Vuelo con equipaje facturado la semana que viene y tengo una escala larga en Oslo (aprox unas 8horas, el vuelo llega a Oslo como a las 12 de la noche, y el siguiente - regional - sale a las 8 de la mañana o algo así. El billete lo compré de destino inicial a final (no son 2 billetes independientes) - siendo escala larga, sabéis si la maleta facturada va directa hasta destino, o la tendré que recoger y volver a facturar?
Norwegian Airlines se recupera en El Altet y aumentará su base a tres aviones en 2023
La aerolínea Norwegian Airlines recupera terreno en el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández, en la pedanía ilicitana de El Altet. Según ha anunciado la propia compañía, con vistas a la temporada de verano de 2023 su base en Alicante tendrá tres aviones de forma permanente en el aeropuerto, lo que implica más rutas hacia y desde la provincia.
Según han explicado fuentes de Aena a preguntas de Alicante Plaza, Norwegian llegó a tener cuatro aviones basados en el aeropuerto alicantino antes de la pandemia, aunque tras el parón del covid y la lenta recuperación del tráfico aéreo internacional, esta base quedó limitada a un aparato en el invierno de 2021. Ahora mismo, en el verano de 2022, cuentan con dos aviones basados en Alicante, y por lo que ha anunciado la propia compañía, para el próximo serán tres.
Es decir, la progresión apunta a una recuperación del negocio de Norwegian en España y en la provincia de Alicante, y a que la compañía mantiene su apuesta por la terminal de la Costa Blanca, una de las principales puertas de entrada del turismo internacional a nuestro país. Contar con una base de una aerolínea implica que el primer avión del día sale desde Alicante y el último de cada jornada aterriza aquí, con lo que sus tripulaciones pernoctan en la provincia, además del equipo mecánico y técnico. También, explican las mismas fuentes, ayuda a que Norwegian incremente su oferta hacia y desde Alicante.
Por otra parte, la compañía aérea de bajo coste de origen noruego ha anunciado que volverá a tener base en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, también para la temporada de 2023. Esta base estacional, para operaciones de corto radio, se sumará a las tres aeronaves anunciadas en Alicante y a otras tantas en Málaga. El objetivo de la aerolínea es reforzar las conexiones entre España y el norte de Europa.
La compañía noruega ha señalado que espera contratar a 300 pilotos en Europa en 2023. Se trata de un plan de reactivación tras la crisis que obligó a reducir drásticamente flota y operaciones, en el que también se contempla la adquisición de 15 nuevos aviones. Con ellos, la flota pasará de 70 a 85 unidades del Boeing 737.
Luego de tres años, Norwegian informó que obtuvo un beneficio de explotación (EBIT) de € 129,5 millones en el segundo trimestre, cerrando este periodo con una caja de € 778,50 millones.
La nueva nómina le permitió desarrollar nuevos planes a corto y mediano plazo, como el restablecimiento de la base en Barcelona (BCN), España, y la contratación de 800 trabajadores.
La Nueva Norwegian
A fines de 2021, la compañía empezó a mostrar índices positivos tras una rápida recuperación de los mercados europeos y una estrategia que pasó por enfocarse en rutas de corto radio desde los países escandinavos, sostenida por un préstamo del estado noruego y la reconversión de su deuda.
Progresivamente fue reabriendo distintas bases: Bergen, Oslo, Stavanger y Trondheim (Noruega); Copenhague (Dinamarca), Helsinki (Finlandia) y Estocolmo (Suecia).
Las únicas dos bases fuera de Escandinavia que se mantuvieron fueron Alicante y Málaga, en España, pero únicamente hacia destinos del norte de Europa, con dos a cuatro aeronaves Boeing 737-800 basadas (85% menos que previo a la pandemia).
También firmó acuerdos de código compartido con Widerøe y Norse Atlantic Airways. Para el próximo invierno, aumentará su flota de 67 a 70 aviones. Para el verano de 2023, se agregarán 15 aviones adicionales, lo que elevará la flota total a 85 aviones Boeing 737-800.
La compañía escandinava establecerá una base de temporada en el verano boreal 2023, en donde basará dos Boeing 737-800 que, de acuerdo con la respuesta de la demanda podría incrementar. Por el momento los destinos serán hacia países escandinavos, una operación similar a la del verano de 2019.
La red de destinos de Norwegian en España conecta Alicante (ALC), Barcelona (BCN), Bilbao (BIO), Ibiza (IBZ), Gran Canaria (LPA), Madrid (MAD), Málaga (AGP), Murcia (RMU) y Palma de Mallorca (PMI) con Aalborg (AAL) y Copenhague (CPH) en Dinamarca; Helsinki (HEL) en Finlandia; Alesund (AES), Bergen (BGO), Gotemburgo (GOT), Oslo (OSL), Sandefjord (LFR), Stavanger (SVG) y Trondheim (TRD) en Noruega; Estocolmo (ARN) en Suecia.
A partir de octubre se sumarán Lanzarote (ACE) y Tenerife (TFS) con vuelos a Copenhague (CPH) en Dinamarca; Helsinki (HEL) en Finlandia; Bergen (BGO), Oslo (OSL) y Stavanger (SVG) en Noruega; y Estocolmo (ARN) en Suecia.
Luego de tres años, Norwegian informó que obtuvo un beneficio de explotación (EBIT) de € 129,5 millones en el segundo trimestre, cerrando este periodo con una caja de € 778,50 millones.
La nueva nómina le permitió desarrollar nuevos planes a corto y mediano plazo, como el restablecimiento de la base en Barcelona (BCN), España, y la contratación de 800 trabajadores.
La Nueva Norwegian
A fines de 2021, la compañía empezó a mostrar índices positivos tras una rápida recuperación de los mercados europeos y una estrategia que pasó por enfocarse en rutas de corto radio desde los países escandinavos, sostenida por un préstamo del estado noruego y la reconversión de su deuda.
Progresivamente fue reabriendo distintas bases: Bergen, Oslo, Stavanger y Trondheim (Noruega); Copenhague (Dinamarca), Helsinki (Finlandia) y Estocolmo (Suecia).
Las únicas dos bases fuera de Escandinavia que se mantuvieron fueron Alicante y Málaga, en España, pero únicamente hacia destinos del norte de Europa, con dos a cuatro aeronaves Boeing 737-800 basadas (85% menos que previo a la pandemia).
También firmó acuerdos de código compartido con Widerøe y Norse Atlantic Airways. Para el próximo invierno, aumentará su flota de 67 a 70 aviones. Para el verano de 2023, se agregarán 15 aviones adicionales, lo que elevará la flota total a 85 aviones Boeing 737-800.
La compañía escandinava establecerá una base de temporada en el verano boreal 2023, en donde basará dos Boeing 737-800 que, de acuerdo con la respuesta de la demanda podría incrementar. Por el momento los destinos serán hacia países escandinavos, una operación similar a la del verano de 2019.
La red de destinos de Norwegian en España conecta Alicante (ALC), Barcelona (BCN), Bilbao (BIO), Ibiza (IBZ), Gran Canaria (LPA), Madrid (MAD), Málaga (AGP), Murcia (RMU) y Palma de Mallorca (PMI) con Aalborg (AAL) y Copenhague (CPH) en Dinamarca; Helsinki (HEL) en Finlandia; Alesund (AES), Bergen (BGO), Gotemburgo (GOT), Oslo (OSL), Sandefjord (LFR), Stavanger (SVG) y Trondheim (TRD) en Noruega; Estocolmo (ARN) en Suecia.
A partir de octubre se sumarán Lanzarote (ACE) y Tenerife (TFS) con vuelos a Copenhague (CPH) en Dinamarca; Helsinki (HEL) en Finlandia; Bergen (BGO), Oslo (OSL) y Stavanger (SVG) en Noruega; y Estocolmo (ARN) en Suecia.
Hola
simplemente quería comentar que hace unos días, ahora en agosto he volado con esta aerolinea, hasta Oslo, y sin ningún percance.
Yo al ir, no tenía intención de facturar maletas,
aún y todo para el vuelo de ida, no permitían facturar online, con lo que me generó un poco de desconfianza,
y resultó totalmente infundada, ya que simplemente era , que para el vuelo hacia Oslo, todos los pasajeros pasamos por el mostrador de facturación en el aeropuerto para que nos diesen el billete, sin suceder nada raro.
Al regresar si se podía facturar on line
En general esta primera experiencia con esta compañía, después de todo lo que ha pasado, tengo que decir que todo ha ido normal.
Los dos sindicatos de pilotos de Norwegian SAS han notificado a SAS que llevarán a los 402 pilotos a la huelga desde el día 1, miércoles 29 de junio, si no hay acuerdo en la mediación.
En total en Escandinavia, cerca de 900 pilotos de SAS se declararán en huelga.
Habrá muchos aviones de SAS en tierra el miércoles 29 de junio si la mediación entre SAS y los pilotos de la empresa matriz no tiene éxito.
Los dos sindicatos noruegos de pilotos empleados por SAS Scandinavia ahora han presentado lo que se llama un aviso de renuncia a SAS.
Deberán hacerlo a más tardar cuatro días antes de la fecha de la huelga notificada, en este caso a partir de la medianoche del miércoles 29 de junio.
Norske SAS-flygeres forening (NSF) ha anunciado que llevarán a los 254 pilotos a la huelga desde el día 1.
SAS Norge Flygerforening (SNF) deja en tierra a todos sus 148 pilotos.
En total, todos sus 402 pilotos, capitanes y primeros oficiales están en huelga, según informó por primera vez TV2 Nyheten.
En Dinamarca y Suecia, no existe el mismo sistema que en Noruega con la presentación de listas de nombres de quién está en huelga. Pero incluso allí, todos los pilotos estarán en tierra desde el primer día.
En Dinamarca, unos 250 pilotos trabajan para SAS Scandinavia.
En Suecia, hay 240 pilotos.
En total, cerca de 900 pilotos empleados por SAS Scandinavia estarán en tierra desde la noche del 29 de junio.
God fornøjelse!
La han aplazado hasta el día 2, veremos que pasa, el 3 tengo vuelo con ellos... Leer más ...
Los dos sindicatos de pilotos de Norwegian SAS han notificado a SAS que llevarán a los 402 pilotos a la huelga desde el día 1, miércoles 29 de junio, si no hay acuerdo en la mediación.
En total en Escandinavia, cerca de 900 pilotos de SAS se declararán en huelga.
Habrá muchos aviones de SAS en tierra el miércoles 29 de junio si la mediación entre SAS y los pilotos de la empresa matriz no tiene éxito.
Los dos sindicatos noruegos de pilotos empleados por SAS Scandinavia ahora han presentado lo que se llama un aviso de renuncia a SAS.
Deberán hacerlo a más tardar cuatro días antes de la fecha de la huelga notificada, en este caso a partir de la medianoche del miércoles 29 de junio.
Norske SAS-flygeres forening (NSF) ha anunciado que llevarán a los 254 pilotos a la huelga desde el día 1.
SAS Norge Flygerforening (SNF) deja en tierra a todos sus 148 pilotos.
En total, todos sus 402 pilotos, capitanes y primeros oficiales están en huelga, según informó por primera vez TV2 Nyheten.
En Dinamarca y Suecia, no existe el mismo sistema que en Noruega con la presentación de listas de nombres de quién está en huelga. Pero incluso allí, todos los pilotos estarán en tierra desde el primer día.
En Dinamarca, unos 250 pilotos trabajan para SAS Scandinavia.
En Suecia, hay 240 pilotos.
En total, cerca de 900 pilotos empleados por SAS Scandinavia estarán en tierra desde la noche del 29 de junio.
Hemos pillados los vuelos para Costa Rica con Iberojet, y tenemos dudas con el equipaje. Queremos viajar con equipaje de mano y quizás una maleta un poco más grande facturada (somos 4 y vamos con niños). Veo en la web la siguiente advertencia:
NOTA IMPORTANTE: sólo se aceptará un bulto de mano por pasajero, por lo que todo lo que exceda a un solo bulto (bolsos, medicinas, maletines, etc.) no podrá ser embarcado.
¿Eso significa que son como en RyanAir, que si llevas una maleta de mano no puedes llevar ni un bolso?
Y si es así, ¿se puede hacer como nos han ofrecido en multitud de vuelos en Europa y a EEUU, que en el mostrador te ofrecen facturar sin costo la maleta de mano?
Gracias!
Buenos días,
Así es, tal y como indicamos en la web, sólo se permite un bulto a bordo.
En cuanto a facturarlo gratuitamente, se realizó de manera excepcional durante la pandemia.
En nuestra web o en el aeropuerto, podrás contratar equipaje extra facturado de máximo 23 kg.
Saludos, Anne.
Gracias! Lo que no entiendo es por qué la altura mínima (50cm) es menor que en la mayoría de las compañías aéreas, donde permiten 55-56 cm y muchísimos trolleys tienen esa medida...
Sabéis si son muy tiquismiquis con eso? Tengo trolleys de 55 y otros que andan sobre los 52-53, es una jugarreta tener que comprar maletas nuevas por la arbitrariedad de medidas, que no se corresponden con el 90% de compañías y por tanto son las medidas con las que se fabrican los trolleys de cabina (he mirado easyJet, Iberia, Norwegian, Air Europa, Lufthansa, British, Swiss, Vueling, Emiratos, Turkish, American...)
edito para decir que las medidas de 50 cm es sin ruedas (me lo confirmó una chica de Atención al Cliente por teléfono), por lo que en realidad sirve cualquier trolley "normal". De hecho ni en Madrid ni en Costa Rica tienen jaulas de esas que metes la maleta, pasé por el aeropuerto de Madrid unos días antes para preguntar si una maleta entraría y me dijeron que lo midiera en la jaula de la compañía que tenían al lado (Lufthansa) porque ellos no tienen.
Flyr se prepara para el verano europeo, en donde reveló que estará presente en 8 ciudades españolas, a medida que vayan recibiendo sus seis Boeing 737-8.
La estrategia de crecimiento de la aerolínea es impulsada por la demanda actual, centrándose en las rutas nacionales y en determinados destinos europeos de ocio. Desde el inicio de sus primeros vuelos, el 30 de junio de 2021, Flyr ha ampliado su flota hasta cinco aviones Boeing 737-800.
Adaptándose a las volátiles condiciones del mercado, la compañía ha ajustado rápidamente la producción y la oferta, posibilitando contar con presencia en ocho ciudades españolas: Alicante (ALC), Barcelona (BCN), Ibiza (IBZ), La Palma (SPC), Málaga (AGP), Madrid (MAD), Palma de Mallorca (PMI) y Valencia (VLC) desde Oslo/Gardermoen (OSL).
También en este verano ofrecerá vuelos desde Stavanger (SVG) a Alicante (ALC), Málaga (AGP) y Palma de Mallorca (PMI); desde Bergen (BGO) a Alicante (ALC) y Málaga (AGP); y desde Trondheim (TRD) a Alicante (ALC).
Frecuencias y rutas de junio a septiembre:
Bergen (BGO) – Alicante (ALC) 2 vuelos semanales 2 de abril Norwegian, Scandinavian y Wideroe
Bergen (BGO) – Málaga (AGP) 2 vuelos semanales 10 de junio Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Alicante (ALC) 8 vuelos semanales Operando Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Barcelona (BCN) 7 vuelos semanales Operando Norwegian, Scandinavian y Vueling
Oslo (OSL) – Ibiza (IBZ)* Norwegian
Oslo (OSL) – La Palma* (SPC) Sin competencia
Oslo (OSL) – Madrid* (MAD) Iberia y Norwegian
Oslo (OSL) – Málaga (AGP) 7 vuelos semanales Operando Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Palma de Mallorca (PMI) 4 vuelos semanales 29 de marzo Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Valencia* (VLC) Scandinavian
Stavanger (SVG) – Alicante (ALC) 2 vuelos semanales 7 de mayo Norwegian y Scandinavian
Stavanger (SVG) – Málaga (AGP) 2 vuelos semanales 20 de junio Norwegian y Scandinavian
Stavanger (SVG) – Palma de Mallorca (PMI) 1 vuelo semanal 15 de junio Norwegian
Trondheim (TRD) – Alicante (ALC) 1 vuelo semanal Operando Norwegian y Scandinavian
Como van buscando el buen tiempo , el clima suavizado por el mar ( excepto madrid)
Flyr se prepara para el verano europeo, en donde reveló que estará presente en 8 ciudades españolas, a medida que vayan recibiendo sus seis Boeing 737-8.
La estrategia de crecimiento de la aerolínea es impulsada por la demanda actual, centrándose en las rutas nacionales y en determinados destinos europeos de ocio. Desde el inicio de sus primeros vuelos, el 30 de junio de 2021, Flyr ha ampliado su flota hasta cinco aviones Boeing 737-800.
Adaptándose a las volátiles condiciones del mercado, la compañía ha ajustado rápidamente la producción y la oferta, posibilitando contar con presencia en ocho ciudades españolas: Alicante (ALC), Barcelona (BCN), Ibiza (IBZ), La Palma (SPC), Málaga (AGP), Madrid (MAD), Palma de Mallorca (PMI) y Valencia (VLC) desde Oslo/Gardermoen (OSL).
También en este verano ofrecerá vuelos desde Stavanger (SVG) a Alicante (ALC), Málaga (AGP) y Palma de Mallorca (PMI); desde Bergen (BGO) a Alicante (ALC) y Málaga (AGP); y desde Trondheim (TRD) a Alicante (ALC).
Frecuencias y rutas de junio a septiembre:
Bergen (BGO) – Alicante (ALC) 2 vuelos semanales 2 de abril Norwegian, Scandinavian y Wideroe
Bergen (BGO) – Málaga (AGP) 2 vuelos semanales 10 de junio Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Alicante (ALC) 8 vuelos semanales Operando Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Barcelona (BCN) 7 vuelos semanales Operando Norwegian, Scandinavian y Vueling
Oslo (OSL) – Ibiza (IBZ)* Norwegian
Oslo (OSL) – La Palma* (SPC) Sin competencia
Oslo (OSL) – Madrid* (MAD) Iberia y Norwegian
Oslo (OSL) – Málaga (AGP) 7 vuelos semanales Operando Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Palma de Mallorca (PMI) 4 vuelos semanales 29 de marzo Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Valencia* (VLC) Scandinavian
Stavanger (SVG) – Alicante (ALC) 2 vuelos semanales 7 de mayo Norwegian y Scandinavian
Stavanger (SVG) – Málaga (AGP) 2 vuelos semanales 20 de junio Norwegian y Scandinavian
Stavanger (SVG) – Palma de Mallorca (PMI) 1 vuelo semanal 15 de junio Norwegian
Trondheim (TRD) – Alicante (ALC) 1 vuelo semanal Operando Norwegian y Scandinavian
Como van buscando el buen tiempo , el clima suavizado por el mar ( excepto madrid)
Flyr se prepara para el verano europeo, en donde reveló que estará presente en 8 ciudades españolas, a medida que vayan recibiendo sus seis Boeing 737-8.
La estrategia de crecimiento de la aerolínea es impulsada por la demanda actual, centrándose en las rutas nacionales y en determinados destinos europeos de ocio. Desde el inicio de sus primeros vuelos, el 30 de junio de 2021, Flyr ha ampliado su flota hasta cinco aviones Boeing 737-800.
Adaptándose a las volátiles condiciones del mercado, la compañía ha ajustado rápidamente la producción y la oferta, posibilitando contar con presencia en ocho ciudades españolas: Alicante (ALC), Barcelona (BCN), Ibiza (IBZ), La Palma (SPC), Málaga (AGP), Madrid (MAD), Palma de Mallorca (PMI) y Valencia (VLC) desde Oslo/Gardermoen (OSL).
También en este verano ofrecerá vuelos desde Stavanger (SVG) a Alicante (ALC), Málaga (AGP) y Palma de Mallorca (PMI); desde Bergen (BGO) a Alicante (ALC) y Málaga (AGP); y desde Trondheim (TRD) a Alicante (ALC).
Frecuencias y rutas de junio a septiembre:
Bergen (BGO) – Alicante (ALC) 2 vuelos semanales 2 de abril Norwegian, Scandinavian y Wideroe
Bergen (BGO) – Málaga (AGP) 2 vuelos semanales 10 de junio Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Alicante (ALC) 8 vuelos semanales Operando Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Barcelona (BCN) 7 vuelos semanales Operando Norwegian, Scandinavian y Vueling
Oslo (OSL) – Ibiza (IBZ)* Norwegian
Oslo (OSL) – La Palma* (SPC) Sin competencia
Oslo (OSL) – Madrid* (MAD) Iberia y Norwegian
Oslo (OSL) – Málaga (AGP) 7 vuelos semanales Operando Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Palma de Mallorca (PMI) 4 vuelos semanales 29 de marzo Norwegian y Scandinavian
Oslo (OSL) – Valencia* (VLC) Scandinavian
Stavanger (SVG) – Alicante (ALC) 2 vuelos semanales 7 de mayo Norwegian y Scandinavian
Stavanger (SVG) – Málaga (AGP) 2 vuelos semanales 20 de junio Norwegian y Scandinavian
Stavanger (SVG) – Palma de Mallorca (PMI) 1 vuelo semanal 15 de junio Norwegian
Trondheim (TRD) – Alicante (ALC) 1 vuelo semanal Operando Norwegian y Scandinavian
El aeropuerto londinense de Gatwick reabrirá su terminal sur el mes que viene, confiando en que la relajación de las restricciones del coronavirus impulse la demanda este verano.
Varias compañías aéreas volverán a la terminal sur a partir del 27 de marzo, según ha declarado el segundo aeropuerto más grande del Reino Unido, que ha mantenido cerrada la terminal durante casi dos años al desplomarse el número de pasajeros durante la crisis sanitaria.
Compañías como British Airways, Aer Lingus, Norwegian Air, y las de bajo coste Vueling, Wizz Air y Ryanair operarán desde la terminal, mientras que easyJet lo hará en las terminales sur y norte.
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