A partir de este día no anoté más en el diario así que trataré de contar aproximadamente como fue cada día. Nos despertamos a la mañana, desayunamos en el hostel y partimos hacia el centro para hacer el free tour de las 14hs. *** Imagen borrada de...
A partir de este día no anoté más en el diario así que trataré de contar aproximadamente como fue cada día.
Nos despertamos a la mañana, desayunamos en el hostel y partimos hacia el centro para hacer el free tour de las 14hs.
*** Imagen borrada de Tinypic ***
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Con este recorrimos la plaza Damme con su palacio real, Begijnhof (complejo residencial más antiguo de la ciudad. Antes residencia de monjas, ahora lo donaron al estado con la condición de que solo vivan mujeres) y su iglesia escondida (en Amsterdam verán muchas iglesias católicas clandestinas en tiempos en que el catolicismo estaba prohibido), la casa de Anne Frank (no ingresamos. Nos recomendaron que ingrese quien conoce bien de fondo la historia, ya que en la casa solo se verá el espacio donde vivían. Si uno ha leído el libro, puede imaginarse cada rincón y lugar por donde debieron esconderse, pero sino tal vez sea una decepción. Yo había leído el libro pero hacía muchos años así que decidí no ingresar), el primer peaje (marítimo) en la historia mundial, el barrio rojo (las famosas calles donde se puede ver a las mujeres exhibiendo sus cuerpos en las vidrieras) y luego cruzamos canales y puentes por doquier.
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Durante el tour nos contaron algunas curiosidades de la ciudad: en Amsterdam hay muchas ratas pequeñas, es por eso que en las casas o apartamentos se construyen escaleras con escalones angostos y altos, generando así que las ratas no suban. Al ser bastante caro el piso y no haber tantos espacios para edificar, se hacen propiedades altas. Al hacer mudanzas se hace imposible subir objetos por estas angostas escaleras, y así es como tuvieron la idea de inclinar las casas hacia adelante y colocar una especie de ganchos en la parte superior para subir los elementos con poleas.
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Al finalizar el tour, continuamos caminando las callecitas de Amsterdam. Volvimos a la plaza Damme (centro neurálgico de la ciudad) y luego al barrio rojo para ver si había más movimiento (no sé si habrá sido el horario pero nunca encontramos demasiadas mujeres en las vidrieras…tal vez había mucho trabajo…).
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A las 21 nos fuimos al supermercado a comprar comida y la llevamos al hostel. Por lo que observamos, los restaurantes o bares en Amsterdam son bastante caros y no pudimos conseguir alguno accesible. A la medianoche nos fuimos a dormir.
Excelente diario!!
Sobre todo la última etapa, ya veo que te encantó Asturias y que viste lo más bonito, aunque creo que te equivocaste de campo de fútbol para ver un buen partido jeje
Te dejo mis puntitos!!
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@leinad1791, una vez que tienes la ruta definida, es mejor plantear las dudas de cada ciudad en el sitio correspondiente. Por ejemplo, para hoteles en Amsterdam:
Me gustaría conocer experiencias de personas que hayan ido solas a viajar por Europa porque necesitaban un cambio, no a buscar trabajo, sino a encontrarse consigo mismas. Consejos, sitios más baratos, si vale la pena....
javiky13 Dr. Livingstone 27-02-2012 Mensajes: 7099
Me gustaría conocer experiencias de personas que hayan ido solas a viajar por Europa porque necesitaban un cambio, no a buscar trabajo, sino a encontrarse consigo mismas. Consejos, sitios más baratos, si vale la pena....
Sobre la instropección no te puedo hablar, es algo muy personal.
Sobre lo más barato, si. La zona de los Balcanes es la parte europea más barata, pero ojo, la costa croata no es para nada barata o Eslovenia tiene precios promedio.
Primero y principal: ¡Sí que vale la Pena y Mucho!
“Dentro de veinte años, te arrepentirás más por las cosas que no hiciste que por las que sí hiciste. Así que suelta las amarras. Navega lejos del puerto seguro. Deja que los vientos alisios llenen tus velas. Explora. Sueña. Descubre.” – Mark Twain
Twiliner busca solucionar un gran vacío en la movilidad europea: ofrecer una alternativa sostenible al avión y más flexible que el tren nocturno tradicional, cuyo desarrollo en Europa sufre constantes retrasos por falta de infraestructura ferroviaria y burocracia técnica
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