![]() ![]() Nuestro gran viaje a NORDKAPP ✏️ Blogs de Europa
Intentaré describir de la forma más breve posible, nuestros 42 días circulando por Francia, Alemania, Dinamarca,Suecia, Finlandia, Noruega y regreso a España.Autor: BOLSO100 Fecha creación: ⭐ Puntos: 5 (2 Votos) Índice del Diario: Nuestro gran viaje a NORDKAPP
01: 39 días de Viaje a Nordkapp - Noruega
02: Vamos allá.!
03: Día 1 de junio. Etapa 2. LE SOLEIL FRUITÉ – METZ
04: Día 2 de Junio, Etapa 3. METZ (F) – BREMEN (D)
05: Día 3 de junio, Etapa 4: BREMEN – PUTTGARDEN (D) – STEGE CAMPING (Dk)
06: Día 4 de junio, Etapa 5A: STEGE - STEVNSFORT
07: Día 4 de junio, Etapa 5B:STEVNSFORT – TAASTRUP PARK HOTEL , COPENHAGUE.
08: Día 5 de junio, Etapa 6A: COPENHAGUE.
09: Día 5 de junio, Etapa 6B: COPENHAGUE.
10: Día 6 de junio, Etapa 7A: TAASTRUP (Dk) – MALMO (S)
11: Día 6 de junio, Etapa 7B: MALMO (S) – RÖK – KOLMARDEN.
12: Día 7 de junio, Etapa 8: KOLMARDEN – ESTOCOLMO.
13: Día 8 de junio, Etapa 9: ESTOCOLMO.
14: Día 9 de junio, Etapa 10: ESTOCOLMO – UPPSALA – LAGO MÖSJON.
15: Día 10 de junio, Etapa 11: MOSJÖN – HAPPARANDA (S) - TORNIO (Fin)- ROVANIEMI
16: Día 11 de junio, Etapa 12: ROVANIEMI – SANTAS HOUSE (Fin) – KARASJOK (No)
17: Día 12 de junio, Etapa, 13A: KARASJOK - NORDKAPP
18: Día 12 de junio, Etapa, 13B: NORDKAPP - HONNINGSVAG - OLDERDALEN.
19: Día 13 de junio, Etapa 14: OLDERFJORD – ALTA – ALTEIDET – TROMSO.
20: Día 14 de junio Etapa15. TROMSØ – SOLBAKKEN.
21: Día 15 de junio Etapa16. SOLBAKEN – SORTLAND – BOSTAD, (LOFOTEN)
22: Día 16 de junio Etapa 17. CAMP – EGGUM – BALLSTAD – NUSFJORD – Å.
23: Día 17 de junio, Etapa 18. Å – REINE – HENNINGSVAER – KABELVAG – SVOLVAER.
24: Día 18 de junio, Etapa 19. MORSVIKBOTN – SALSTRAUMEN – ARTIC CIRCLE – MOSJOEN.
25: Día 19 de junio, Etapa 20. MOSJOEN – LAKSFORSEN – GULLVAG CAMP.
26: Día 20 de junio, Etapa 21. KRISTIANSUND – TUNEL SUBMARINO – ATLANTERHAVSVEGEN.
27: Día 21 de junio Etapa 22 - A VALLDAL – GEIRANGER – CASCADA DONFOOS.
28: Día 21 de junio Etapa 22 - B CASCADA DONFOOS - LOM – KAUPANGER - VOSSEVANGEN.
29: Junio 22, Etapa 23. TVINDE CAMP – BERGEN – HILDAL.
30: Día 23 de junio, Etapa 24. ODDA – STAVANGER – CAMPING PREIKESTOLEN.
31: Día 24 de junio. Etapa 25. PREIKESTOLEN – CAMPING HUGEN.
32: Día 25 de junio. Etapa 26. HAUGEN – KGERAJ – BUOY CAMP.
33: Día 26 de junio, Etapa 27. DALEN – OSLO.
34: Día 27 de junio, Etapa 28. OSLO.
35: Día 28 de junio, Etapa 29. OSLO (Noruega)– SOLHALLS CAMP (Suecia)
36: Día 29 de junio, Etapa 30. ANGELHOLM – HELSINGBORG(S) – HELSINOR(Dk) - ROSKILDE
37: Día 30 de junio, Etapa 31-A. NYBORG – ODENSE - PUENTE INFINITO.
38: Día 30 de junio, Etapa 31 - B: AARHUS – RANDERS.(Casa de Elvis Presley)
39: Día 1 de Julio, Etapa 32. RANDERS – V.C.FYRKAT – FREDERISKHAVEN – GRENEN.
40: Día 2 de Julio, Etapa 33. SKAGEN – HANSTHOLM – GLYNGORE CAMPING
41: Día 3 de Julio, Etapa 34. SPOTTRUP – SAND SCULPTURE FESTIVAL - RINGKOPING
42: Día 4 de Julio, Etapa 35. DARUM – RIBE – ROMO – TONDER (Dk) – HAMBURGO (D)
43: Día 5 de Julio, Etapa 36. HAMBURGO - MINIATUR-WUNDERLAND.
44: Día 6 -7 -8 de Julio, Etapa 37-38 -49.HAMBURGO (D) – KINGERSHEIM (Fr) – CASA
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Etapas 10 a 12, total 44
Con una gran expectativa sobre las 7.40 partimos dirección Suecia, para ello lo haremos por el Puente túnel, Øresund´s Bron:
El Øresund´s Bron, son 82.000 toneladas, sostenidas por dos torres de metal de 204 metros de largo y una extensión de 16 km, incluida su sección de túnel subterráneo, es uno de los puentes más largos de Europa, y conecta la tercera ciudad más grande de Suecia, Malmö, con la capital de Dinamarca, Copenhague, eliminando de ésta forma la necesidad de tomar un ferry o un vuelo a través del estrecho de Oresund. Inaugurado en el año 2000, es una excelente, vistosa, y diferente manera de pasar a Suecia, ingresando primero por el magnífico túnel y luego el puente, el peaje, que se paga en el lado sueco, para nosotros tarifa, Type 2.59€, por el convenio previo pagamos como turismo, y entramos en Suecia. Pasado el puente nos dirigimos hasta Gröna räcket, un punto donde tenemos una gran vista panorámica, que abarca desde el puente y también poder ver desde lejos el Turning Torso, emblemático edificio de Malmö, construido por el valenciano Santiago Calatrava. ![]() E iniciamos nuestra vista a la bonita ciudad de Malmö, a las 9:17, pasamos frente al Torso. ![]() Luego por Stora Varvsgatan, y Nuptunigatan, llegamos al monumento a The Knotted Gun / Non Violence, Es una obra de arte verdaderamente evocadora, realizada por el artista sueco Carl Fredrik Reutersward, una enorme estructura de bronce que representa un arma con el cañón doblado en un nudo y apuntando al cielo. ![]() Cruzando el Mälarbron, llegamos al Stortorget, plaza principal donde se encuentra la estatua ecuestre a Károly Gusztáv svéd király, ésta estatua conmemora para los suecos su independencia de Dinamarca y además en la plaza, también se encuentra el edificio del ayuntamiento o Radhuset de 1546, uno de los edificios más antiguos de la ciudad y en la parte de atras, la catedral, Sankt Petri kyrka, del SXIV, construida toda en ladrillo. ![]() Visitamos la Apotek (farmacia) donde podemos ver el auge económico que vivieron sus propietarios por la impresionante fachada y el bonito interior con techos altos y estanterías de madera labradas con figuras de leones. Una fuente ubicada en el mismo lugar donde se encontraba el antiguo pozo que abastecía a la ciudad, nos muestra los emblemas de Suecia y de Malmö. De regreso, pasamos por la plaza del Mercado, (Lilla Torg), creada en 1590 y rodeada de interesantes casas antiguas con pequeñas tiendas, acogedores restaurantes y bares con mesas al aire libre. ![]() Malmö, cuenta aproximadamente con 250.000 habitantes, y es la tercera ciudad de Suecia. Etapas 10 a 12, total 44
![]() Luego por ésta autopista y una vez pasando Jönköping, nos desviamos para conocer la famosa runa de Rökstenen en Ödeshög, se encuentra entre Väderstad y Ödeshög, y está bajo techo fuera de la iglesia de Rök, junto a ella hay un museo al aire libre que cuenta la historia de ésta piedra. ![]() Se han conservado muy pocas runas del siglo VIII y la Rökstenen de un peso de cuatro toneladas es la más importante de ellas. ![]() Las runas son signos del alfabeto germánico más antiguo, tallado en piedra, madera, metal, hueso y otros materiales. Estas runas están hechas de pequeños tozos de ramitas de arce. ![]() Las runas de arce son una herramienta de trabajo para la magia y la predicción del futuro. Según la historia, el afligido Varin, quien escribió este tributo a su hijo muerto en el siglo IX, talló los más de 700 signos rúnicos, un texto no interpretado en su totalidad pero que aún se describe como uno de los primeros poemas, Rökstenen se considera una de las piedras rúnicas más extrañas. podemos disfrutar también de la visita a la bonita iglesia, adornada de flores, que completan el entorno. ![]() Una vez visitada la Rök, continuamos por la carretera, E4, paramos a cargar gasoil en la gasolinera, Circle K Mantorp, y sobre las 18:30 horas estamos llegando al First Camp Kolmården en Norrköping, grandísimo y ordenado, camping junto al agua, con parcelas muy grandes y aseos muy limpios, en una cabaña muy grande de madera, acceso con tarjeta electrónica, al frente una hermosa playa muy grande. ![]() Distancia Total: 532 Km - 9.8 Km andando. Etapas 10 a 12, total 44
Salimos del camping a las 9:15, con una preocupación en mente, encontrar una casa de repuestos que nos pudiera vender un tapón para el gasoil, que me había olvidado en la última gasolinera, después de 44 km llegamos a Norrköpingsvägen 15, en Nyköping, donde en una casa de repuestos que luego veríamos por todos lados, (“Mekonomen”), con una muy amable atención nos logran solucionar el problema.
Desde aquí, nos quedan 87 km, para llegar al Bredäng Camping Stockholm, (Stora Sällskapets Väg 60, Skärholmen), camping muy grande con muy bonitas y cuidadas instalaciones. Nos instalamos, hacemos un reconocimiento previo y preparamos la comida, son las 13:49 y ya estamos en la estación Bredäng Skärholmen, y subiendo al primer metro que nos llevaría a la estación Östermalms saluhall, (parada del Mercado), muy cerca al mercado Central de Estocolmo. ![]() El edificio de ladrillo es uno de los mejor conservados de Suecia de finales del siglo XIX, marcado como el valor más alto (azul) en la clasificación histórico-cultural de la ciudad de Estocolmo. Sus arquitectos fueron; Isak Gustaf Clason y Kasper Salin, quienes además fueron responsables de la complicada construcción interior en hierro fundido. Una vez visitado el mercado, bajamos hasta la Ingmar Bergmans platz, que homenajea a uno de sus más famosos hijos, para luego dirigirnos hasta el 12 de Smålandsgatan, donde está el Handelsbanken, muy famoso tras un atraco con rehenes, en el que los asaltantes pedían seis cosas para negociar con la policía: 3 millones de coronas suecas, dos revólveres, chalecos antibalas, cascos, un auto y la liberación del compañero de celda, Clark Olofsson, ante este panorama, las autoridades accedieron a sus peticiones y llevaron a Olofsson hasta las puertas del banco, los siguientes días, Clark Olofsson y Jan-Erik Olsson se mantuvieron atrincherados en la sucursal mientras establecían diálogos con la policía para garantizar su libertad, el equipo criminal formó vínculos estrechos con los rehenes, a quienes aseguraron que su vida no corría peligro. ![]() Jan-Erik Olsson fue condenado a una pena de 10 años, Clark Olofsson, por su parte, fue librado de toda culpa gracias a los testimonios de las personas a las que habían mantenido retenidas en el robo. La simpatía que las víctimas del crimen desarrollaron con sus captores fue muy estudiada, y se atribuyó a una patología nombrada como Síndrome de Norrmalmstorg. "Cuando una persona normal es secuestrada por un delincuente que tiene el poder de matarla, en cuestión de horas, el rehén tiene una especie de regresión a emociones infantiles: no puede comer, hablar, ir al baño sin permiso. Hacerlo es un riesgo, así que acepta que su captor es quien le da la vida, como lo hizo su madre", explicaba después el psiquiatra Frank Ochberg, quien definió el síndrome para el FBI y Scotland Yard en la década de 1970. Posteriormente, el nombre fue sustituido por el de “Síndrome de Estocolmo”. Seguimos hasta Nybrohamnen, lugar desde donde parten los “barco-bus”, y bordeando el agua por la Strandvägen, cruzamos el Djurgårdsbron, puente que une el continente a la isla Djurgården, que alberga en sus bonitos jardines el Blå porten, “Puerta de entrada al reino verde”, hermoso parque y como todo, muy cuidado, pasamos junto a la estatua de Karl Gustavs que data de 1660, en cuya base se homenaje a los soldados caídos en combate, luego el Nordiska Museet, (no entramos) como tampoco entramos al famosísimo Museo Vassa, donde se encuentra el navío que se hundió el día de su botadura y muchos años después fue reflotado íntegramente, hoy es uno de los atractivos de Estocolmo. ![]() ![]() El objetivo del museo es describir cuestiones de integración y mostrar diferentes aspectos de la vida cultural judía. Pasamos del museo y llegamos a Sankt Göran och draken, la estatua de San Jorge y el Dragón, para después visitar la Iglesia Alemana, Sta Gertrud, Tyska kyrkan. Fue en 1571, que el rey Johan III decidió viendo la creciente población alemana en Suecia, (mayoritariamente poderosos comerciantes de la liga Hanseática) que se permitiría fundar una congregación en lengua alemana, iglesia muy bonita que tiene un campanario que destaca en la silueta de Gamla Stan. Ahora buscamos la Mårten Trotzigs gränd, de todos los callejones estrechos del casco antiguo de Estocolmo, el callejón de Mårten Trotzig es, con diferencia, el más estrecho. En una parte tiene apenas 90 centímetros de ancho, tan estrecho que las farolas casi tocan en la pared opuesta. ![]() A mediados del siglo XIX, el callejón fue cerrado con tablones en ambos extremos y no se volvió a abrir hasta 1945. Hoy en día, el callejón es una atracción turística muy popular que está incluida en todas las guías turísticas como parte del recorrido por el casco antiguo, y pudimos experimentarlo. Seguimos caminando por Västerlånggatan, calle de tiendas muy elegantes, pasamos frente del Museo Nobel, (no entramos) y nos dirigimos a la Catedral de San Nicolás de Estocolmo, Storkyrkan, es la iglesia más antigua de Estocolmo y una de las más bonitas por dentro, la iglesia se construyó en el siglo XIII y su diseño es gótico báltico, se utilizaron ladrillos rojos en vez de piedra que la hacen particular, y algo típico de la arquitectura en el norte. En su interior domina una gran escultura de San Jorge y el dragón de 1489, obra de Bernt Notke, y un precioso órgano. Nada más salir, nos encontramos con el Palacio Real, (Kungliga slottet), lo más destacable es su cambio de guardia, por lo demás muy frío todo su entorno sin nada especial que destacar, frente a los hermosos palacios reales europeos. Bajamos hasta el Riddarhuset, el "Palacio de la Nobleza de Suecia", muy importante para la conservación de la cultura e historia sueca. Fue construido entre los años 1641 al 1674. Cruzamos el puente Norrbro, y llegamos al Riksdag, tenemos aquí los edificios que conforman el Parlamento inaugurados en 1905, con túneles subterráneos que los conectan entre sí. Visitamos luego el Kungsträdgården, un parque muy verde, precioso lleno de flores y árboles. Mucho se habla de las famosas estaciones del Metro de Estocolmo, y queremos visitarlas, lo hacemos mediante la línea de metro T Centralen. La primera que visitamos, Kungsträdgården, (Jardín del Rey), "Su esquema de colores, rojo, blanco y verde, son una referencia al antiguo jardín francés y las estatuas alrededor de la estación, en realidad réplicas del arte exterior del Palacio Makalös", y otra característica única de Kungsträdgården es su fauna, la estación es el único lugar en el norte de Europa donde se puede encontrar la araña cavernícola Lessertia dentichelis. ![]() T-Centralen fue la primera estación en exhibir obras de arte, y el literalmente " andén azul", es sin duda uno de los lugares más reconocibles del sistema de transporte público. Ahora Rådhuset, es la más famosa y una de las mejores estaciones del metro de Estocolmo, además de una de las más bonitas, situada en Kungsholmen, centro de Estocolmo Muy parecida a la de Solna Centrum, pero esta en colores marrones y bronces, la iluminación y el contraste con la piedra hacen de esta estación una infaltable en las visitas. Al igual que las anteriores estaciones del metro de Estocolmo, se utiliza una arquitectura orgánica, ésta deja las rocas expuestas y sin acabar, pareciendo estar dentro de cuevas naturales. Volvemos al metro y a Centralen, en éste punto tomaremos el metro a Slussen, desde Slussen, vamos caminando por el (Söder Mälarstrand a lo largo del Riddarfjarden), la colina desde donde se divisa el Ayuntamiento, en un bonito paseo, terminamos cerca de la estación Zinkensdamm, para antes picar algo y lo hacemos en el Käk & Bar, Hornsgatan 81, donde nos sirvieron muy buena comida y con precios en cuenta. A las 20:29 en la estación de metro Zinkensdamm, tomamos el metro teniendo que hacer combinaciónen en Lilhejolmen, por reparaciones en la vía, luego hasta Fruängen T-bana, para finalmente llegar a Bredang, sobre las 21:03. Distancia Total: 139 Km - 15.6 Km andando 13 Km en tren. Etapas 10 a 12, total 44
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