Alquiler de coche para entrar en Swazilandia. O también llamado Swatini. Os comento que la mejor compañia para no pagar la tasa por entrar a otro país extranjero es HERTZ y su filial, más barata, FIREFLY. Después de mucho comparar en otras compañias, que me cobraban 80 euros por el permiso para atravesar Swatini, lo reservé con HERT - FIREFLY, que si bien tienen en la letra pequeña la tasa de 1.600ZAR, al final no la cobran. Esto es lo que os puedo comentar.
Hola viajeros,
Estoy empezando a organizar mi viaje de 11 días a Sudáfrica. No contemplo la opción de alquilar coche, y con agencia los presupuestos que veo son muy caros.
No veo hilo de chófers en Sudáfrica, ¿es que no los hay? Me refiero de poder yo reservar los hoteles y vuelos domésticos por mi cuenta y contratar a alguien que me lleve y me traiga de los sitios que quiero visitar.
Hola Yoyi! Me encuentro con el mismo problema que tú, no queremos conducir y no encontramos forma de tener un conductor. ¿CÓMO LO HICISTEIS AL FINAL VOSOTROS?
Muchas gracias, un saludo!
Yo contraté con Around About Cars (2022) pero el seguro básico, y luego aparte uno de cobertura de franquicia con la empresa Riverside Insurance Agency Malta Limited, el cual tuve que utilizar por un pinchazo y respondieron a la perfección. Si te vas más atrás en el hilo puedes leer más mensajes referente a esto. Nos dieron respuesta por escrito de que el coche estaba cubierto en Kruger. En Hlane no recuerdo, nosotros no usamos el coche dentro del parque.
Tuve también una reserva con Rentalcars, y en las condiciones indicaba el precio y como obtener la autorización para conducir por Esuatini. Todas las que consulté daban la opción pagando.
Estoy empezando a montar mi próximo viaje a Sudáfrica. Aún falta bastante. Iré en Navidades.
La entrada y salida será por JNB, alquilando un coche. El plan es el siguiente:
Día 1. Llegada a JNB por la mañana. Alquiler del coche y salida hacia Blyde river canyon. Dormir por la zona.
Día 2. Entrada a Kruger NP. Pernoctación en Lower Sabie
Día 3. Kruger. Pernoctación en Crocodrile Bridge.
Día 4. Salida del Kruger dirección a Esuatini. Noche en Hlane NP
Día 5. Hlane NP. Ruta y noche en St Lucia
Día 6. St Lucia
Día 7. Salida de St Lucia hacía Aliwal Shoal
Día 8. Aliwal Shoal. Buceo con tiburones.
Día 9. Salida de Aliwal S. Hacía Drakensberg. Noche en algún punto a concretar.
Día 10. Drakensberg hacía JNB. Noche en hotel aeropuerto
Día 11. Devolución coche y vuelo a España
Tengo dudas respecto a donde hacer noche en las Drakensberg y que ver en ruta por allí, Descarto el senderismo por falta de tiempo, pero me gustaría hacer una ruta que incluya los mejores paisajes posibles.
Si alguien ha hecho este trayecto (de Durban a JNB atravesando Drakensberg), agradecería consejos e info.
Bueno, he decidido hacer una pequeña variación. Pararé para bucear en Sondwana Bay en lugar de Aliwal Shoal, con lo que la ruta va a quedar en principio así:
Día 1. Llegada a JNB por la mañana. Alquiler del coche y salida hacia Blyde river canyon. Dormir por la zona. Posiblemente Hazyview.
Día 2. Entrada a Kruger NP. Pernoctación en Lower Sabie
Día 3. Kruger. Pernoctación en Crocodrile Bridge.
Día 4. Salida del Kruger dirección a Esuatini. Noche en Hlane NP
Día 5. Hlane NP. Ruta y noche en Sondwana bay
Día 6. Sondwana Bay: buceo
Día 7. Salida de Sondwana Bay dirección St Lucia
Día 8. Santa Lucia.
Día 9. Salida de Santa Lucia Hacía Drakensberg. Noche en Drakensberg Central.
Día 10. Drakensberg hacía JNB. Noche en hotel aeropuerto
Día 11. Devolución coche y vuelo a España
Un par de dudas:
Quien haya reservado noche en Hlane, en que web lo ha hecho?
Puedes conducir tu por Hlane o no te dejan?
Alguien que hay hecho la ruta Santa Lucia-JNB puede recomendarme la mejor ruta y los mejores puntos de interes?
Para salir de dudas he buscado en la web y he encontrado esto. es.m.wikipedia.org/ ...C3%A1nsito.
Algo viejo pero vale para hacerse una idea, por no decir que España a mejorado y Sudáfrica a empeorado.
Muertes en carretera por cada 100 mil habitantes.
España 3,7 Sudáfrica 25,1
Muertes por cada 100 mil vehículos motorizados.
España 5,3 Sudáfrica 133,9
Para flipar.
En 30 días por Sudáfrica he visto 3 accidentes en carretera.2 de camiones y 1 con 5 turismos implicados, sin entrar en detalles.
En serio hay alguien que si digo que conducen mal no se lo cree , estas cifras demuestran mucho.
No solo es una opinión, es una realidad.
Conducen como Facoqueros.
Nosotras alquilamos 2 coches, ambos con Avis a traves de Rentalcars.
Un primer tramo desde Port Elizabeth hasta Cpt, 7 días, y otro desde Skukuza a JNB, 5 días. UN Toyota RAV4 y un Ford Eco, ambos bien para 4 personas, ibamos con maletas de cabina.
En Sudáfrica hicimos 3000 aprox, y no se me hicieron nada pesados ( conduje solo yo ) ni tampoco me parecieron malas las carreteras en exceso, ni tampoco tengo el recuerdo de que condujeran mal.... O es que no lo pase mal yo.
Lo de conducir por la izquierda, es solo pasar la primera rotonda y centrarte y a partir de allí , pues rodado.
Me acuerdo que en Outsdhoorn me llovio muchisimo y no lo pase bien, Y que después de tenerlo todo planificado, no pude pasar por la Chapman's road ( estaba cerrada por mantenimiento) y tuvimos que dar una vuelta del carajo. Eso si que me fastidio mucho. Tenia ilusion en esa carretera.
Pero en general, por mi experiencia, no puedo decir que mal. Pero claro, cada uno se encuentra lo que se encuentra.
Mal,mal no he dicho que estén las carreteras en general , pero por ejemplo de Pretoria buscando la ruta panorama te puedes llevar alguna sorpresa con los potholes , buscando la ruta de los jardines por la altura de Hermanus mucha obra y cortes de carretera , a parte de que algunas señalizaciones son liosas al menos en Port Elizabeth y Durban.
He insisto, conducen mal o raro , pese que he conducido en lugares donde mucho peor.
Nosotros estuvimos en Nov 17, no recuerdo muchas obras en aquella epoca, pero ahora que lo dices si que me perdi en P. E.. Me costo encontrar el alojamiento. No llegamos a ir a Durban, y de Kruger a JNB por la panorama tampoco lo recuerdo mal.
Como tu, opino que hay lugares muchisimo peores para conducir.
Igual es que yo iba muy preocupada por ese tema, y luego no fue para tanto. Ya sabes lo que son las expectativas.
Pues yo un poco al revés tenía entendido que las carreteras se parecían a las europeas ,y bueno , casi, pero les falta mucho, sobre todo mantenimiento en ciertas zonas y señalización , hoy he hecho el trayecto de Durban a Santa Lucía combinando la m4 y la n2 y bien buenas carreteras casi sin obras y retenciones.
Saludos.
Nosotros hicimos la Garden route y la zona de Kruger/panorama route y en general recuerdo que la mayoría de carreteras principales estaban muy bien, igual que me parecieron bastante educados conduciendo, te dejaban paso si iban despacio apartándose al arcén (algo bastante común ahí) y si dejabas pasar a alguien después te daban las gracias con los cuatro intermitentes (algo bastante curioso, pero que al final te acostumbras a hacer también). Como bien te han comentado evitar conducir de noche, por algunas carreteras, porque a veces hay gente andando por los arcenes y porque puede ser peligroso.
En la garden route nos dieron un Toyota Urban Cruiser automático muy cómodo, cabían las maletas sin problema y en Kruger, que pedimos un coche alto para el tema del safari, nos dieron un Suzuki swift enano, no tenían otra cosa... Pero bueno, nos apañamos y fuimos bien, éramos solo 2 personas.
Nosotras alquilamos 2 coches, ambos con Avis a traves de Rentalcars.
Un primer tramo desde Port Elizabeth hasta Cpt, 7 días, y otro desde Skukuza a JNB, 5 días. UN Toyota RAV4 y un Ford Eco, ambos bien para 4 personas, ibamos con maletas de cabina.
En Sudáfrica hicimos 3000 aprox, y no se me hicieron nada pesados ( conduje solo yo ) ni tampoco me parecieron malas las carreteras en exceso, ni tampoco tengo el recuerdo de que condujeran mal.... O es que no lo pase mal yo.
Lo de conducir por la izquierda, es solo pasar la primera rotonda y centrarte y a partir de allí , pues rodado.
Me acuerdo que en Outsdhoorn me llovio muchisimo y no lo pase bien, Y que después de tenerlo todo planificado, no pude pasar por la Chapman's road ( estaba cerrada por mantenimiento) y tuvimos que dar una vuelta del carajo. Eso si que me fastidio mucho. Tenia ilusion en esa carretera.
Pero en general, por mi experiencia, no puedo decir que mal. Pero claro, cada uno se encuentra lo que se encuentra.
Mal,mal no he dicho que estén las carreteras en general , pero por ejemplo de Pretoria buscando la ruta panorama te puedes llevar alguna sorpresa con los potholes , buscando la ruta de los jardines por la altura de Hermanus mucha obra y cortes de carretera , a parte de que algunas señalizaciones son liosas al menos en Port Elizabeth y Durban.
He insisto, conducen mal o raro , pese que he conducido en lugares donde mucho peor.
Nosotros estuvimos en Nov 17, no recuerdo muchas obras en aquella epoca, pero ahora que lo dices si que me perdi en P. E.. Me costo encontrar el alojamiento. No llegamos a ir a Durban, y de Kruger a JNB por la panorama tampoco lo recuerdo mal.
Como tu, opino que hay lugares muchisimo peores para conducir.
Igual es que yo iba muy preocupada por ese tema, y luego no fue para tanto. Ya sabes lo que son las expectativas.
Pues yo un poco al revés tenía entendido que las carreteras se parecían a las europeas ,y bueno , casi, pero les falta mucho, sobre todo mantenimiento en ciertas zonas y señalización , hoy he hecho el trayecto de Durban a Santa Lucía combinando la m4 y la n2 y bien buenas carreteras casi sin obras y retenciones.
Saludos.
Nosotras alquilamos 2 coches, ambos con Avis a traves de Rentalcars.
Un primer tramo desde Port Elizabeth hasta Cpt, 7 días, y otro desde Skukuza a JNB, 5 días. UN Toyota RAV4 y un Ford Eco, ambos bien para 4 personas, ibamos con maletas de cabina.
En Sudáfrica hicimos 3000 aprox, y no se me hicieron nada pesados ( conduje solo yo ) ni tampoco me parecieron malas las carreteras en exceso, ni tampoco tengo el recuerdo de que condujeran mal.... O es que no lo pase mal yo.
Lo de conducir por la izquierda, es solo pasar la primera rotonda y centrarte y a partir de allí , pues rodado.
Me acuerdo que en Outsdhoorn me llovio muchisimo y no lo pase bien, Y que después de tenerlo todo planificado, no pude pasar por la Chapman's road ( estaba cerrada por mantenimiento) y tuvimos que dar una vuelta del carajo. Eso si que me fastidio mucho. Tenia ilusion en esa carretera.
Pero en general, por mi experiencia, no puedo decir que mal. Pero claro, cada uno se encuentra lo que se encuentra.
Mal,mal no he dicho que estén las carreteras en general , pero por ejemplo de Pretoria buscando la ruta panorama te puedes llevar alguna sorpresa con los potholes , buscando la ruta de los jardines por la altura de Hermanus mucha obra y cortes de carretera , a parte de que algunas señalizaciones son liosas al menos en Port Elizabeth y Durban.
He insisto, conducen mal o raro , pese que he conducido en lugares donde mucho peor.
Nosotros estuvimos en Nov 17, no recuerdo muchas obras en aquella epoca, pero ahora que lo dices si que me perdi en P. E.. Me costo encontrar el alojamiento. No llegamos a ir a Durban, y de Kruger a JNB por la panorama tampoco lo recuerdo mal.
Como tu, opino que hay lugares muchisimo peores para conducir.
Igual es que yo iba muy preocupada por ese tema, y luego no fue para tanto. Ya sabes lo que son las expectativas.
Nosotras alquilamos 2 coches, ambos con Avis a traves de Rentalcars.
Un primer tramo desde Port Elizabeth hasta Cpt, 7 días, y otro desde Skukuza a JNB, 5 días. UN Toyota RAV4 y un Ford Eco, ambos bien para 4 personas, ibamos con maletas de cabina.
En Sudáfrica hicimos 3000 aprox, y no se me hicieron nada pesados ( conduje solo yo ) ni tampoco me parecieron malas las carreteras en exceso, ni tampoco tengo el recuerdo de que condujeran mal.... O es que no lo pase mal yo.
Lo de conducir por la izquierda, es solo pasar la primera rotonda y centrarte y a partir de allí , pues rodado.
Me acuerdo que en Outsdhoorn me llovio muchisimo y no lo pase bien, Y que después de tenerlo todo planificado, no pude pasar por la Chapman's road ( estaba cerrada por mantenimiento) y tuvimos que dar una vuelta del carajo. Eso si que me fastidio mucho. Tenia ilusion en esa carretera.
Pero en general, por mi experiencia, no puedo decir que mal. Pero claro, cada uno se encuentra lo que se encuentra.
Mal,mal no he dicho que estén las carreteras en general , pero por ejemplo de Pretoria buscando la ruta panorama te puedes llevar alguna sorpresa con los potholes , buscando la ruta de los jardines por la altura de Hermanus mucha obra y cortes de carretera , a parte de que algunas señalizaciones son liosas al menos en Port Elizabeth y Durban.
He insisto, conducen mal o raro , pese que he conducido en lugares donde mucho peor.
También llevo ya más de 3000 km conducidos y mal ,mal , no , pero tranquilo y relajado tampoco.
Nosotras alquilamos 2 coches, ambos con Avis a traves de Rentalcars.
Un primer tramo desde Port Elizabeth hasta Cpt, 7 días, y otro desde Skukuza a JNB, 5 días. UN Toyota RAV4 y un Ford Eco, ambos bien para 4 personas, ibamos con maletas de cabina.
En Sudáfrica hicimos 3000 aprox, y no se me hicieron nada pesados ( conduje solo yo ) ni tampoco me parecieron malas las carreteras en exceso, ni tampoco tengo el recuerdo de que condujeran mal.... O es que no lo pase mal yo.
Lo de conducir por la izquierda, es solo pasar la primera rotonda y centrarte y a partir de allí , pues rodado.
Me acuerdo que en Outsdhoorn me llovio muchisimo y no lo pase bien, Y que después de tenerlo todo planificado, no pude pasar por la Chapman's road ( estaba cerrada por mantenimiento) y tuvimos que dar una vuelta del carajo. Eso si que me fastidio mucho. Tenia ilusion en esa carretera.
Pero en general, por mi experiencia, no puedo decir que mal. Pero claro, cada uno se encuentra lo que se encuentra.
Nosotros alquilamos dos coches, Ambos con Hertz
El primero lo alquilamos solo dos días para hacer el recorrido desde Cape Town a
Table Mountain , 12 Apostoles, zona de viñedos de Paarl y el Afrikaans Language Monument . Por la noche aparcamos en el parking del hotel y al día siguiente fuimos al Cabo de Buena Esparanza.
Eramos 4 y nos dieron un BMW automático . El maletero no lo utilizamos ya que nos moviamos sin equipage pero comprobamos que aunque era amplio no nos cabian las 4 maletas. Al devolver el coche solicitamos uno con maletero mas grande en Johanesburg ya que allí si nos desplazariamos primero por el Kruger, luego por Blyde River Canyon y finalmente por Pretoria.
En el aeropuerto nos indicaron que lo único mas grande que tenían era manual y lo aceptamos , con la dificultad de tener que cambiar la marcha con la mano izquierda , pero te acabas acostumbrando.
La sorpresa fue al ir a recoger el coche , ya que no era grande , era enooooorme, era un Nissan Pick-up donde cabian todas las maletas y muchas mas y nosotros ibamos muy altos
La dificultad de conducir un coche tan grande se vio compensada en el Kruger ya que veíamos por encima de los demas.
En Pretoria paramos en un parking y luego pasamos 3 noches de descanso en la zona de Sun City en un apartamento alquilado en zona de acceso privado
No tuvimos ningun problema pero también es cierto que evitamos las zonas conflictivas y tomamos precauciones
Saludos
Josep Maria
Conducir por Sudáfrica ya es una pequeña aventura por si mismo , conduces por la izquierda cosa que todos saben, los sudafricanos lo que se dice gentiles a la hora de conducir no lo son , conducen mal y respetan bien poco , adelantan por la izquierda, no respetan mucho los límites de velocidad, corren mucho , etc.
Algunas carreteras traen tela , sobre todo si se ve una señal que pone " pot holes" = baches , en demasiadas ocasiones lo de baches es quedarse corto más bien pozos , los carteles de límite de velocidad también tienen su gracia , en carreteras sin arcén con un escalón lateral de 20 cm te ponen120 km/h , ni de coña , entre potholes, vacas , burros y demás animales salvajes, peatones, camiones a todo meter, etc , a 120 km/h ,yo al menos no me atrevo, más vale tarde que nunca. Conducir por la noche también es algo que tampoco es aconsejable, muchas carreteras , autopista incluidas o no están pintadas o están tan gastadas que no se ve un carajo, sumando los inconvenientes antes mencionados, pienso que es mejor no hacerlo y si se pone a llover , apaga y vámonos. Coches de alquiler:
3 coches he llegado a alquilar en mi estancia en Sudáfrica, 2 con Avis y uno can Hertz.
El primero un Suzuki Swit , 2 maletas grandes de 60 litros y 2 de 40 litros entran justas en el maletero jugando al tetris.
Algo lento y muy bajo , en Kruger en ocasiones lo pasé mal.
El segundo un toyota Staret , mejor en aceleración , potencia y más grande ,en el maletero cabían también los 4 bultos y algo más sin tetris.
Y el tercero, el que llevo ahora , una mierda de vehículo, un Renault Kwid , menos fuerza que el pedo de un ratón, maletero más bien una guantera grande, solo caben 2 maletas y poco más por autopista se mueve más que un flan , asientos no muy cómodos etc. Alquilo este trasto pensando que es algo más alto que los demás y por precio , los días que me quedan (8) me los voy a pasar de relax en Santa Lucía, así que a parte de ir a dos reservas cercanas no conducire mucho.
Nosotros cuando fuimos utilizamos el bus turístico, bastante barato para lo que cuesta en general por cualquier ciudad del mundo, muy cómodo, muchas paradas y te olvidas de coger el coche
Totalmente de acuerdo
A lo sumo aparcar en el waterfront pero lo demás buscar alojamientos con parking y no lejos de los sitios de interés...para ir caminando y pasar del coche en la ciudad
No es necesario realmente
En ciudad del cabo alguien me puede explicar cómo funciona el tema de aparcar en la calle? He visto con street view que hay líneas rojas, líneas amarillas y líneas blancas. Que significan?
Por otro lado, hay alguna norma de tráfico a tener en cuenta diferente de España?
Aparcar en Ciudad del Cabo complicado. En nuestro alojamiento nos facilitaban parking en la calle… pero previo pago al señor que lo controlaba. No cogimos el coche para nada dentro de la ciudad.
En ciudad del cabo alguien me puede explicar cómo funciona el tema de aparcar en la calle? He visto con street view que hay líneas rojas, líneas amarillas y líneas blancas. Que significan?
Por otro lado, hay alguna norma de tráfico a tener en cuenta diferente de España?
Hola... Te cuento nuestra experiencia... Y es que en Ciudad del Cabo, excepto en el Waterfront, olvidate de aparcar..... Y si te aventuras por alguna zona, busca un parking, y evita problemas, ya que vas a ser enseguida monitorizado por la gente. A nosotros nos paso al hacer una visita... En la zona esa de casas singulares (no recuerdo ahora el nombre), que al final era un follón, no por las líneas... Por la gente que veiamos que miraban con especial cariño el coche.
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