Más del 20% de los vuelos de Copa Airlines están afectados por el grounding de los B737 MAX 9
Copa Airlines es, junto con Aeroméxico, la otra aerolínea latinoamericana afectada por el grounding de más de un centenar de aeronaves Boeing 737 MAX 9 a nivel mundial luego del accidente de Alaska Airlines en el que se desprendió una salida de emergencia.
La empresa panameña se vio obligada a dejar en tierra a 21 de sus 29 B737 MAX 9 con los que volaba a unos 30 destinos (solo 21 aviones porque los primeros ocho que recibió tienen una configuración distinta), por lo que sus operaciones se han visto afectadas, algo bastante inusual para una compañía que usualmente opera como un reloj suizo en su hub del aeropuerto de Tocumen.
Están trabajando para hacer todo lo posible para cumplir con los planes de viaje de sus pasajeros, mientras que también han establecido algunas acciones para asistirlos, que incluyen la reubicación en vuelos lo más cercano a la fecha original del viaje, la eliminación de cargos por cambios de vuelo para dar flexibilidad a quienes pueden escoger otra fecha, la cancelación y apertura del billete a futuro, o bien la devolución del mismo.
Se hace un llamado a los pasajeros a estar atentos a sus correos electrónicos, las redes sociales de Copa Airlines, su sitio web y la aplicación móvil para recibir actualizaciones sobre sus vuelos.
Según información obtenida a través de Cirium, en enero los Boeing 737 MAX 9 representaban el 25,8% de los asientos ofrecidos por Copa Airlines y el 24,1% de los vuelos.
Los destinos servidos con esas aeronaves son Aruba, Bogotá, Cali, Córdoba, Cancún, Curazao, Buenos Aires, Río de Janeiro, Sao Paulo, Ciudad de Guatemala, Guayaquil, La Habana, Washington, Nueva York, Los Ángeles, Lima, Orlando, Medellín, Managua, Miami, Montevideo, Punta Cana, Rosario, San Salvador, San Pedro Sula, Santiago de Chile, Santo Domingo, San Francisco, San José-CR, Quito, Tegucigalpa-Palmerola y Montreal.
Aerolíneas Argentinas: programación internacional de Enero
VUELOS POR SEMANA
Punta Cana 3 de enero, 2 x semana Madrid 5 x semana
Miami 9 semanales
New York 4 semanales
Bogotá 5 semanales
Lima 5 semanales
Cancún 3 semanales
Río de Janeiro 14 semanales
San Pablo 18 semanales
Florianópolis 7 semanales
Florianópolis Desde CORDOBA 3 semanales
Río de Janeiro Desde CORDOBA 3 semanales
Salvador de Bahía 3 semanales
Santiago de Chile 14 semanales
Santiago de Chile Desde MENDOZA 1 x semana
Santa Cruz de la Sierra 7 semanales
Asunción 7 semanales Punta del Este 9 semanales
Montevideo 7 semanales
Vuelos disponibles a Panamá a partir de octubre
El Aeropuerto Internacional de Tocumen es el principal punto de ingreso de Panamá, es conocido principalmente por ser la base principal de Copa Airlines y es conveniente para realizar conexiones a otros países de Latinoamérica y Caribe.
Air Europa: Madrid (MAD).
Air France: París/Charles de Gaulle (CDG).
American Airlines: Miami (MIA).
Avianca: Bogotá (BOG). A partir del 31 de octubre se sumará San Salvador (SAL) y el 1º de diciembre San José de Costa Rica (SJO).
Conviasa: Caracas (CCS) y Maracaibo (MAR).
ESTELAR: Caracas (CCS)
Delta Air Lines: Atlanta (ATL) y, a partir del 20 de diciembre, Nueva York (JFK).
IBERIA: Madrid (MAD).
KLM: Ámsterdam (AMS).
LASER Airlines: Caracas (CCS).
Spirit Airlines: Fort Lauderdale (FLL).
Turkish Airlines: Estambul (IST).
Turpial Airlines: Valencia (VLN) en Venezuela.
United Airlines: Houston (IAH) y Newark (EWR).
Venezolana Rav S.A.: Caracas (CCS) y Maracaibo (MAR).
Wingo: San José de Costa Rica (SJO), Bogotá (BOG), Santiago de Cali (CLO), Cartagena (CTG) y Medellín (MDE).
Copa Airlines: Oranjestad (AUA) en Aruba; Nassau (NAS) en Bahamas; Ciudad de Belice (BZE); Santa Cruz de la Sierra (VVI) en Bolivia; Belo Horizonte (CNF), Brasilia (BSB), Porto Alegre (POA), San Pablo (GRU) y Río de Janeiro (GIG) en Brasil; Toronto (YYZ) y Montreal (YUL) en Canadá; Santiago (SCL) en Chile; Barranquilla (BAQ), Bogotá (BOG), Bucaramanga (BGA), Cartagena (CTG), Medellín (MDE), Pereira y Santiago de Cali (CLO) en Colombia; La Habana (HAV) en Cuba; Willemstad (CUR) en Curazao; San José (SJO) en Costa Rica; Guayaquil (GYE) y Quito (UIO) en Ecuador; San Salvador (SAL) en El Salvador; Boston (BOS), Chicago (ORD), Fort Lauderdale (FLL), Los Ángeles (LAX), Miami (MIA), Nueva York (JFK), Orlando (MCO), San Francisco (SFO), Tampa (TPA) y Washington (IAD) en Estados Unidos; Ciudad de Guatemala (GUA); Georgetown (GEO) en Guyana; Tegucigalpa (TGA) y San Pedro Sula (SAP) en Honduras; Kingston (KIN) y Montego Bay (MBJ) en Jamaica; Cancún (CUN), Guadalajara (GDL), Monterrey (MTY) y Ciudad de México (MEX) en México; Managua (MGA) en Nicaragua; Asunción (ASU) en Paraguay; Chiclayo (CIX) y Lima (LIM) en Perú; San Juan (SJU) en Puerto Rico; Santo Domingo (SDQ) y Punta Cana (PUJ) en República Dominicana; Puerto España (POS) en Trinidad y Tobago; Montevideo (MVD) en Uruguay y Caracas (CCS), Maracaibo (MAR) y Valencia (VLN) en Venezuela
Avianca tendrá trece rutas nuevas desde Colombia hacia Canadá, Aruba, Estados Unidos, México y Costa Rica
Avianca dio a conocer una importante expansión por Colombia al incluir a su red de destinos trece nuevos enlaces, con un mayor enfoque en Medellín/José María Córdova (MDE) y Cali (CLO).
El holding busca sumar más conexiones a medida que van reactivando algunos destinos que contaban pre-pandemia, con la intención de fortalecer sus conexiones con el sur y el norte del continente americano. La aerolínea focalizará su expansión a mercados secundarios de Centroamérica, Colombia y Ecuador.
Recientemente, como resultado del apoyo continuo de sus acreedores, Avianca Holdings presentó una moción ante el Tribunal de Bancarrota en búsqueda de la aprobación de los términos de la carta de compromiso de su financiación de salida del Capítulo 11 por 1.600 millones de dólares.
Como resultado de sus planes propuestos, la compañía anuncio desde Cali (CLO) vuelos a Nueva York (JFK) en Estados Unidos; Cancún (CUN) y Ciudad de México (MEX); Quito (UIO) en Ecuador y San José (SJO) de Costa Rica.
Desde Medellín/José María Córdova (MDE) a Aruba (AUA); Ciudad de México (MEX); Orlando (MCO) en Estados Unidos; San José (SJO) en Costa Rica y Quito (UIO) y Guayaquil (GYE) en Ecuador.
Además, conectará Bucaramanga (BGA) con Miami (MIA) y desde Bogotá (BOG) estrenará un vuelo directo a Toronto (YYZ) en Canadá.
Recientemente han inaugurado las siguientes rutas: Medellín-Cancún, Medellín-Punta Cana, Cali-Orlando y Pereira-Santa Marta.
Aerolíneas Argentinas vuelve a varios destinos internacionales
Aerolíneas Argentinas anunció su programación de vuelos internacionales para la temporada de verano con un importante incremento en oferta y frecuencias por destino.
La programación incluye el regreso de Roma, Nueva York, Bogotá, Cancún, Punta Cana y Salvador de Bahía, destinos que la compañía tuvo que suspender debido a las restricciones producto de la pandemia o bien que operó solo como vuelos especiales de repatriación.
El esquema de programación quedó conformado de la siguiente manera:
-Nueva York: 2 frecuencias semanales de enero a marzo
-Miami: 5 frecuencias semanales en diciembre. 6 frecuencias semanales de enero a marzo. -Roma: 2 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Madrid: 1 vuelo semanal en diciembre. 4 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Bogotá: 1 vuelo semanal en diciembre. 2 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Lima: 5 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Cancún: 1 frecuencia semanal en diciembre. 3 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Punta Cana: 1 frecuencia semanal en diciembre. 3 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Rio de Janeiro: 7 frecuencias semanales en diciembre. 14 frecuencias semanales de enero a marzo.
-San Pablo: 14 frecuencias semanales de diciembre a marzo.
-Florianópolis: 4 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Salvador de Bahía: 2 frecuencias semanales de diciembre a marzo.
-Porto Alegre: 2 frecuencias semanales en enero y febrero. 3 frecuencias semanales en marzo.
-Curitiba: 3 frecuencias semanales en marzo.
-Santiago de Chile: 7 frecuencias semanales en diciembre. 14 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Asunción: 7 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Santa Cruz de la Sierra: 2 frecuencias semanales en diciembre. 4 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Montevideo: 3 frecuencias semanales en diciembre. 7 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Punta del Este: 7 frecuencias semanales de enero a marzo.
Todos los pasajes a destinos internacionales comprados entre el 2 de noviembre y hasta el 2 de abril de 2021 incluirán un seguro de Assist Card ante diagnostico positivo de COVID-19 en el extranjero. Este seguro, es un requisito que muchos países piden como condición obligatoria de ingresos a sus territorios.
Por último, desde el 17 de noviembre, la empresa comenzará a atender sus partidas internacionales desde la Terminal A del Aeropuerto Internacional de Ezeiza mientras que los vuelos domésticos continuaran saliendo de la terminal C.
Aerolíneas Argentinas vuelve a varios destinos internacionales
Aerolíneas Argentinas anunció su programación de vuelos internacionales para la temporada de verano con un importante incremento en oferta y frecuencias por destino.
La programación incluye el regreso de Roma, Nueva York, Bogotá, Cancún, Punta Cana y Salvador de Bahía, destinos que la compañía tuvo que suspender debido a las restricciones producto de la pandemia o bien que operó solo como vuelos especiales de repatriación.
El esquema de programación quedó conformado de la siguiente manera:
-Nueva York: 2 frecuencias semanales de enero a marzo
-Miami: 5 frecuencias semanales en diciembre. 6 frecuencias semanales de enero a marzo. -Roma: 2 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Madrid: 1 vuelo semanal en diciembre. 4 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Bogotá: 1 vuelo semanal en diciembre. 2 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Lima: 5 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Cancún: 1 frecuencia semanal en diciembre. 3 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Punta Cana: 1 frecuencia semanal en diciembre. 3 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Rio de Janeiro: 7 frecuencias semanales en diciembre. 14 frecuencias semanales de enero a marzo.
-San Pablo: 14 frecuencias semanales de diciembre a marzo.
-Florianópolis: 4 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Salvador de Bahía: 2 frecuencias semanales de diciembre a marzo.
-Porto Alegre: 2 frecuencias semanales en enero y febrero. 3 frecuencias semanales en marzo.
-Curitiba: 3 frecuencias semanales en marzo.
-Santiago de Chile: 7 frecuencias semanales en diciembre. 14 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Asunción: 7 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Santa Cruz de la Sierra: 2 frecuencias semanales en diciembre. 4 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Montevideo: 3 frecuencias semanales en diciembre. 7 frecuencias semanales de enero a marzo.
-Punta del Este: 7 frecuencias semanales de enero a marzo.
Todos los pasajes a destinos internacionales comprados entre el 2 de noviembre y hasta el 2 de abril de 2021 incluirán un seguro de Assist Card ante diagnostico positivo de COVID-19 en el extranjero. Este seguro, es un requisito que muchos países piden como condición obligatoria de ingresos a sus territorios.
Por último, desde el 17 de noviembre, la empresa comenzará a atender sus partidas internacionales desde la Terminal A del Aeropuerto Internacional de Ezeiza mientras que los vuelos domésticos continuaran saliendo de la terminal C.
Más aviones aterrizan en Canadá con pasajeros infectados con COVID-19.
Aquí es de donde vinieron los vuelos:
Los vuelos internacionales desde el 1 de agosto con casos de COVID-19 incluyen:
Air Transat flight TS831 from Punta Cana to Toronto on Aug. 1
United Airlines flight UA375 from San Francisco to Vancouver on Aug. 1
Air Transat flight TS893 from Cancun to Montreal on Aug. 1
Air France flight AF034 from Paris to Montreal on Aug. 1
Air Canada flight AC1297 from Punta Cana to Montreal on Aug. 1
Air Canada flight AC1241 from Cancun to Montreal on Aug. 1
Pakistan International Airlines flight PK797 from Lahore to Toronto on Aug. 2
Etihad Airways flight EY141 from Abu Dhabi to Toronto on Aug. 2
Air Canada flight AC992 from Mexico City to Toronto on Aug. 2
Egypt Air flight MS995 from Cairo to Toronto on Aug. 2
Ethiopian Airlines flight ETH552 from Addis Ababa to Toronto on Aug. 2
American Airlines flight AA1354 from Dallas to Calgary on Aug. 2
United Airlines flight UA3488 from Newark to Toronto on Aug. 3
Qatar Airlines flight QR763 from Doha to Montreal on Aug. 3
Air Canada flight AC7682 from Chicago to Toronto on Aug. 3
Air France flight AF348 from Paris to Montreal on Aug. 3
Air Canada flight AC849 from London to Toronto on Aug. 4
Tap Air Portugal flight TP253 from Lisbon to Montreal on Aug 4.
Delta Airlines flight DL7203 from Atlanta to Calgary on Aug 4.
American Airlines flight AA4719 from Philadelphia to Montreal on Aug. 4
Air Canada flight AC873 from Frankfurt to Toronto on Aug. 4
Air Canada flight AC879 from Switzerland to Toronto on Aug 4.
Air Canada flight AC870 from Montreal to Paris on Aug 4.
AeroMexico flight AM680 from Mexico City to Montreal on Aug 4.
Lufthansa flight LH492 from Frankfurt to Vancouver flight LH492 on Aug. 5
KLM Royal Dutch Airlines flight KL671 from Amsterdam to Montreal on Aug. 5
Air Canada flight AC8021 from New Jersey to Toronto on Aug. 5
Air Canada flight AC7682 from Chicago to Toronto on Aug. 5
Air India flight AI187 from Delhi to Toronto on Aug. 6
Air Canada flight AC873 from Frankfurt to Toronto on Aug. 6
AeroMexico flight AM68 from Mexico City to Montreal on Aug. 6
LOT Polish Airlines flight LO45 Warsaw to Toronto on Aug. 7
KLM Royal Dutch Airlines flight KL691 from Amsterdam to Toronto on Aug. 7
Ethiopian Airlines flight ET552 from Addis Ababa to Toronto on Aug. 7
Air Canada flight AC873 from Frankfurt to Toronto on Aug 7
AeroMexico flight AM696 from Mexico City to Vancouver on Aug. 7
Air India flight IA187 from Delhi to Toronto on Aug. 8
Air Canada flight AC873 from Frankfurt to Toronto on Aug. 8
Air Canada flight AC1295 from Aruba to Toronto on Aug 8.
Air India flight AI1143 from Delhi to Vancouver on Aug. 9
Lufthansa flight LH492 from Frankfurt to Vancouver on Aug. 9
Air Canada flight AC879 from Zurich to Toronto on Aug. 9
Air Canada flight AC1255 from Kingston to Toronto on Aug. 10
Air Canada flight AC905 from Athens to Montreal on Aug. 10
United Airlines flight AC4552 from Chicago to Toronto on Aug. 11
Air Canada flight AC871 from Paris to Montreal on Aug. 11
British Airways flight BA99 from London to Toronto on Aug. 13
Air Canada flight AC992 from Mexico City to Toronto on Aug. 13
Westjet flight WS3923 from Georgetown to Toronto on Aug. 14
Hifly flight HF352 from Guatemala to Montreal on Aug. 14
Air India flight AI1143 from Delhi to Vancouver on Aug. 14
Air Canada flight... Leer más ...
Buenas tardes
Voy a realizar un Viaje a Nueva York y Punta Cana en Septiembre.
Mi primer destino sera Punta Cana, sin embargo tengo que hacer conexión en el aeropuerto de Nueva York (Kennedy). Tengo un intervalo entre aviones de tres horas. Vuelo con distintas aerolíneas, sin embargo no voy a llevar maleta facturada.
Creéis que me dará tiempo solamente con tres horas de por medio?
Posteriormente regresare de punta cana para continuar mi viaje en Nueva York.
Gracias
Un saludo
Esos 180 minutos *deberían* ser suficientes!
En JFK hay que pasar los Controles Migratorios, de Aduanas y de Seguridad Aero-portuaria.
Buenas tardes
Voy a realizar un Viaje a Nueva York y Punta Cana en Septiembre.
Mi primer destino sera Punta Cana, sin embargo tengo que hacer conexión en el aeropuerto de Nueva York (Kennedy). Tengo un intervalo entre aviones de tres horas. Vuelo con distintas aerolíneas, sin embargo no voy a llevar maleta facturada.
Creéis que me dará tiempo solamente con tres horas de por medio?
Posteriormente regresare de punta cana para continuar mi viaje en Nueva York.
30 de marzo de 2019 – Aerolíneas Argentinas trasladará desde Aeroparque a Ezeiza 38 frecuencias diarias. Es parte del proceso de desregionalización del aeropuerto metropolitano, que implica que desde la ciudad de Buenos Aires sólo saldrán vuelos de cabotaje o al Uruguay.
La empresa fortalecerá así sus operaciones internacionales, potenciando las conexiones entre ciudades del interior y países vecinos con destinos transatlánticos.
Los destinos que se trasladarán a Ezeiza y que hoy se operan desde Aero-parque son 9.
Con estas operaciones, Aerolíneas sumará 56 vuelos promedio diarios desde el aeropuerto internacional.
De acuerdo a la resolución 476-E / 2017 publicada en el Boletín Oficial, a partir del primero de abril, todos los vuelos internacionales a excepción de los servicios hacia y desde Uruguay deben ser derivados a Ezeiza con el objetivo de descongestionar el Aero-parque Jorge Newbery y poder brindar un servicio de mejor calidad en ambos aeropuertos.
Con este traslado, Aerolíneas potenciará el Hub Ezeiza.
La empresa mejorará así la inter-conexión entre los vuelos que llegan desde el interior del país y países limítrofes con los que van a Estados Unidos y Europa.
Aerolíneas tendrá vuelos a Ezeiza desde Córdoba, Mendoza, Salta, Mar del Plata, Bariloche, El Calafate, Iguazú, Trelew, Rosario, Tucumán y Ushuaia, y desde Santa Cruz de la Sierra, Asunción, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro, San Pablo y Santiago de Chile.
Estos vuelos se suman a los que ya operaban desde el aeropuerto Ministro Pistarini: Bogotá, Cancún, Lima, Madrid, Miami, Nueva York, Punta Cana, Roma y San Salvador de Bahía.
En forma paralela, Aerolíneas agregará un vuelo diario desde Montevideo a Ezeiza, buscando también captar pasajeros del otro lado del Río de la Plata para destinos internacionales.
La compañía re-programó los horarios de esos vuelos de manera de que, en la mayoría de los casos, haya una espera menor a 2,5 horas entre el arribo de un vuelo interno o regional y la salida del internacional. Y viceversa.
De esta manera, Aerolíneas potencia la venta de pasajes desde el interior a destinos internacionales.
Pero, además, busca generar nuevos clientes para sus vuelos a Estados Unidos y Europa en países limítrofes.
Así, el nuevo “Hub Ezeiza”, permitirá desplegar un nuevo modelo de negocios pudiendo vender tarifas al destino final, con una mejor oferta horaria y, por ende, un mejor servicio al pasajero.
Al mismo tiempo, permitirá a la compañía planificar y expandir su operación en Aero-parque al aliviarse el tráfico aéreo.
Las obras de ampliación que se están realizando en Ezeiza potencian este tipo de operación.
Level apuesta por crecer en El Prat, ajena a la congestión del aeropuerto
La aerolínea de bajo coste Level redobla su apuesta por Barcelona y ha anunciado que operará dos nuevos vuelos directos desde el aeropuerto del Prat. El 31 de marzo estrenará un vuelo directo a Santiago de Chile, una conexión en la que no va a tener competencia, y el 27 de julio pondrá en marcha su enlace con el aeropuerto John Fitzgerald Kennedy de Nueva York. Vincent Hodder, director general de Level, admite que la congestión que sufre el aeropuerto de Barcelona es “un problema” para las compañías, pero matiza que a Level le afecta menos que otras aerolíneas porque, al realizar vuelos largos, sus aviones tienen menos frecuencia de paso por El Prat.
Level es la marca low cost para vuelos transatlánticos del grupo IAG, el paraguas que engloba a British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus. Con base en Barcelona, arrancó su actividad en verano de 2017 y ya vuela directamente a San Francisco, Boston y Buenos Aires. Ha probado a operar, también, los enlaces con Punta Cana y con Los Ángeles, pero la empresa decidió retirar estas dos rutas para centrarse en opciones más rentables. En quince meses ha despachado a 420.000 pasajeros a bordo de unos 1.500 vuelos.
La configuración de las operaciones de Level dista mucho de las compañías que más actividad generan en El Prat. Sobre todo Vueling y Ryanair tienen un modelo de negocio que implica, a diario, rellenar de salidas y llegadas el tablero horario. Su punto fuerte está en las conexiones cortas y los aviones multiplican trayectos y operaciones cada jornada. Level, por contra, explota un low cost de largo alcance, por lo que sus aparatos ruedan con menos frecuencia por las pistas del aeropuerto. Level asegura que en los últimos doce meses un 83% de sus vuelos han sido puntuales.
Hola a todos, recién llegada de cuba con esta compañía, el estado de los aviones, ya los sabemos todos, lamentables, asientos viejos, tened cuidado con los reposacabezas que te lo puedes quedar en la mano. Las pantallas no funcionan, de hecho ahora tienen otra opción para el entretenimiento a bordo, llevad el movil con la batería llena o tablets porque te conectas a una wifi en el avión y ves las pelis desde tu móvil o tablet, esa red es para el entretenimiento, no para conectarte a las redes sociales o whatsapp como otras compañías. También puedes alquilar la tablet por 7 euros y 9 con auriculares, algunas pelis coinciden en las dos opciones y otras no. La comida, pasta para todo el mundo al ir y un sandwich con una loncha de queso y otra de jamón york que estaba bastante seco. Al venir la cena no la ví porque estaba dormida ya y el snack era un sandwich con otro tipo de pan seco, sequísimo. Se les acabó la cerveza y la cocacola light, llevan poca cantidad. Hace calor en los aviones, al menos donde estábamos nosotros, otras veces hemos tenido que ir con manga larga, pantalón largo y calcetines con otras compañías pero con wamos pasamos calor, aunque vimos gente que por los sitios donde estaban sí pidieron mantas.
Jo, estas describiendo nuestro vuelo de madrid a punta cana. Solamente aniadir que a pesar del horrible calor los azafat@os no masaron ni UNA vez ofreciendo bebida aun que fuese agua.
Pero eran muy graciosas, una se reia de un pasajero que pidio mas coca cola "ya puede esperar", nunca le dieron. Y cuando mi vecino de asiento pregunto si habia leche condensada para el cafe le dijo: "eso en el bar Antonio", literalmente. En mi vida tanta vagancia y faltas de respeto entre esos profesionales.
Hola, volamos con Lufthansa Madrid-Nueva York y Punta Cana-Madrid (con escala en Zurich) nunca he volado con esta compañía y me surgen dudas (los billetes los he comprado en agencia (el paquete de todo el viaje). En el vuelo Madrid - NY me indica tipo de avión 777 (que tipo de avión es? en la web no me aparece ninguno así para ver el plano de asientos) y la clase W (supongo que será turista??) que tal la comodidad de esos asientos? yo normalmente he reservado asientos XL (Evelop, Air Europa...) pero en ninguno había varias clases como aquí y ando perdida, es un vuelo largo y me gustaría ir cómoda, primera clase no me puedo permitir pero algo cómodo.
El otro vuelo es Punta Cana - Zurich tipo de avión 333 que tampoco se cual es y la clase M??
Al hacer escala en Zurich - Madrid, hay que recoger la maleta facturada y volver a facturar o solo cambiamos de avión y ya se encargan ellos de las maletas??
Brussels Airlines cancela sus vuelos Bruselas-Alicante por una huelga de pilotos
La principal aerolínea belga, Brussels Airlines, ha cancelado todos sus vuelos procedentes o con destino a España del próximo lunes, 14 de mayo, y miércoles, 16 de mayo, debido a la huelga de pilotos convocada para esos días, informó hoy a Efe una portavoz de la compañía. La empresa conecta el aeropuerto de Bruselas-Zaventem con Alicante, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga o Sevilla. Alicante está conectada con Bruselas con Tuy y Vueling, que operarán con normalidad.
Sin embargo, en su página web indica que para el próximo lunes solo se mantienen los vuelos de ida y vuelta entre Bruselas y Billund (Dinamarca), Copenhague, Estocolmo, Gotemburgo (Suecia), Berlín, Hannover, París, Basilea (Suiza), Milán, Nantes y Estrasburgo (Francia) y Turín (Italia). También operará una aeronave entre Düsseldorf y Nueva York (ida y vuelta), así como entre Düsseldorf y Cancún (solo ida).
El miércoles la aerolínea volará entre Bruselas y Birmingham, Billund, Copenhague, Estocolmo, Gotemburgo, Berlín, Hannover, Basilea, Milán, Nantes, París, Turín y Estrasburgo. Igualmente, se mantienen un vuelo de ida y vuelta entre Düsseldorf y Miami, otro de ida desde Düsseldorf hasta Nueva York y un tercero de vuelta de Punta Cana a Düsseldorf.
Los paros de las dos jornadas afectarán a un total de 63.000 pasajeros, con quienes la empresa ya se ha puesto en contacto para ofrecerles alternativas. Los usuarios, tanto si la conexión se cancela como si no, pueden cambiar la fecha de su vuelo de forma gratuita, si bien deberán viajar antes del 30 de junio, o solicitar el reembolso completo del billete.
Los sindicatos de los pilotos de Brussels Airlines, filial de la alemana Lufthansa, han convocado la huelga el 14 y el 16 de mayo para exigir mejores salarios, pensiones y conciliación laboral.
El Prat consolida su apuesta por los vuelos a América y Asia
El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha vivido un verano intenso ya que estos hayan sido de los mejores meses del aeródromo en lo que respecta a pasajeros en las rutas internacionales y de largo radio. Con la irrupción de Level y Norwegian Airlines, y con la apuesta de otras aerolíneas por el destino barcelonés, en los últimos meses se han inaugurado veinte nuevas conexiones internacionales.
Algunas de estas frecuencias son nuevas en El Prat, mientras otras se han recuperado después de años sin vuelos. Y los usuarios han respondido muy positivamente: la media de ocupación de los asientos ofertados, en la mayoría de los casos, está en el 90%. Korean Air y Cathay Pacific ya han confirmado que volverán el verano que viene, lo cual es muy buena señal.
Estas dos aerolíneas, que operan solo en verano, son las responsables de las nuevas rutas a Seúl y a Hong Kong desde El Prat. Para este último destino se usan Airbus A350, el modelo de gran aeronave que también utiliza desde principios de este año Singapur Airlines, una compañía que ya lleva tiempo conectando Barcelona con Asia.
De las otras nuevas rutas que tiene el aeropuerto de El Prat, cuatro están operadas por la aerolínea Level, perteneciente al grupo IAG (Iberia, Aer Lingus, Vueling y British Airlines), y otras cuatro por Norwegian. La irrupción de estas dos compañías, que se disputan el mercado del bajo coste, ha permitido a El Prat ampliar su conectividad con aeropuertos norteamericanos.
Para ir al de Newark, ciudad cercana a Nueva York, ya operaba United Airlines, pero la llegada de Norwegian ha hecho que el pasaje que se dirige a ese aeropuerto desde Barcelona aumente un 54,2% en un año, según los datos de AENA. Desde este agosto, esta aerolínea también conecta El Prat con el aeropuerto de Fort Lauredale, en Miami. Este verano, Norwegian también ha inaugurado, igual que Level, rutas hacia Oakland y Los Ángeles, que están en el 87 y el 94% de ocupación. Estas conexiones con el Norteamérica se suman a las que hace ya meses estrenaron American Airlines (Chicago y Washington) y Air Canada junto con Air Transat (Montreal y Toronto).
Además, Level también ha inaugurado rutas al Caribe Centroamérica y a Suramérica, concretamente a Punta Cana (República Dominicana) y a Buenos Aires, ciudad con la que el aeropuerto de El Prat ha establecido 70 operaciones solo en el mes de agosto. También se ha recuperado la conexión con La Habana por parte de Plus Ultra Líneas Aéreas, después de quince años sin esta ruta entre El Prat y la capital cubana. Sin embargo, el pasaje solo ha ocupado el 62% de los asientos en esta ruta, que se ha operado en 18 ocasiones entre julio y agosto.
Por otra parte, la apuesta del aeropuerto barcelonés por el mercado asiático (en el que tiene 15 destinos) se ha reforzado con una nueva ruta a Shanghái gracias a la compañía Air China. Otras conexiones, como la de Pekín, están todavía infrautilizadas según los expertos. Al aeropuerto de Pekín solo se fue 368 veces. “Queremos que haya más vuelos a Pekín y a Shanghái, por la importante carga de negocio que tienen”, indica Adrover.
Estoy en República Dominicana y debería haber viajado el miércoles 20 a Nueva York para coger allí un vuelo hacia Madrid pero Delta me canceló el vuelo por el huracán José y no me ha reubicado hasta mañana viernes 22 en otro vuelo debido al huracán María. Por este motivo he tenido que quedarme dos días días y medio más en Punta cana con el desembolso correspondiente a esas dos noches de más ya que la compañía aérea se niega a abonarme esas noches al ser un huracán. Entiendo que no me indemnicen pero creo que el alojamiento debería correr por su parte ya que ellos no me han reubicado en otro vuelo anterior y ha sido fuerza mayor. El seguro también se desentiende.... Leer más ...
El Gobierno Argentino define nuevas rutas aéreas y convoca a una audiencia
Será el 6 de septiembre con Norwegian como la gran estrella.
El 6 de septiembre la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) convocó a otra audiencia que tendrá como principal protagonista a Norwegian, aerolínea de bajo costo estrella en el mundo.
Según se publicó en el Boletín Oficial, además de la empresa europea se presentarán Polar Líneas Aéreas, Buenos Aires International Airlines, Grupo Líneas Aéreas Sociedad Anónima (Grupo LASA), Sapsa, Just Flight y Servicios y Emprendimientos Aeronáuticos.
Además, Avian (el nombre con el que opera Avianca) pidió rutas adicionales a las que le fueron otorgadas después de la audiencia de diciembre.
"Entre los 14 expedientes iniciados hay muchos que por ahora sólo aparecen como una intención, pero deben cumplir con pasos reglamentarios antes de estar en condiciones de solicitar formalmente las rutas en la audiencia", explicó una fuente oficial a la agencia de noticias Télam.
Norwegian aparece como la propuesta más importante. Según dijo en su momento el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se espera un nivel de inversiones de 1300 millones de dólares por parte de la línea aérea, necesarios para una operación de al menos 50 aviones, que podrían ser 80, según adelantaron fuentes que conocen los planes en el país de la firma. De ser así, se duplicaría el parque de aeronaves.
Para los vuelos internos, Norwegian solicitó 34 rutas a operar desde el Aeroparque; 17 desde Córdoba; cinco desde Mendoza; cuatro desde Bariloche; tres desde Comodoro Rivadavia y El Calafate; dos desde Puerto Iguazú, Mar del Plata, San Rafael (Mendoza), y una desde Rosario, Santa Rosa (La Pampa) y Trelew.
A esta cobertura hay que sumar otras 53 rutas internacionales a operar desde Ezeiza, con destinos clásicos regionales a Brasil, Chile y Uruguay y otros de largo rango como Roma, Madrid, Barcelona, París, Nueva York, Los Ángeles y Londres. También pidió la apertura de algunos destinos menos frecuentados desde la Argentina, como Fort Lauderdale, Málaga, Copenhague, Tel Aviv, Point A Pitre, Cape Town, Papeete y San José de Costa Rica.
Polar Líneas Aéreas, una compañía que tiene como cabeza a Ricardo Barboza, un ex CATA, tiene un plan de negocios para volar corredores de carga en la Argentina y llevarlos de Buenos Aires a Miami. Hay dos particularidades de la presentación. Por un lado, cerró un contrato con el aeropuerto Valle del Conlara, en Merlo, San Luis, una estación aérea provincial prácticamente sin uso. Por el otro, pidió iniciar recorridos desde La Plata, otro aeropuerto que si bien requiere inversión en infraestructura, tampoco está entre los más demandados.
Royal Class, la empresa de vuelos ejecutivos que opera con un hangar desde el aeroparque porteño, se presentó como Just Flight. En la audiencia pedirá permisos para volar aviones de gran porte a destinos no relativamente cercanos como Rosario, Mar del Plata, Villa Gesell, Sunchales, Villa María y Punta del Este, entre otros.
La sorpresa llegó por parte de Buenos Aires International Airlines, que se despachó con 178 destinos, todos desde Buenos Aires, Córdoba y Rosario. La empresa, que formalmente está presentada con una sociedad cuya mayoría accionaria (65%) tiene Eduardo Adolfo Loioco y el resto Francisco Loioco, pidió destinos poco tradicionales, como Isla de Sal... Leer más ...
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