Hola chicos aqui ya de vuelta. Solo me han dejado hacer el check del Malaga-Madrid ya que el Madrid-Tel aviv es con El Al y estos han cerrado el check in de sus vuelos. Como van las noticias por aqui??? que me quede en la pagina 50 y pico jejejej que productivos sois!!!
Iberia ofrece cinco nuevos destinos en Rusia -Rostov, Kazan, Samara, Krasnodar y Perm- en código compartido con la aerolínea rusa S7, que permiten conexiones para los once vuelos semanales por sentido que opera la aerolínea entra Madrid y Moscú.
Durante los diez primeros meses de 2010, Iberia ha transportado a 132.000 pasajeros entre España y Moscú, un 4,1% más que en el mismo periodo de 2009.
El factor de ocupación de estos vuelos se ha incrementado en 4,6 puntos porcentuales en esta ruta respecto al mismo periodo del año anterior, alcanzando el 84,2%.
Entre las mejoras que Iberia ha llevado a cabo en sus vuelos a Moscú, destaca el lanzamiento de la Business Club en octubre, con una oferta de ocio mejorada y una mayor comodidad para el pasajero con nuevas butacas, según publica invertia.com. Los menús de a bordo están diseñados por el chef español Sergi Arola, y se acompañan de los mejores vinos españoles seleccionados por el experto Todovino. Esta clase también está disponible en los vuelos de Iberia a Lagos, Malabo, Tel Aviv y El Cairo.
La aerolínea rusa S7 ha hecho efectiva hoy su entrada en la alianza Oneworld, de la que Iberia forma parte desde 1999 junto con American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, JAL, LAN, Malev, Mexicana, Qantas y Royal Jordanian
Os comento que el vuelo a Tel Aviv con Spainair fue correcto pero que nadie espere nada de entretenimiento ni servicios de esta compañía, al menos en este trayecto ( BCN- TLV)
A la ida salimos con 30 min. de retraso pero llegamos puntuales. EL vuelo es de 4 h.
Se pueden facturar 23 Kg y 7 Kg de equipaje de mano.
Una vez a bordo no ofrecen ningún snack pero se pueden comprar bebidas y bocadillos. Lo malo fue que salimos casi a las 20h y la gente estaba hambrienta y no llegaron las provisiones para todos, hubiendo gente que cenaron chocolatinas
Hay pantallitas comunes cada X asientos pero sólo las usaron para las instrucciones de seguridad, así que no pasan ninguna peli ni nada.
El vuelo de vuelta salió puntual y al ser a las 00:30h ya estábamos todos cenados y no hubo los problemas que observamos a la ida.
Teniendo en cuenta que el vuelo nos costó 178€ y que es un precio mucho inferior al que suele valer ese trayecto pues volvería a volar con ellos pero la verdad es que no tienen ni un detalle y en vuelos domésticos lo entiendo pero en vuelos ya de 4h se podrían esforzar un poco mas.
La verdad es que no se si realmente han renovado la flota de aviones o no, pero os puedo decir mi experiencia de hace unos dias, vuelo de Bcn-Telaviv, tanto a la ida como a la vuelta los aviones eran impresentables para un vuelo de duración de aproximadamente 4 horas, los apoyabrazos estaban rotos y "parcheados" con "cista aislante", la mayoria de respaldos se iban para atras cuando te sentabas, y el espacio entre asiento y asiento era minúsculo, seguro que no cumplian la distancia mínima, quizás porque habían añadido filas, se podía comprobar porque al encender la luz de lectura no te llegaba a tí sino a la cabeza del asiento delantero. En definitiva fatal!! creo que es un desprecio total al cliente, si necesitan mantener ese tipo de aviones por lo menos que solo los pongan para vuelos de duración corta, máximo 50 minutos, porque asi casi no te enteras, pero en vuelos de 4horas...... repito, me parece una falta de consideración total por los usuarios y que por supuesto pagamos!!!! no nos lo regalan.
Pues que mal... yo viajo con ellos también a Tel Aviv en Octubre.
Una duda: en el aeropuerto de Tel Aviv te hicieron estar con mas antelación para facturar o eso sólo ocurre cuando se vuela con El Al?
A ver si me podeis ayudar.
Tengo un vuelo comprado Barcelona -Tel Aviv. Mi duda surge en el vuelo de vuelta. Tiene la hora de salida a las 00:35h. y a mí me interesaría esa misma tarde volar desde Eilat a Tel Aviv ( con EL Al). El vuelo que me interesa llega a TLV a las 21:20h.
Tengo entendido que con El Al tienes que estar 3 h antes de la salida del vuelo en el aeropuerto ( por cuestiones de seguridad). Con todas las compañías que salen de Tel Aviv se debe estar con esa antelación?
Es que si es así creo que no me da tiempo de coger ese vuelo y tendré que coger el de las 14:50.
Sabeis si entre ambas compañías hay posibilidad de facturar a destino ( es decir desde Eilat facturar ya directamente a Bcn??)
Muchas gracias
Hola.
El tema de las 3 horas es por medidas de seguridad en el control policial. Israel, al igual que USA, es un país obsesionado con la seguridad, por lo que todos los vuelos de ese país requieren más tiempo para el check-in, control de pasaportes, aduanas, arcos de seguridad, etc.
Yo te recomendaría no ir tan ajustado de tiempo y coger el de las 14:50 que comentas.
Por otro lado, El Al no tiene acuerdo con Spanair, por lo que no podrás facturar hasta tu destino final. De hecho, yo no te lo recomiendo, aunque finalmente puedas, porque tienes muchos puntos para que te pierdan la maleta.
A ver si me podeis ayudar.
Tengo un vuelo comprado Barcelona -Tel Aviv. Mi duda surge en el vuelo de vuelta. Tiene la hora de salida a las 00:35h. y a mí me interesaría esa misma tarde volar desde Eilat a Tel Aviv ( con EL Al). El vuelo que me interesa llega a TLV a las 21:20h.
Tengo entendido que con El Al tienes que estar 3 h antes de la salida del vuelo en el aeropuerto ( por cuestiones de seguridad). Con todas las compañías que salen de Tel Aviv se debe estar con esa antelación?
Es que si es así creo que no me da tiempo de coger ese vuelo y tendré que coger el de las 14:50.
Sabeis si entre ambas compañías hay posibilidad de facturar a destino ( es decir desde Eilat facturar ya directamente a Bcn??)
Muchas gracias
Vueling-Clickair: un año después, diez millones de pasajeros
Ayer se cumplió un año de la fusión entre las dos aerolíneas de bajo coste, Vueling y Clickair, y la capitaneada por Josep Piqué está satisfecha y afirma que las “sinergias de la integración han generado una empresa rentable en un entorno extremadamente competitivo y una situación económica compleja".
Además, ha informado de que el 30% de los pasajeros (3,2 millones) han sido extranjeros que viajaban a España por ocio o negocio, por lo que ha señalado que uno de cada cuatro pasajeros extranjeros que llegan al aeropuerto de El Prat (Barcelona), ha volado con Vueling.
La aerolínea también ha subrayado que "una de las claves" para el éxito del proceso ha sido el "ahorro de costes".
"Solo en 2009 se ahorraron 11,4 millones de euros en costes por las sinergias, y a lo largo de 2010 todavía se ahorrarán otros 15,5 millones más", ha explicado la compañía.
Además, la empresa ha defendido que la fusión ha posibilitado incorporar dos nuevos aviones a su flota de Airbus A-320, pudiendo ampliar sus rutas a Ammán, Edimburgo, Tel Aviv (Israel) o Liubliana, entre otros destinos.
Spanair convierte Barcelona en la base mediterránea de Star Alliance
Spanair ha dado un vuelco al diseño de su operativa en sólo un año. Tras estrechar lazos con Star Alliance, despliega rutas por el arco mediterráneo y coordina vuelos con las 12 aerolíneas de este grupo presentes en Barcelona. El objetivo: convertir el principal aeropuerto catalán en el distribuidor de tráfico meridional de la alianza que lidera Lufthansa.
Con la propiedad anterior de SAS y Marsans, el dibujo de rutas era una réplica de Iberia, pero con el objetivo de alimentar los vuelos del jefe de Star Alliance, Lufthansa, en Madrid, Barcelona, Múnich y Fráncfort. La nueva Spanair se ha volcado en Barcelona, despliega nuevas rutas por el arco mediterráneo y aprovecha su pertenencia a Star Alliance, coordinando vuelos con las compañías de su grupo aéreo que vuelan desde Barcelona, según publica Cinco Días.
Los competidores de la nueva Spanair reavivan su acusación de que compite con ventaja por las ayudas de la Generalitat y expresan dudas sobre la viabilidad económica de la estrategia emprendida. Pero ninguno pone ya en duda que ha dejado atrás los bandazos de los antiguos gestores y despliega una estrategia coherente.
En 2010 son ya 13 de las 27 aerolíneas que integran Star Alliance las que realizan operaciones en el aeropuerto de Barcelona: Swiss, TAP, Brussels, Turkish, Austrian, Continental, Egiptair, Singapore, LOT, SAS, Blue 1, además de Lufthansa y la propia Spanair. La griega Aegean también vuela a Barcelona y está en trámites de su incorporación a Star Alliance.
Entre todos estos socios, Spanair ha desarrollado una especial colaboración con la aerolínea Turkish Airlines, con la que ha establecido acuerdos de código compartido. Ambas empresas y sus centros de tráfico en Barcelona y Estambul juegan un papel relevante en la política meridional de Star Alliance, dada la debilidad de este grupo en las rutas con América Latina y la creciente competencia de los aeropuertos de los emiratos del Golfo Pérsico en las rutas de conexión con el Extremo Oriente y Australia.
Spanair también ha acordado códigos compartidos con Egiptair para volar a El Cairo y Luxor. Con Brussels Airlines ha coordinado vuelos para volar a Bélgica desde Barcelona y otros aeropuertos españoles. También cerró un acuerdo con Continental Airlines para compartir código en sus vuelos directos entre Barcelona y Nueva York y con Singapore para la ruta entre El Prat y la capital asiática.
Spanair ha decidido desarrollar un tejido de rutas desde el aeropuerto de Barcelona hacia aeropuertos significados en todo el arco mediterráneo. En los últimos meses ha inaugurado o tiene en fase avanzada líneas hacia Marsella, Belgrado, Zagreb, Estambul, Tel Aviv, Venecia, Malta, Dubrovnik, Niza y Nápoles y ha reforzado sus vuelos a Argelia. En el despliegue ha elegido destinos cuyo tráfico con España estén regulados por acuerdos bilaterales. Dado el calibre de los aviones con los que opera y la baja densidad inicial de las rutas, Spanair sitúa las frecuencias y horarios de los vuelos en segmentos en los que sea compatible el interés del pasajero de ocio y el de negocios.
Vueling y Spanair libran una dura batalla en El Prat por captar pasajeros para sus nuevas rutas de media distancia. La semana pasada, Spanair inauguró su ruta a Estambul (Turquía) y en los próximos días empezará a volar a Tel Aviv (Israel), dos rutas que Vueling empezará también a operar a partir del mes de junio. Las compañías apuestan por rutas de media distancia, superiores a tres horas, para rentabilizar más sus vuelos, ya que los precios nacionales y a destinos próximos están por los suelos.
Según publica el diario La Vanguardia, las rutas superiores a tres horas tienen una rentabilidad más alta que las más cortas, puesto que a partir de cierta distancia el incremento del precio del billete mejora el margen de manera considerable, ya que los gastos mínimos son básicamente los mismos. El precio medio del billete Barcelona-Estambul de Spanair rondará los 200 euros por trayecto, muy por encima de las tarifas de los vuelos nacionales o de corto recorrido.
Coincidencia de destinos y de estrategia que, según fuentes del sector, se va a seguir produciendo en los próximos meses. De hecho, en la actual campaña de verano, Estambul y Tel Aviv no son las únicas rutas nuevas en las que ambas compañías se solapan: la coincidencia también se repite en rutas más próximas, como Dubrovnik, Nápoles y Niza, nuevos destinos de ambas compañías este verano.
El presidente de Abertis, Salvador Alemany, ha dicho este martes que el consejo del Parc Logístic de la Zona Franca, participado por el Consorcio de la Zona Franca y por Abertis, no ha tratado su eventual entrada en el capital de Spanair. A pesar de todo, ha añadido que eso "no quiere decir que ignoremos la voluntad de los accionistas de Spanair de extender su accionariado", lo que deja una puerta abierta a esta eventual participación.
En la misma línea, ha afirmado que Abertis no invertirá directamente en Spanair, porque invertir en una compañía de servicios aéreos implicaría una competencia con las aerolíneas que funcionan en los aeropuertos del grupo.
20 nuevas rutas
Por otro lado, la aerolínea española ha ampliado sus rutas de cara a este verano con 20 nuevas conexiones, 11 desde Barcelona, tres desde Madrid; cuatro desde Málaga, una desde Alicante y otra desde Valencia. En total, la compañía operará esta temporada estival 69 rutas.
Los nuevos enlaces conectarán Barcelona con Belgrado, Birmingham, Dubrovnik, Edimburgo, Estambul, Estocolmo, Malta, Marsella, Nador, Tel Aviv, Venecia y Zagreb. Madrid con Belgrado, Birmingham y Edimburgo. Málaga con Fuerteventura, Marrakech, Tánger y Venecia. Alicante con Argel y Valencia con Fuerteventura.
Spanair conecta España con Serbia por primera vez en 18 años
Fuentes:EuropaExpress
Spanair inauguró hoy la ruta Barcelona-Belgrado, convirtiéndose así en la primera aerolínea del Estado que conecta España con la capital serbia en 18 años, después de que Iberia dejase de operar en este país como consecuencia de la imposición de sanciones tras la guerra de los Balcanes.
Actualmente hay un tráfico de 35.000 pasajeros entre Barcelona y Belgrado, en vuelos de seis horas con escalas. Con esta nueva ruta, el trayecto se acortará y durará unas dos horas y media. El presidente de Spanair, Ferran Soriano, auguró que esto "animará a más personas a viajar", y estimó que la demanda crecerá un 25% en tres años.
En las próximas semanas, la aerolínea catalana abrirá diez nuevas rutas desde el aeropuerto de El Prat, entre las que figuran Tel Aviv, Malta, Dubrovnik, Edimburgo y Estambul, donde también opera Vueling.
En este sentido, Soriano rechazó hablar de guerra entre las dos compañías. "La competencia es buena y sana, y siempre acaban ganando los pasajeros". Añadió que Vueling e Iberia "son grandes competidores --de Spanair--, pero hacen otra cosa".
Aún así, respondió a las acusaciones de la aerolínea presidida por Josep Piqué, diciendo que Spanair "no recibe subvenciones públicas", y señaló que no opera con aeropuertos secundarios.
Soriano reiteró que la voluntad de Spanair es convertir Barcelona en un ’hub’, por lo que el próximo paso serán los vuelos directos intercontinentales, aunque remarcó que actualmente ya se puede viajar desde Barcelona a destinos internacionales como Canadá y Singapur con compañías de Star Alliance.
Spanair facturó 670 millones de euros el año pasado, con más de ocho millones de pasajeros, y actualmente cuenta con el 41% de la cuota de mercado del aeropuerto de El Prat en las rutas que opera.
En cuanto a la ampliación de capital de 50 millones de euros que se prevé cerrar en junio, Soriano explicó que la negociación "continúa avanzando" y que no hay "especial prisa".
Spanair ha lanzado unas ofertas muy interesantes para destinos a los que no estamos acostumbrados con las low cost como son Belgrado(Serbia), Estambul(Turquía), Tel Aviv(Israel) y Venecia(Italia). Los precios son muy competitivos ya que son rutas no habituales. Además está TODO INCLUIDO (hasta equipaje!!). Por lo que parece no hay fecha tope para las reservas. Tenemos que tener en cuenta que lo más barato por ejemplo con Vueling son 40€ en oferta para Budapest...y es una ruta anual, por lo que por el mismo precio ir a Estambul...Chollo!
Todos estos son nuevos destinos aparte de los que están en oferta:
Barcelona-Belgrado -> 17 de Abril. Frecuencia: Martes, Jueves y Sábados. Desde 45€
Barcelona-Zagreb -> 19 de Abril. Frecuencia: Lunes, Miércoles y Viernes. Desde 45€
Barcelona-Marsella -> 21 de Abril. Frecuencia: Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo. Desde 45€
Barcelona-Estambul -> 4 de Mayo. Frecuencia: 1 vuelo diario. Desde 40€
Barcelona-Tel Aviv -> 2 de Mayo. Frecuencia: Martes y Domingo. Desde 60€
Barcelona-Venecia -> 23 de Abril. Frecuencia: 2 vuelos diarios. Desde 35€.
Cualquiera que vayais a Israel os recomiendo El Al,la compañia aerea nacional Israeli,es la compañia mas segura del mundo,por la bateria de preguntas que te hacen(tranquilos,lo tipico,adonde vais,si teneis pensado ir a Palestina(decir que no,aun tengais intención de ir),si conoceis a alguien allí,si llevais algún paquete para alguien de allí,con quien vais,de que os conoceis,os abriran la maleta(eso en Tel Aviv),os registraran la maleta de mano(aqui),y poco mas,paciencia,que es un pais que merece mucho la pena,lastima del conflicto,pero tranquilos es muyyyy seguro,saludos,y SHALOM!
Asientos:
Puedes comprar un asiento con cargo durante el check-in en línea; de lo contrario, se te asignará un asiento según la disponibilidad. www.elal.com/ ...-Seat.aspx
Equipaje: ¿Cuál es el peso máximo? ¿Qué no se puede llevar a bordo?
El próximo Agosto nos vamos una semanita en un viaje organizado a Israel y aunque se algo sobre temas de seguridad en los aeropuertos de origen y destino, me gustaría saber el tiempo que puede pasar desde que aterrizas en Ben Gurion hasta que pasas el control de pasaportes y sales de la Terminal.
Muchas gracias.
Upsss, no se que ha pasado para que salga la letra tan minuscula.
...fijo cuesta casi un euro minuto y la de móvil, todavía mas cara: 807200200
EL listado completo de telefonos es:
Quote::
Centro de Servicios:
807 00 17 17 - 8-24 h todos los días. 0,41 €/min desde Red Fija, y 0,75 €/min desde Red Móvil, imp. incl. Plaza Pla de l'estany nº5, 08820 Barcelona.
Reservas:
807 200 200 - 8-24 h todos los días. 0,87 €/min desde Red Fija, y 1,22 €/min desde Red Móvil, imp. incl. Plaza Pla de l'estany nº5, 08820 Barcelona.
Teléfono punto:
902 10 42 69 - 8-24 h todos los días.
Extravío de equipaje:
902 48 66 48 - 8-22 h todos los días.
Para otra información relativa a nuestra compañía:
VUELING AIRLINES S.A.
Parque de Negocios Mas Blau II
Pla de l'Estany, 5
08820 El Prat de Llobregat - Barcelona (España)
Teléfono (+34) 93.378.78.78
Fax (+34) 93.378.78.79
Lunes - Jueves de 09:00 a 18:00; Viernes de 08:00 a 16:00
Oficina Madrid
Aeropuerto de Barajas
Terminal 4
28042 - MADRID
Accionistas
El 45 % de esta compañia es de Iberia. Por tanto se podría considerar una filial.
Destinos a los que vuela Vueling
Las ciudades, a dia de hoy, a las que vuela de forma directa o en conexión son:
A Coruña
Alicante
Ammán
Ámsterdam
Asturias
Atenas
Barcelona
Bilbao
Bruselas
Bucarest
Budapest
Dubrovnik
Edimburgo
Estambul
Granada
Gran Canaria
Ibiza
Jerez
Lleida
Lisboa
Liubliana
Londres
Madrid
Málaga
Mallorca
Malta
Marrakech
Menorca
Milán
Moscú
Múnich
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