Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
menuda operación de indigo con airbus, se van a ir a 650!!! A320 en flota
La aerolínea india IndiGo ha cursado un pedido en firme a Airbus de 300 aviones de la familia A320neo, lo que constituye uno de los pedidos de aviones más grandes de Airbus con un solo operador de línea aérea.
El pedido comprende una combinación de aviones A320neo, A321neo y A321XLR, lo que eleva el número total de pedidos de la Familia A320neo de IndiGo a 730.
La elección del fabricante del motor para este pedido se realizará en una fecha posterior
El A321XLR es el siguiente paso evolutivo del A321LR que responde a las necesidades del mercado para obtener aún más alcance y carga útil, creando más valor para las aerolíneas.
El avión entregará un Xtra Long Range sin precedentes de hasta 8.700 kilómetros, con un 30% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones competidores de la generación anterior.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Airbus ha reducido su objetivo de entrega de aviones comerciales a 860, en lugar de los 880-890 previstos anteriormente, según anunció este martes la empresa al ofrecer los resultados de los nueve primeros meses del año.
La reducción de las entregas parece deberse a los retrasos en la planta de Hamburgo, ampliada a primeros de este mes.
El constructor aeronáutico europeo inauguró el pasado día 1 en Hamburgo una línea de montaje de estructuras del fuselaje altamente automatizada para los aviones de la familia A320 que representa una evolución en el sistema industrial de producción de Airbus.
La nueva planta se dedica especialmente a la fabricación de las secciones más largas del A321LR y cuenta con 20 robots, un nuevo concepto de logística, un posicionamiento automatizado por medición láser, así como un sistema de adquisición de datos digitales.
Todo ello contribuirá a seguir impulsando la mejora de la calidad y la eficiencia, e incorporará un nivel de digitalización más avanzado al sistema industrial de producción de Airbus.
Os pedidos brutos de aviones comerciales en los nueve primeros meses del año ascendieron a 303 (frente a los 311 aviones del mismo periodo del año anterior), entre ellos, 20 A330neo y 22 A350 XWB solo en el tercer trimestre, y los pedidos netos a 127 aviones (frente a los 256 del mismo periodo de 2018).
La cartera de pedidos ha acumulado 7.133 aviones comerciales a 30 de septiembre de 2019.
Los pedidos netos de helicópteros ascendieron a 173 unidades (frente a los 230 del mismo periodo del año anterior), que incluyeron 12 H135 en el tercer trimestre.
El valor de los pedidos recibidos por Airbus Defence and Space ascendió a 6.100 millones de euros.
Sus pedidos se vieron impulsados en el tercer trimestre por la consecución de importantes contratos de Space Systems.
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El aeropuerto londinense de Gatwick está llevando a cabo una serie de pruebas de embarque con el objetivo de encontrar la más eficiente para lograr reducir el tiempo de acomodo de los pasajeros en hasta un 10%.
Las pruebas, que tendrán una duración de dos meses, consistirán en realizar varias secuencias de embarque para encontrar aquella que sea más eficiente y relajante para los pasajeros. Así, las posibles secuencias incluyen sentar a las personas desde la fila de atrás hacia la parte delantera con los asientos de la ventana primero, los asientos del medio después y los asientos del pasillo al final.
Los pasajeros que hayan reservado un embarque prioritario o aquellos que requieran asistencia especial o viajen con familias jóvenes, entrarán los primeros en el avión durante la prueba.
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La Comisión Técnica del Ministerio del Medio Ambiente italiano ha rechazado el proyecto de ampliación del aeropuerto de Fiumicino, el primer aeropuerto italiano por volumen de tráfico, presentado por Enac y Adr, por considerarlo incompatible con una reserva natural, según anunció el Ministerio.
El 31 de marzo de 2017, la Agencia Nacional de Aviación Civil (Enac) y Aeropuertos de Roma (AdR) presentaron el Proyecto del Aeropuerto de Fiumicino – Masterplan 2030, para el primer aeropuerto italiano, en manos de la familia Benetton, y hasta hace unos días todavía estaba esperando la Evaluación de Impacto Medioambiental del Ministerio.
El proyecto, que contempla la construcción de una cuarta pista, estaba esperando luz verde del Ministerio que lo ha estado estudiando, incluso a instancia de los ciudadanos.
Al final, la Comisión ministerial ha expresado una opinión negativa sobre la compatibilidad ambiental del proyecto, considerando que la construcción de la infraestructura aeroportuaria era incompatible con una zona de reserva natura, según anunció el Ministerio italiano.
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IAG ha llegado a un acuerdo con Globalia para la adquisición de Air Europa a través de su filial Iberia por 1.000 millones de euros que se abonarán en efectivo. Se espera que el cierre de la operación tenga lugar en la segunda mitad del 2020 tras obtener las autorizaciones oportunas de las autoridades de Competencia, informó la compañía a la CNMV.
La marca Air Europa será conservada inicialmente y la sociedad seguirá siendo un centro de ingresos autónomo dentro de Iberia, dirigida por su consejero delegado, Luis Gallego.
La operación supondrá un fuerte respaldo al plan de Iberia de convertir el aeropuerto de Madrid. Donde tiene su principal base, en un hub europeo que atraiga más tráfico para competir con garantías con Ámsterdam, Frankfurt, Londres y París.
Enjoy! Menos Competencia!
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IAG ha llegado a un acuerdo con Globalia para la adquisición de Air Europa a través de su filial Iberia por 1.000 millones de euros que se abonarán en efectivo. Se espera que el cierre de la operación tenga lugar en la segunda mitad del 2020 tras obtener las autorizaciones oportunas de las autoridades de Competencia, informó la compañía a la CNMV.
La marca Air Europa será conservada inicialmente y la sociedad seguirá siendo un centro de ingresos autónomo dentro de Iberia, dirigida por su consejero delegado, Luis Gallego.
La operación supondrá un fuerte respaldo al plan de Iberia de convertir el aeropuerto de Madrid. Donde tiene su principal base, en un hub europeo que atraiga más tráfico para competir con garantías con Ámsterdam, Frankfurt, Londres y París.
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Muy mala noticia para Las Islas Canarias, era la única competencia real en vuelos nacionales, iberia se queda en monopolio,
Argentina: Flybondi le exigió la renuncia a Julian Cook como miembro del directorio de la low cost
Luego de las declaraciones del fundador de la empresa lo echaron como vicepresidente de board.
“Consternación” entre los socios.
“El Directorio de Flybondi solicitó y recibió la renuncia de Julian Cook como director. Flybondi no es una organización política. Nuestra lealtad es con nuestros pasajeros y con poder ofrecer viajes aéreos convenientes, seguros y accesibles para todos los argentinos”, aseguró la primera aérea low cost de la Argentina en un comunicado al que tuvo acceso exclusivo Infobae.
Tristeza por la derrota de Cambiemos, incredulidad absoluta por la vuelta de Cristina Kirchner al poder, mudanza a Londres, quejas por la economía de Mauricio Macri y el dólar que pasó de $16 a 60 –con una empresa que tiene 70% de los costos en esa moneda–, y una muy dura definición sobre el peronismo, al que identificó como “un *** que destruye el país poco a poco”.
De todo eso escribió Cook en privado, en una de las ramificaciones del chat “Nuestra Voz”, que se llama “Empresarios por el Cambio”, con hombres de negocios más ligados al Gobierno.
Fue un texto de despedida y bronca.
Cook estaba enfocado en Wow Rent a Car, un negocio de alquiler de autos que iba completar la oferta de vuelos low cost en el todo el país –que Infobae anunció en exclusiva en marzo pasado, y cuyo link es el último tuit del empresario– y cuyo destino no está claro aún.
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Las controversias no van a desaparecer para el fabricante de aviones en medio de reclamos de sistemas de oxígeno defectuosos y alas tambaleantes
B737 NG y B787 Dreamliner castigados con acusaciones de fallas de seguridad
El denunciante de Boeing John Barnett afirmó a la BBC esta mañana que hasta el 25 por ciento de los sistemas de oxígeno de emergencia para pasajeros a bordo del B787 estaban defectuosos y no funcionarían cuando se les precisara.
Además, Barnett alegó que Boeing había perdido el rastro de piezas defectuosas en su fábrica de North Charleston y que algunas de esas partes podrían haber encontrado su camino a bordo de aviones en la línea de producción.
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El sindicato de miembros de la tripulación de cabina de Lufthansa, UFO, autorizó una huelga que durará 48 horas esta semana a partir de la medianoche del 7 de noviembre y hasta la medianoche del 9 de noviembre de 2019.
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Indiana Jones Registrado: 28-04-2009 Mensajes: 1258
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carolco Escribió:
Las controversias no van a desaparecer para el fabricante de aviones en medio de reclamos de sistemas de oxígeno defectuosos y alas tambaleantes
B737 NG y B787 Dreamliner castigados con acusaciones de fallas de seguridad
El denunciante de Boeing John Barnett afirmó a la BBC esta mañana que hasta el 25 por ciento de los sistemas de oxígeno de emergencia para pasajeros a bordo del B787 estaban defectuosos y no funcionarían cuando se les precisara.
Además, Barnett alegó que Boeing había perdido el rastro de piezas defectuosas en su fábrica de North Charleston y que algunas de esas partes podrían haber encontrado su camino a bordo de aviones en la línea de producción.
Enjoy!
Vaya tela _________________ Argentina 08, Punta Cana 09, Tunez 10, Riviera Maya 11, Mallorca 12, Fuerteventura 13, Bruselas 13, Punta Cana 14, Riviera Maya 15, Punta Cana 15, Argentina 16, Londres 17, Punta Cana 18, Gran Canaria 18, Tailandia 18, Lanzarote 19, Lanzarote 21, Gran Canaria 23, Lanzarote 23
Lufthansa cancela 1.300 vuelos programados para Jueves y Viernes (7 al 8 de Noviembre de 2019)
Las azafatas de Lufthansa están en huelga durante 48 horas, a partir de la medianoche CET del 7 de Noviembre, lo que detiene la actividad de los vuelos de las aerolíneas.
Genießen! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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La Compagnie, la aerolínea boutique donde todos los asientos son de business
Antes de su gestación, sus fundadores, los franceses Jean Charles Perino y Yann Poudoulec se preguntaron, ¿qué pasaría si fuera posible dividir la diferencia entre los onerosos precios de algunos billetes en primera y los precios económicos de la denominada clase turista? Voilá: se pueden ofrecer precios más bajos para sentarse en clase ejecutiva con todos los honores. De tal modo que La Compagnie salió al mercado en 2014 con conexiones entre Nueva York y Europa, y entre Londres y París ofertando aviones enteritos de clase ejecutiva. Hoy vuela a diario entre Nueva York y la Ciudad Luz y, de mayo a octubre, conecta también la Gran Manzana y Niza.
En lugar de un par de docenas de asientos en primera que se tarifan a unos 4.500 euros, la aerolínea apostó por un modelo de avión de fuselaje estrecho configurado con algo más de 70 asientos en clase ejecutiva y cobrar así por cada uno alrededor de 2.000 -2.300 euros el pasaje de ida y vuelta. Incluso hay promociones para volar en los llamados Blue Days y desembolsar apenas 1.000 euros por el doble trayecto entre Newark Liberty y Orly. "La democratización de la clase ejecutiva está en nuestro ADN. Podemos ofrecer lo mejor a nuestros pasajeros sin la cortapisa de precio. Estamos orgullosos de ser una aerolínea pequeña de asociarnos con la mejor del mercado y de ofrecer una oferta tan competitiva", asegura Jean Charles Périno, vicepresidente ejecutivo de ventas y marketing y uno de los fundadores de la compañía que tiene su sede en Le Bourget, a las afueras de París.
Tras un lustro en el aire, La Compagnie va enfilando la rentabilidad. Recientemente ha comprado de dos nuevos aviones Airbus A321Neo equipados con asientos planos de primera calidad, después de confiar en los Boeing 757 de segunda mano que montan los denominados "asientos planos en ángulo". En el interior de este nuevo Airbus, se habilitan 76 asientos construidos por Collins Aerospace Diamond en una configuración 2-2 (dos filas de asientos con dos asientos en cada, fila separadas por el pasillo).
Con unos relajantes colores azulados y grisáceos en toda la cabina que evocan el firmamento, los mejores asientos del aparato se encuentran de las filas 1 a la 9, ya que ofrecen más espacio para las piernas. En el ámbito del entretenimiento, Zodiac Inflight Innovations ha montado una pantalla táctil de 15,7", además de ofrecer auriculares con cancelación de ruido. Por supuesto que el WIFI -cortesía de Viasat- es gratuito y de velocidad supersónica. El catering y algunos platos sofisticados corren a cargo de chefs franceses con estrella como Christophe Langrée y Frederic Duca (Paleta de cordero confitada con aceite de oliva y hierbas, barigoule de alcachofas, condimento de cítricos) y la carta de vinos es meritoria. Todos los pasajeros son agasajados con una copa de bienvenida de champán Piper Heidsieck.
Si entra el sueño, suaves mantas y almohadas de plumón. El desayuno se sirve 50 minutos antes de llegar y en él se ofrecen croissants artesanales de la panadería gala Maison Kayser. En cada compartimento, un kit de viaje de la marca de cosmética Caudalie es un recurso perfecto para lucir lozanos tras el aterrizaje.
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