DIA 4 (06-Abr-09): AUSCHWITZ y BIRKENAU Y LLEGADA A BRESLAVIA (WROCLAW)
Nos levantamos en nuestro apartamento y el día estaba nublado aunque no hacia mucho frío. Habíamos quedado en que nos entregasen el coche allí a las 09.00, lo había contratado a través de www.staypoland.com, ellos a su vez subcontratan con LeCar, me habían dado muy buen precio, unos 130€ por 4 días con recogida en Cracovia y devolución en Varsovia (incrementa bastante el precio). Había pedido un coche pequeño pero no les debían quedar y me dieron un Ford Focus casi nuevo con 20.000 kms. Echamos las maletas al coche y salimos rumbo Oswiecim, población donde se encuentran el campo de concentración de Auschwitz y el de exterminio de Birkenau (o Auschwitz II), están a unos 70 kms desde Cracovia. Primero fuimos a Auschwitz, la visita es gratuita, dejamos el coche en el parking y comenzamos a andar, hay un centro de visitantes en el que proyectan una película de un cuarto de hora aproximadamente, tuvimos suerte y acababa de empezar, son pases en inglés o polaco pero realmente da lo mismo, las imágenes hablan por sí solas, antes de entrar habíamos comprado una pequeña guía en castellano para visitar el recinto (4zl=1€), os recomiendo comprarla porque es muy buena. A continuación del documental sales del edificio y al poco de caminar ya se puede ir avistando la entrada del campo con el letrero ‘Arbeit Macht Frei’ (‘El trabajo os hará libres’).
ENTRADA AUSCHWITZ
ALTO!
Tras entrar se pueden visitar varios edificios dedicados a diferentes cosas dentro del campo, a como les robaban sus posesiones (se ven montañas de objetos), a como les hacían trabajar, a la enfermería donde el famoso Doctor Mengele experimentaba con ellos, al paredón donde les fusilaban, a la resistencia dentro del campo y como les tenían que mandar a campos de exterminio por no tener suficiente munición para acabar con ellos…
Mi mujer pasó gran parte de la visita llorando porque realmente es bastante fuerte lo que se ve.
AUSCHWITZ
AUSCHWITZ
Cuando terminamos la visita, cogimos el coche y fuimos hasta Birkenau a unos 3 kms. Este es el campo de exterminio y es realmente distinto a Auschwitz, solo de escribir me estoy poniendo de muy mala leche pero pienso que todo el mundo debe saber lo que pasó allí. Si alguien es muy sensible, que deje de leer porque lo que cuento a continuación es realmente inhumano.
BIRKENAU
Los alemanes eligieron esta zona porque eran antiguas instalaciones militares polacas y porque había muy buena comunicación por tren, esa comunicación ellos la mejoraron construyendo una vía que atravesaba el campo llegando hasta el final del mismo donde a pocos metros se encontraban las cuatro instalaciones de exterminio, primero se hacia una selección que apenas pasaba nadie, a continuación se les decía que iban a tomar una ducha y se les metía a una sala donde se les hacia desnudarse y les despojaban como sanguijuelas de sus posesiones, a continuación pasaban a "las duchas", una gigantesca puerta metálica se cerraba herméticamente, en la planta superior se llenaban los depósitos de Zyklon B y comenzaba el terror, sé que es desagradable pero me siento obligado a explicarlo, el Zyklon B era mucho mas lento en hacer su efecto de lo que se puede pensar, las personas que estaban dentro de la cámara tardaban entre 15 y 20 minutos en morir con un tremendo sufrimiento. Después de esto los cuerpos pasaban a las salas de cremación para hacerlos desaparecer.
HORNOS DINAMITADOS
BIRKENAU
Cuando el Ejército Rojo llegó a Polonia y encontró los campos, los alemanes habían huido como ratas habiendo dinamitado las 4 instalaciones de exterminio, hornos crematorios y algunos barracones intentando que nadie supiese jamás lo que allí había sucedido, ellos mismos sentían asco y miedo por lo que habían hecho.
BIRKENAU
Comimos cerca de allí aunque mucha hambre no había pero teníamos que cambiar el chip además teníamos algo mas de dos horas hasta Breslavia (Wroclaw). Había reservado en el Hotel Europeum que no es nada del otro mundo, dejamos el equipaje y decidimos ver la zona norte donde están las islitas, es una zona muy muy bonita, la Isla de Arena, el Puente Tumski, la catedral de San Juan Bautista…
BRESLAVIA
BRESLAVIA
Hay que dar un buen paseo por esa zona porque lo merece. Desde aquí fuimos hasta la plaza y nos sentamos un rato para disfrutar de ella, hay una de las esquinas en las que hay dos pequeñas casas llamadas Hansel y Gretel y detrás una iglesia que es una pasada. Tras un descanso decidimos cenar, fuimos a unos de los restaurantes de la plaza (Karczma Lwowska) que estaba genial, cenamos muy muy bien, de aquí al hotel que el día había sido duro.
De nuevo me enteré de que hacía buen día gracias a la ausencia de cortinas. Desayunamos y decidimos dedicar dos o tres horas mas para recorrer el centro de Breslavia, la verdad es que pensaba que tardaríamos mas en conocer la ciudad pero habiendo visto la zona de las islas el día antes y habiendo paseado también por el casco antiguo solo nos quedaba aprovechar la luz de la mañana para hacer unas fotos y conocer algunas calles cercanas a la plaza. Particularmente para mi lo mejor de Breslavia es la parte en la que habíamos estado la tarde anterior, toda la zona de pequeñas islas.
BRESLAVIA
BRESLAVIA
BRESLAVIA (HANSEL Y GRETEL)
Volvimos al hotel, cargamos las maletas y salimos en dirección a Torun. Ahora dedicaré unas líneas a hablar de las carreteras y la conducción en Polonia, en todo mi viaje solo cogí autovía en 3 partes, de Cracovia a Breslavia (muchos kms), de Poznan a Malbork unos 60kms (esta va hasta Gdansk) y de Torun a Varsovia otros 60kms aproximadamente. Vamos, que el 75-80% de las carreteras son de un carril para cada sentido y con bastante tráfico de camiones lo que supone que has de ir adelantando continuamente si no quieres hacer medias de 50 km/h, hay una zona de muchísimas obras justo después de salir de Torun en dirección Varsovia y por último decir que en general me pareció que no conducían muy mal pero vi 3 adelantamientos que no he visto ni en países como Kenia, México o Costa Rica, jugándose la vida y la de los demás de mala manera.
Sobre las 14.00 estábamos en la puerta del apartamento en el que habíamos alquilado una habitación, Fancy House, es un apartamento de 3 habitaciones y se alquilan por separado, por suerte solo estábamos solos por lo que las zonas comunes eran únicamente para nosotros. Recomiendo a todo el mundo este sitio, es de lo mejorcito, la propietaria, una chica joven y con muy buen gusto para la decoración se ofreció a acercarnos en su coche al centro (unos 40 minutos andando, es la única pega), le dijimos que sí y en el camino nos fue contando cosillas de la ciudad, nos dejó en la misma plaza (Stary Rynek), ya era momento de comer así que echamos el ojo a 3 ó 4 cartas y nos sentamos a comer algo rápido y ligero para dedicar la tarde a pasear por el bonito casco antiguo de la ciudad. Vimos la plaza con sus cuatro fuentes en cada una de las esquinas, la iglesia Franciscana, el Castillo Real. Fuimos a la zona antigua cerca del Río Warta, la calle Sw. Marcin, fuimos hasta la ciudadela… Decir que todo esto se puede ver en unas tres horas tranquilamente.
RYNEK POZNAN
RYNEK POZNAN
Poznan era la ciudad de las que teníamos previsto visitar sobre la que menos expectativas tenía pero he de decir que me gustó muchísimo, tanto o mas que Breslavia. Como hacía una tarde fantástica nos sentamos en un pub de la plaza con terraza a tomar un par de copillas, a eso de las 18.30 decidimos volver a pie hasta el apartamento pasamos plac Wolnosci y caminamos por Sw. Marcin hasta el monumento a las victimas de Junio del 56.
MONUMENTO A LAS VÍCTIMAS DE JUNIO ‘56
Tras un par de horas de descanso decidimos coger el coche para ir a cenar a la Rynek, nos habíamos fijado que la calle que sale hacia la ciudadela era buena para aparcar, allí está permitido aparcar en las aceras siempre y cuando se deje una distancia de al menos 1.5m entre el coche y el edificio aunque haya una señal de prohibido aparcar, esa señal es para que no se aparque en lo que es la calzada pero SI se puede en la acera. Llegamos y aparcamos muy fácilmente. Cenamos en un restaurante de la plaza que no estaba mal, nos tomamos unos mojitos en una terraza que los tenía de oferta y cuando empezó a refrescar volvimos para dormir.
Nos levantamos algo mas tarde. La propietaria del apartamento deja la despensa llena de comida para el desayuno así que lo aprovechamos. Los dos días anteriores habíamos visitado Breslavia y Poznan mas rápido de lo que habíamos previsto así que decidimos tirar hasta Malbork para comprobar si en vivo su majestuoso castillo es tan espectacular como dicen, el camino era largo y justo antes de llegar en una de las pocas autovías del país nos detuvimos a repostar y comer, salimos lo más rápido posible, habíamos leído en la Lonely Planet que se tardaba unas 3 horas en visitarlo, eran las 14.00 y la hora de cierre las 17.00, estábamos a menos de 20 minutos. La Lonely también decía que para visitarlo es necesario un guía pero o eso ha cambiado o es un error, si no eres polaco la puedes visitar por libre, compramos una pequeña guía en un puesto de la entrada, sacamos los tickets y empezamos la visita.
Antes de llegar a pies del castillo cuando lo vimos desde la carretera me impresionó, solo esas vistas habían merecido el rodeo de ciento y pico kilómetros.
El Castillo se divide en el Castillo Alto y el Medio se pueden ir visitando las distintas estancias, como la capilla, habitaciones, la cocina que está muy bien recreada con ollas, vasijas, comida y olores de la comida de la época… La visita está fenomenal pero es imprescindible ir a la parte del castillo que da al río y atravesar el puente que hay para hacer fotos desde el otro lado, las vistas son una verdadera pasada.
CASTILLO DE MALBORK
CASTILLO DE MALBORK
CASTILLO DE MALBORK
CASTILLO DE MALBORK
Tras unas dos horas y media nos dirigimos al coche realmente satisfechos de la decisión que habíamos tomado, un gran acierto de visita.
Ahora teníamos ciento y pocos kilómetros hasta Torun, nuestro siguiente destino. Aun quedaba como una hora de luz cuando llegamos, dejamos el equipaje en el hotel Pod Orlem (céntrico, muy sencillo pero económico unos 35€ la doble si se hace reserva) y nos fuimos a la plaza que estaba a menos de 5 minutos andando. Dimos un corto paseo y decidimos descansar una hora en el hotel, había conducido bastantes horas y estaba un poco cansado, salimos para cenar y lo hicimos en la plaza en una de las muchas terrazas que hay.
Torun me pareció diferente del resto de ciudades en las que habíamos estado por varios motivos, es muy pequeña, hay muchísima menos gente que hable inglés y el que lo habla lo hace de forma muy básica, se ve más gente de nivel económico bajo que en las otras ciudades en las que habíamos estado.
Tras cenar dimos un paseo nocturno por las mayores atracciones de la ciudad pero quedamos en repetirlo a la mañana siguiente para hacer fotos con buena luz.
Yo estuve de Eramus en Varsovia y fue una experiencia maravillosa. Grande el Piwna Kompania (restaurante semi checo). Los lunes cerveza a mitad de precio.
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¿Qué señala el artículo 4 de la OTAN invocado por Polonia y qué implica?
Tras denunciar la incursión de varios drones rusos en su espacio aéreo en la noche del Martes a este Miércoles 10 de Septiembre, el primer ministro de Polonia, Donald Tusk, pidió la activación del artículo 4 de la OTAN.
La OTAN envía cazas Rafale en respuesta a los drones rusos
La OTAN activó por primera vez la Operación Eastern Sentry: un Rafale francés despegó tras detectar un dron ruso cerca de Polonia, sin violar su espacio aéreo.
La OTAN ordenó el despegue de un caza Rafale francés el 13 de septiembre en respuesta a la posible incursión de un dron ruso en Polonia. Se trata de la primera activación realizada desde que la alianza puso en marcha, la semana pasada, un nuevo plan para reforzar la defensa frente a incursiones aéreas rusas, según confirmaron funcionarios de su mando militar.
La semana pasada, diecinueve drones rusos penetraron en el espacio aéreo polaco y, días después, otro dron ruso ingresó en territorio aéreo rumano. Varios de los drones sobre Polonia fueron derribados por cazas holandeses F-35 Lightning II, desplegados allí desde principios de septiembre. Los demás se estrellaron. Cazas F-16 polacos y otros aviones de apoyo aliados y de la OTAN participaron en las interceptaciones.
El ministerio de Defensa británico indicó en un comunicado que los Typhoon “reforzarán la defensa y la disuasión de la OTAN en su flanco oriental”. Estos cazas operarán desde Inglaterra, con base en RAF Coningsby y con apoyo de aeronaves cisterna Voyager procedentes de RAF Brize Norton.
El gobierno británico anunció su intención de unirse a la [b]Operación Eastern Sentry de la OTAN tras las continuas incursiones de drones rusos en el espacio aéreo de la OTAN[/b]
[i]Los aviones Typhoon de la Real Fuerza Aérea se desplegarán como parte de la Operación Eastern Sentry para vigilar y defender los cielos del flanco oriental de la OTAN.
Estas aeronaves operarán directamente desde la RAF Coningsby, en el Reino Unido, con el apoyo de aviones cisterna Voyager de la RAF para facilitar los largos vuelos de ida y vuelta a Polonia.
Allí se unirán a un... Leer más ...
Polonia interceptó aviones rusos que violaron la zona de seguridad de una plataforma de perforación en el Mar Báltico
Dos aviones de combate rusos violaron la zona de seguridad de la plataforma de perforación Petrobaltic en el Mar Báltico, informó el Viernes la Guardia de Fronteras polaca.
La Guardia de Fronteras polaca escribió en X: “Dos aviones de combate rusos realizaron un sobrevuelo bajo sobre la plataforma Petrobaltic en el Mar Báltico. Se violó la zona de seguridad de la plataforma”.
La intromisión en el espacio aéreo de Polonia fue considerada el incidente trans-fronterizo más grave contra un país miembro de la OTAN desde la invasión total de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022. Docenas de cazas de la OTAN permanecen en alerta permanente en toda Europa para atender incidentes como vuelos militares no anunciados o la pérdida de contacto de aeronaves civiles con los controladores aéreos.
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