COCHES DE ALQUILER SIN CHOFER EN INDIA
Mis felicitaciones a Popu79 por tan descriptivo comentario sobre la conducción en India.
A pesar de ello yo tenía la intención de alquilar un coche sin conductor en Jaipur para recorrer los 3.500 km en 18 días (el 80% son autopistas de dos o más carriles) del círculo Jaipur-Agra-Benarés-Khajuraho-Orchha-Gwalior-Chittogarh-Udaipur-Ranakpur-Jodhpur-Jaisalmer y vuelta a Jaipur (otra opción era hacer solo 1.500 km dentro del estado del Rajastán en 8 días).
Aparte del caos de tráfico, especialmente en las ciudades, hay varias cosas que quiero apuntar por si alguien se atreve a este alquiler.
Allí a esto se le llama "alquiler de coche autónomo" o "self-driver" (es decir, conduces tu).
En los buscadores habituales encontraremos Hertz, Avis... Pero a razón de 100-120€ por día y con 100 km diario como límite (un coche pequeño tipo Swift). Descartado por carísimo, ya que solo los 1.500 km de Rajasthán se llevan más de 1.200€ en total.
La otra opción es buscar compañías locales. En las grandes ciudades, como Jaipur, hay más de 50, y todas tienen precios similares (algunas se nota que tienen más solera, al menos viendo la web).
El precio diario por un Suzuki Zdire (como un Swift pero con maletero de 400 litros) con aire acondicionado, ronda las 2.000/2.500 INR (unos 20€). Además en ambos circuitos los kilómetros gratuitos cubren el total a recorrer (de todos modos, cada km añadido cuesta 7-10 INR).
En esas condiciones, el alquiler para el circuito largo me suponía solo 32.000 INR (unos 300€), algo muy asequible.
Pero los problemas empiezan en cuanto rascas un poco la información de la compañía.
Todo estas compañías no son empresas de alquiler con vehículos propios, sino intermediarias entre el dueño de un coche privado y el cliente. Es como bajarse pelis o canciones del "Emule", es decir, un P2P.
Ello quiere decir que el 90% de los vehículos (no siempre en buen estado) llevarán matrículas blancas con número negros, que son las propias de particulares. ¿Y qué quiere decir esto? Que si te para la policía, cuando vea que tu no eres el propietario, te multará con 20.000INR (200€) y puede inmovilizarte el coche. Para poder alquilar un coche en India éste debe llevar matrículas negras con números amarillos (de entrada, vas anunciando a todos que eres guiri y que puedes llevar equipaje dentro...). Solo el 10% de las empresas te garantizan este tipo de matrícula.
Otra cuestión es que si sales del estado (para ir a Agra pasas a Utar Pradesh y para Benarés o Khajuraho pasas a Andra Pradesh) hay que parar en la frontera y pagar una tasas en el puesto de policía (no es mucho dinero, pero te pueden parar un par de horas...).
También hay que recargar el "Fastag" o lector de peajes (necesitas un cuenta bancaria india o un teléfono indio), aunque esto a veces lo soluciona la compañía restando los peajes del depósito que hayas dejado.
Pero lo más grave y por ello no he alquilado coche alguno, es que, por ley, todos los coche en India deben llevar un seguro a terceros por si tienen un accidente con otro coche (ojo, porque si te estampas tu solo o atropellas una vaca, este seguro no funciona), pero, ninguna compañía te ofrece CDW ni TP, es decir, daños al propio vehículo o robo total o parcial. Vamos, que si rompes algo te toca pagar un dineral. Por si alguien piensa que los seguros anuales de "exceso de franquicia" pudieran cubrir estos gastos, está muy equivocado, porque no tendremos nunca un contrato al uso de alquiler de coches, algo expresamente excluido en esta opción).
Las firmas más conocidas son carrentalsinjaipur.in - kcarzselfdrive.com - riderly.com - revv.co.in - mychoice.com - baecars.com.... Y presentan webs muy aparentes pero en cuanto te lees la letra pequeña (o les preguntas via email o whatsapp) vas descubriendo que no es oro todo lo que reluce.
Conducir por ahí fuera para mi es un relax. He conducido en Alaska, Argentina, Patagonia, Chile, México, Canadá, USA, la... ➡️ Leer más ...
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