Hola Mariustus, llevamos 12 años viajando por todo el mundo en AC, primero de alquiler y desde hace cuatro que somos propietarios.
No especificas si la AC es de alquiler o de propiedad, entiendo que al ser tu primer viaje será de alquiler, por lo que a tu primera duda sobre el sistema de navegación, te recomendaría que preguntaras a la compañía si lleva gps, cuando hemos alquilado y mira que entonces las AC eran más antiguas solían llevarlo y con las medidas de la AC introducidas.
Si no fuera así, puedes instalarte la app Gps Truck Navigation es para camiones, o cualquier aplicación especifica para camiones te sirve, no obstante te recuerdo el sentido común, y no fiarte mucho de los navegadores, ya que te habrás encontrado en muchas ocasiones camiones de gran tonelaje en mitad de un pueblo donde están prohibido o empotrados en un puente por exceder de altura,
En cuanto a la aplicación para pernocta nosotros la que usamos mucho
Y según que país vamos combinando la una o la otra, porque no todas las áreas o parkings están en todas las aplicaciones.
Sobre todo cuando uses estas app mira los comentarios, porque muchas veces el lugar está recomendado por un furgonetero y una AC de medidas grandes no puede acceder al lugar, así que siempre que busques un sitio haz caso a los comentarios de las medidas, al resto sobre seguridad, limpieza, servicios etc, ya lo dejo a tu criterio, porque eso ya es como todo, según los ojos con los que se mira, pero las medidas es importante, donde aparca o llega una furgo o incluso una GV no llega una AC de según que medidas, por la anchura, altura e incluso por el radio de giro.
No te preocupes mucho, que no es nada complicado, nuestra primera vez fue con una AC de 8m en Nueva Zelanda, es decir conduciendo por la izquierda, y nos enamoró tanto esta forma de viajar que pensamos en comprarnos una cuando nos jubiláramos, afortunadamente la hemos conseguido mucho antes.
Aquí estoy para contestarte cualquier duda que tengas
“La gente salió volando”: qué pasó dentro del avión de Latam que viajaba desde Sidney a Santiago de Chile y perdió altitud de golpe
Los pasajeros explicaron que el aparato, un Boeing 787-9 Dreamliner, sobrevolaba el mar de Tasmania cuando ocurrió el incidente.
Las personas que no tenían el cinturón golpearon contra el techo: “Parecía ‘El Exorcista’”, aseguró un testigo.
Hay un herido grave!
Doce pasajeros de un vuelo de la compañía LATAM procedente de Sydney fueron hospitalizados el lunes en Nueva Zelanda después de que su avión, con destino a Chile vía Auckland, registrara “un incidente técnico” que causó una fuerte sacudida y propulsó a las personas hacia el techo.
Los pasajeros explicaron a la prensa local que el aparato, un Boeing 787 Dreamliner, perdió altitud rápidamente cuando sobrevolaba el mar de Tasmania y propulsó al techo a todas las personas que no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
“La gente salió volando porque no llevaban sus cinturones”, declaró un pasajero, identificado como Jacinto, a la radio pública neozelandesa RNZ.
“Algunas personas quedaron bastante heridas. La gente tuvo realmente miedo”, dijo este hombre, con voz temblorosa.
Otra pasajera, Valentina, dijo que el avión “simplemente se detuvo” a unos 50 minutos de Auckland.
“La gente volaba de un lado a otro y todo daba mucho miedo”
“No hubo ninguna turbulencia previa, estuvimos volando suavemente durante todo el trayecto”, dijo Jokat.
“Me había quedado dormido y, por suerte, llevaba puesto el cinturón de seguridad, y de repente el avión se desplomó”.
Nota a pie de página: Me he tomado la libertad de incluir esta noticias en varios foros, pues son reiteradas las situaciones de este tipo y con heridos debido a la falta de uso del "cinturón de seguridad"
Es hoy, más imprescindible que nunca, tener SIEMPRE: El Cinturón de Seguridad abrochado y ajustado correctamente.
Desde antes del inicio del "taxi" inicial, hasta que el equipo se "detenga" en la ubicación correspondiente.
Os dejo un enlace que trata el tema. (esta en catalán, no lo he encontrado en castellano)
Según explica si tienes un viaje ya contratado no tendrás problema.
La convocatoria por sorpresa de las elecciones generales el próximo 23 de julio , que ha anunciado este lunes Pedro Sánchez ante los malos resultados del PSOE el 28M, puede plantear una duda a la ciudadanía: qué ocurre si me toca estar en una mesa electoral y soy fuera de vacaciones ? ¿Y si tengo billetes de avión reservados?
Pues bien, de entrada, no sería un motivo para ahorrarse cumplir con esa obligación, que se asigna por sorteo. Ahora bien, la ley electoral establece una serie de supuestos que deja en manos de las juntas electorales de zona. Y ahí hay una posible rendija: alegar que estar en la mesa te provoca "perjuicios económicos importantes".
Eso sí, habrá que justificar que ese mes se tienen vacaciones laborales y que el viaje ya estaba contratado el día del sorteo, que se hace entre 25 y 29 días después de la convocatoria electoral. En ese caso, sería a finales de junio. Los que deben formar parte de la mesa electoral recibirán la notificación en un plazo de tres días.
Si el viaje no estaba contratado antes del sorteo, la junta descartará la excusa. Así lo ha apuntado en el " Popap" de Catalunya Ràdio el catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad de Girona, Joan Manuel Traité.
El viaje tiene que estar reservado y pagado antes de la convocatoria electoral, no antes del sorteo para las mesas.
Os dejo un enlace que trata el tema. (esta en catalán, no lo he encontrado en castellano)
Según explica si tienes un viaje ya contratado no tendrás problema.
La convocatoria por sorpresa de las elecciones generales el próximo 23 de julio , que ha anunciado este lunes Pedro Sánchez ante los malos resultados del PSOE el 28M, puede plantear una duda a la ciudadanía: qué ocurre si me toca estar en una mesa electoral y soy fuera de vacaciones ? ¿Y si tengo billetes de avión reservados?
Pues bien, de entrada, no sería un motivo para ahorrarse cumplir con esa obligación, que se asigna por sorteo. Ahora bien, la ley electoral establece una serie de supuestos que deja en manos de las juntas electorales de zona. Y ahí hay una posible rendija: alegar que estar en la mesa te provoca "perjuicios económicos importantes".
Eso sí, habrá que justificar que ese mes se tienen vacaciones laborales y que el viaje ya estaba contratado el día del sorteo, que se hace entre 25 y 29 días después de la convocatoria electoral. En ese caso, sería a finales de junio. Los que deben formar parte de la mesa electoral recibirán la notificación en un plazo de tres días.
Si el viaje no estaba contratado antes del sorteo, la junta descartará la excusa. Así lo ha apuntado en el " Popap" de Catalunya Ràdio el catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad de Girona, Joan Manuel Traité.
Algunas veces escucho el programa de radio “Ser Aventureros”, en el que suelen entrevistar a españoles metidos en todo tipo de frikadas y récords viajeros. Pero como la emisión es de madrugada yo la escucho como si fueran sueños y claro, por el día ya no me acuerdo de las que puede valer la pena difundir
Queremos a finales de septiembre / inicios de octubre a Irlanda con nuestro yorkie de 3Kg, y la verdad es que no está costando bastante preparar el viaje porqué nos encontramos muy limitados en muchos sentidos:
- Compañías aéreas: considerando sólo vuelos directos, estamos limitados a Vueling y Iberia, ya que Air Lingus sólo les deja ir en la bodega (imposible para un perro de 3Kg con las temperaturas tan bajas)
- Alquiler de coches: normalmente no decimos que perro, y tampoco hemos visto nunca que se comente su prohibición
- Alojamientos: la oferta es limitadísima en todo el país, llegando al extremo que en la zona de los acantilados de Moher sólo hemos encontrado 2 opciones en un radio de 100Km
- Atracciones turísticas: la mayoría no permiten su entrada ni que vayamos con bolsa de transporte, tanto castillos como jardines. Os comento alguna ejemplos de sitios donde hemos contactado y no permiten su entrada: Aillwee Burren, Cahir Castle, Dunluce Castle, Ennis Friary, Jameson Distillery Bow St., Jerpoint Abbey, Kylemore Abbey, Malaide Castle and Gardens, Newgrange, Powerscout Gardens, Rock of Cashel y Trim Castle, … Hay sitios donde no me queda claro si los podrías visitar, como Aran Island, en las que sí permiten su entrada en el ferry pero no he conseguido ningún taxi en la isla que me confirme que podemos alquilarlo con perrete
- Pub: he visto que algunos sí admiten perros, pero no tengo clara la proporción
Por favor, los que hayáis visitado Irlanda con vuestra mascota, ¿podéis compartir la experiencia?
Muchas gracias,
Carles
Fusiono tu mensaje en este hilo de viajes con mascotas
Queremos a finales de septiembre / inicios de octubre a Irlanda con nuestro yorkie de 3Kg, y la verdad es que no está costando bastante preparar el viaje porqué nos encontramos muy limitados en muchos sentidos:
- Compañías aéreas: considerando sólo vuelos directos, estamos limitados a Vueling y Iberia, ya que Air Lingus sólo les deja ir en la bodega (imposible para un perro de 3Kg con las temperaturas tan bajas)
- Alquiler de coches: normalmente no decimos que perro, y tampoco hemos visto nunca que se comente su prohibición
- Alojamientos: la oferta es limitadísima en todo el país, llegando al extremo que en la zona de los acantilados de Moher sólo hemos encontrado 2 opciones en un radio de 100Km
- Atracciones turísticas: la mayoría no permiten su entrada ni que vayamos con bolsa de transporte, tanto castillos como jardines. Os comento alguna ejemplos de sitios donde hemos contactado y no permiten su entrada: Aillwee Burren, Cahir Castle, Dunluce Castle, Ennis Friary, Jameson Distillery Bow St., Jerpoint Abbey, Kylemore Abbey, Malaide Castle and Gardens, Newgrange, Powerscout Gardens, Rock of Cashel y Trim Castle, … Hay sitios donde no me queda claro si los podrías visitar, como Aran Island, en las que sí permiten su entrada en el ferry pero no he conseguido ningún taxi en la isla que me confirme que podemos alquilarlo con perrete
- Pub: he visto que algunos sí admiten perros, pero no tengo clara la proporción
Por favor, los que hayáis visitado Irlanda con vuestra mascota, ¿podéis compartir la experiencia?
Ay perdón, para contactarme agradecería mucho me enviarais un email a: ehernandez@alfabetiko.com. Mil gracias por contestarme spainsun. Un abrazo enorme!
Qué tiempos, cuando los consulados servían para algo útil
A mí me enviaron mucho material para aprender ruso del departamento de emisiones en español de Radio Moscú. Mucho más tarde llegué a conocer quiénes ntegraban ese departamento y también su enrevesada intrahistoria.
¿No os llaman la atención los viajeros que deciden lanzar un proyecto tan personal que nadie pueda decir que ha hecho lo mismo antes? Explorar los límites del viaje, en una época en la que apenas hay territorios inexplorados, no deja de tener un mérito, aunque se haga por puro aburrimiento o por deseo de notoriedad. Si lo hacen bien, con un mínimo de coherencia y voluntad firme, la mayoría de estos aventureros acaban obteniendo sus quince minutos de fama y todos podemos disfrutar de sus hazañas.
A mí personalmente, la mayoría de ellos me despiertan admiración, o al menos simpatía.
Quería inaugurar la serie con una hazaña un tanto rocambolesca, con tintes de chiste del cómic vintage: la travesía del océano dentro de un barril.
En 2019, un ex soldado francés ya retirado, decidió a sus casi 72 años realizar una de sus fantasías infantiles: cruzar el Atlántico a la deriva, usando una simple cápsula estanca sin ningún sistema de navegación. Había nacido el proyecto TESA, idea original de Jean-Jacques Savin.
Yo seguí con interés su blog durante la travesía, cuando el resultado de la aventura era incierto. Por eso sé que el buen hombre pasó miedo en un par de ocasiones, al cruzarse en la trayectoria de grandes buques que no escuchaban sus avisos por radio. Pero lo peor de la experiencia fue la pérdida de tiempo debida a no poder aprovechar las corrientes; el barril pasó varios largos periodos navegando en círculo, lo que hizo que la travesía durase 122 días, casi el doble con respecto a las previsiones más optimistas.
También Jean-Jacques solía contar, en una emisión casi diaria en francés e inglés, sus torpes intentos de conseguir pescado fresco para mejorar su dieta, que muchas veces acababan en fracaso. Al final decidió que era mejor estudiar a los seres marinos dejándolos con vida.
En su favor hay que decir que la expedición estaba muy bien organizada; además de conseguir los patronazgos necesarios para construir su “nave”, también se encargó de que fueran a abastecerle de comida y agua un par de veces en alta mar y, no menos importante, de que un barco le remolcara unas pocas millas tanto en la partida desde las Canarias como en la llegada a las Pequeñas Antillas.
Foros de Viajes 
Tema: 
Foro: 
Tema: :quality(85)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/infobae/T42CC75CS5F73PDRV6PTFV7TDA.jpg)
Tema: 
Tema: 
Tema: 
Tema: 
