Los trabajadores de Aena convocan huelga en el aeropuerto de Valencia en Semana Santa
Los paros serán de tres horas los días 28, 29, 30 y 31 de marzo y 1 de abril |
Reclaman un aumento de plantilla tras el incremento de pasajeros
El inicio de las vacaciones de Semana Santa estará marcado por una nueva convocatoria de huelga en el transporte, en esta ocasión, en el aéreo y, en concreto, en el aeropuerto de Valencia, donde los trabajadores de Aena han anunciado paros durante cinco días.
Así, el comité de empresa ha convocado huelga para los días 28 (Jueves Santo), 29 (Viernes Santo), 30 y 31 (Domingo de Resurrección) de marzo y el 1 de abril (Lunes de Pascua) entre las 11:00 y las 13:00 horas, cuando los trabajadores están llamados a concentrarse ante el edificio Terminal 1 de Manises.
Hola, mi hija ha volado con Ryanair esta mañana a Beauvais para trasladarse a París. Cuando sacó el billete pagó como extra el traslado y así figura como cobrado en el itinerario de viaje, pero no han generado ningún ticket ni billete, hemos preguntado en ventanilla de Ryanair en Manises y no han sabido darnos respuesta y a la hora de facturar la maleta hemos preguntado de nuevo y nos han dicho que con el código QR de la tarjeta de embarque podríamos acceder también al bus lanzadera, pues bien no ha sido así y en Beauvais han tenido que sacar billetes del bus lanzadera a París. Es decir se ha pagado dos veces el trayecto, tanto de ida como de vuelta. Dónde se puede reclamar por este abuso y falta de información? A quién dirigirse? Muchas gracias.
Eurowings volará de Valencia a Colonia en el verano 2023
La aerolínea alemana Eurowings ha programado un nuevo destino que se iniciará en la próxima temporada de verano de 2023. Se trata de la ciudad de Colonia, la más poblada de Renania del Norte y la cuarta de Alemania, en una nueva ruta que se iniciará el 14 de mayo de 2023 y, de momento, está programada hasta el final de la temporada el 27 de octubre. La ruta está programada con Airbus A319 de 144 plazas, 12 de ellas de clase business. Contará con cuatro frecuencias semanales, los lunes, miércoles, viernes y domingos. Aunque durante las dos primeras semanas sin el vuelo de los lunes.
Será la cuarta ruta que Eurowings operará en el aeropuerto de Valencia, todas ellas a Alemania, junto con Düsseldorf, Stuttgart y Hamburgo. Aunque la aerolínea alemana también opera en otros mercados, para 2022 anunciaron una ruta con Praga que fue cancelada antes de inciarse, y en el verano de 2016 voló a Viena.
Colonia ya cuenta con ruta directa de Ryanair, que también vuela con cuatro frecuencias semanales durante todo el año. La próxima temporada de verano lo hará los martes, jueves, viernes y domingos. Colonia, capital de un importante centro industrial, ha sido una ruta clásica desde Manises y también ha sido operada en el pasado por otras aerolíneas como Air Berlin y TuiFly.
Air Baltic volará a Riga desde Valencia a partir de julio
La compañía letona Air Baltic acaba de anunciar que abrirá una nueva ruta entre Valencia y Riga a partir de julio, en lo que será su sexto destino en España, ya que también vuela a Madrid, Barcelona, Palma, Málaga y Tenerife.
Esta nueva ruta supone el estreno de Air Baltic en Valencia, y la primera vez que el aeropuerto de Manises cuente con ruta directa con Riga, la capital de Letonia.
La aerolínea no ha publicado aún la programación del vuelo que comenzará en julio y, casi con total seguridad, operará sólo durante el verano. La conexión se realizará con dos vuelos semanales, los miércoles y domingos, que volarán de forma directa entre Riga y Valencia,
Air Nostrum incorpora cuatro nuevas rutas desde Valencia a su programa de verano
Air Nostrum pondrá en marcha desde Valencia cuatro nuevas rutas a Almería, Granada, La Coruña y Pamplona dentro de su programación de verano, que mantiene cinco conexiones que ya operaba y aumenta la oferta en ocho enlaces.
Con ello, desde el aeropuerto de Manises se podrá volar a 17 destinos distintos con Air Nostrum, que se consolida como el primer operador de vuelos domésticos en el aeropuerto de Manises.
En concreto, ha incorporado como nuevos destinos Almería, que operará con tres vuelos semanales a partir del 14 de abril; Granada, que tendrá vuelos tres días a la semana desde el 29 de marzo hasta el 24 de octubre; La Coruña, que se operará dos días a la semana; y Pamplona, a donde se podrá volar tres días a la semana.
La programación de Air Nostrum refuerza también ocho rutas que ya se operaron el verano pasado. Es el caso de Gran Canaria, que amplía sus frecuencias entre mediados de julio y principios de septiembre; Lanzarote, que aumenta en una o dos frecuencias la operación a lo largo de toda la temporada; y Vigo, que incrementa el número de vuelos y se convierten en diarios todo el verano, excepto las semanas centrales del verano. También incrementa su oferta en las rutas que unen Valencia con Tenerife, Fuerteventura, Ibiza, Menorca y Mallorca.
Además de estas novedades, Air Nostrum mantiene para esta temporada de verano sus vuelos desde el aeropuerto de Manises a Barcelona, Madrid, Málaga, Bilbao y Sevilla.
Los ‘olvidos’ millonarios de las aerolíneas: 71 aviones, abandonados en los aeropuertos españoles
Los aeropuertos españoles públicos tienen en estos momentos 71 naves en diversas fases del largo proceso para ser declaradas definitivamente abandonadas y con posterioridad subastadas. Según la información proporcionada por AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), los aeropuertos que más naves tienen aparcadas en desuso son el de Manises-Valencia (con 24) y el de Madrid-Cuatro Vientos (con 19).
La mayoría son naves que pertenecían a compañías quebradas, con graves problemas financieros o cuyos dueños han preferido dejarlas en los aeródromos para no hacerse cargo ni de la deuda acumulada ni del coste de moverlas y sacarlas de las infraestructuras para convertirlas en chatarra, por ejemplo. Retirar un avión puede superar los 60.000 euros simplemente por el traslado, según fuentes del sector.
AENA explica que el elevado volumen de naves abandonadas en Valencia obedece a que su aeropuerto ha contado “tradicionalmente con una gran actividad de aviación ligera, debido a la presencia, hace años, de diversas escuelas de pilotos, un aeroclub y un número considerable de vuelos privados de empresa”. Un enorme Boeing 747, conocido popularmente como Jumbo, es el más icónico. Lleva años ocupando un lateral, fuera de las pistas. Formó parte de la compañía albaceteña quebrada Pronair, que dejó de operar en 2009, dos años después de levantar el vuelo.
Por su parte, el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos tiene 19 naves abandonadas porque, según explica AENA, “concentra principalmente operaciones de aviación general y en él conviven básicamente escuelas de vuelo, de formación de pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros, servicios del Estado (Dirección General de la Policía y Dirección General de Tráfico), empresas de trabajos aéreos, de mantenimiento, de formación de técnicos de mantenimiento, de manejos de drones, representantes-instaladores de fabricante de aeronaves y equipos y empresas de servicios asociados”.
Esas actividades han ocasionado que estas dos infraestructuras cuenten con "un mayor volumen de aeronaves con diversas casuísticas y susceptibles de declararse en situación de abandono", señala la entidad pública encargada de la gestión de los aeropuertos en España.
AENA no aporta, sin embargo, datos sobre las subastas anteriores que ha habido y si se ha podido recuperar algo del gasto generado. En muchas de las subastas celebradas anteriormente no se han encontrado compradores. En 2014 había 99 aviones abandonados en los aeropuertos españoles. Y tenían una deuda acumulada de 2,78 millones de euros. La crisis económica y financiera que estalló en 2008 provocó la bancarrota de compañías y el abandono de muchas aeronaves.
Esto, mas que olvidos son abandonos....Hay gente que se compra un avion y despues no sabe que hacer con el.... read more...
Los ‘olvidos’ millonarios de las aerolíneas: 71 aviones, abandonados en los aeropuertos españoles
Los aeropuertos españoles públicos tienen en estos momentos 71 naves en diversas fases del largo proceso para ser declaradas definitivamente abandonadas y con posterioridad subastadas. Según la información proporcionada por AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), los aeropuertos que más naves tienen aparcadas en desuso son el de Manises-Valencia (con 24) y el de Madrid-Cuatro Vientos (con 19).
La mayoría son naves que pertenecían a compañías quebradas, con graves problemas financieros o cuyos dueños han preferido dejarlas en los aeródromos para no hacerse cargo ni de la deuda acumulada ni del coste de moverlas y sacarlas de las infraestructuras para convertirlas en chatarra, por ejemplo. Retirar un avión puede superar los 60.000 euros simplemente por el traslado, según fuentes del sector.
AENA explica que el elevado volumen de naves abandonadas en Valencia obedece a que su aeropuerto ha contado “tradicionalmente con una gran actividad de aviación ligera, debido a la presencia, hace años, de diversas escuelas de pilotos, un aeroclub y un número considerable de vuelos privados de empresa”. Un enorme Boeing 747, conocido popularmente como Jumbo, es el más icónico. Lleva años ocupando un lateral, fuera de las pistas. Formó parte de la compañía albaceteña quebrada Pronair, que dejó de operar en 2009, dos años después de levantar el vuelo.
Por su parte, el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos tiene 19 naves abandonadas porque, según explica AENA, “concentra principalmente operaciones de aviación general y en él conviven básicamente escuelas de vuelo, de formación de pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros, servicios del Estado (Dirección General de la Policía y Dirección General de Tráfico), empresas de trabajos aéreos, de mantenimiento, de formación de técnicos de mantenimiento, de manejos de drones, representantes-instaladores de fabricante de aeronaves y equipos y empresas de servicios asociados”.
Esas actividades han ocasionado que estas dos infraestructuras cuenten con "un mayor volumen de aeronaves con diversas casuísticas y susceptibles de declararse en situación de abandono", señala la entidad pública encargada de la gestión de los aeropuertos en España.
AENA no aporta, sin embargo, datos sobre las subastas anteriores que ha habido y si se ha podido recuperar algo del gasto generado. En muchas de las subastas celebradas anteriormente no se han encontrado compradores. En 2014 había 99 aviones abandonados en los aeropuertos españoles. Y tenían una deuda acumulada de 2,78 millones de euros. La crisis económica y financiera que estalló en 2008 provocó la bancarrota de compañías y el abandono de muchas aeronaves.
Demandan a Air Europa por no dejar volar a un hombre sordo
El pasado 16 de mayo en el vuelo UX4064 de Air Europa que cubría el trayecto Valencia-Madrid, la tripulación denegó la entrada a un hombre sordo a pesar de que todo estaba en regla. El pasajero tenía su billete y había llegado a la hora prevista. Sin embargo, la discapacidad auditiva que sufre le impidió volar y se quedó en tierra.
Esta actitud por parte de la compañía ha desembocado en una demanda que ya tramita un juzgado de Valencia. El pasajero acudió al aeropuerto pero cuando el personal del vuelo advirtió su discapacidad auditiva, le comunicó que no podía embarcar. Según la demanda, la explicación que le dieron fue que no había avisado con antelación de que era sordo y no había comprado un billete adaptado.
Las aerolíneas suelen reservar espacios adecuados para las personas que sufren discapacidades motrices y necesitan asientos especiales por cuestiones obvias como, por ejemplo, moverse en silla de ruedas. Pero este no era el caso. Es decir, se equiparó una discapacidad auditiva -cuyo pasajero no necesita un asiento especial- con una motriz. El hombre no puso subir al avión y perdió el enlace que tenía programado una vez que hubiera llegado al aeropuerto de Madrid.
Tras el episodio en el aeropuerto de Manises, el despacho de abogados contactó con Air Europa para arreglar el asunto sin ir a los tribunales. Propuso una reclamación extrajudicial pero, según refleja el documento, la compañía aérea respondió con silencio.
Asimismo, en la demanda se rescata una sentencia del Juzgado de lo Mercantil nº 2 de Valencia sobre las indemnizaciones: «La demandada tiene la obligación de indemnizar a sus pasajeros aunque no medie reclamación judicial. Y no resulta aceptable que espere a la interposición de una demanda, y alegue un defecto formal, para negar un derecho legalmente reconocido a todos sus pasajeros de manera automática por la legislación comunitaria».
Una cometa obliga a retrasar la salida de dos aviones y el aterrizaje de otros cuatro en Manises
Una cometa que volaba a gran altura obligó este martes a retrasar la salida de dos vuelos desde al aeropuerto de Valencia y retrasó el aterrizaje de otros cuatro vuelos que llegaban a la ciudad, según han informado fuentes de Aena.
El incidente se produjo sobre las 19.00 horas de la tarde de este martes, cuando la torre de vigilancia detectó una cometa que podría poner en riesgo la operativa de los vuelos y dio aviso al 112 para que las fuerzas de seguridad del Estado localizaran a la persona que la manejaba.
La cometa causó retrasos en seis vuelos, cuatro de llegada, que se vieron obligados a mantenerse en el aire más tiempo, y otros dos de salida. Las esperas alcanzaron los 20 minutos en uno de los casos, en el resto oscilaron entre cinco y diez minutos. Finalmente, a las 19.35 horas, el viento desplazó la cometa y se restableció el tráfico aéreo del aeropuerto valenciano
KLM dobla frecuencias a Ámsterdam y pernoctará en Valencia
La compañía de bandera holandesa KLM refuerza de manera importante su apuesta por Valencia. Después de recuperar la ruta con Valencia en abril de 2016 a partir del 22 de abril de 2018 doblará sus vuelos con la capital holandesa con un nuevo vuelo que llegará a Valencia por la noche y saldrá a primera hora de la mañana hacía su importante hub, que se sitúa cerca de París CDG por número de pasajeros.
El nuevo vuelo diario se sumará a las 8 frecuencias ya existentes, con lo que llegará a 15 frecuencias semanales.
Con esta pernocta KLM se une a las compañías que destinan un avión a dormir en Valencia para que a primera hora conecte con su hub, como ya hacen Air Nostrum (Iberia), Swiss, Lufthansa, TAP y Air Europa (Air France). Lufthansa también anunció nuevas frecuencias con su hub para la temporada estival, con tres vuelos diarios a Frankfurt, con lo que Valencia consigue estar cada vez mejor conectada con los grandes hubs europeos.
No suele haber problema para aparcar en la parte de Manises más cercana al aeropuerto, yo lo he hecho muchas veces y siempre sin problemas, luego hay que atravesar una carretera pero no tiene mucha complicación, se viene reclamando desde hace mucho tiempo pero nunca la hacen.
La parada de metro del aeropuerto efectivamente es cara porque está considerada zona 4, cuando de Valencia a Manises pueblo son sólo 2 zonas. ¿la solución si no quieres pagar ese abuso? si vienes en metro desde Valencia bajarse en la estación de Rosas y andar 5 minutos al aeropuerto como si hubieras aparcado en los alrededores.
Gracias VLC.
He visto que por 10€ tengo el bono Twin (o algo así), y podemos usar más de 4 viajes.
Por si nos apeteciera movernos algo mas.
Dejo el coche aparcado en la zona, que no me importa, y sale más barato.
Y así no nos la jugamos a esas horas tempranas por la carretera camino del aeropuerto.
Un saludo.
nosotros los ultimos viajes aparcamos directamente en el parking cubierto del aeropuerto, si reservas con antelacion de jueves a martes hay una oferta que sale por 27 euros y la comodidad de solo cruzar el paso de cebra y plantarte en el aeropuerto tb se paga me parece una oferta buenisima
Claro dosdeteruel. Gracias.
El problema es que voy la noche de antes, duermo alli en Manises, y a las 6:00 tendría que ir al aeropuerto. Ya que estoy, y no me importa, dejo el coche en Manises, en la calle.
Y lo que me da cosa, es ir por un arcén, a las 6 de la mañana...
No suele haber problema para aparcar en la parte de Manises más cercana al aeropuerto, yo lo he hecho muchas veces y siempre sin problemas, luego hay que atravesar una carretera pero no tiene mucha complicación, se viene reclamando desde hace mucho tiempo pero nunca la hacen.
La parada de metro del aeropuerto efectivamente es cara porque está considerada zona 4, cuando de Valencia a Manises pueblo son sólo 2 zonas. ¿la solución si no quieres pagar ese abuso? si vienes en metro desde Valencia bajarse en la estación de Rosas y andar 5 minutos al aeropuerto como si hubieras aparcado en los alrededores.
Hola a tod@s.
Quería preguntar si es segura la zona de Manises, para dejar el coche en la calle, y si suele estar dificil el aparcamiento.
Mi intención es pasar la noche en un hotel cercano, dejando el coche estacionado en la calle, y por la mañana pronto coger el metro en "Rosas", y plantarme en 2 min en el aeropuerto.
Al tener que dormir en hotel, y que no mi importa dejar el coche en la calle, queria preguntar esas dos cositas.
1- Si es segura la zona de Manises, próxima al aeropuerto.
2- Si es fácil o dificil aparcar por esa zona.
Gracias.
Un saludo.
Hola te explico, de Rosas al aeropuerto hay 30 segundos en tren, y el ticket vale sobre 3,50 ida (se aprovechan de ello) se puede aparcar enfrente de la estación, aunque cada vez está más saturado. Manises es un pueblo como otro cualquiera, y sí, es segura.
para ahorrarte el tren, está la opcion de aparcar junto a la estación y caminar unos minutos (cruzando una carretera y por el arcén) hacia el aeropuerto, la gente local que trabaja allí lo hace. te ahorras pues eso, ida y vuelta dos personas, 14 euros.
junto a la estacion hay un hotel ibis. de todas maneras, Valencia está a 5 minutos.
luego está la opcion de contratar algún parking privado de los que te guardan el coche en una nave y te lelvan y te traen con bus, a veces resulta barato.
Me dejas petrificado con el precio del billete de metro. Valla abuso!
Había mirado la pagina del metro de Valencia, y ponía que era 1,5€ por billete.
Como es que sube tanto (3,50)?
He visto la linea 5 (verde).
Tampoco es esa??
Vaya tela! Bueno, gracias por contestar.
Lo de ir por el arcen....no es una cosa que me atraiga mucho, la verdad. Imagino que no hay habilitado ningún paso para peatones, ni nada por el estilo. No?
Hola a tod@s.
Quería preguntar si es segura la zona de Manises, para dejar el coche en la calle, y si suele estar dificil el aparcamiento.
Mi intención es pasar la noche en un hotel cercano, dejando el coche estacionado en la calle, y por la mañana pronto coger el metro en "Rosas", y plantarme en 2 min en el aeropuerto.
Al tener que dormir en hotel, y que no mi importa dejar el coche en la calle, queria preguntar esas dos cositas.
1- Si es segura la zona de Manises, próxima al aeropuerto.
2- Si es fácil o dificil aparcar por esa zona.
Gracias.
Un saludo.
Hola te explico, de Rosas al aeropuerto hay 30 segundos en tren, y el ticket vale sobre 3,50 ida (se aprovechan de ello) se puede aparcar enfrente de la estación, aunque cada vez está más saturado. Manises es un pueblo como otro cualquiera, y sí, es segura.
para ahorrarte el tren, está la opcion de aparcar junto a la estación y caminar unos minutos (cruzando una carretera y por el arcén) hacia el aeropuerto, la gente local que trabaja allí lo hace. te ahorras pues eso, ida y vuelta dos personas, 14 euros.
junto a la estacion hay un hotel ibis. de todas maneras, Valencia está a 5 minutos.
luego está la opcion de contratar algún parking privado de los que te guardan el coche en una nave y te lelvan y te traen con bus, a veces resulta barato.
Hola a tod@s.
Quería preguntar si es segura la zona de Manises, para dejar el coche en la calle, y si suele estar dificil el aparcamiento.
Mi intención es pasar la noche en un hotel cercano, dejando el coche estacionado en la calle, y por la mañana pronto coger el metro en "Rosas", y plantarme en 2 min en el aeropuerto.
Al tener que dormir en hotel, y que no mi importa dejar el coche en la calle, queria preguntar esas dos cositas.
1- Si es segura la zona de Manises, próxima al aeropuerto.
2- Si es fácil o dificil aparcar por esa zona.
La compañía irlandesa ha anunciado que ha llegado a una acuerdo con los sindicatos franceses que le permitirá abrir 4 nuevas bases con 30 aviones en el vecino país galo, un plan de actuación que se irá desarrollando los próximos meses. Pero entre las primeras rutas anunciadas hoy se encuentra una nueva ruta con Valencia. Se trata de una nueva ruta que nos unirá con la ciudad atlántica de Burdeos. Burdeos es la capital de Aquitania, y es la quinta ciudad francesa por tamaño, después de París, Marsella, Lyon y Toulouse, ciudades con las que contamos con conexión desde Manises.
La ruta comenzará a operarse la próxima temporada de invierno, que comienza el último fin de semana de octubre de 2018, y tendrá dos frecuencias semanales. Aún no se conocen los horarios ni los días de operación.
Burdeos ya tuvo conexión directa con Valencia durante los años 2014 y 2015 mediante Volotea, y se recuperará en 2018 gracias a Ryanair.
Hola, escribo para comentaros que el otro día dejé mi coche en El Oliveral (Manises). Es uno de los párkings low cost de Valencia. Acabo de hacer el simulacro de reserva con lowcostparking y sale mejor El Oliveral. Es un párking subterráneo aparentemente normal. Te llevan en furgoneta al aeropuerto, te dan un recibo y un número de teléfono para que llames cuando regreses. Nos costó 20€ el puente: viernes a domingo, en párking cubierto. Según lowcostparking, 25€ en párking cubierto. No sé, por si os interesa. Yo lo dejé allí porque antes, el taxi desde mi casa (desde donde veo llegar los aviones a Manises, por cierto) me costaba 20€ cada viaje. También para el que le interese, esta tarifa ha bajado. Ahora son 12€. Total: 24€ ida y vuelta si vives en los alrededores de Manises.
Hola, el próximo 30 de junio viajo al aeropuerto de Manises (Valencia), vamos 4 adultos y dos niños de un año, he llamado a los taxis de alli para la recogida y me dicen que no hay taxis de 7 plazas en toda Valencia, que no están permitidos. Quería saber si alguien sabe de alguna empresa que haga el transfer en este aeropuerto, ya que ir en metro o bus con los niños es bien engorroso. Gracias
¿Sabéis si en el aeropuerto tienen máquinas para hacer el check-in en ellas directamente sin tener que ir a mostrador?
Es que volamos con Transavia y como solo se puede hacer con 24 h de antelación, no sé si en el hotel de Ámsterdam me harán el favor y si no, pues en el aeropuerto pero como no tengo que facturar, es una judiada el tener que ir de propio a mostrador para que me den las tarjetas de embarque y tener que esperar fila.
Gracias anticipadas por vuestras respuestas compis!!
Hola otra vez Eme,
Schiphol ha copiado a Manises y también ha puesto maquinas auto check in www.schiphol.nl/ ...heckin.htm
Jajajaja, eres un crack , estás por todas partes, para bien nuestro jaja, que jeta ¿no?!!!
Guay!! De nuevo, sin tener que hacer fila en mostrador, mola! Ainsss, que poquico queda, tengo un mono de avión... que no te lo puedes ni imaginar jajaja!
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