento

En otros países que también tienen condiciones especiales en las carreteras como Islandia, el tema está muy claro porque hay carreteras con una denominación especial fuera de las habituales (carreteras tipo F) y ya sabes que no te puedes meter por ahí si no llevas un vehículo 4x4 homologado. Pero hay muchas otras carreteras con tramos sin asfaltar en las que no hay problema, aunque lleves un vehículo turismo "normal"

Aquí en EEUU no se como aplicarán este tema de "carretera no asfaltada" y entiendo que no se puede aplicar igual si alquilas un Mustang que si alquilas un 4x4 . Pero ya digo que ni idea, lo siento ...

Con respecto a los 2.200 € de cobertura que estamos comentando, creo que sólo son necesarios para los elementos que indican (cristales, neumáticos, ...), el resto está incluido en el seguro de la empresa con franquicia 0 €. Pero, como decía antes, puede quedar un poco justo. En Islandia a la que me refería antes, anoté algún incidente en el que la empresa le pedía 2.000 € para sustituir un parabrisas. En EEUU no he estudiado tanto el tema, pero imagino que los precios serán similares

En todo caso, lo dicho : por mi parte, leer toda la letra pequeña de los seguros supone meterte en un endless loop (también en el resto de seguros de coche en casa, en los de hogar, en los de vida, ...). Intento contratar el máximo seguro posible, con la menor franquicia posible (con franquicia 0 €, si ofrecen esta opción). Y luego intento no hacer tonterías conduciendo.

Pero, cuando vuelva a esa zona (espero que pronto), me seguiré metiendo por caminos de tierra ... Porque ejque si te planteas que no lo puedes hacer mejor no vayas

Hola @Alfrito.alfrito

No estoy de acuerdo, los prospecto y la letra pequeña de los seguros se deben leer. Y gestionar, claro.

Hablando de los contratos de alquiler, he visto el mío de Alamo en USA y comparado con el de Hertz en Islandia.

Álamo dice explícitamente que no quiere saber nada de daños que te hicieses en carreteras no pavimentadas. Si razonablemente te lo has hecho por circular allí. Si los daños te los hiciste en otra parte en principio no hay problema. Yo lo veo claro: haces fotos del coche cada día para dar fe que la cosa va bene. Y si algún majadero te hace un bollo o te comes un bordillo lo que sea, por la apariencia del daño y las fotos se puede deducir que no tiene que ver con tu conducción en vías no pavimentadas.

Hertz te dice que estás geolocalizado desde el minuto n1. Y que sin 4wd te metes donde no debes, aunque no haya daños, tu cartera será dañada.

Situaciones entendibles en cada caso, mercados y lugares muy distintos.

Lo de la tasa OVL esa me crea dudas. Yo no vi nada de eso en mi contrato. Puede ser algo típico del estado donde tú alquilarse.

Hola, @OjoMagico . Ya. Entonces tengo que entender que te has leído la letra pequeña de todos los contratos de tus alquileres en EEUU antes de utilizarlos o contratarlos y, consecuentemente, no te has metido con los coches de alquiler por ningún camino no pavimentado o has pedido un permiso especial para hacerlo ... Pero entonces debo haber leído algo mal en algún post, porque me pareció ver que si que lo habías hecho en Monument Valley y en algún otro sitio más

Siguiendo en el tono jocoso, creo que más que las fotos diarias que comentas habría que llevar un notario que de fe del estado del coche antes y después de meterse por caminos no pavimentados. Bueno, además de notario debe ser mecánico, para poder valorar daños ocultos en amortiguadores y otros elementos no visibles

Lo de la tasa OHV está en los enlaces de California ohv.parks.ca.gov/?page_id=25669 , Utah recreation.utah.gov/ ...v-permits/ , .... Pero ni idea de como se refleja o se tiene que reflejar esto en los contratos de alquiler ... Yo no me los leo

Haver, en serio : el comentario sobre que no hay que leerse la letra pequeña de los contratos hay que entenderlo en el sentido de no agobiarse (creo que algún comentario tuyo anterior iba en la misma línea), porque si te pones a leer algo y te pones a pensar en todo lo que te puede pasar que podría o no podría estar incluido ... Al final te agobias y no disfrutas. Saber lo que tienes incluido o no incluido, si. Darle vueltas a lo que podría pasar si pasa lo que podría pasar, no.

Por eso digo que lo que yo hago es contratar el mejor seguro posible, a todo riesgo sin franquicia y con todo incluido, el máximo que ofrezca la empresa de alquiler. Y a partir de ahí intento no hacer fasanfurius con el coche ni salirme de los caminos señalizados. Pero por caminos de tierra si que me he metido. Y me voy a seguir metiendo, cuando vaya otra vez ... Y no me voy a llevar a un notario

... ...







Enjoy!

Tengo entendido que cuando éste del último vídeo fue a devolver el vehículo, los de Hertz le querían cobrar una penalización por no sé qué líos con los amortiguadores, o algo de eso, pero vaya, que al final pusieron una reclamación por escrito y la cosa no pasó a mayores 😁😁

Bueno, tienes razón en parte. Las primeras veces no me leí nada de nada. Pero también es verdad que en 2012 no tenían los coches geolocalizados y todo eso. Todos tenemos derecho a evolucionar, como los Pokemon y a hacer mejor cosas que antes no se hacían tan bien. Es cierto que hasta el año anterior 2024 he ido por MV, y en 2015 por Valley of Gods y Moki Road...

Pero el año pasado tuve un golpe pequeño entre Bryce y Escalante, y entonces me leí el contrato (todo tiene su explicación) y por tanto decidí no hacer el loop de MV porque no quería arriesgarme a que mi daño de carretera pavimentada se lo atribuyesen a no pavimentada (además que ya lo había hecho varias veces y preferí ver Delicate Arc). Entonces eso tiene su explicación. Por otro lado, en el coche que cogí de Islandia con Hertz en las pegatinas te prohibían más carreteras que solo las F. Y tuve mis dudas por ejemplo con la 864 que no es F pero casi, y me leí el contrato donde te dicen que te tienen fichadisimo por gps y como te salgas de donde ellos consideran, te meten un cargo aunque el coche esté perfecto.

Esa ha sido mi evolución. Al final no es tan complicado. Unos te dicen que los daños atribuibles a carreteras no pavimentadas no están cubiertos, pero no te prohíben ir por ahí, te dicen it's up2U. Igual que en Islandia si alquilas un 4x4 no te cubren los ríos pero no te prohíben cruzarlos, it's up to you. Otros te lo prohíben bajo pena pecuniaria. No es tanto texto. Simplemente se trata de prever los resultados antes de que lleguen.

Álamo: no te cubre en este caso:
"Operation of the Vehicle on an unpaved road if the damage or loss is a direct result of the road or driving conditions."
Hertz: un rollo que te cagas y súmale las pegatinas en salpicadero y parabrisas.


Me llevo a mi notario Samsung Galaxy que ya me valió para taparle la boca a uno que me quiso cobrar una luna que ya estaba picada cuando cogí el coche. Y encima me dijo un cuento que demostraba al tacto, rascando el chinazo, que era reciente (mis fotos lo knockearon ). Parece mentira pero estos aparatejos que periódicamente desechamos, si los mantenemos como cámara de fotos, en ciertas condiciones pueden ser incluso considerados prueba judicial siempre que no se altere el contenido vía PC. Si hay algún experto en la sala ...


Bueno, el año pasado tuve un problema gordo con el coche que me dejó tirado por fallo en el motor y en ningún momento ninguno de los técnicos hizo más que mirar la batería y oler el depósito a ver si eché el combustible mal. Yo creo que esos vicios ocultos va a ser que no, nadie te mira los amortiguadores, las inspecciones a la entrega son efímeras, si es fallo del vehículo miran que no hiciste alguna de las subnormaladas típicas y fáciles de detectar; si es inspección al devolver miran golpes, nada de arañazos, salvo que hagan como Hertz que al menos te amenazan con cargos teniendote geolocalizado por si estás en zona susceptible de dañar tu vehículo. Para eso está el contrato. Ahí se ve la diferencia. Si me cojo ahora un SUV con franquicia cero, sé que el tramo en pista no asfaltada será muy pequeño, tendré cuidado, no me hace falta 4WD ni lo quiero sino solo evitar zonas arenosas y pendientes, así como charcos y tal. Si fuese con un coche normal no SUV también intentaría pasar con infinito cuidado y esas cosas, por MV y algún sitio más, pero extremando las precauciones, claro.


¡Gracias! Yo no lo he leído en el de Álamo. Pero si te metes en zonas en las que hay que pagar una tasa o un permiso o lo que sea, pues si no lo haces y te pillan multa al canto y entonces te lo pasa el rental. Tal vez sea eso lo que leíste. Algo parecido a los parkings y peajes en general.

El primer link es para California donde no conozco pistas de esas de tierra que me apliquen

El segundo es para Utah pero por lo que creo OHV se trata de quads, buggys, todoterrenos super guays y los vehículos esos que salen ardiendo en los Simpsons. Nada que ver con el afeminado vehículo que alquilaré, como mucho un SUV Algo más parecido a esos vehículos de la ostia que puso Carolco en un vídeo en el mensaje anterior. NOTA: esos vehículos son como la poción mágica de Panoramix, te dan superpoderes pero no curan la estupidez, y así es como vi el año pasado un vehículo así ridiculamente hundido en el barro en Geysir y tuvo que ser rescatado. Pero no hagamos leña del árbol caído, todos podemos tener 5 minutos de estupidez absoluta, y quien diga que no es candidato para la próxima cagada

Por otro lado lo que comenté del BLM Bureau Landi Management a veces hay permisos para ciertas carreteras y para acampada o cosas así. Te lo ponen en cartelitos. ¿Como lo chequean? Pues a saber.


A ver, al final si para protegerte te vas a crear más agobio que otra cosa, pues mejor es lo que tú haces.
Saber lo que tienes incluido o no incluido, si. -> eso no es poca cosa
Contratar el mayor seguro -> estás pagando tranquilidad, traducido: liberar parte de tu mente para disfrutar un poco más. Para mí es un tema de preferencias y no hay solución universal que valga.

... , ...

Tener en cuenta que no por tener varios seguros se está mejor asegurado.

Y si hay más de una compañía aseguradora involucrada, la cláusula de "concurrencia" hace que cada una se haga, o no, responsable de solo una parte del siniestro.

Los seguros ofrecidos por las empresas de alquiler tienen la ventaja de que cubren directamente el siniestro, sea con o sin franquicia. Es automatico.

Cualquier otro seguro solo cubrirá y responderá por el siniestro una vez que ya se haya pagado a la empresa de alquiler el mismo. En este caso, hay un periodo en el que el cliente se hace cargo de los cargos por daños, y luego es re-embolsado por la compañía de seguros. Caso: RentalCovers et al.

Enjoy!

Gracias por toda la información y experiencias, @OjoMagico y @Carolco ! Pues tendré un problema cuando vuelva, porque yo me voy a seguir metiendo por caminos de tierra. Sin hacer off road, pero si para llegar a una visita que quiero hacer hay que meterse por un camino no asfaltado ... No voy a dejar de hacerla por "miedo" . No estoy hablando de la decisión de Monument Valley si ya lo has hecho otras veces anteriormente, me refiero a la decisión sobre que visitas hacer o no para alguien que vaya por primera vez y no sepa si va a volver o cuando (como en mi caso)

Como he comentado en alguna ocasión, yo contrato el máximo seguro posible y con la misma empresa de alquiler. Por eso me gustaba la opción de Sixt, porque en la misma página ya lo contratabas todo, con todo lo posible incluido y con franquicias 0 €. Y luego no tienes que estar reclamando reintegro de lo que sea a un tercero (en Yellowstone alquilé a través de Booking porque Sixt no tenía opción de alquiler en el Aeropuerto de Jackson Hole)

Estoy intentando buscar las referencias a carreteras no pavimentadas que comentáis en otras empresas en la documentación que tengo de Sixt y no lo encuentro. Pero imagino que en algún punto dirá algo

En todo caso, aunque no te plantees el viaje como si fueras a descubrir nuevos destinos, hay visitas "habituales" a las que hay que acceder por caminos de tierra. De las que yo hice y recuerdo :

ARIZONA

Monument Valley Scenic Drive maps.app.goo.gl/CX1A2r6Wmvxe6eZz9 : esta es la típica que se menciona para decidir el tipo de vehículo a alquilar ... Pero ejque, según las cláusulas que estáis mencionando, no te cubrirían un percance dentro del loop con ningún tipo de vehículo. En mi opinión, eso hace más recomendable alquilar un vehículo elevado si te quieres meter por aquí, porque es menos probable dar un golpe en el carter o en los bajos. No se si se aprecia bien en la dummiefoto, pero como entiendo que los surcos en las piedras no son debidos al avance de glaciares, hay que pensar que muchos bajos de coches se han llevado mucho cariño de Monument Valley (que el roce hace ...)



UTAH

Moki Dugway maps.app.goo.gl/4Euu9QmUZwFCMCwP6 : sin asfaltar, pero bastante uniforme en el firme


Shafer Road maps.app.goo.gl/hfV8rrexUJixYbbs6 : esta no la hice porque no me daba tiempo para todo. Pero la habéis hecho vari@s forof@s (la última que tengo anotada es meha en Abril de este año) y también creo que es una ruta que se puede hacer "sin hacer la cabra" (aunque creo que hay algún resalte más que en Moki Dugway)


Moonscape Overlook maps.app.goo.gl/2HffjusVJeBB4Htq5 : aquí si que está claro que el camino requiere un vehículo con altura libre más elevada por las irregularidades y rocas. Y que puede ser necesario un 4x4 si ha habido lluvias recientes. Yo lo llevaba y uno de los motivos de cogerlo era para poder hacer alguna ruta de este tipo. Pero parece que el seguro no se habría hecho cargo de algún incidente, incluso llevando un todoterreno ... No obstante, lo volvería a hacer, merece la pena


Capitol Gorge (Capitol Reef) maps.app.goo.gl/ErUKXVpEu4Vt2HoW7 : el tramo de Capitol Gorge dentro de Capitol Reef es de tierra. Está dentro de un parque, se puede transitar sin problema incluso por vehículos turísmos "normales". Pero es de tierra. Y según la literalidad de los contratos, tampoco cubrirían un incidente aquí (aunque sea dificil tenerlo). Pero, como todo lo demás, merece mucho la pena meterse por aquí si vas a Capitol Reef



NEVADA

Devil's Golf Course y Twenty Mule Team Canyon (Death Valley) maps.app.goo.gl/FGNNDC6t9tJ1fDX8A : en Death Valley, estos dos accesos son de tierra. Y, sobre todo el primero, merecen la pena



Y seguro que se me pasa algún otro tramo de camino de tierra.

Salvo Moonscape Overlook, que si que supone coger "conscientemente" un camino que requiere un vehículo algo más elevado, el resto son visitas habituales, que much@s forof@s han hecho con turismos. Y creo que son visitas muy recomendables.

Por tanto, yo las haría (de hecho, las he hecho ... Que frase ...). Y si eso supone asumir algún riesgo con el seguro, pues lo que tenga que ser, será ...

No se trata de hacer la cabra, de hacer off road, de trepar con el coche fuera de rutas, ... Pero si estar pensando en las cláusulas del contrato va a hacer que no disfrutes del viaje ... Pues eso ...

Pues sí, cuanto más metes la nariz en las condiciones contractuales más confuso se vuelve todo. La cláusula de geolocalización la tiene, pero no pone nada de que te carguen nada, solo si por causa de eso tienes una avería, un remolcado o un daño. Mucho cuidado y yo personalmente voy a hacer 4 fotos cada día por mi paranoia personal y cuidarme de no devolver el coche lleno de polvo rojo, lo mismo lo lavo en una gasolinera el día de antes.

Al final es tomar el riesgo con mucho cuidado. No obstante, las shafer Road y moon overlook me parecen complejas, el resto asumibles con mucho cuidado claro y despacito

Por cierto, ahora todo eso lo veo un poco cuento de la lechera porque no consigo hacer el ESTA por el selfie
He puesto mensaje en hilo adecuado
@alfrito.alfrito @Carolco

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