Condiciones de Tarifa en otro idioma - ¿es legal? ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p33 ✈️

Tan solo para poner un poco de más información en el asunto, estas son las condiciones que me enviaron vía email después de que el departamento de reservas me hiciera una simulación en su página web:

3 - PTC 1 ADT RULES DISPLAY
FARE COMPONENT 1 ADT MADHAN QR VPEE1MES PU 1 S
FCL: VPEE1MES TRF: 4 RULE: QA20 BK: V
PTC: ADT-ADULT FTC: XEX-REGULAR EXCURSION
PE.PENALTIES
CANCELLATIONS
ANY TIME
TICKET IS NON-REFUNDABLE.
TICKET IS NON-REFUNDABLE IN CASE OF NO-SHOW.
NOTE -
NO-SHOW - NON REBOOKABLE.
CHANGES
ANY TIME
CHANGES NOT PERMITTED.
3 - PTC 1 ADT RULES DISPLAY
FARE COMPONENT 2 ADT DPSMAD QR QLEE3MES PU 1 S
FCL: QLEE3MES TRF: 4 RULE: QA89 BK: Q
PTC: ADT-ADULT FTC: XEX-REGULAR EXCURSION
PE.PENALTIES
FOR QLEE3MES TYPE FARES
CANCELLATIONS
BEFORE DEPARTURE
CHARGE EUR 100.00.
NOTE -
AFTER DEPARTURE
TICKET IS NON-REFUNDABLE.
------
TICKET IS NON-REFUNDABLE IN CASE OF NO-SHOW.
CHANGES

PAGE 2/ 5

> ANY TIME
CHARGE EUR 100.00.
NOTE -
CHARGE EUR 100 FOR EACH CHANGE.
------
CHANGES IF NO-SHOW CHARGE EUR 150 ONE CHANGE FOR
OUTBOUND.

CHANGES IF NO-SHOW NOT PERMITTED FOR INBOUND.
------
NO RFD/CHNG RES PENALTY FOR INF NOT
OCCUPYING A SEAT AND FOR CABIN UPGRADE WITHIN
THE SAME AIRCRAFT.
------
IN CASE OF PARTIALY USED TICKETS WHENEVER THERE IS
A COMBINATION OF FARES THE REFUND AMOUNT WILL BE
CALCULATED AS THE DIFFERENCE BETWEEN THE RT FARE
PAID AND THE OW APPLICABLE FARE AND LESS REFUND
PENALTY IF APPLICABLE.
------
RE-ROUTING PERMITTED PAYING THE DIFFERENCE IN FARE
AND COLLECTING APPLICABLE CHANGE RESERVATION
PAGE 3/ 5

> PENALTY CHANGE RESERVATION PENALTY TO COLLECT
AS PER THE ORIGINAL ROUTING/FARE OR AS PER NEW
FARE CONDITIONS WHICHEVER IS HIGHER.IF THE
REROUTED TICKET FARE IS LOWER THAN ORIGINAL FARE
PAID IF THE ORIGINAL TICKET IS NON REFUNDABLE THE
DIFFERENCE IN AMOUNT BETWEEN ORIGINALLY PAID AND
APPLICABLE FARE FOR NEW ROUTING WILL REMAIN NON
REFUNDABLE.
------

ALL THE LOWER CLASS FARES CANBE UPGRADED TO
HIGHER LEVEL PAYING THE DIFFERENCE IN FARE AND
CHANGE RESERVATION PENALTY CHANGE RESERVATION
PENALTY TO BE COLLECTED AS PER ORIGINAL FARE PAID
OR AS PER NEW FARE CONDITIONS WHICHEVER IS HIGHER
IF ORIGINAL TICKET IS NON REFUNDABLE ORIGINAL
AMOUNT PAID WILL REMAIN NONREFUNDABLE.THIS
FACILITY IS NOT VALID IF NOSHOW .
------

BEFORE DEPARTURE - DATE CHANGE/REFUND PENALTY CAN
BE WAIVED IN CASE OF DEATH OF PAX OR IMMEDIATE
FAMILY MEMBER.
------

AFTER DEPARTURE - DATE CHANGE/REFUND PENALTY CAN
BE WAIVED IN CASE OF DEATH OF PAX OR IMMEDIATE
FAMILY MEMBER AND IN CASE OF REFUND. THE AMOUNT
TO BE REFUNDED WILL BE CALCULATED AS THE
DIFFERENCE BETWEEN THE FARE PAID AND THE
APPLICABLE OW FARE AVAILABLE FOR THIS DEAL.
------
PAGE 5/ 5

Por cierto, no digo que no sea un chollo, y tampoco digo que no haya sido culpa mía, de ahí que haya abierto este hilo. Lo único es que sea donde sea, perder 940euros duele siempre y es por eso que quiero agotar todos los recursos. Sin tan lujosa es QATAR Airways y al margen de las condiciones, ¿por qué su política no permite el cambio de nombre bajo ningún concepto?

Por cierto pantic, estas condiciones NO salen si reservas en la opción MULTITRAYECTO, pero sí para vuelos IDA y VUELTA normales. Gracias por la info.

Porque ya de primeras quieres poner AL MARGEN condicones inherentes a la TARIFA, no a la COMPAÑÍA. La tarifa que has comprado es una oferta especial que no admite cambios.
Lo del cambio de nombre, como te he comentado, es algo verdaderamente nuevo de hace menos de 10 años.
Es cierto que la normativa IATA declaró hace muchísimo tiempo los billetes de avión como talones nominales intransferibles.

Te voy a poner un ejemplo del porqué no se hacen cambios de nombre en ninguna compañía por norma general (exceptuando las low cost, donde el cambio de nombre generalmente cuesta más que un billete nuevo):
Imagina que tienes una agencia de viajes, y que se pudieran cambiar los nombres a todos los billetes...
¿Qué harías? Comprarías tooodas las tarifas de oferta de toodas las compañías, les pondrías el nombre que te viniese en gana y luego, mediante un módico suplemento, revenderías esos billetes en oferta a tus clientes.
¿Entiendes que es para evitar la picaresca y la competencia desleal? De esa manera, una agencia mayorista podría comprar esas superofertas, al tener mayor poder adquisitivo que una agencia de viajes minorista, por lo que la competencia se vería truncada.

En cuanto a si Qatar deja de ser lujosa por poner billetes en oferta...
Si a tí te alquilan COMO OFERTA ESPECIAL el uso de un Ferrari a 30 euros sin posibilidad de que te devuelvan el dinero en caso de que no puedas por cualquier causa presentarte... ¿dejaría Ferrari de ser una marca de lujo?

Hay que saber diferenciar las condiciones inherentes a una tarifa y la política de servicio de una compañía... Son dos cosas totalmente diferentes.