Hola! He leído que algunos habéis cogido las entradas por vuestra cuenta desde la web oficial, alguno sabéis decirme cómo hacerlo? Lo he intentado varias veces pero no consigo llegar hasta la compra. Iríamos a principios de septiembre.
Gracias!
Una o dos páginas más atrás, tienes todos los datos que publiqué con mi viaje
He leído varias páginas pero no hay manera, llego a la web y luego es como que tengo que enviar una solicitud y ellas en los confirmaran. Es decir, no puedo comprar las entradas con el guía directamente:(
Cualquier ayuda os lo agradezco. Me estoy volviendo loca
A ver... Te voy a echar una mano porque a todos nos gusta que cuando por una razón u otra no sabemos algo, pues que alguien nos ayude. Y si te queda alguna duda más una vez te explique esto, pregunta lo que necesites e intentaré contestarte lo antes posible.
La página OFICIAL de venta de entradas sueltas es esta (no de agencias, ni revendedores):
La página solo tiene dos idiomas: polaco e inglés. Te he dejado el enlace con idioma en inglés, pero si por lo que sea te saliera en polaco, puedes cambiarlo pulsando en las dos banderas de los países que tienes en el lado superior derecho.
Una vez estás en la página, hay dos apartados: ONE-SITE TOURS (y dentro de esta "Visit for groups" y "Visit for individuals", y ONLINE TOURS (donde solo aparece "online group visit").
Tienes que ir a la primera sección de ON-SITE TOURS, y la segunda opción que es "Visit for individuals" y pulsar en "NEXT".
Una vez has pulsado "Next", seguramente te salga una página para darle la opción que no eres un robot, y seguido otra vez a "Next".
Ahí ya entras al calendario, y en negrita las fechas disponibles para reservar. Como quieres ir en septiembre, deberás pulsar en la flecha que hay al lado de "July 2025" para pasar de mes. Das un par de veces y llegas a septiembre.
Una vez estás en septiembre, es tan fácil como elegir el día que quieres ir y elegir hora.
Para ponerte ejemplo, he puesto el 10 de septiembre. Entre el texto superior y ya los horarios y tipos que hay, puedes cambiar el lenguaje de la visita que por defecto está en "All" (todos) y ponerlo en español si así quieres hacer la visita.
** Nota:por si alguien necesitara en un futuro: si bajas con "idiomas todos" hasta abajo del todo, se pueden ver los horarios para la visita libre que están marcados como "Tour for individuals without an educator" cuya primera hora de entrada son las 17:40 y la última las 18:50 (en mi opinión es muy muy justo para ver un único campo, no digo nada si es para ver los dos).
Si te fijas en las columnas que sale, de izquierda a derecha están : fecha, hora de reserva, tipo de entrada, idioma de la visita y lo más importante: plazas disponibles.
He seleccionado el idioma español, y ahí me sale que solo hay tres horarios: 9:45, 12:15 y 13:45. Yo te recomiendo 9:45.
Eliges el horario que quieras y le das a "Next". Entonces te saldrá la opción... Leer más ...
Hola! He leído que algunos habéis cogido las entradas por vuestra cuenta desde la web oficial, alguno sabéis decirme cómo hacerlo? Lo he intentado varias veces pero no consigo llegar hasta la compra. Iríamos a principios de septiembre.
Gracias!
Una o dos páginas más atrás, tienes todos los datos que publiqué con mi viaje
He leído varias páginas pero no hay manera, llego a la web y luego es como que tengo que enviar una solicitud y ellas en los confirmaran. Es decir, no puedo comprar las entradas con el guía directamente:(
Cualquier ayuda os lo agradezco. Me estoy volviendo loca
A ver... Te voy a echar una mano porque a todos nos gusta que cuando por una razón u otra no sabemos algo, pues que alguien nos ayude. Y si te queda alguna duda más una vez te explique esto, pregunta lo que necesites e intentaré contestarte lo antes posible.
La página OFICIAL de venta de entradas sueltas es esta (no de agencias, ni revendedores):
La página solo tiene dos idiomas: polaco e inglés. Te he dejado el enlace con idioma en inglés, pero si por lo que sea te saliera en polaco, puedes cambiarlo pulsando en las dos banderas de los países que tienes en el lado superior derecho.
Una vez estás en la página, hay dos apartados: ONE-SITE TOURS (y dentro de esta "Visit for groups" y "Visit for individuals", y ONLINE TOURS (donde solo aparece "online group visit").
Tienes que ir a la primera sección de ON-SITE TOURS, y la segunda opción que es "Visit for individuals" y pulsar en "NEXT".
Una vez has pulsado "Next", seguramente te salga una página para darle la opción que no eres un robot, y seguido otra vez a "Next".
Ahí ya entras al calendario, y en negrita las fechas disponibles para reservar. Como quieres ir en septiembre, deberás pulsar en la flecha que hay al lado de "July 2025" para pasar de mes. Das un par de veces y llegas a septiembre.
Una vez estás en septiembre, es tan fácil como elegir el día que quieres ir y elegir hora.
Para ponerte ejemplo, he puesto el 10 de septiembre. Entre el texto superior y ya los horarios y tipos que hay, puedes cambiar el lenguaje de la visita que por defecto está en "All" (todos) y ponerlo en español si así quieres hacer la visita.
** Nota:por si alguien necesitara en un futuro: si bajas con "idiomas todos" hasta abajo del todo, se pueden ver los horarios para la visita libre que están marcados como "Tour for individuals without an educator" cuya primera hora de entrada son las 17:40 y la última las 18:50 (en mi opinión es muy muy justo para ver un único campo, no digo nada si es para ver los dos).
Si te fijas en las columnas que sale, de izquierda a derecha están : fecha, hora de reserva, tipo de entrada, idioma de la visita y lo más importante: plazas disponibles.
He seleccionado el idioma español, y ahí me sale que solo hay tres horarios: 9:45, 12:15 y 13:45. Yo te recomiendo 9:45.
Eliges el horario que quieras y le das a "Next". Entonces te saldrá la opción de seleccionar el... Leer más ...
La ubicación, como digo, creo que es muy buena (la tienes en el mapa www.google.com/ ...5&z=16 , con el icono azul de los apartamentos) porque estás al lado de la parada del bus 100E del aeropuerto (lo vas a usar sólo una vez a la ida y otra a la vuelta, pero viene bien), tienes todas las alternativas de metro de la parada de Deák Ferenc tér al lado (aunque la parada de Bajcsy-Zsilinszky út queda un poco más cerca, pero esta para la línea 1), múltiples opciones de autobús por las arterias principales que se cruzan en la misma esquina, la Catedral a un paso, el Barrio Judío a otro, el río cerca, ...
En el mapa tienes más ubicaciones de otros hoteles (en color morado, los que tienen mejores valoraciones) en esas manzanas, como el Hotel Moments Budapest by Continental Groupexperiencia Beluguita , el 7Seasons Apartments experiencia ANNA40 , el ROOMbach Hotel 3* Budapest Center experiencia obijuankenobi , el Eurostars Danube Budapest 4* experiencia ALROJO , ... Y verás como en todos los casos comentan que es una buena ubicación (lo digo también como alternativas, si prefieres hotel)
En nuestro caso, con una reserva tardía (mesesta pegando el arroz últimamente), la diferencia de precio entre este apartamento y los hoteles próximos nos hicieron decantarnos por apartamento. Nos costó 336,06 € cuatro noches, del 7 al 11 de Mayo, creo que un precio bastante bueno para el nivel al que se está poniendo Budapest
Está ubicado en un edificio de la época comunista, pero no muy antiguo. Un miniascensor para dos personas y poco más, pero suficiente. La escalera y el rellano no tienen lujos, pero tampoco hace falta. El interior de la zona de apartamentos de lo que parece una casa enorme dividida en apartamentos individuales, era de reciente reforma y estaba todo bastante nuevo. La atención por parte de la recepcionista exquisita, no tienen recepción física como tal, pero se pone en contacto contigo por guasap antes de la llegada y está pendiente de todo lo que necesitas en todo momento y preguntando como va el viaje y la llegada en bus. Y te está esperando en la puerta para hacer el acceso (hay que hacer el check-in online previo)
Tienen varias alternativas, en nuestro caso cogimos una con vistas al patio interior (no sabía si iba a haber mucho ruido en los que dieran a la calle, aunque luego vimos que la carpintería exterior era bastante buena y no se oiría mucho) y todos los acabados eran casi nuevos, con aire acondicionado por casette en techo, calefacción por radiadores, persianas motorizadas eléctricas, cama grande, ... No tenía armario, si es un detalle al que se le d... Leer más ...
Buenas noches. Para reservar la entrada de Auschwitz en la página, me salen tres opciones. Visit for Groups, visit for individuals y online group tours. Alguien sabe cuál tengo que coger para hacer una visita con guía, pero las que van en grupo
Yo lo hice con Cracovia City Tours y me pareció perfecto, mucho más barato que civitatis y otras. Totalmente en español
Buenas noches. Para reservar la entrada de Auschwitz en la página, me salen tres opciones. Visit for Groups, visit for individuals y online group tours. Alguien sabe cuál tengo que coger para hacer una visita con guía, pero las que van en grupo
Buenas noches. Para reservar la entrada de Auschwitz en la página, me salen tres opciones. Visit for Groups, visit for individuals y online group tours. Alguien sabe cuál tengo que coger para hacer una visita con guía, pero las que van en grupo
PÉSIMO SERVICIO DE AVIS LANZAROTE, AUTO EUROPE Y DOMINGO ALONSO GROUP – NOS DEJARON TIRADOS Y ENCIMA NOS MALTRATARON ⚠️
El pasado 10 de mayo de 2025, tras un vuelo complicado por fuerte viento cruzado, mi pareja y yo aterrizamos en el aeropuerto de Lanzarote con una reserva confirmada, pagada y con todos los documentos en regla para recoger un coche de alquiler con AVIS, gestionado a través de Auto Europe. La recogida debía hacerse mediante un shuttle que nos trasladaría desde el aeropuerto hasta la oficina de AVIS.
¿Qué sucedió? El shuttle jamás apareció.
Estuvimos esperando en el punto de encuentro oficial, dentro del horario establecido (22:00 h), junto a al menos otras 15 personas, algunas de las cuales llevaban incluso más tiempo allí esperando… y simplemente nadie vino.
Intentamos contactar a AVIS, Auto Europe y buscar personal en el aeropuerto, pero fue imposible: nadie atendía los teléfonos, no había mostradores abiertos ni teléfonos de emergencia activos. Total desastre e inaceptable.
Mientras los demás intentaban buscar taxis o transporte público, nosotros nos vimos forzados a alquilar otro coche, esta vez con otra empresa, que obviamente se aprovechó de la situación, cobrándonos mucho más (100 € en lugar de los 59,32 € ya pagados) y entregándonos un vehículo de peor categoría.
Lo peor vino después:
Lo que siguieron fueron semanas de correos absurdos, evasivas y excusas. Entre AVIS Lanzarote, AVIS Canarias, Auto Europe y la empresa matriz de AVIS Lanzarote, Domingo Alonso Group (Las Palmas de Gran Canaria), todos se pasaban la pelota, lavándose las manos y negándose a asumir la responsabilidad.
Tardaron dos meses en devolverme los 59,32 € de la reserva que ni siquiera prestaron, más una “compensación” de solo 40 €, que me costó reclamar y justificar cuando desde el primer momento estaba claro que me correspondía.
Lo más indignante fue el trato recibido por parte de las empleadas de AVIS Lanzarote:
• Se negaban a atenderme correctamente.
• Me ocultaban su identidad y se negaban a darme su nombre.
• Me colgaban el teléfono en mitad de la conversación.
• Exhibieron una actitud prepotente, chulesca y sin la más mínima profesionalidad.
• Nunca me ofrecieron hablar con un responsable ni mostraron intención de solucionar el problema.
Tras años confiando en Auto Europe, jamás imaginé encontrarme con semejante nivel de dejadez, maltrato y desorganización, en especial por parte de AVIS Lanzarote y el grupo Domingo Alonso Group, responsables de este servicio en Canarias.
⚠️ Conclusión: NO RECOMIENDO bajo ningún concepto alquilar con AVIS Lanzarote, AVIS Canarias ni gestionar reservas a través de Auto Europe. Si valoras tu tiempo, tu dinero y un trato digno como cliente, busca otras alternativas. Esta cadena de empresas demuestra un desprecio absoluto hacia los usuarios.
Código Compartido: Air Canada pide autorización para conectar a ITA Airways con destinos clave en Estados Unidos
Air Canada solicitó autorización al Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) para añadir el código de ITA Airways en sus vuelos transfronterizos, ampliando así las opciones para los pasajeros que viajan entre Europa y Norteamérica.
Este acuerdo permitirá a ITA Airways, la aerolínea de bandera italiana, ofrecer a sus pasajeros viajes entre la Unión Europea y Norteamérica, utilizando la red de Air Canada. Inicialmente, la colaboración se centrará en rutas específicas: Air Canada planea implementar el código "AZ*" en sus vuelos que conectan Toronto (YYZ) con cuatro destinos clave en Estados Unidos: Boston (BOS), Dallas-Ft. Worth (DFW), Fort Lauderdale (FLL) y Orlando (MCO).
La solicitud especifica que los vuelos serán operados por Air Canada y sus socios regionales afiliados que ya operan bajo el código "AC*", como PAL Airlines, Jazz Aviation LP y Air Canada Rouge. Todas estas aerolíneas cuentan con los permisos correspondientes para operar en el mercado transfronterizo.
Esta colaboración es particularmente interesante dado que Air Canada es un miembro fundador de Star Alliance, mientras que ITA Airways pertenece a la alianza SkyTeam, aunque se encuentra en proceso de integración al Lufthansa Group y, eventualmente, a Star Alliance.
Código Compartido: Air Canada pide autorización para conectar a ITA Airways con destinos clave en Estados Unidos
Air Canada solicitó autorización al Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) para añadir el código de ITA Airways en sus vuelos transfronterizos, ampliando así las opciones para los pasajeros que viajan entre Europa y Norteamérica.
Este acuerdo permitirá a ITA Airways, la aerolínea de bandera italiana, ofrecer a sus pasajeros viajes entre la Unión Europea y Norteamérica, utilizando la red de Air Canada. Inicialmente, la colaboración se centrará en rutas específicas: Air Canada planea implementar el código "AZ*" en sus vuelos que conectan Toronto (YYZ) con cuatro destinos clave en Estados Unidos: Boston (BOS), Dallas-Ft. Worth (DFW), Fort Lauderdale (FLL) y Orlando (MCO).
La solicitud especifica que los vuelos serán operados por Air Canada y sus socios regionales afiliados que ya operan bajo el código "AC*", como PAL Airlines, Jazz Aviation LP y Air Canada Rouge. Todas estas aerolíneas cuentan con los permisos correspondientes para operar en el mercado transfronterizo.
Esta colaboración es particularmente interesante dado que Air Canada es un miembro fundador de Star Alliance, mientras que ITA Airways pertenece a la alianza SkyTeam, aunque se encuentra en proceso de integración al Lufthansa Group y, eventualmente, a Star Alliance.
Air India ha sufrido algunos accidentes aéreos poco frecuentes, pero de gran repercusión mediática, a lo largo de los años. Accidentes anteriores han impulsado a las autoridades de India a mejorar su seguridad e infraestructura, pero persisten los desafíos.
Al menos 4 estudiantes alojados en un albergue de médicos están desaparecidos tras el accidente aéreo, dice grupo de doctores
Tata Group, propietaria de Air India, se compromete a apoyar a las familias de las víctimas
Reino Unido enviará un equipo de investigación de accidentes aéreos a India.
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El aeropuerto londinense de Gatwick abre un centro de recepción para familiares de pasajeros en vuelo
En el aeropuerto londinense de Gatwick se ha establecido un centro de recepción para los familiares de los pasajeros que viajaban en el vuelo 171 de Air India.
El centro proporcionará información y apoyo a los familiares de las víctimas.
“Los ciudadanos británicos que necesiten asistencia consular o tengan inquietudes sobre amigos o familiares deben llamar al 020 7008 5000”, compartió el aeropuerto en las redes sociales.
Había 53 ciudadanos británicos en el vuelo.
Contexto: El Reino Unido y la India mantienen fuertes vínculos culturales e históricos, así como una compleja historia que se remonta a la época colonial británica. El Reino Unido cuenta con una gran diáspora india. Según datos del Gobierno británico , en 2021, 1,9 millones de personas —el 3,1 % de la población del país— se identificaron como de origen indio.
...Shower
09:30AM Prepare & Transport Go To Meru Betiri National Park(SUKAMADE)
10.00AM : We Started Our Trip After Breakfast In The HOMESTAY, And Drive You Directly To Sukamade (Meru Betiri National Park) For About 5 Hours. On The Way To Sukamade, We Should Visit The Traditional Coconut Sugar Production, And Passing Through The Rubber And Cacao Plantation.
01:00PM: Take Rest And Lunch
04.00PM : We Arrived In Sukamade National Park Area, Check In The Homestay Nearby To The Beach And Take A Break, Walking Around The Park And Turtle Hatchery.
9.00PM To 00.00AM : After Dinner, Wait For The Signals From Official Ranger Who Search For The Turtle Coming From The Sea, Start To See The Breeding Turtle Lay The Eggs In The Sand.
(Be Forbidden To Smoke, Turn On The Flashlight, Loud Talking Or Making Any Loud Noises, Please Silent The CellPhone & Take Picture Without Flash )
*Day 4
07:00AM : We Release The Baby Turtle To The Ocean And After We’ll Have A Breakfast.
After Breakfast, We Start To Jungle Trek In Meru Betiri Forest With The Ranger And Guide For About 2 Hours.
After Jungle Trek, Going Back To Homestay, Packing, And On The Way Back To Banyuwangi, We Will Visit Fisherman Village In Rajegwesi.
Have A Lunch In Local Restaurant And Drive Directly To Banyuwangi City Drop To Homestay / Ketapang Harbour
04:00PM : Transport Go To Bali from Gilimanuk
ALL IN:
1 Night Hostel & Breakfast At Cemoro Lawang (Near Bromo)
BROMO TOUR:
Jeep Bromo 4WD
Bromo Entrance Ticket
Transport Cemoro Lawang – Banyuwangi
IJEN TOUR:
Transport Ijen Round Trip
Local Guide Fluent English
Gasmask
Ijen Ticket
Flashlight Group
1 Night Homestay At Banyuwangi
Sukamade Turtle Tour
• Transport , Driver, Gas
• 1 Night Beach Homestay Or Wisma Kebun Sukamade
• National Park Tickets
• Ranger / Guide With Fluent English
• Release Baby Turtles
• Donation
• 2 Times Meal (B,D)
• Bonus 1 Location Green Bay
Note:
Share Transport Bromo Tour ,Ijen Tour
From 6th January Until Now IJEN Have New Rules That Need Health Certificate That Informed You Don’t Have Any Heart Disease Or Asthma
For BROMO – IJEN Bring Warm Jacket & Comfort Shoes
Buenos días. Ese mismo itinerario por Bromo, Sukamade hasta Bali quiero hacer yo con mi pareja. Me ofrecen el tour por 4.400.000 por persona. Podrías decirme con qué agencia lo contratasteis? Gracias!!
BUENOS DÍAS,
ME GUSTARÍA SABER SI ALGUIEN CONSIGUIÓ EL CONTACTO DE ESTA CHICA PARA HACER UNA EXCURSIÓN SIMILAR, YA QUE VEO QUE EL PRECIO ESTÁ MUY BIEN EN COMPARACIÓN CON LO QUE ESTOY ENCONTRANDO YO.
¡MUCHÍSIMAS GRACIAS!
IAG International Airlines Group realizó pedidos de 71 aviones de fuselaje ancho a Boeing y Airbus durante el primer trimestre de 2025.
El acuerdo incluye nuevos compromisos para veintiún A330-900N y treinta y dos B787-10, y opciones confirmadas para seis A350-900, seis A350-1000 y seis B777-9.
Las opciones se convirtieron en marzo de 2025, pero no se habían revelado previamente.
El nuevo compromiso también incluye derechos de compra para diez B787 y trece A330-900.
Se espera que los nuevos aviones se entreguen entre 2028 y 2033.
Iberia recibirá los A350-900, mientras que los B787-9, los A350-1000 y los B777-9 se asignarán a British Airways.
Los A330-900 aún no se han asignado y podrían terminar en manos de Iberia, LEVEL o Aer Lingus.
El holding de aerolíneas anunció que 35 de los nuevos pedidos reemplazarán aeronaves de fuselaje ancho existentes, incluyendo la sustitución de arrendamientos a corto plazo de LEVEL.
La filial de bajo coste y largo radio, recientemente certificada, opera actualmente siete A330-200 (tres de ellos aún bajo el control de operador aéreo de Iberia).
Se prevé que los 18 aviones restantes recién pedidos se expandan en los mercados clave.
British Airways opera actualmente varios modelos de fuselaje ancho fabricados por Airbus y Boeing: dieciocho A350-1000, doce A380-800, cuarenta y tres B777-200ER, dieciséis B777-300ER, once B787-10, dieciocho B787-9 y doce B787-8.
Mientras tanto, Iberia depende exclusivamente de aviones Airbus de fuselaje ancho, que comprenden veintidós A350-900, quince A330-200 y ocho A330-300 en su red de largo radio. Aer Lingus opera tres A330-200 y diez A330-300.
IAG International Airlines Group realizó pedidos de 71 aviones de fuselaje ancho a Boeing y Airbus durante el primer trimestre de 2025.
El acuerdo incluye nuevos compromisos para veintiún A330-900N y treinta y dos B787-10, y opciones confirmadas para seis A350-900, seis A350-1000 y seis B777-9.
Las opciones se convirtieron en marzo de 2025, pero no se habían revelado previamente.
El nuevo compromiso también incluye derechos de compra para diez B787 y trece A330-900.
Se espera que los nuevos aviones se entreguen entre 2028 y 2033.
Iberia recibirá los A350-900, mientras que los B787-9, los A350-1000 y los B777-9 se asignarán a British Airways.
Los A330-900 aún no se han asignado y podrían terminar en manos de Iberia, LEVEL o Aer Lingus.
El holding de aerolíneas anunció que 35 de los nuevos pedidos reemplazarán aeronaves de fuselaje ancho existentes, incluyendo la sustitución de arrendamientos a corto plazo de LEVEL.
La filial de bajo coste y largo radio, recientemente certificada, opera actualmente siete A330-200 (tres de ellos aún bajo el control de operador aéreo de Iberia).
Se prevé que los 18 aviones restantes recién pedidos se expandan en los mercados clave.
British Airways opera actualmente varios modelos de fuselaje ancho fabricados por Airbus y Boeing: dieciocho A350-1000, doce A380-800, cuarenta y tres B777-200ER, dieciséis B777-300ER, once B787-10, dieciocho B787-9 y doce B787-8.
Mientras tanto, Iberia depende exclusivamente de aviones Airbus de fuselaje ancho, que comprenden veintidós A350-900, quince A330-200 y ocho A330-300 en su red de largo radio. Aer Lingus opera tres A330-200 y diez A330-300.
IAG International Airlines Group realizó pedidos de 71 aviones de fuselaje ancho a Boeing y Airbus durante el primer trimestre de 2025.
El acuerdo incluye nuevos compromisos para veintiún A330-900N y treinta y dos B787-10, y opciones confirmadas para seis A350-900, seis A350-1000 y seis B777-9.
Las opciones se convirtieron en marzo de 2025, pero no se habían revelado previamente.
El nuevo compromiso también incluye derechos de compra para diez B787 y trece A330-900.
Se espera que los nuevos aviones se entreguen entre 2028 y 2033.
Iberia recibirá los A350-900, mientras que los B787-9, los A350-1000 y los B777-9 se asignarán a British Airways.
Los A330-900 aún no se han asignado y podrían terminar en manos de Iberia, LEVEL o Aer Lingus.
El holding de aerolíneas anunció que 35 de los nuevos pedidos reemplazarán aeronaves de fuselaje ancho existentes, incluyendo la sustitución de arrendamientos a corto plazo de LEVEL.
La filial de bajo coste y largo radio, recientemente certificada, opera actualmente siete A330-200 (tres de ellos aún bajo el control de operador aéreo de Iberia).
Se prevé que los 18 aviones restantes recién pedidos se expandan en los mercados clave.
British Airways opera actualmente varios modelos de fuselaje ancho fabricados por Airbus y Boeing: dieciocho A350-1000, doce A380-800, cuarenta y tres B777-200ER, dieciséis B777-300ER, once B787-10, dieciocho B787-9 y doce B787-8.
Mientras tanto, Iberia depende exclusivamente de aviones Airbus de fuselaje ancho, que comprenden veintidós A350-900, quince A330-200 y ocho A330-300 en su red de largo radio. Aer Lingus opera tres A330-200 y diez A330-300.
IAG International Airlines Group realizó pedidos de 71 aviones de fuselaje ancho a Boeing y Airbus durante el primer trimestre de 2025.
El acuerdo incluye nuevos compromisos para veintiún A330-900N y treinta y dos B787-10, y opciones confirmadas para seis A350-900, seis A350-1000 y seis B777-9.
Las opciones se convirtieron en marzo de 2025, pero no se habían revelado previamente.
El nuevo compromiso también incluye derechos de compra para diez B787 y trece A330-900.
Se espera que los nuevos aviones se entreguen entre 2028 y 2033.
Iberia recibirá los A350-900, mientras que los B787-9, los A350-1000 y los B777-9 se asignarán a British Airways.
Los A330-900 aún no se han asignado y podrían terminar en manos de Iberia, LEVEL o Aer Lingus.
El holding de aerolíneas anunció que 35 de los nuevos pedidos reemplazarán aeronaves de fuselaje ancho existentes, incluyendo la sustitución de arrendamientos a corto plazo de LEVEL.
La filial de bajo coste y largo radio, recientemente certificada, opera actualmente siete A330-200 (tres de ellos aún bajo el control de operador aéreo de Iberia).
Se prevé que los 18 aviones restantes recién pedidos se expandan en los mercados clave.
British Airways opera actualmente varios modelos de fuselaje ancho fabricados por Airbus y Boeing: dieciocho A350-1000, doce A380-800, cuarenta y tres B777-200ER, dieciséis B777-300ER, once B787-10, dieciocho B787-9 y doce B787-8.
Mientras tanto, Iberia depende exclusivamente de aviones Airbus de fuselaje ancho, que comprenden veintidós A350-900, quince A330-200 y ocho A330-300 en su red de largo radio. Aer Lingus opera tres A330-200 y diez A330-300.
Hola,
Veo que has planteado en los dos hilos las mismas dudas sobre el seguro de DoYouSpain, respondo por aquí, porque veo que el moderador con muy buen criterio nos ha redirigido al hilo adecuado. Gracias Alrojo
Preguntáis cómo funciona DoYouSpain. Ha quedado patente que DoYouSpain es uno de tantos BUSCADORES de coches de alquiler, (Kayak, Skycanner, Kiwi, Booking...) ¿Qué ventajas tiene utilizar estos buscadores?La primera, te ahorra mucho tiempo, y la segunda es que aunque parezca mentira, casi siempre sale más barato que alquilarlo directamente en la empresa del coche de alquiler. Y por último, -por experiencia-, me siento más respaldada que yendo directamente a la casa.
Los últimos 3 alquileres de coche he utilizado DoYouSpain -( que hasta entonces la desconocía por completo)- porque me pareció una página de búsqueda sencilla y clara, miré en algún buscador más, que ya había utilizado en otra ocasiones, y en general, las mismas compañías y coches los vi más baratos aquí. Por otro lado,hice también algunas consultas telefónicas y siempre me atendieron en mi idioma y me aclararon eficazmente las dudas. En los hilos de Austria ya conté mi experiencia cuando me respaldaron con su seguro de protección de franquicia en aquella ocasión en la que me cobraron porque quisieron colarme unos desperfectos que yo no había causado, Estoy convencida de que si ellos no hubiesen intervenido, lo hubiese tenido mucho más difícil para pelear con los caraduras - cuidadito con ellos- de Avis Budget Group del aeropuerto de Klagenfurt ,(como véis, conocidísimos no es garantía de seriedad).
Por tanto, mientras no tenga una mala experiencia, mi valoración no puede ser más positiva.
La duda que tienes es qué clase de seguro tienen, ya lo he dicho , SEGURO DE PROTECCIÓN DE FRANQUICIA, que naturalmente puedes contratar o no, no te obligan para nada. Si no te interesa, puedes quedarte con el de la casa de alquiler que se llamará, Gold, Súper, ...o cualquier otro nombre. Cada casa tiene sus propios seguros con sus propias cláusulas que son completamente ajenas al buscador.
Cuando rellenas tus datos y seleccionas los filtros, (sin franquicia, cancelación gratis...) te sale la lista de coches y precios. Bien, pues justo debajo de cada coche "CONDICIONES DEL ALQUILER" hay que abrir esa pestaña y ahí están las condiciones del alquiler, seguros, etc.... Dentro de ésta hay otra que me parece lo más importante :" TÉRMINOS Y CONDICIONES COMPLETAS". Hay que leerlo, no queda otra. Cada cual tiene que valorar lo que más le conviene. No se trata de elegir lo más barato, si no de las condiciones, algunas son verdaderamente enrevesadas y/o abusivas. Por poner un ejemplo, he llegado a ver que por devolver el coche sucio te cargan 300 €, ... Y es sólo uno de tantos ejemplos. ¿Y dónde está el límite del concepto "sucio" ? ¿Un poco de polvo, barro, gotas de lluvia, guarro total? ... Es todo muy ambiguo y si van con mala idea, te la clavan.
Volviendo a la búsqueda: De los resultados que encontré, tengo que decir que Sicily by Car no era precisamente de las más baratas, ya que había unas cuantas por delante con menor precio pero elegí Sicily por dos razones, la primera por los comentarios favorables que leí de otros experimentados foreros que ya la habían contratado, y porque las condiciones del alquiler me parecieron más claras y fiables que otras.
Espero haberos aclarado las dudas y os deseo suerte en la búsqueda... Leer más ...
...septiembre, Arches, tenemos reserva entrada de 07 a 08, Devils Garden, resto Arches
Esta noche dormimos en Bluff, La Posada Pintada
Si sobre las 13 ó 14 hace mucha calor en Arches empezaríamos el camino hacia Bluff, opciones en el camino Valley of the Gods, Goosenecks, Muley Point, o remota posibilidad de atardecer en Monument Valley
- 5 septiembre, Goosenecks, Forrest Gump Point, Monument Valley (sin loop), tenemos reservado el Upper Canyon con Antelope Slot Canyon Tours 12:25 (hora Page), Horseshoe Bend (antes o después del Upper según horario), Lake Powell
Noche en Kanab, La Quinta Inn & Suites by Wyndham
- 6 septiembre, Observation Point de Zion lanzadera desde Ponderosa Ranch Resort (sin reservar todavía), miradores de Cedar Breaks, en principio no queremos cargar este día
Noche en Kanab, La Quinta Inn & Suites by Wyndham
- 7 septiembre Bryce: Navajo Loop Trail + Queens Garden Trail. Resto del parque
Noche en Best Western PLUS Ruby's Inn
- 8 septiembre ... Aquí no tengo claro lo que nos va a dar tiempo a hacer y lo que no, tengo claro
Miradores de la 12, Goosenecks Overlook-Sunset Point, Fruita-Granja Gilford-Scenic Drive-Capitol Gorge, Hickman bridge y Goblin State Park
Noche en Price, Holiday Inn Express & Suites Price
Me da la sensación que no hay hueco para meter Kodachrome Basin State Park, ni las Calf Creek falls, ya no sé si se puede llegar a añadir Cassidy Arch ó Grand Wash ó el inicio de Leprechaun canyon
- 9 septiembre Price-Cañon Logan- Alpine (Wyoming)
Dormir en Flying Saddle Resort and Steak House
- 10 septiembre Gran Teton, Chapel of the Transfiguration, Mormon Row, Schwabacher Landing, Oxbow Bend, Cathedral Group Turnout, String lake road, Jenny Lake Overlook. La andada en Gran Teton que más me llama es la de Amphitheater Lake Trail, pero necesitaría un día para hacerla y otro para reponerme. Quizás nos podamos plantear si todo ha ido rápido el barco a Hidden Falls y el mirador de Inspiration Point
Entramos en Yellowstone, si diera tiempo ... West Thumb Geyser Basin
Dormir en West Yellowstone, hotel Three Bear Lodge
- 11 septiembre (itinerarios en el parque intercambiables, no sé que sería mejor dejar para el fin de semana)
Terrace Springs, Gibbon Falls, Beryl Spring, Artists' Paintpots, Zona de Norris Geyser Basin (Porcelain Basin y Back Basin), Zona de Mammoth Hot Springs (Lower Terraces, Upper Terraces, Canary Spring)
Dormir en Gardiner, Yellowstone Riverside Cottages
- 12 septiembre Tower Fall Trailhead, Yellowstone River Overlook, Canyon Village (Upper Falls y Lower Falls, el North Rim Road, el South Rim Road con el Artist Point y el Uncle Tom’s Trail), Mud Vulcano
Dormir en Gardiner, Yellowstone Riverside Cottages
- 13 septiembre Lower, Midway y Upper Geyser Basin
Dormir en West Yellowstone Best Western Weston Inn
- 14 septiembre Lago más lo que nos haya quedado pendiente
Dormir en West Yellowstone Best Western Weston Inn
- 15 septiembre o bajada directa hacia SLC (Idaho Falls) o mañana en el parque y salida hacia SLC dependiendo de como haya ido los días anteriores
Dormir en Salt Lake City, Comfort Suites Airport
- 16 septiembre 12:09 salida hacia Dallas - Madrid
Actualizo con información de los hoteles donde me he alojado en Armenia.
-Al lado del aeropuerto: Lux Plaza Hotel EVN airport. 42 euros la habitación doble sin desayuno. Cómodo y a poca distancia del aeropuerto (1,5 kms). Tiene aparcamiento.
-En Garni: NorDar. 50 euros la habitación doble con desayuno.
En la carretera que va hacia el Monasterio de Geghard. Es el único que no repetiría porque la cama me pareció demasiado blanda.
El desayuno estuvo bien. Tiene una terraza con bonitas vistas a la montaña.
Se aparca sin problema en la puerta.
-En Dilijan. Petit Dilijan. 43 euros/noche habitación doble.
Pequeño B&B con cocina compartida. La habitación, llamada otoño, era pequeña pero comoda y muy chula; tenía un balcón y amplios ventanales.
Está al lado de la calle principal. El aparcamiento es escaso, pero el dueño nos ayudó a buscar sitio a poca distancia.
-En Goris : BMG Hotel by Grigoryans Group. Aquí estuvimos 2 noches. 40 euros/noche la habitación doble.
El mejor hotel del viaje. Un 4 estrellas BBB. Desayuno increíble. Nos hicieron upgrade a una Suite con balcón, y nos recibieron con vino y tabla de quesos. De 10.
Tiene aparcamiento en la puerta.
-En Ereván: B&M Hotel. Aquí estuvimos otras dos noches. 44 euros/noche la habitación doble.
Hotel básico pero cómodo. No aparece en google maps, sí en maps.me.
No incluye desayuno, pero tiene enfrente un supermercado SAS con una pastelería/bollería deliciosa y al lado un puesto de café y té para llevar. El hotel tiene salón-comedor y pequeña cocina de uso común.
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