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Hola a todos los viajeros, era una pregunta acerca de unos problemillas que estoy teniendo con el pago a vueling... me explico: saqué hoy por la mañana un billete con Rayanair para Pisa, todo OK; intenté sacar el billete de vuelta con la misma compañía desde Roma, y no me dejó, me dijo que debía esperar 60 minutos. Esperé, y cuando intenté el hacerlo, el billete era el doble de caro :S
Así las cosas, intenté reservar con Vueling la vuelta, que me salía más asequible... y constantemente me salen errores al pagar con la Visa e incluso con Paypal; me he puesto en contacto con ellos via mail, pero no me contestan, de entrada paypal me ha confirmado que rechazan el pago. A alguno le ha pasado lo mismo? Alguna recomendación? Muchas gracias!
Llamales mejor por telefono 933 787 878 prueba con este y sino al 902 487 748
VUELING
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Holita,
Acabamos de llegar de Playa del Carmen y venimos realmente encantados con todo, pero sobre todo con el maravilloso servicio del "DRIVER" D. Riger Arturo.
Hicimos tres excursiones, el 28, 29 y 30 de junio con el, y con su tio "Matateno" o Madaleno (encantador tambien).
Nos llevo a desayunar y a comer a sitios típicos y nada turísticos, nos informó como un guia, y nos trató de cine, y por supuesto un buen precio.
Altamente recomendable.
En el hotel conocimos una familia que iba a hacer las excursiones a traves de agencia porque no se fiaba, al final decidieron probar un día y acabaron haciendo los tres con nosotros, y tambien acabaron encantados.
El contacto de Riger Arturo lo encontré en este foro, así que muchas gracias también a los viajeros por este tipo de ayuda.
Nada Arturo, si lees esto, muchas gracias y ya nos hablamos por mail.
Riger Arturo - r139arturo@yahoo.com.mx - Telefono 044-984 80 787 21 (creo que desde españa hay marcar antes el 0052 1 y luego el número.
Saludos a todos.
hola lucy 787, nosotros también somos una pareja que viaja en agosto y en casa están igual conmigo con el tema de los huracanes, me dicen lo mismo que a ti, jaja...Pero bueno tendremos que arriesgarnos y probar suerte, que seguro que no pasa nada y al final lo pasamos muy bien.
Que disfrutéis, un saludo
yo he ido tres veces al caribe y en agosto la cuarta he estado 2 en riviera maya y una en punta cana, y repito este año, he estado en mayo, en octubre , en agosto, y ahora repito, nunca me ha pillado un huracan, hace dos años en riviera maya, ibamos de excursion y nos viene el guia y nos dice mañana tenemos al huracan gustav aqui, me quede a cuadros , hacia un calor, un sol, y en españa todos super preocuado, al final no llego, jeje y encima mi marido se llama gustavo, y yo le decia asi se tenia que llamar jeje, pero nada , se desvian o a veces pasan por otra zona, las veces que he viajado son todas epoca de lluvias y huracanes, asi cruzare los dedos para que este agosto sea igual de perfecto
hola lucy 787, nosotros también somos una pareja que viaja en agosto y en casa están igual conmigo con el tema de los huracanes, me dicen lo mismo que a ti, jaja...Pero bueno tendremos que arriesgarnos y probar suerte, que seguro que no pasa nada y al final lo pasamos muy bien.
Que disfrutéis, un saludo
Soy Puchinina. Te contesto por aquí a lo del taxi. Nuestro taxista fue Arturo y estos son sus datos: e-mail: r139arturo@yahoo.com.mx y su teléfono es 044 984 80 787 21.
Te lo recomiento 100%. Puedes enviarle un e-mail y te contesta enseguida.
Perdonad el retraso en contestaros, pero hemos estado de vacaciones de Semana Santa y Pascua hasta hoy. Y ya con las pilas recargadas ... dispuestos a proporcionaros los Mejores Precios para viajar.
A continuación publicamos los presupuestos solicitados estos días. los que nos habéis solicitado cotización por email (reservas@travel.to) os responderemos por la misma vía. Gracias a todos !!!
PRESUPUESTO para virgin.jac
Saliendo por ejemplo el 8 de junio desde Madrid. Punta Cana, 9 días / 7 noches. TI.
Grand Palladium Bávaro Resort & Spa (deluxe) = 889 € por persona
PRESUPUESTO para yomisma_any
Saliendo el 18 de mayo desde Madrid. Cancún, 9 días / 7 noches. TI.
Riu Cancún = 787 € por persona
PRESUPUESTO para lokateli
Saliendo el 3 de mayo desde Madrid (válido también para el 4/5/10). Punta Cana, 9 días / 7 noches. TI.
Iberostar Punta Cana = 2.149 € las 3 personas (2 adultos + 1 niña de 5 años)
Grand Palladium Bavaro Palace Resort & Spa (Junior Suite con jacuzzi) = 2.034 € las 3 personas (2 adultos + 1 niña de 5 años)
Gran Bahía Príncipe Bávaro = 1.488 € las 3 personas (2 adultos + 1 niña de 5 años)
Gran Bahía Príncipe Esmeralda = 1.929 € las 3 personas (2 adultos + 1 niña de 5 años)
PRESUPUESTO para orianafer1979
Saliendo el 1 de septiembre desde Madrid. Punta Cana, 9 días / 7 noches. TI.
Gran Bahía Príncipe Esmeralda = 1.034 € por persona (aplicado el 50% dto. para el acompañante)
Para cualquier consulta: reservas@travel.to
graciasssssssss por responder tan pronto, pero mi consulta era para 14 noches en palladium, no 7.
Perdonad el retraso en contestaros, pero hemos estado de vacaciones de Semana Santa y Pascua hasta hoy. Y ya con las pilas recargadas ... dispuestos a proporcionaros los Mejores Precios para viajar.
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El equipo directivo de Iberia ultim su estrategia ante la firma inminente del acuerdo formal de fusión con British Airways. La compañía se propone cambiar la percepción del servicio por parte de los clientes y un plan para crecer en largo radio el 10% en dos años.
Antonio Vázquez y Rafael Sánchez Lozano, presidente y consejero delegado de Iberia, se reunieron el jueves y el viernes último en El Escorial (Madrid) con los 90 directivos de la aerolínea. El objetivo fue triple: perfilar el proceso definitivo de la fusión con British Airways, analizar el deterioro de la imagen del servicio ante los clientes y retomar los planes de expansión intercontinental.
En lugar destacado de la agenda del encuentro se situó el análisis de los últimos retoques que debe darse al acuerdo definitivo de fusión con British. Ambas aerolíneas suscribieron en noviembre un preacuerdo vinculante y ahora han logrado la sintonía suficiente para rubricar el pacto definitivo este mismo mes. La fecha que se baraja para esta firma es la del 12 o, como alternativa, la del 25 de febrero.
Pieza clave del proceso es el pacto que la dirección de British debe alcanzar con sus empleados sobre el tratamiento de los 4.113 millones de euros de déficit de su fondo de pensiones. Si se superan todos los escollos, las dos aerolíneas podrían actuar como una sola en otoño de 2010, según publica Cinco Días.
Tras meses de aplicar una política de recorte de capacidad, Iberia, y sobre todo su nuevo presidente Antonio Vázquez, ha decidido cambiar el registro defensivo. Este mismo mes la compañía incorporará dos aviones de largo radio Airbus 340-600 para reforzar su presencia en los mercados de Latinoamérica. Estos aparatos fueron comprados por Iberia en 2003 y su incorporación a la flota se ha ido retrasando de manera continuada durante los dos últimos ejercicios como consecuencia de la contracción del mercado.
La compañía había acordado un nuevo retraso hace meses, pero ahora, en el marco estratégico introducido por Vázquez, se ha tomado la decisión de incorporarlos de inmediato a la operación.
La iniciativa tiene alguna relación con el vacío que ha quedado en este mercado tras el cierre de Air Comet, pero sobre todo responde a los planteamientos de crecimiento en el largo radio. En Iberia vuelven a plantearse la necesidad de renovar la flota intercontinental con la introducción de modernos birreactores: o el 787 de Boeing o el 350 de Airbus.
España se gastará 35.000 millones para renovar su flota de aviones
Son las estimaciones de Boeing para los próximos 20 años
Boeing considera el mercado español como uno de sus 20 primeros clientes estrella en todo el mundo. El fabricante aeronáutico norteamericano calcula que en los próximos 20 años las aerolíneas españolas se gastarán 35.000 millones de euros en renovar y ampliar su flota de aviones, según explicó ayer Randy Tinseth, vicepresidente de marketing de la compañía con sede en Seattle.
El mercado nacional ha sufrido un espectacular cambio en la última década, ya que ha pasado de ser controlado en más de un 40 por ciento por Iberia a presenciar la entrada y protagonismo de los gigantes del bajo coste, que han relegado a la aerolínea de bandera a controlar un 20 por ciento.
Tinseth cree que el acuerdo de fusión entre Iberia y British Air-
7.330
AVIONES. Se trata de los cálculos de Boeing para el mercado europeo en los próximos 20 años.
ways será positivo "para nuevas oportunidades de negocio" en la venta de aviones, aunque no quiso dar detalles sobre posibles negociaciones.
En Europa, Boeing estima que se necesitarán 7.330 nuevos aviones en las próximas dos décadas, lo que supone una tarta a repartir por los grandes fabricantes de aviones de 560.000 millones de euros.
Respecto al nuevo avión 787 Dreamliner, que vólo por primera vez el pasado 15 de diciembre, el grupo entregará su primera unidad en el cuarto trimestre de 2010. El primer cliente español de este avión es Air Europa, que tiene un pedido de ocho unidades.
La fecha de entrega de los ocho aviones Boeing 787' que Air Europa adquirióa principios de 2008 por 890 millones de euros se ha retrasado. Los primeros aparatos no llegarán hasta 2015, lo que supone dos años de demora.
La junta directiva de la mayor aerolínea asiática, la japonesa Japan Airlines, ha aprobado acoger la compañía a la ley de Rehabilitación Corporativa, la suspensión de pagos, para intentar acometer una reestructuración que evite su desaparición.
El Gobierno japonés tiene previsto presentar este mismo día su plan de reestructuración para JAL con el objetivo de que siga operando, una vez la aerolínea haya presentado esa declaración de bancarrota ante un tribunal de Tokio, informa la agencia local Kyodo.
El plan incluye el recorte de 15.600 empleos, casi un tercio de la plantilla, y una fuerte reducción de su tamaño, de forma que la aerolínea, acuciada por una deuda de 860.000 millones de yenes (6.404 millones de euros), según el fondo estatal Enterprise Turnaround Initiative Corp (ETIC), encargado del plan de viabilidad de la compañía, pueda volver a los números positivos en el año fiscal 2011.
En caso de que la reestructuración no tenga éxito, los bienes de la compañía serían puestos a la venta para resarcir a los acreedores.
Está previsto que a raíz de su quiebra las acciones de JAL dejen de cotizar, lo que ha hecho que en sólo una semana los títulos hayan perdido el 90% de su valor, hasta alcanzar una capitalización total de apenas 150 millones de dólares, el precio de un Boeing 787.
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