Foro de Cruceros: Foro de Cruceros: barcos, navieras, salidas, escalas, puertos, tripulación, excursiones, traslados, propinas, cruceristas, diarios de abordo, etc. ⚠️ Tema ordenado por orden inverso: primer mensaje el más nuevo. Para ver el tema en orden normal pulsa aquí.
Se cancela el crucero de tres años: "Life at Sea Cruises"
Se habían apuntado a la experiencia de su vida: tres años viajando por el mundo desde la comodidad de un crucero, a precios que rivalizaban con los gastos de vida habituales.
Pero ahora el sueño ha terminado para los pasajeros que se inscribieron en el viaje inaugural de tres años de Life at Sea Cruises. Después de semanas de silencio, la compañía reconoció a los pasajeros que no tiene barco y canceló la salida, prometiendo reembolsar a quienes se habían inscrito en cruceros que cuestan hasta cientos de miles de dólares.
Originalmente, el crucero debía partir de Estambul, Turquía, el 1 de noviembre, pero poco antes de esa fecha, la salida se pospuso hasta el 11 de noviembre y se trasladó a Ámsterdam, en los Países Bajos, y luego al 30 de noviembre, nuevamente desde Ámsterdam. Pero el 17 de noviembre, menos de dos semanas antes de la tercera fecha de salida, se informó a los pasajeros que el crucero había cancelado.
Algunos de los pasajeros que reservaron las 111 cabinas vendidas todavía se encuentran en Estambul, ya que llegaron allí antes de la fecha de salida original. Otros dicen que no tienen adónde regresar, ya que vendieron o alquilaron sus casas antes del viaje alrededor del mundo, además de deshacerse de sus posesiones.
La mayoría ha gastado decenas de miles de dólares en lo que debía ser la experiencia de su vida y ahora se enfrenta a una espera de al menos varios meses para recuperar su dinero. La compañía ha dicho que realizará los pagos en cuotas mensuales, a partir de mediados de diciembre y completando los pagos a fines de febrero. También ha ofrecido pagar el alojamiento hasta el 1 de diciembre y los vuelos de regreso a casa para cualquiera que se encuentre ahora varado en Estambul. Pero algunos dicen que no tienen hogares a donde regresar.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Terror en un crucero de Royal Caribbean por una brutal tormenta
Una tormenta con vientos huracanados cogió por sorpresa a los pasajeros del barco Independence of the Seas, de Royal Caribbean. Ocurrió el pasado viernes 23 de junio en el Puerto de Cañaveral, Florida, donde estaba atracado el buque.
Costa Cruceros cancela su temporada en Uruguay y Argentina
Emulando a MSC Cruceros, Costa Cruceros, compañía italiana del grupo Carnival, ha anunciado la cancelación de la temporada de verano 2021 - 2022 en Uruguay y en Argentina.
La naviera asegura haber trabajado junto a las autoridades brasileñas para realizar la temporada, aunque, retrasos de última hora en la aprobación para la llegada de cruceros internacionales a Brasil, obligaron a Costa Cruceros a revisar el itinerario del buque Costa Fascinosa.
El inconveniente para la realización de la temporada es que Brasil todavía no permite la navegación internacional, ya que tan solo se permite la operación de cruceros en aguas jurisdiccionales brasileñas.
La Autoritat Portuària de Balears (APB) ha recibido ya de las navieras internacionales la programación de cruceros en el puerto de Palma para el próximo año, que suman 496 escalas y están todavía lejos de las cerca de 600 de 2019.
De momento, desde junio a diciembre de este año las empresas han programado 186 escalas internacionales en Palma, que supondrán más de 100.000 cruceristas. La evolución ha sido muy positiva desde que Marina Mercante autorizará los cruceros procedentes del extranjero a principios de junio.
La presidenta de la Comisión de Consignatarios de la Asociación Provincial de Empresarios de Actividades Marítimas (APEAM), Beatriz Orejudo, indica que la tendencia desde junio a ido a más porque hay una gran demanda por el puerto de Palma: «Hemos pasado de las dos escalas de junio, a las 15 de julio, 23 de agosto, 40 de septiembre y las 63 previstas en octubre, que es el mes que más actividad tiene por la regularización de los cruceros en el Mediterráneo. Para noviembre hay programadas 35 escalas y en diciembre ocho».
Puntualiza que la programación de escalas de cruceros para el próximo año «es una aproximación, porque son las que se han realizado en este mes». Añade que la llegada de cruceros, con las limitaciones y protocolos «ha determinado el número de cruceristas en los barcos, que está fijada hasta en un 50 % de su capacidad normal y no se ha producido ningún contagio que haya distorsionado su actividad en el puerto de Palma».
Sobre las críticas vertidas sobre la limitación de escalas, Orejudo afirma: «Es una cuestión polémica que se que debatir en profundidad y con todo detalle, puesto que no se debe limitar la llegada de cruceros sino apostar por la reorganización. Ello propiciará una llegada regulada de las escalas».
Este fin de semana se encuentra en Madrid para asistir a la undécima edición del International Cruise Summit, congreso que analiza cada año la actualidad de este sector. En este evento, que se celebra el 17 y 18 de octubre, la industria naviera y las empresas del sector analizarán el boom de cruceros que habrá a lo largo de 2022 en todos los puertos del Mediterráneo, entre ellos los de las Islas.
APEAM apunta a una normalización y a un mayor impacto económico en la ciudad de Palma y en el resto de la Isla.
La APB analiza de forma prudente la evolución de un sector que genera muchos ingresos al puerto y que tiene un efecto transversal en la hotelería, restauración, comercio, taxis y transporte turístico. La entidad aboga por regular la llegada de cruceros y que el tipo de buque no sea siempre un megacrucero, por el impacto negativo que ello genera entre la población.
Los cruceristas ya pasean y compran por el centro histórico
Las navieras, entre ellas Costa Cruceros, ya ha comenzado a organizar excursiones controladas por el centro histórico de Palma, lo que propicia que los cruceristas puedan tener un impacto económico moderado, de momento, en la oferta de restauración, gastronomía y comercios del Casc Antic.
Embarcan en Barcelona los primeros pasajeros del crucero inaugural del MSC Seashore
El nuevo barco de la flota de MSC Cruceros, MSC Seashore, ha dado la bienvenida a sus primeros pasajeros este pasado fin de semana en la ciudad condal. El barco más innovador de la compañía hasta la fecha es el barco número 19 en unirse a la flota de la naviera, convirtiéndose en su nuevo barco insignia.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
El Consejo de Ministros de Italia ha aprobado un decreto ley con medidas “urgentes” para la protección de las vías navegables de interés cultural y para la salvaguardia de Venecia y desde el 1 de agosto se prohibirá la entrada de barcos de gran porte.
“Para proteger el patrimonio ambiental, artístico y cultural de Venecia, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, se prohíbe el paso de grandes barcos por la Cuenca de San Marco, el Canal de San Marco y el Canal de la Giudecca a partir del 1 de agosto”, detalla el decreto aprobado este martes por el Consejo de Ministro, a propuesta del primer ministro, Mario Draghi; del ministro de Infraestructuras Sostenibles y Movilidad, Enrico Giovannini y del ministro de Cultura, Dario Franceschini, y el ministro de Turismo, Massimo Garavaglia. www.hosteltur.com/ ...gosto.html
El Consejo de Ministros de Italia ha aprobado un decreto ley con medidas “urgentes” para la protección de las vías navegables de interés cultural y para la salvaguardia de Venecia y desde el 1 de agosto se prohibirá la entrada de barcos de gran porte.
“Para proteger el patrimonio ambiental, artístico y cultural de Venecia, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, se prohíbe el paso de grandes barcos por la Cuenca de San Marco, el Canal de San Marco y el Canal de la Giudecca a partir del 1 de agosto”, detalla el decreto aprobado este martes por el Consejo de Ministro, a propuesta del primer ministro, Mario Draghi; del ministro de Infraestructuras Sostenibles y Movilidad, Enrico Giovannini y del ministro de Cultura, Dario Franceschini, y el ministro de Turismo, Massimo Garavaglia.
Este lunes el Costa Smeralda ha atracado en el Puerto de Barcelona, marcando el regreso de Costa Cruceros a los puertos españoles, tras el levantamiento de la prohibición de cruceros internacionales vigente desde marzo de 2020. En septiembre se sumarán el Costa Firenze y el Costa Diadema.
El Costa Smeralda, el primer crucero de la compañía propulsado con GNL, se encuentra realizando un itinerario internacional de siete días por el Mediterráneo, tocando Italia, Francia y España. El barco ha entrado en el puerto de Barcelona a primera hora de la mañana donde regresará todos los lunes para luego llegar a Palma de Mallorca los martes y desde allí emprender viaje hacia destinos como Sicilia, Roma, Savona y Marsella.
Celestyal Cruises reinicia operaciones de cruceros
Celestyal Cruises, principal operador de cruceros griego con cruceros por las islas griegas y el Mediterráneo Oriental, anuncia la reanudación con éxito de sus operaciones.
La vuelta se hizo con el emblemático itinerario de siete noches Egeo Idílico a bordo del Celestyal Crystal. Este itinerario por las islas griegas visita Kusadasi (Turquía), Rodas, Santorini, Lavrion, Mykonos, Milos y Creta.
Debut del Odyssey of the Seas deberá esperar: 8 tripulantes con Covid
Ocho casos positivos obligan a Royal Caribbean a postergar su viaje inaugural desde EEUU
La empresa Royal Caribbean pospuso por un mes más la salida del crucero Odyssey of the Seas, que iba a reactivar sus actividades en puertos de EEUU el 3 de julio, debido a ocho casos positivos de covid-19 en su tripulación.
Royal Caribbean informó por las redes sociales que si bien los 1.400 miembros de la tripulación el Odyssey of the Seas están vacunados, el contagio detectado sucedió en el período intermedio de las dos dosis, cuando el periodo de completa inmunización no se había cumplido.
Por precaución, se pospone la salida inaugural de Odyssey del 3 de julio al 31 de julio de 2021.
MSC Cruceros retoma sus operaciones en España el 26 de junio
Una semana después de que España anuncie que levanta la prohibición de cruceros internacionales a partir del 7 de junio, MSC Cruceros confirmó que desde el 26 de junio el itinerario del MSC Grandiosa incluirá a Barcelona a como puerto de embarque y el 30 de julio sumará Valencia. Los viajes estarán disponibles para españoles y pasajeros de todas partes del mundo, cuenten o no con la vacuna.
La venta para estos cruceros de siete noches con embarque en el Puerto de Barcelona se abrirá este lunes.
El itinerario partirá de la Ciudad Condal los sábados y visitará “joyas del Mediterráneo” siguiendo la ruta Génova, Civitavecchia/ Roma, Nápoles, Palermo, Valetta (Malta) y vuelta a Barcelona.
“Tras el anuncio del gobierno español este último fin de semana, personalmente estoy muy orgulloso de poder traer uno de nuestros barcos más nuevos, MSC Grandiosa, a Barcelona para que nuestros apreciados pasajeros españoles embarquen cómodamente los sábados y puedan vivir su itinerario por el Mediterráneo”, ha dicho Fernando Pacheco, Director General de MSC Cruceros España.
Un mes después, el 30 de julio, el barco MSC Grandiosa añadirá el Puerto de Valencia al itinerario, con embarque los viernes. Así, el crucero de siete noches, ofrecerá novedades desde el 31 de julio, ya que la ruta que realizará incluye escalas en Barcelona, Génova, La Spezia (para visitar Florencia y Pisa), Civitavecchia / Roma y vuelta a Valencia.
Tal y como establece la resolución de la Dirección General de la Marina Mercante (bajo el Ministerio de Transportes) del pasado sábado, los buques deberán cumplir una serie de medidas sanitarias contra la COVID establecidas por el Ministerio de Sanidad.
Pacheco ha destacado que desde agosto del año pasado, decenas de miles de pasajeros han disfrutado con seguridad del itinerario ofrecido por el MSC Grandiosa, el primer barco que reinició sus operaciones en el Mediterráneo siguiendo protocolos de seguridad e higiene.
MSC Cruceros comienza a navegar desde Italia el 16 de agosto
Protocolo a bordo
Test a todos los pasajeros como mínimo dos veces en su crucero (antes de embarcar y durante el crucero)
Test a toda la tripulación como mínimo tres veces antes de embarcar y semanalmente una vez a bordo
Posibilidad de bajar a tierra únicamente en excursiones protegidas en “burbuja social”
Ventilación con aire limpio por sistema HVAC
Plan de contingencia que, en caso de tener algún positivo, no sobrecargaría las infraestructuras locales sanitarias
Espacio de aislamiento a bordo y rastreo de contactos estrechos mediante pulseras
Uso de mascarillas obligatorio en zonas públicas
Distancia física, conseguida a través de una capacidad reducida en el barco
Monitoreo constante de COVID-19
El próximo día 17 de junio, tras el fin de la restricción total a las visitas de cruceros al puerto de Palma, se espera la escala del 'Mein Schiff 2' , perteneciente al operador alemán Tui.
Este buque, según la Autoritat Portuaria, volverá a Mallorca el día 24 y también los días 1, 8 y 15 de julio, a partir del protocolo de actuación para cruceros turísticos con itinerario de ámbito nacional, aprobado por el Govern Balear.
Se da la circunstancia de que el 'Mein Schiff 2' inició su temporada inaugural en Palma en 2019 y otro buque de este tourorerador germano, el 'Mein Schiff 6' clausuró la actividad crucerística en Mallorca el 14 de marzo de 2020, coincidiendo en el estallido de la pandemia de Covid 19 y con la declaración del estado de alarma.
El 'Mein Schiff 2' de 111.554 toneladas y 316 metros de eslora por 36 de manga, tiene capacidad para 2.894 pasajeros, en su mayoría de nacionalidad alemana. Pertenece a una nueva clase naval, destinada a una clientela de capacidad adquisitiva media alta. Desde el pasado mes de noviembre ha operado en el Archipiélago Canario.
Requisitos para que un crucero atraque en puerto español.
La evolución favorable de la pandemia en el territorio europeo, el que haya cada vez más personas vacunas y el descenso de la incidencia en comunidades costeras ha posibilitado que se dé luz verde a la entrada de cruceros internacionales en puertos españoles. Pero, qué normas van a tener que cumplir?
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y el Ministerio de Sanidad han elaborado un documento en el que se recogen las medidas sanitarias que deben llevar a cabo los buques, que según la Resolución de la Dirección General de la Marina Mercante podrán atracar a partir del 7 de junio en España.
Bajo el nombre «Medidas sanitarias para el restablecimiento de los cruceros internacionales», el texto establece normas generales y concretas para garantizar la seguridad del pasaje, como la toma diaria de temperatura y la realización de pruebas diagnósticas el tercer o cuarto día del crucero a todos los pasajeros.
Pautas generales
Como norma general, se deberán aplicar las medidas adecuadas para impedir el embarque de personas infectadas, disminuir la probabilidad de transmisión a bordo, detectar de manera temprana los casos y manejarlos adecuadamente hasta su desembarco, e identificar y someter a cuarentena a sus contactos estrechos.
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Se deberán adoptar las medidas oportunas para limitar el contacto entre personas. Para ello, se deberán establecer grupos, cada uno de los cuales tendrá horarios diferentes de comida, embarque y desembarque y participación en actividades.
Los pasajeros tendrán que estar permanentemente informados. Todos aquellos de 6 o más años deberán realizarse una RT-PCR o técnica molecular equivalente dentro de las 72 horas previas al embarque, o bien una prueba rápida de antígenos el mismo día de la salida.
Los pasajeros que hayan sido vacunados con una pauta completa deberán aportar el certificado de vacunación.
Durante el trayecto
Durante el itinerario se llevará a cabo una toma diaria de temperatura a todas las personas, así como una evaluación visual para detectar posibles síntomas. En situaciones de sospecha de transmisión, se puede aumentar su frecuencia.
Además, se realizará una RT-PCR o prueba de antígenos para SARS-CoV-2 el tercer o cuarto día del crucero a todos los pasajeros.
Procedimiento de la naviera
Cada crucero que tenga previsto operar en puertos españoles deberá disponer de un procedimiento de la naviera para la prevención y mitigación de riesgos sanitarios por la covid 19, en el que se especifiquen las medidas de prevención y control, así como de respuesta. Deberá contemplar, al menos, estos aspectos:
1.- Designación de una persona a bordo como responsable directo de la aplicación del contenido del procedimiento.
2.- No podrá superar el 70-75 % del aforo máximo mientras continúe la situación de emergencia.
3.- Se debe evitar que duerman más de dos tripulantes en el mismo camarote.
4.- Capacidad en el buque para realizar pruebas diagnósticas a bordo, así como la existencia de acuerdos para hacerlas en tierra.
5.- Existencia de espacios adecuados para el manejo de un evento: instalaciones médicas con la suficiente capacidad y dotación en función de las características del buque y espacios designados para el aislamiento de los casos que no precisen atención médica, así como para la cuarentena de los contactos estrechos hasta su desembarco.
6.- Dotación de equipos de protección individual (EPI) a bordo: mascarillas quirúrgicas o de alta eficacia, protección ocular, guantes, batas impermeables.
7.- Procedimiento de limpieza y desinfección, en el que se detallen los productos a utilizar, la dilución y el método de uso.
8.- Descripción del sistema de ventilación en los espacios interiores del buque.
En caso de producirse un evento a bordo, todos los costes derivados deberán ser cubiertos por la naviera mediante la suscripción de una póliza de seguros que incluya acuerdos con centros sanitarios.
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