Aerolíneas mexicanas toman medidas ante propagación de coronavirus
Aeromexico, Copa Airlines, Interjet y Volaris son las compañías que van a hacer frente al potencial impacto de la propagación mundial del coronavirus.
Aeroméxico, la mayor aerolínea del país latinoamericano, dijo que durante los próximos meses dejará de cobrar cargos a pasajeros que hagan cambios en algunas de sus rutas, principalmente hacia Estados Unidos e Italia, además de Corea del Sur, a donde redujo el número de vuelos por la epidemia.
La panameña Copa Airlines también anunció un plan de flexibilización en sus políticas para dejar de cobrar cargos por boletos comprados durante marzo, además de medidas adicionales de higienización en sus unidades.
La mexicana Interjet, por su parte, dijo que realizaba ajustes en su estrategia comercial para enfrentar la reducción en la demanda que se pueda presentar a causa de la nueva cepa surgida en China, aunque no ofreció mayores detalles de las medidas.
Buenas, a ver si me podéis dar un buen consejo.
Aterrizo a las 18:10 de la tarde (Dios mediante) en Cancún volando con Evelop. Tengo que coger ese mismo día un vuelo a Ciudad de México con Volaris. Tengo dos opciones: una un poco más barata que sale a las 20:15 h. y llego a Ciudad de México una hora antes; otra un poco más cara que sale una hora más tarde 21:15 y llega a Ciudad de México a las 12 de la noche.
No sé en qué terminal aterriza Evelop en Cancún, desde qué terminal sale Volaris, ni lo que se tarda en llegar de una terminal a otra, coger equipaje, pasar control y facturar. ¿veis factible hacerlo en dos horas? Si fuera posible, prefiero no llegar tan tarde a Ciudad de México, pero si hay bastantes posibilidades de perder el avión, pues cogeré el otro más caro y que llega más tarde. Igual dos horas es demasido justo, no sé
¿cómo lo veis? Gracias.
A la hora que llegas suelen llegar varios vuelos con lo que la gestión de aduana se hace más lenta... luego las maletas..yo, por si acaso, me cogería el que sale más tarde.... Leer más ...
Buenas, a ver si me podéis dar un buen consejo.
Aterrizo a las 18:10 de la tarde (Dios mediante) en Cancún volando con Evelop. Tengo que coger ese mismo día un vuelo a Ciudad de México con Volaris. Tengo dos opciones: una un poco más barata que sale a las 20:15 h. y llego a Ciudad de México una hora antes; otra un poco más cara que sale una hora más tarde 21:15 y llega a Ciudad de México a las 12 de la noche.
No sé en qué terminal aterriza Evelop en Cancún, desde qué terminal sale Volaris, ni lo que se tarda en llegar de una terminal a otra, coger equipaje, pasar control y facturar. ¿veis factible hacerlo en dos horas? Si fuera posible, prefiero no llegar tan tarde a Ciudad de México, pero si hay bastantes posibilidades de perder el avión, pues cogeré el otro más caro y que llega más tarde. Igual dos horas es demasido justo, no sé
¿cómo lo veis? Gracias.
No se os ocurra volar con Volaris. Son unos auténticos impresentables. Tuvimos un retraso de 6 horas donde nos estuvieron contando mentiras todo el tiempo. Al final ante el revuelo de la gente accedieron a emitir un descuento de 2.000 pesos en otros futuros vuelos. Nosotros comentamos que al ser españoles no nos servía para nada y nos dijo el encargado de la compañía en el aeropuerto de México que habláramos con el servicio telefónico.
Una vez hacemos la llamada nos dicen que lo máximo que pueden hacer es que el voucher pueda utilizarlo otra persona. Que cuando lo tuviéramos por correo electrónico volviéramos a llamar para transferirlo. Como tengo un amigo mejicano me dispongo a llamar un día después para hacer la transferencia y me dicen que los términos y condiciones del voucher ponen claramente que son intransferibles. Así que nos hemos quedado sin ningún tipo de compensación y con una sarta de mentiras inimaginables.
Chiripy
La idea es volar directo desde Cancún a Guatemala.
La compañía Volaris tiene directos en días alternos, con horarios buenos, que aterrizan en GUA a las 12.20h y así tendría esa tarde adicional en Antigua.
Muchas gracias!
Buenas, quiero ir con mi mujer y mis dos hijos ( 10 y 16 años) a New York en el mes de febrero ( finales) y buscando encontré hace 2 semanas vuelos desde Sevilla con Iberia a 315€ sin equipaje y no me decidí. A los dos días vuelvo a entrar y a llamar a la compañía y me dicen que el precio es de cerca de 600€ por persona, pueden subir tanto los precios en 48 horas? Después he encontrado desde el día 27 de febrero al 2 de marzo con Air Europa desde Sevilla con escala pequeña en Madrid por 350€ sin equipaje, cómo lo veis?
Buenos días, somos la misma familia y he encontrado vuelos para la misma fecha pero saliendo desde Madrid a 1175€ los 4 sin maletas tanto con la compañía Air France, Air Europa, Delta y KLM. Cómo lo veis y con cuál compañía Volaris? Por lo visto Air Europa en esa fecha vuela con el Boeing 787 creo, que es un avión nuevo.
Pues lo mismo que te dijimos la semana pasada: es pronto para comprar vuelos para febrero de 2020, pero si encuentras un precio que encaje en tu presupuesto, compra y no mires más. Lo que te digamos nosotros de poco vale, en los precios de los billetes de avión no hay reglas escritas, así que pueden bajar esos precios o puede suceder que ya no encuentres nada mejor que eso.
Y cuál de las 4 compañías ( Air France ,Air Europa, Delta y KLM )es mejor? Air France te deja reservar algunos asientos y Air Europa estrena avión nuevo( Boeing 787 creo)
Buenas, quiero ir con mi mujer y mis dos hijos ( 10 y 16 años) a New York en el mes de febrero ( finales) y buscando encontré hace 2 semanas vuelos desde Sevilla con Iberia a 315€ sin equipaje y no me decidí. A los dos días vuelvo a entrar y a llamar a la compañía y me dicen que el precio es de cerca de 600€ por persona, pueden subir tanto los precios en 48 horas? Después he encontrado desde el día 27 de febrero al 2 de marzo con Air Europa desde Sevilla con escala pequeña en Madrid por 350€ sin equipaje, cómo lo veis?
Buenos días, somos la misma familia y he encontrado vuelos para la misma fecha pero saliendo desde Madrid a 1175€ los 4 sin maletas tanto con la compañía Air France, Air Europa, Delta y KLM. Cómo lo veis y con cuál compañía Volaris? Por lo visto Air Europa en esa fecha vuela con el Boeing 787 creo, que es un avión nuevo.
Pues lo mismo que te dijimos la semana pasada: es pronto para comprar vuelos para febrero de 2020, pero si encuentras un precio que encaje en tu presupuesto, compra y no mires más. Lo que te digamos nosotros de poco vale, en los precios de los billetes de avión no hay reglas escritas, así que pueden bajar esos precios o puede suceder que ya no encuentres nada mejor que eso.
Buenas, quiero ir con mi mujer y mis dos hijos ( 10 y 16 años) a New York en el mes de febrero ( finales) y buscando encontré hace 2 semanas vuelos desde Sevilla con Iberia a 315€ sin equipaje y no me decidí. A los dos días vuelvo a entrar y a llamar a la compañía y me dicen que el precio es de cerca de 600€ por persona, pueden subir tanto los precios en 48 horas? Después he encontrado desde el día 27 de febrero al 2 de marzo con Air Europa desde Sevilla con escala pequeña en Madrid por 350€ sin equipaje, cómo lo veis?
Buenos días, somos la misma familia y he encontrado vuelos para la misma fecha pero saliendo desde Madrid a 1175€ los 4 sin maletas tanto con la compañía Air France, Air Europa, Delta y KLM. Cómo lo veis y con cuál compañía Volaris? Por lo visto Air Europa en esa fecha vuela con el Boeing 787 creo, que es un avión nuevo.
Seguimos a vueltas con los vuelos de Nueva York a Cancún. La última mejor opción que teníamos es Volaris pero al meter nuestros datos y poner nacionalidad española, automáticamente nos sale un mensaje diciendo: los extranjeros que visiten Mexico deben pagar el Derecho de No Residente (DNR) y nos sube unos 40€/persona.
En otras compañías no lo hemos visto, pero tampoco hemos hecho el proceso de reserva hasta el final.
Suele ser lo normal?
También agradecería si alguien me puede decir que tal precio es 190€/pers aprox. para vuelo de ida Nueva York-Cancún a principios de Octubre o mejor esperar porque es caro y pueden bajar?
Seguimos a vueltas con los vuelos de Nueva York a Cancún. La última mejor opción que teníamos es Volaris pero al meter nuestros datos y poner nacionalidad española, automáticamente nos sale un mensaje diciendo: los extranjeros que visiten Mexico deben pagar el Derecho de No Residente (DNR) y nos sube unos 40€/persona.
En otras compañías no lo hemos visto, pero tampoco hemos hecho el proceso de reserva hasta el final.
Suele ser lo normal?
También agradecería si alguien me puede decir que tal precio es 190€/pers aprox. para vuelo de ida Nueva York-Cancún a principios de Octubre o mejor esperar porque es caro y pueden bajar?
Con base en los Estados Unidos, Indigo Partners fue fundado por William A. Franke, un empresario reconocido en el negocio aeronáutico globalmente. Indigo Partners ha invertido en varias aerolíneas en diversas regiones del mundo, varias de las cuales cotizan en bolsa. Su cartera incluye Wizz Air (Europa), Volaris (México), Frontier Airlines (Estados Unidos) y JetSMART. Recientemente, sus aerolíneas afiliadas firmaron acuerdos con Airbus para la adquisición de 430 nuevos aviones, lo que constituyó el mayor pedido de aeronaves a Airbus en la historia.
Acerca de JetSMART Airlines
JetSMART Airlines es la nueva línea aérea de ultra bajo costo, fundada por Indigo Partners. JetSMART opera la flota más nueva de Airbus en las Américas y ya ha transportado más de 2,4 millones de pasajeros. Tiene operaciones en Chile doméstico e internacional; y a partir de 8 de abril iniciará operaciones domésticas en Argentina. La visión de JetSMART es ofrecer tarifas ultra-bajas en toda Suramérica, con la meta de llegar a 100 aviones y 100 millones de pasajaros en 2026. En Chile se ha convertido en la aerolínea más puntual y la de mayor crecimiento en los últimos años.
El pasado año no fue el mejor para la aviación. Es más, 2018 fue uno de los peores de los últimos años, con más de 500 muertes registradas, según los datos del grupo Aviation Safety Network. Sin embargo, los expertos insisten que el avión sigue siendo el medio de transporte más seguro.
Hay desde luego, aerolíneas más seguras que otras. AirlineRatings.com acaba de publicar su último ránking al respecto. La ganadora no es una sorpresa: la australiana Qantas Airlines vuelve a llevarse el gato al agua. Para realizar su análisis, al web lleva a cabo auditorías de los responsables de industria de la aviación y consulta el historial de accidentes de las aerolíneas, entre muchos otros datos. No se contemplan percances menores.
Por ejemplo, el año pasado, solo se han tenido en cuenta cinco accidentes graves. "Todas las compañías aéreas sufren accidentes todos los días y muchas veces son problemas de la fabricación de la nave, no operacionales". "Es la forma en que la tripulación gestiona el accidente lo que diferencia a una buena aerolínea de otra no segura".
Qantas, con 98 años de historia, ha vuelto a ganar por tener el mejor currículo. La aerolínea está considerada la más experimentada del planeta. Junto a ella, ocupan el 'top 20' de las más seguras: Air New Zealand, Alaska Airlines, All Nippon Airways, American Airlines, Austrian Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, EVA Air, Finnair, Hawaiian Airlines, KLM, Lufthansa, Qantas, Qatar, Scandinavian Airline System, Singapore Airlines, Swiss, United Airlines y el grupo Virgin. Todas han logrado la puntuación máxima: siete estrellas de siete.
En cuanto a las low cost, entre las diez más seguras de esta categoría figura una española, Vueling. El resto serían: Flybe, Frontier, HK Express, Jetblue, Jetstar, Thomas Cook, Volaris, Westjet y Wizz.
En cuanto a las menos seguras, es decir, aquellas que solo han obtenido una o dos estrellas de las siete, el ránking señala a Ariana Afghan Airlines, Bluewing Airlines, Kam Air y Trigana Air Service.
"No estamos de acuerdo con la competencia desleal y subsidiada, que se traducirá en pérdida de empleos mexicanos y debilitará la conectividad de nuestro país", agrega Aeroméxico en la nota publicada este miércoles. Fuentes de la antigua compañía de bandera, privatizada hace una década, reconocen que ya habían empezado a comercializar billetes para el vuelo a Barcelona desde hace tres semanas. La única solución para los que ya los habían comprado pasa por aceptar el reintegro del dinero o el cambio de la ruta -hacia Madrid, París, Londres o Ámsterdam, sus destinos más cercanos a la ciudad condal y que la aerolínea estudia ahora reforzar con los recursos que se iban a destinar a la conexión con la segunda ciudad española-. Un daño importante para quienes ya habían adquirido los boletos, que este jueves ya no estaban a la venta en su página web.
La queja de Aeroméxico es recurrente entre otras compañías aéreas europeas y, sobre todo, estadounidenses, que critican la política de subsidios del combustible por parte del Gobierno emiratí. El carburante representa, al precio actual del petróleo, en torno a un tercio de los costes de una aerolínea. A la mayor facilidad de Emirates para reducir tarifas sin dañar sus márgenes gracias al supuesto combustible subvencionado se suma el creciente entorno de presión para la industria aérea mexicana: tras años de crecimiento de la oferta y de alta competencia tarifaria, los beneficios se han resentido en el primer trimestre de 2018 y han llevado a las compañías a recortar sus planes de expansión como medida de cautela. La aerolínea de bajo coste Volaris, por ejemplo, sufrió un severo varapalo en Bolsa a finales de abril después de presentar unos resultados peores de lo esperado.
Aeroméxico dejó de conectar la Ciudad de México y Barcelona en 2012, en plena crisis económica y con el petróleo en máximos, tras casi cinco años de operaciones en El Prat. La aerolínea veía ahora una ventana de oportunidad para recuperarla con sus nuevos Boeing 787, un modelo de avión mucho más eficiente que el ya vetusto 767 con el que volaba entonces. "Entonces, los costes eran muy altos y se optó por consolidar la ruta de Madrid. Ahora, con los equipos nuevos, sí nos salían las cuentas. Era una película completamente diferente", subrayan desde la antigua compañía de bandera. Su plan pasaba por iniciar operaciones el próximo 1 de noviembre con una frecuencia de cuatro vuelos semanales. La autorización gubernamental a Emirates ha trastocado por completo su proyecto, pero no se dan por vencidos: fuentes de la aerolínea mexicana reconocen haber perdido una primera batalla, pero insisten en que no tirarán la toalla. "En EE UU ya se han revertido las quintas libertades en alguna ocasión, y aquí podría suceder también", concluyen en el cuartel general de Aeroméxico.
Volaris Costa Rica abre nuevas rutas desde Centroamérica a Los Ángeles, Nueva York y Washington, D.C.
Volaris Costa Rica la aerolínea de ultra bajo costo que opera en Centroamérica, México y Estados Unidos, anunció en conferencias de prensa en El Salvador y Guatemala la apertura de sus nuevas rutas que conectarán, a partir de marzo, a Centroamérica con tres de las más importantes ciudades de la Unión Americana: Los Ángeles, Nueva York y Washington D.C.
Las dos primeras rutas, San José – San Salvador – Los Ángeles, y San José – Guatemala – Los Ángeles, empezarán a operar el 15 y 17 de marzo respectivamente.
Las dos restantes conectarán a San José, vía San Salvador, con las ciudades de Nueva York (JFK) y Washington D.C. (IAD), a partir del 17 de abril y el 16 de mayo, respectivamente.
Volaris, la aerolínea de ultra bajo costo que opera en Centroamérica, México y Estados Unidos, anuncia y pone a la venta los vuelos de su nueva ruta desde San Salvador a Cancún, dos veces por semana, a partir del próximo 29 de marzo de 2018.
Los días miércoles y domingo en horario matutino.
San Salvador – Cancún (A partir del 1 de abril de 2018. Frecuencia: miércoles y domingo.
Salida de San Salvador a las 11:24 hrs., llegando a Cancún a las 14:19 hrs.
Cancún – San Salvador (A partir del 1 de abril de 2018. Frecuencia: miércoles y domingo
Salida de Cancún a las 09:33 hrs. llegada a San Salvador a las 10:24 hrs.
Los pasajes se pueden comprar desde $99 dólares por vuelo y con impuestos incluidos, gracias a la compra anticipada y al innovador esquema “Tú Decides” mediante el cual los clientes pagan sólo por los servicios que necesitan.
Es posible que yo haya leído la pregunta como me ha dado la gana. Desde luego creo que la opción de volar a Tuxtla no sólo os ahorrará dinero si no también tiempo. Aunque México es barato, el transporte de 16horas saldría bastante caro, aunque se haga una escala en el aeropuerto y se vuele a Tuxtla será lo más barato, creo que Volaris hacía el trayecto tiradísimo de precio.
O vas del tirón hasta San Cristóbal o te quedas en Tuxtla, siendo la hora que es igual Tuxtla es lo más conveniente aunque he hecho algún transporte de aeropuerto a otra ciudad de madrugada y no he tenido sustos aunque siempre es mejor prevenir.
La aerolínea mexicana Volaris duplicará su flota con la compra de 80 Airbus hasta 2026
La aerolínea mexicana de bajo coste Volaris ha anunciado este martes la compra de 80 aviones Airbus 320, de corto y medio radio, en una operación valorada en 9.300 millones de dólares (7.600 millones de euros). El movimiento se enmarca dentro de un acuerdo entre el fondo de inversión Indigo Partners, accionista de Volaris y de su par chilena JetSmart, y Airbus para adquirir 430 aeronaves del mismo modelo en la mayor operación de venta de la historia del fabricante europeo. Con los nuevos aviones, que serán entregados en los nueve próximos años, la aerolínea mexicana duplicará su flota actual.
Volaris es la aerolínea no estadounidense con mayor volumen de operaciones aéreas en la primera potencia mundial y, como parte de su expansión, pretende sumar en los próximos años 110 destinos a los 174 actuales. En los últimos años, el tráfico de Volaris ha crecido a una media del 20% anual, según las cifras de la propia compañía, si bien la evolución de sus beneficios en el último año no ha ido en consonancia.
La compra constituye la segunda mayor operación de adquisición de aviones de una compañía mexicana en la historia de la aviación del país norteamericano. “En 2005, cuando diseñamos el modelo de negocio de nuestra empresa, solo 42 millones de pasajeros utilizaban el avión en México; la aviación era muy pequeña”, ha remarcado Enrique Beltranena, consejero delegado de Volaris en un acto celebrado en la residencia oficial de Los Pinos, en el que ha estado acompañado por la plana mayor del Gobierno mexicano. Doce años después esa cifra se ha duplicado, en buena medida gracias al aterrizaje en el mercado de tres aerolíneas de nuevo cuño: la propia Volaris, Viva Aerobus e Interjet. Como consecuencia directa de la mayor competencia, los precios bajaron, aunque no tanto como en otros mercados, como el estadounidense y el europeo, y se sentaron las bases para que se multiplicase el número de conexiones aéreas. En 2015, México y EE UU firmaron el acuerdo definitivo para permitir a las aerolíneas de ambos países operar sin ningún tipo de restricciones.
Según los datos de las autoridades mexicanas, en los cinco últimos años el tráfico de pasajeros ha crecido un promedio anual del 10%, frente al 6% mundial, y se han abierto más de 60 rutas nacionales e internacionales. México está en plena fase de construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México. A su inauguración, prevista para 2020, se convertirá en el mayor aeródromo de Latinoamérica.
El anuncio de compra de los 80 nuevos aviones llega apenas 24 horas después de que Volaris anunciase un acuerdo de código compartido con su par estadounidense Frontier Airlines, que tiene su principal base en Denver (Colorado) y en cuyo capital también está presente el fondo Indigo. Este martes, los inversores han aplaudido este martes el acuerdo de compra con Airbus y el de código compartido con Frontier con una fuerte subida del 6% en las acciones de la aerolínea mexicana.
Con la compra de estos aviones, más modernos y eficientes que los que actualmente tiene en su flota, Volaris continúa con sus planes de crecimiento centrados muy especialmente en rutas que conectan México con EE UU y Centroamérica. Sin embargo, en 2017 ha sufrido un severo retroceso en Bolsa: sus acciones valen hoy casi un 50% menos que el 1 de enero del año pasado. En los nueve primeros meses del año pasado... Leer más ...
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