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Pues aquí estamos compañeros y compañeras, niños y niñas. Como dice el refrán que no hay dos sin tres, éste es el relato del tercer viaje a Estados Unidos en tres años, gentileza esta vez de American Airlines (AA) e Iberia (IB).
Para los que hayáis leído los diarios de mis dos anteriores viajes a USA (y si no lo habéis hecho ya, os lo recomiendo para poder entender ciertas situaciones de este viaje)
ya os habréis dado cuenta de dos cosas: la primera que me gusta viajar en solitario y la segunda que me gusta viajar a USA. 
Como todos habréis leído ya, en la última etapa de mi segundo viaje a EEUU por la costa Oeste me encuentro ante la situación de una vuelta a casa accidentada con retrasos, desvíos, cambios de vuelos y una larga espera en aeropuertos que me hizo llegar a casa con doce horas de retraso.
Tras las oportunas reclamaciones conseguí por parte de dos compañías aéreas algún tipo de recompensa: por un lado American Airlines me ofrece un bono de 200$ para usar con ellos en un plazo de un año a contar desde diciembre de 2014. Por el otro bando, Iberia me reembolsó los Avios que no había podido usar al ser desviado y me gratificó con una cantidad de Avios adicionales por la molestia.
Es por todo esto que, aunque en mi mente no estaba planeado regresar a USA tan pronto después de dos viajes consecutivos en 2013 y 2014; las circunstancias hacen que me plantee de nuevo el salto oceánico. Así pues, está decidido que en 2015 volveré a las américas.
El de hoy será el relato de cómo llegué a configurar una ruta un tanto estrambótica de una combinación de vuelos, coche y tren a lo largo de los cuatro husos horarios de los EEUU continentales.
Lo primero que tuve que pensar fue en cómo gastarme el crédito que dos compañías aéreas me ofrecen para que mis vuelos salgan por un precio irrisorio. Por un lado está el bono de 200$ de AA y por otro los Avios de IB. El problema está en que no puedo usar ambos a la vez en el mismo vuelo, porque el bono solo lo puedo usar comprando directamente a AA, y los Avios solo me los cambia por vuelos IB. Esto determinará mucho mi decisión sobre el destino.
Aunque gran parte del oeste americano ya ha sido visitado por el aquí firmante, queda todavía una parte importante del sur de Utah, Arizona y Nevada que todavía no ha sido explorada; y ésta es una buena oportunidad para hacerlo. Decidido más o menos el destino, veamos cómo llegar allí.
Lo primero es adjudicar los créditos en vuelos al territorio natural de cada compañía. Lo lógico será que use los Avios para dar el salto oceánico entre España y EEUU, y el bono para algún vuelo interno dentro de USA. Aunque podría comprar un vuelo España-EEUU a la propia American Airlines, por ser compañías del mismo grupo y operar en códigos compartidos; en general estos vuelos salen más caros que comprando directamente a Iberia, con lo que el bono se desvanece en la diferencia de precio. El siguiente paso es comprobar cuánto da de sí dicho bono. Debo ajustar el vuelo para que el precio final sea lo más cercano posible a 200$ o un poco más, dado que si sobrase algo no sería reembolsado. Simulando algunos ejemplos veo que un vuelo de costa a costa se pasa demasiado de precio, pues ronda los 300$. Uso entonces como base el aeropuerto de Las Vegas, porque es el más cercano al lugar donde quiero ir. Compruebo que un Las Vegas - Chicago se queda corto de precio; pero si el destino es la Costa Este, ya se ajusta bastante a los 200$
Con un Las Vegas – Costa Este pre-adjudicado, viene la tarea de usar Avios con IB para completar la ruta. En principio me atrae la idea de usar el coche para cruzar de nuevo el medio oeste, como había hecho en 2013 de Utah a Chicago, pero en sentido inverso. Un trayecto en coche de Chicago a Las Vegas me permitirá pasar por la zona que deseo visitar y de paso aumentar la lista de estados en los que he puesto el pie.
El viaje va tomando forma: De Chicago a Las Vegas en Coche, y de aquí a la Costa Este en avión (por ejemplo NY, que tiene vuelos directos a España con IB). Con este planteamiento, los Avios tienen que servir para volar de España a Chicago, y de Nueva York a España. ¿El problema? La web de IB no permite hacer un multidestino con la opción de redención de Avios. ¿La solución? Puedo comprar un billete de solo ida a Chicago y por separado un billete de “solo vuelta” desde NY. Y sin penalización de ningún tipo. Plan perfecto.
Así que al final, tras muchas vueltas y componendas, éste ha sido el resultado:
1º trayecto: Vuelo LCG-MAD-ORD con Iberia en redención de Avios. Clase turista: 140.58€
2º Trayecto: Coche alquilado a AVIS de ORD a Las Vegas. Clase SUV 11 días: 798€
3º trayecto: Vuelo LAS-DCA con escala en CLT con American en redención de bono, clase turista: 18.92€ más 22.35€ de maleta facturada.
4º trayecto: Tren Regional Amtrak de Washington DC a NY: 46.53€
5º trayecto: Vuelo JFK-MAD con Iberia en redención de Avios, Clase BUSINESS: 74.63€
6º trayecto: Vuelo MAD-LCG con Iberia en redención de Avios. Clase turista: 27.86€
Notas:
Para redimir Avios tuve que comprar la ida y la vuelta en billetes separados para poder hacer multidestino.
El coche de Chicago a Las Vegas lo alquilé con AVIS a través de la propia web de Iberia, y me proporcionó nuevos Avios para usar en un futuro
El vuelo de Las Vegas a Washington DC con escala y cambio de avión en Charlotte (Carolina del norte) me ha costado menos que facturar la maleta en dichos vuelos.
Como NY daría para un viaje exclusivo y no tenía suficientes días para combinarla con Utah-Nevada-Arizona, me decidí a pasar un par de días visitando la capital de EEUU en su lugar; y el último día tomar un tren a NY para ir al aeropuerto JFK.
Los vuelos de regreso los tuve que comprar por separado para poder elegir uno en clase Business y otro en turista. Tenía claro que el trayecto transoceánico lo quería realizar en Business, pero los Avios no me daban para ambos vuelos, y la verdad en un vuelo de una hora de Madrid a casa es tirar el dinero (o los Avios en este caso)
Sí, no hay un error, he volado de Nueva York a Madrid en clase Business por solo 74 euros.
Así pues, gracias a AA e IB, me he gastado 297€, incluida la renovación de la ESTA, en seis vuelos que me han ayudado a viajar de casa hasta Las Vegas y volver.
Comprados los vuelos y transporte a principios de 2015, los meses de enero y febrero fueron un maratón de búsquedas, reservas, cambios y cancelaciones de alojamientos en la ruta programada, sobre todo por la dificultad de encontrar alojamiento a precios decentes en el entorno de los parques Grand Canyon, Arches, MV, etc. Por supuesto, Antelope Canyon Tour a las 11:30AM
Así pues REGRESO A USA - PARTE III: Rumbo Las Vegas!!!
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