La Unión Eléctrica de Cuba ha informado este sábado de un nuevo apagón que ha dejado otra vez a la isla sin suministro eléctrico y ha frustrado los intentos de poner en marcha un sistema de "islas" para el restablecimiento del anterior apagón, registrado el viernes.
"A las 06.15 am ocurrió un nuevo apagón total del sistema electroenergético nacional", ha informado la Unión Eléctrica de Cuba en un comunicado. "La Unión Eléctrica está trabajando para restablecerlo", explica.
Enjoy!
Esta noticia de cuando es, hoy sabado 26 de octubre 2024¿?
Lo digo pq llevo toda la tarde hablando con cubanos de diferentes provincias y la primera noticia. Incluso estan viendo del R. Madrid/Barcelona
La empresa estatal Unión Eléctrica (UNE) de Cuba prevé que en el momento de mayor demanda de este sábado el 32,5 % de la isla esté en apagón.
A pesar de que, tras casi cinco días de apagón nacional total, el sistema eléctrico cubano ha sido reconectado, su estado sigue siendo muy precario y la media de afectación se ha mantenido en el entorno del 30 %.
El apagón de la pasada semana ha dejado aún extensas áreas -principalmente rurales y del este del país- sin capacidad de cubrir la demanda.
La UNE prevé para esta jornada una capacidad máxima de generación eléctrica de 2.080 megavatios (MW) para una demanda que alcanzará los 2.980 MW.
El déficit (la diferencia entre oferta y demanda) será de 900 MW y la afectación (lo que se desconecta realmente de forma preventiva) alcanzará los 970 MW en el denominado "horario pico", en la tarde-noche.
La crisis energética de los últimos años en Cuba se ha agravado desde finales de agosto y antes del apagón total los cortes de suministro se encontraban ya en máximos históricos, con tasas de afectación máxima entre el 41 y el 51 %.
Los apagones se deben principalmente a la carencia de combustible -fruto de la falta de divisas para importarlo- y a las frecuentes averías en las obsoletas centrales termoeléctricas del país, con más de cuatro décadas de explotación y un déficit crónico de inversiones.
Actualmente, siete de las 20 unidades de producción energética en las siete centrales termoeléctricas terrestres del país están averiadas o en mantenimiento, según la UNE.
Además, 24 centrales de generación distribuida (motores eléctricos) están fuera de servicio por falta de combustible (diesel y fueloil).
Enjoy!
A parte de esa carencia de combustible dice el articulo etc etc se debe tb y principalmente a q EEUU ya pone sus medidas para sancionar a los buques petroleros llevan ese combustible etc etc q para eso lo hacen... Para provocar descontento socilal y transmitir q el sistema no funciona , no solo a Cuba si no a todo el mundo siendo el suyo el unico valido... Sea por las buenas o malas.
La Unión Eléctrica de Cuba ha informado este sábado de un nuevo apagón que ha dejado otra vez a la isla sin suministro eléctrico y ha frustrado los intentos de poner en marcha un sistema de "islas" para el restablecimiento del anterior apagón, registrado el viernes.
"A las 06.15 am ocurrió un nuevo apagón total del sistema electroenergético nacional", ha informado la Unión Eléctrica de Cuba en un comunicado. "La Unión Eléctrica está trabajando para restablecerlo", explica.
La empresa estatal Unión Eléctrica (UNE) de Cuba prevé que en el momento de mayor demanda de este sábado el 32,5 % de la isla esté en apagón.
A pesar de que, tras casi cinco días de apagón nacional total, el sistema eléctrico cubano ha sido reconectado, su estado sigue siendo muy precario y la media de afectación se ha mantenido en el entorno del 30 %.
El apagón de la pasada semana ha dejado aún extensas áreas -principalmente rurales y del este del país- sin capacidad de cubrir la demanda.
La UNE prevé para esta jornada una capacidad máxima de generación eléctrica de 2.080 megavatios (MW) para una demanda que alcanzará los 2.980 MW.
El déficit (la diferencia entre oferta y demanda) será de 900 MW y la afectación (lo que se desconecta realmente de forma preventiva) alcanzará los 970 MW en el denominado "horario pico", en la tarde-noche.
La crisis energética de los últimos años en Cuba se ha agravado desde finales de agosto y antes del apagón total los cortes de suministro se encontraban ya en máximos históricos, con tasas de afectación máxima entre el 41 y el 51 %.
Los apagones se deben principalmente a la carencia de combustible -fruto de la falta de divisas para importarlo- y a las frecuentes averías en las obsoletas centrales termoeléctricas del país, con más de cuatro décadas de explotación y un déficit crónico de inversiones.
Actualmente, siete de las 20 unidades de producción energética en las siete centrales termoeléctricas terrestres del país están averiadas o en mantenimiento, según la UNE.
Además, 24 centrales de generación distribuida (motores eléctricos) están fuera de servicio por falta de combustible (diesel y fueloil).
Hola! Os cuento, a mi no me interesan las tiendas donde hacen “ofertas” aunque sigues pagando 30$ por una camiseta, así que queria visitar tiendas como Burlington, TJMaxx, Marshalls, 5 Below, Target y he encontrado una zona comercial que se llama Edgewater Commons donde estan todas esas tiendas. La conoceis? La recomendais? Es complicado llegar? Os leo
Yo soy muy fan de ese tipo de tiendas, en Manhattan las tienes.
En Union Sq y en la 6ª a la altura de la 23th tienes un par de Burlington, TJMaxx y Marshalls.
5 Below hay uno muy céntrico cercano a Times Square.
Y apunta también como tienda interesante de baratijas Lot a Less, hay una cerca de TS y otra cerca de Union Sq.
Si, se que hay varias de estas tiendas en Manhattan pero nos apetecia un día de compras donde estuviese todo mas concentrado. Ademas veo que hay Mcdonads y Starbucks para que no falte de nada, creo que nos pasaremos por allí algún día. A mi vuelta os cuento
Hola! Os cuento, a mi no me interesan las tiendas donde hacen “ofertas” aunque sigues pagando 30$ por una camiseta, así que queria visitar tiendas como Burlington, TJMaxx, Marshalls, 5 Below, Target y he encontrado una zona comercial que se llama Edgewater Commons donde estan todas esas tiendas. La conoceis? La recomendais? Es complicado llegar? Os leo
Yo soy muy fan de ese tipo de tiendas, en Manhattan las tienes.
En Union Sq y en la 6ª a la altura de la 23th tienes un par de Burlington, TJMaxx y Marshalls.
5 Below hay uno muy céntrico cercano a Times Square.
Y apunta también como tienda interesante de baratijas Lot a Less, hay una cerca de TS y otra cerca de Union Sq.
Este miércoles 30 de Octubre se lleva a cabo un paro de transporte a nivel nacional, el cual será a lo largo de 24 horas. En ese sentido, muchos usuarios del transporte público se preguntan cómo será y qué servicios estarán afectados por la protesta.
Qué se sabe del paro de transporte del miércoles 30 de Octubre
La medida de fuerza será a nivel nacional y afecta en gran parte los servicios de transporte público y de carga. Será a lo largo de todo el día del 30 de octubre y se trata de un cese de actividades, por lo que los gremios que se pliegan no ofrecerán ninguna prestación a los usuarios.
A continuación, estos son los medios de transporte que se suman al paro nacional del 30 de octubre:
Camiones
Trenes
Subtes Aviones
Barcos
Por el momento, gran parte de las líneas de colectivos mantendrán sus servicios durante esta fecha. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), que lidera la mayoría de los colectiveros, indicó que no se adherirá.
Buenasss
Aver... Tengo un problemilla, yo no entro a Argentina por B As, sino por El Calafate desde Chile. Donde me recomiendan allí hacer cambio de moneda?
Mi final de viaje serán 3 días en B Aires
Hola!!!
Por experiencia personal en El Calafate, lo más conveniente es llevar efectivo y cambiar en correos que está en la peatonal, en la zona céntrica y te quedará muy a mano, además suelen tener efectivo suficiente para cambiar. Pero ten en cuenta lo siguiente:
En la tienda de correos, suelen poner un cartel de "no tenemos wester union, solo cambio en efectivo", (entiendo que prefieren tener moneda extranjera en mano).
Y en los pequeños comercios que tienen western unión (y que será la siguiente opción por la que optes, después de haber ido a correos), normalmente no tienen billetes suficientes para cambiarte.
Así que lleva efectivo para cambiar, o usa la tarjeta. Cambia solo lo que necesites para El Calafate y luego cambia en Buenos Aires para el final del viaje.
Otra opción (yo hice esto) es enviarte una cantidad de dinero por western, que sigue siendo la mejor opción por el valor de cambio que da, y llevarte dinero en efectivo. Prueba a cambiar en correos, si lo consigues, genial, y si te pasa lo que te dije más arriba, cambia el efectivo que hayas llevado, y lo que te enviaste por western, lo cobras en Buenos Aires que es mucho más fácil.
Ok. Entonces llevando efectivo en euros 💶 sería suficiente. No?
Si tienes efectivo, estará perfecto, y si llevas billetes chicos, mejor! Porque, si por lo que fuera, en algún lugar no tienen mucho efectivo para darte, puedes ir cambiando de a poco. Con efectivo y tarjeta por cualquier cosa, estarás bien.
Si puedes, después cuéntame como te fue, viajaré próximamente a El Calafate y me vendría bien saber cualquier novedad sobre el cambio.
Otra cosa, no sé cómo va tu proceso de organización del viaje, pero yo recomiendo ir con todo reservado (hoteles y alojamiento), y así ya irás solo a disfrutar y no tienes que estar preocupándote por el tema del cambio para pagar montos grandes. Con una tarjeta extranjera, te harán el cambio al MEP (no mires el dólar turista, es para argentinos que viajan fuera del país).
Buen viaje
Buenasss
Aver... Tengo un problemilla, yo no entro a Argentina por B As, sino por El Calafate desde Chile. Donde me recomiendan allí hacer cambio de moneda?
Mi final de viaje serán 3 días en B Aires
Hola!!!
Por experiencia personal en El Calafate, lo más conveniente es llevar efectivo y cambiar en correos que está en la peatonal, en la zona céntrica y te quedará muy a mano, además suelen tener efectivo suficiente para cambiar. Pero ten en cuenta lo siguiente:
En la tienda de correos, suelen poner un cartel de "no tenemos wester union, solo cambio en efectivo", (entiendo que prefieren tener moneda extranjera en mano).
Y en los pequeños comercios que tienen western unión (y que será la siguiente opción por la que optes, después de haber ido a correos), normalmente no tienen billetes suficientes para cambiarte.
Así que lleva efectivo para cambiar, o usa la tarjeta. Cambia solo lo que necesites para El Calafate y luego cambia en Buenos Aires para el final del viaje.
Otra opción (yo hice esto) es enviarte una cantidad de dinero por western, que sigue siendo la mejor opción por el valor de cambio que da, y llevarte dinero en efectivo. Prueba a cambiar en correos, si lo consigues, genial, y si te pasa lo que te dije más arriba, cambia el efectivo que hayas llevado, y lo que te enviaste por western, lo cobras en Buenos Aires que es mucho más fácil.
Ok. Entonces llevando efectivo en euros 💶 sería suficiente. No?
Buenasss
Aver... Tengo un problemilla, yo no entro a Argentina por B As, sino por El Calafate desde Chile. Donde me recomiendan allí hacer cambio de moneda?
Mi final de viaje serán 3 días en B Aires
Hola!!!
Por experiencia personal en El Calafate, lo más conveniente es llevar efectivo y cambiar en correos que está en la peatonal, en la zona céntrica y te quedará muy a mano, además suelen tener efectivo suficiente para cambiar. Pero ten en cuenta lo siguiente:
En la tienda de correos, suelen poner un cartel de "no tenemos wester union, solo cambio en efectivo", (entiendo que prefieren tener moneda extranjera en mano).
Y en los pequeños comercios que tienen western unión (y que será la siguiente opción por la que optes, después de haber ido a correos), normalmente no tienen billetes suficientes para cambiarte.
Así que lleva efectivo para cambiar, o usa la tarjeta. Cambia solo lo que necesites para El Calafate y luego cambia en Buenos Aires para el final del viaje.
Otra opción (yo hice esto) es enviarte una cantidad de dinero por western, que sigue siendo la mejor opción por el valor de cambio que da, y llevarte dinero en efectivo. Prueba a cambiar en correos, si lo consigues, genial, y si te pasa lo que te dije más arriba, cambia el efectivo que hayas llevado, y lo que te enviaste por western, lo cobras en Buenos Aires que es mucho más fácil.
Hola Foreros
Acabo de regresar del viaje a Argentina entre el 17 Septiembre y el 7 Octubre.
Nuestro recorrido fue:
B. Aires - Puerto Madryn - Ushuaia - El Calafate ( P. Moreno ) - Jujuy - Purmamarca - Salta - Cataratas de Iguazú.
Primera impresión nada más llegar a B. Aires fue de una ciudad en decadencia, ( probablemente debido a la situación política y económica del país) sucia, muy abandonada, falta de mantenimiento, en la calle como norma los vehículos no paran en los pasos de cebra a los peatones.
El hotel estaba muy céntrico, paralelo a la Av 9 de Julio, pero con evidentes faltas de mantenimiento en especial en los baños y falta de limpieza , vamos que de 4 estrellas le sobraban 2 !!! Esto fue una constante en las 3 semanas de viaje, hoteles con baños pidiendo la renovación y limpieza.
Cambio oficial Euro por Pesos sobre 1060 y el Dólar sobre 950 compra, y 1050 venta.
Cambiamos en la calle Florida en un kiosko frente a las Galerias Pacífico a 1400 pesos por dólar.
Tarjeta sym para disponer de Internet, en la agencia de CLARO en Av Mayo frente al café Tortoni. Se vende como un pack turismo, no tiene llamadas, pero con WhatsApp o Skipe te arreglas.
Para 1 mes y con 25 Gb cuesta como 12 euros y solo se puede pagar con tarjeta o transferencia, no tienen caja para metálico.
Nos lo dejaron instalado en el móvil y la cobertura no fallaba , incluso funcionó en Iguazú lado brasileño.
Después de 3 días en B. Aires empezamos el circuito y nos vamos con una primera impresión:
- Los "bonaerenses" son muy apasionados
Y entre sus pasiones estan:
- el dulce de Leche
- son muy golosos ( hay muchos kioskos en las esquinas que venden chocolates, chuches en general ...
- les gusta mucho el queso en la comida
- pasión por el fútbol
- y sobre todo pasión por el DOLAR !!
Sobre la "Seguridad en la calle" aparte de algún encontronazo con una carteristas ( sin consecuencias) sólo puedo decir que he visto más policías que barrenderos !!
Por no entrar en detalles de cada etapa diré que como todos sabéis el pais es muy grande y los desplazamientos hay que hacerlos en avión.
Aquí otro caos:
Para ir de Puerto Madryn a Ushuaia, que está más al sur, hay que subir a B. A. Y bajar ....
Para ir del Calafate a Jujuy ( al norte ) lo mismo, escala en B. A.
Para ir de Salta a Iguazú otra vez escala en
B . A. Esto supone un día entero perdido en cada traslado!!!
Otro tema a tener en cuenta:
Los días libres que se incluyen en algunas etapas como Puerto Madryn, Calafate o Ushuaia, están pensadas para vender excursiones que por cierto en Argentina son bastante caras
Avistar ballenas 125.000 pesos/pax
Minitreking en P. Moreno 250 dólares
Excursión al Chalten 250 dólares
Exc . Torres del Paine 350 dólares
Sobre el cambio de moneda, el mejor sitio es B. Aires en los demás destinos cambian peor. Por seguridad se puede cambiar en las oficinas de Western Unión que lo cambia sobre 1 euro por 1250 pesos más o menos como el dólar blue.
El resumen es un poco decepcionante el nivel de servicios de los hoteles, un poco picaresca en algunos restaurantes que te SUMAN LA PROPINA EN LA CUENTA ( le dije que lo quitase) ...
y se salva la naturaleza prodigiosa que tiene Argentina como el Perito Moreno o Iguazú!!! Y el norte, Cerro de los 7 colores, las salinas a mas de 3.000 mts de altitud y restos de la época hispánica como alguna iglesia o los cabildos de aquella... Leer más ...
Horas después de la imposición de sanciones europeas contra varias aerolíneas de Irán, algunos pasajeros consultados por 'Euronews' fueron informados de que su vuelo a Europa había sido cancelado.
Según pudo constatar 'Euronews', algunos pasajeros recibieron un mensaje de texto del aeropuerto internacional Imán Jomeiní, en la capital de Irán, en el que se les informaba de que sus vuelos a destinos europeos había sido cancelado.
En respuesta a una llamada telefónica de estos pasajeros, el aeropuerto confirmó además la cancelación del vuelo entre Teherán y París. Cuando los pasajeros preguntaron por el motivo de la cancelación de su vuelo, el operador les dijo que la causa estaba relacionada con las sanciones de la UE contra la aerolínea.
El lunes, la Unión Europea (UE) agregó a tres aerolíneas y al viceministro de Defensa a su lista de sanciones contra personas y entidades iraníes.
Las sanciones se han dirigido a empresas e individuos acusados de estar involucrados en el programa de misiles 'Air N', por participar en la construcción, el suministro y el transporte a Rusia de drones y de las piezas empleadas en ellos.
Los ministros de Asuntos Exteriores reunidos en Luxemburgo aprobaron un total de 14 nuevas designaciones por suministrar a Rusia misiles balísticos que utiliza para la guerra en Ucrania, que incorporan a siete personas y siete entidades.
Las compañías aéreas afectadas, Iran Air, Mahan Air y Saha Airlines, no han emitido formalmente ningún aviso al respecto.
Horas después de la imposición de sanciones europeas contra varias aerolíneas de Irán, algunos pasajeros consultados por 'Euronews' fueron informados de que su vuelo a Europa había sido cancelado.
Según pudo constatar 'Euronews', algunos pasajeros recibieron un mensaje de texto del aeropuerto internacional Imán Jomeiní, en la capital de Irán, en el que se les informaba de que sus vuelos a destinos europeos había sido cancelado.
En respuesta a una llamada telefónica de estos pasajeros, el aeropuerto confirmó además la cancelación del vuelo entre Teherán y París. Cuando los pasajeros preguntaron por el motivo de la cancelación de su vuelo, el operador les dijo que la causa estaba relacionada con las sanciones de la UE contra la aerolínea.
El lunes, la Unión Europea (UE) agregó a tres aerolíneas y al viceministro de Defensa a su lista de sanciones contra personas y entidades iraníes.
Las sanciones se han dirigido a empresas e individuos acusados de estar involucrados en el programa de misiles 'Air N', por participar en la construcción, el suministro y el transporte a Rusia de drones y de las piezas empleadas en ellos.
Los ministros de Asuntos Exteriores reunidos en Luxemburgo aprobaron un total de 14 nuevas designaciones por suministrar a Rusia misiles balísticos que utiliza para la guerra en Ucrania, que incorporan a siete personas y siete entidades.
Las compañías aéreas afectadas, Iran Air, Mahan Air y Saha Airlines, no han emitido formalmente ningún aviso al respecto.
Horas después de la imposición de sanciones europeas contra varias aerolíneas de Irán, algunos pasajeros consultados por 'Euronews' fueron informados de que su vuelo a Europa había sido cancelado.
Según pudo constatar 'Euronews', algunos pasajeros recibieron un mensaje de texto del aeropuerto internacional Imán Jomeiní, en la capital de Irán, en el que se les informaba de que sus vuelos a destinos europeos había sido cancelado.
En respuesta a una llamada telefónica de estos pasajeros, el aeropuerto confirmó además la cancelación del vuelo entre Teherán y París. Cuando los pasajeros preguntaron por el motivo de la cancelación de su vuelo, el operador les dijo que la causa estaba relacionada con las sanciones de la UE contra la aerolínea.
El lunes, la Unión Europea (UE) agregó a tres aerolíneas y al viceministro de Defensa a su lista de sanciones contra personas y entidades iraníes.
Las sanciones se han dirigido a empresas e individuos acusados de estar involucrados en el programa de misiles 'Air N', por participar en la construcción, el suministro y el transporte a Rusia de drones y de las piezas empleadas en ellos.
Los ministros de Asuntos Exteriores reunidos en Luxemburgo aprobaron un total de 14 nuevas designaciones por suministrar a Rusia misiles balísticos que utiliza para la guerra en Ucrania, que incorporan a siete personas y siete entidades.
Las compañías aéreas afectadas, Iran Air, Mahan Air y Saha Airlines, no han emitido formalmente ningún aviso al respecto.
Las rutas con más tráfico entre España y Latinoamérica y el Caribe en 2023
Según datos de AENA España, el 11,5% del flujo de viajeros hacia España proviene de Latinoamérica y el Caribe, mientras que el 56,5% proviene de la Unión Europea y un 32% del resto del mundo (Estados Unidos, Canadá, Medio Oriente, Asia/Pacífico y África).
Las aerolíneas españolas dominan ampliamente el mercado, con una cuota del 73,9%.
Iberia lidera con el 36,8%, seguida por Air Europa con el 23,7%.
Cierra el podio World2Fly con el 4,4%.
Por otro lado, las restantes, Plus Ultra, Iberojet y LEVEL son responsables del 4,3%, 2,4% y 2,3% respectivamente.
Durante el 2023, todas las aerolíneas españoles superaron los niveles prepandemia, con la excepción de Iberia que estuvo a 2,2%.
El más notorio crecimiento lo tuvo Plus Ultra, con un crecimiento del 95%.
Paro nacional de transporte: el 30 de octubre no habrá camiones, trenes, aviones ni barcos
Los gremios de transporte confirmaron este martes que el 30 de octubre habrá una huelga masiva que afectará los servicios de trenes, camiones, aviones y barcos
La mayoría de la Mesa Nacional del Transporte postergó hasta el 30 de este mes el paro nacional de 24 horas, por lo que se día quedará paralizado el servicio de trenes, aviones y barcos en todo el país. Así lo decidió el plenario de la Mesa, con la participación de comisiones directivas y cuerpos delegados de los 7 sindicatos que integran esa agrupación, con una clara estrategia de diferenciarse de la CGT. La gran novedad fue la ausencia de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), liderada por Roberto Fernández, en plena negociación salarial, lo que hace suponer que se bajará de la protesta.
Bueno pues llegamos ayer 7 de julio de 2024. Paso a comentaros algunas cosas, no todas, sobre el crucero en general.
Ibamos con experiencia áurea contradada y lo indico para quien se plantee coger entre fantástica o áurea pueda valorar si merece la pena o no pagar la diferencia de precio.
EMBARQUE: Fue en Copenhague. Se hizo bastante rápido. En el caso de experiencia áurea, hay embarque y desembarque preferente, pero eso al final no ha sido necesario utilizarlo ya que, en el embarque fue rapidísimo y en desembarque al tener el vuelo de vuelta a las 15:15 no desembarcamos hasta las 11:25h y ahí no hay preferencias ni leches.
BARCO: Una pasada sobre todo cuando lo ves por primera vez. Luego ya te acostumbar y dejar de andar con la cabeza mirando hacia arriba y a los lados. Era curioso ver cómo la gente que embarcó nuevo en Kiel, iban mirando como los mochuelos a su alrededor, al igual que hicimos los que embarcamos 6 días antes en Copenhague. El barco es para recorrerlo a conciencia, al menos el primer día de navegación que haya. Una vez te familiarizas con él te mueves allí como pez en el agua.
LIMPIEZA: Todo muy limpio y cuidado.
PERSONAL: Pues en general muy amables y atentos, aunque siempre hay algún amargado, sobre todo cuando ya van a cerrar algún bar en concreto. Son muy rígidos con los horarios.
BUFFET: Es lo que menos nos ha gustado, por varios motivos. Siempre la misma comida ya sea desayuno, comido y cena. Además, masificado y el horario pensado para los guiris. En el desayuno era hasta las 10:30, pero el problema es que conforme iba despejándose de gente al avanzar la hora, iban acotándolo, cerrando zonas, para ir limpiando e incluso escaseaba la comida, no habiendo la misma oferta de comida a las últimas horas del buffet que al inicio. Lo dicho, a mí me ha resultado incómodo, agobiante en algunos momentos y era complicado encontrar mesa, por lo que había que estar como el halcón a la caza de la presa. Solo hubo un día que se estaba cómodo (el día de Flaam) porque se ve que la gente se fue de excursión en su mayoría a primera hora y nosotros teníamos la excursión más tarde.
Sobre todo fue especialmente agobiante el día de desembarque pues se deja el camarote a las 8 y allí estaba todo el mundo junto con todos los que embarcaron el Kiel el día anterior. Una locura.
RESTAURANTES: Todos los restaurantes no temáticos, tienen el misme menú. Te asignan un restaurante y una hora para ir a cenar. A nosotros, a pesar de tener experiencia áurea y decir que teníamos libre elección de turno horario, realmente eso no es así. Nos asignaron el restaurante Grill Orchild con turno de cena a las 21:30 (el último) y te asignan la misma mesa para todo el crucero, pero un día quisimos ir a probar el colorado rivers y no nos dejaron acceder porque decían que ya estaban asignados los restaurantes, así que te quedas con las ganas de probarlo si quieres comer la misma comida pero en otro entorno distinto de restaurante. Además, el chef del restaurante un poco borde al respondernos.
Por otro lado, teníamos el restaurante Il Campo específico para cenar en experiencia áurea y es quizás lo mejor porque al menos comías sin tener esa sensación del estres y ruido del buffet y los otros restaurántes.
Los restaurantes Aurora Boreale y Borealis también puedes ir, pero ojo, no te pases de la hora tope 10 minutos porque ya no entras. Unos amigos les pasó, llegaron 10 min más tarde de la hora tope para... Leer más ...
La Unión Europea ha propuesto aumentar los montos de responsabilidad del Convenio de Montreal por pérdida, retraso y destrucción de equipaje, así como por daños corporales causados a los pasajeros mientras están bajo el cuidado de las compañías aéreas.
El Convenio de Montreal regula la responsabilidad de las aerolíneas por daños corporales, muerte, destrucción, pérdida, deterioro o demora en relación con el transporte de equipaje de pasajeros y carga aérea, y los límites son bastante bajos.
La Unión Europea ha propuesto aumentar los montos de responsabilidad del Convenio de Montreal por pérdida, retraso y destrucción de equipaje, así como por daños corporales causados a los pasajeros mientras están bajo el cuidado de las compañías aéreas.
El Convenio de Montreal regula la responsabilidad de las aerolíneas por daños corporales, muerte, destrucción, pérdida, deterioro o demora en relación con el transporte de equipaje de pasajeros y carga aérea, y los límites son bastante bajos.
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