Huelga de controladores aéreos 2010 ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p41 ✈️

Abusos
Huelga de controladores aéreos
Francisco Capella

Tengo formación académica como físico, en inteligencia artificial e ingeniería del conocimiento, y como economista. Soy liberal, comentarista de opinión en Libertad Digital y miembro del Instituto Juan de Mariana. Y soy controlador aéreo en Aena desde hace once años, de lo cual no estoy precisamente orgulloso. He estado destinado en las torres de control de Tenerife Sur y en Madrid Barajas (donde fui instructor y supervisor) y ahora estoy en proceso de instrucción en el centro de control de ruta de Madrid Torrejón. Además he estado en comisiones de servicio en las torres de Almería, Ibiza y Málaga. Aclaro que este artículo lo escribo a título estrictamente personal.

Mis sueldos de los últimos años han estado ligeramente por encima de la media dada a conocer por el ministro Blanco (aquellos más de 330.000 euros brutos anuales). Además mi nómina era de las relativamente bajas en la torre de control de Barajas, ya que estando más o menos en la media de antigüedad y carrera profesional yo solo hacía la ampliación laboral básica (el primer nivel de los tres que había de horas extra). Y Barajas es una torre de categoría inferior a los centros de control, que es donde hay más personal destinado.

Estos abultados salarios se han conseguido mediante la elevación de la demanda de controladores y la restricción de su oferta, fenómenos que no han sido ajenos a la presión sindical y a su capacidad de hacer daño al dejar de prestar un servicio esencial difícilmente sustituible (la unión hace la fuerza, especialmente en un monopolio público como éste). Los propios controladores decidían de forma casi unilateral cuántos eran necesarios durante cada turno en cada dependencia (las configuraciones de referencia, con cantidades a mi juicio infladas y exageradas porque prácticamente siempre solía sobrar personal, a menudo se abrían sectores no estrictamente necesarios y las horas efectivamente trabajadas estaban lejos del límite reglamentario). Dada la limitación de horas a trabajar por convenio (1.200 anuales) se programaban grandes cantidades de horas extra.

Algunos controladores se han presentado ante la opinión pública como responsables trabajadores que sacrificaban su tiempo libre, su familia y su salud (el famoso presunto estrés laboral) para hacer las horas extra y salvar la navegación aérea, al turismo y al país: la verdad es que se aprovechaba cualquier oportunidad para generar esos servicios adicionales y se hacía cola para hacerlos y cobrarlos suculentamente. Simultáneamente el sindicato reclamaba con gran cinismo ante la opinión pública más controladores, justo lo contrario de lo que realmente quería (cualquier economista puede explicar cómo a los gremios les interesa restringir la competencia para elevar sus ingresos y mejorar sus condiciones).

Quizás por la bonanza económica o para evitar problemas políticos los ministros y los directivos anteriores de Aena cedieron ante la presión sindical, básicamente las amenazas de dejar de hacer esas infladas horas extra y quizás también retirar a los profesores de la escuela y parar en seco los procesos de formación. Otras medidas eran y son las típicas de las huelgas de celo: utilizar el reglamento y los procedimientos (estos últimos de nuevo decididos y aplicados según el criterio de los propios controladores) como excusas para ralentizar el tráfico (los controladores aéreos insisten mucho en la seguridad, la cual invocan constantemente y aprovechan para meter miedo al personal, pero de lo que no pueden presumir en general es de eficiencia).

Durante mucho tiempo advertí a mis compañeros de que se estaban pasando y que estaban generando un sistema insostenible, pero obviamente no me hicieron ningún caso y continuaron los excesos y abusos. Y entonces llegó la crisis económica, la reducción del tráfico aéreo y el cambio de ministro de Fomento y de equipo directivo en Aena. Y más recientemente las nuevas leyes sobre provisión de los servicios de navegación aérea. Lejos de practicar una sana autocrítica, el nuevo equipo directivo de USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) ha decidido huir hacia delante, se han autoproclamado víctimas esclavizadas y han promovido la convocatoria de una huelga. Estoy totalmente en desacuerdo, y además me siento profundamente avergonzado e indignado por lo que he visto y oído en los últimos meses en la torre y en la sala de control. Por eso me he dado de baja del sindicato USCA y estoy considerando mi futuro profesional. En próximos artículos espero ir dando más detalles, aclarando ideas y desmontando diversas falacias difundidas interesadamente por algunos controladores aéreos.

www.libertaddigital.com/ ...eos-55769/

Los controladores aereos que han abandonado sus puestos de trabajo en barajas están alojados en el hotel auditorium .......yo lo dejo caer.

Por cierto gasolines....yo lo primero que haría sería hacer el check in online....por si acaso si llegan a salir mañana salen cargados con over que será lo más fácil....así ya tienes tu asiento por lo menos.

8)

¿Alguien recuerda la "toma del Palacio de Invierno..." yo también lo dejo caer... 8)

Estoy deacuerdo contigo en que es prioritario informar pero una sola voz representando a tantos puede ser de utilidad.
Este foro genera muchas ilusiones a los que nos gusta viajar y es un claro ejemplo de la ayuda desinteresada al prójimo para que al final 4 papanatas fastidien las ilusiones y los esfuerzos.
Lo que pretendo decir es que sumemos esfuerzos esta vez pero para reivindicar los derechos de los viajeros que aquí somos to@s.
Bueno, que si se hace algo contéis conmigo.

¿alguien sabe si easyjet está devolviendo el importe de los billetes o su telefono?

ULTIMA HORA:Los controladores tienen que presentarse antes del cambio de turno,si no el gobierno mandará a los militares a las torres de control.Suerte

Estos GOLFOS tenian que estar en la carcel !YA!

Para los que seais de Catalunya,ahora estan hablando bastante de ello.

Hola,
Este verano pasado en el vuelo a Londres sufrí un retraso de más de 8 horas con easyjet por la huelga de los controladores franceses. A los pocos días hice la reclamación en la propia web de easyjet y esta fue su respuesta:

Tras recibir su comunicación, entendemos su insatisfacción con el servicio
> proporcionado. Uno de nuestros principales objetivos es, naturalmente,
> ofrecer a nuestros pasajeros un servicio puntual y eficiente. También
> tenemos en cuenta que en estos casos nuestros pasajeros valoran mucho la
> atención recibida por parte de nuestro personal. Por ese motivo, entendemos
> que la situación que nos ha detallado haya sido frustrante.
>
> Aunque nuestro mensaje le sea de poca ayuda ahora, deseamos asegurarle que
> se van a destinar todos los esfuerzos posibles a minimizar los retrasos de
> los vuelos, ya que nuestro objetivo también es transportar a los pasajeros a
> su destino final lo más rápidamente posible.
>
> En los casos en que un vuelo es retrasado más de una hora desde su hora
> programada de salida, puede optar por varias posibilidades y alternativas.
> Recuerde que según nuestros Términos y Condiciones puede optar a:
>
> a) Cambiar al siguiente vuelo disponible en su ruta sin coste adicional o
>
> b) Cancelar su billete y obtener el importe total de su reserva en forma de
> crédito para comprar futuros vuelos con easyJet.
>
> Observo que en esta ocasión se optó por viajar en el vuelo retrasado. En
> algunas circunstancias, los pasajeros tienen derecho a pagos compensatorios
> según el Reglamento Europeo 261/2004, pero la regulación es muy clara cuando
> se detallan los casos en que se tiene derecho a compensación. Por ejemplo,
> si se tratara de un vuelo cancelado o se ha denegado el embarque al
> pasajero, se podría tener derecho a compensación. Sin embargo, la regulación
> no requiere el pago de una compensación en caso de retraso de un vuelo y
> según nuestros registros su vuelo fue retrasado, no cancelado.
>
> Además de lo que ya le hemos explicado anteriormente, debemos informarle de
> que la causa del retraso de su vuelo fue . Esta causa constituye una
> "circunstancia extraordinaria" en el marco del Reglamento Europeo, es decir,
> el suceso estuvo fuera del control de la compañía aérea
>
> Por todos estos motivos, lamentamos no poder satisfacer su solicitud de
> compensación.
>
> Le agradecemos una vez más, que haya compartido su opinión con nosotros de
> nuevo y le reiteramos nuestras disculpas por no cumplir sus expectativas.
> Espero que éste incidente no le impida volver a elegir easyJet de nuevo. En
> caso de tener una nueva solicitud, utilice la sección “Ayuda” de nuestro
> sitio Web.
>
> Atentamente,
>
>
> Óscar Novell
> easyJet Atención al Cliente Customer

Me parte el alma esa señora controladora que le ha dicho a la reportera de tele5 que ha dejado a sus hijos solos en casa por una causa justa..... Pero algo bueno hemos sacado en conclusion de ese comentario: 1- LA POCA VERGUENZA QUE TIENEN. 2- Y mas importante .....EL NOMBRE DEL HOTEL DONDE ESTAN LOS ENFERMISIMOS Y ESTRESADISIMOS CONTROLADORES!!!!! Que todo aquel que tenga un familiar tirado en un aeropuerto le mande un sms y le diga el nombre. A lo mejor si va a ver a los CONTROLADORES AL HOTEL DONDE ESTAN, le dicen cuando podra volar por fin...... y 3- LA FALTA DE COJONES QUE TIENE ESTE GOBIERNO para no PONERLOS EN SU SITIO, empezar a ENCAUSARLOS, JUZGARLOS Y DESPEDIRLOS. Usar EL EJERCITO para estos menesteres y NO CEDER nunca ante estos autenticos GENTUZOS que se aprovechan de poder paralizar un pais cuando quieren. Un saludo a todos

Yaaa ha sido muy fuerte las declaraciones de la puñetera controladora,....si hasta hacía "pucheros" la tía teatrera....será sinvergüenza..........no se suponía q a las 21:30 el gobierno tomaba medidas???? Falta de cojones es poco decir!!!!

La controladora que ha salido esta en palma en el palas atenea

Estuvieron a punto de hacerlo en pleno mes de agosto!! y ahora lo han hecho, no tienen vergüenza. Los que se han quedado colgados en barajas deberian ir al hotel donde estan esos impresentables y montarla pero bien!!!

Desgraciadamente parece que el problema de los que nos ibamos este fin de semana no va a ser el frio o la nieve que nos ibamos a encontrar en Londres, sino el hecho de que a lo mejor ni siquiera vamos a poder estar allí para comprobarlo.


Saludos

Jejejeje

Carme Chacón acaba de decir que ya están preparados los militares

Vamos a ver el nuevo decreto lo que permite a los militares es controlar el puesto de trabajo de los controladores, no controlar el espacio aereo....Habia que esperar a la posible incorporación del turno de las 22.00

Gracias. En este caso el vuelo supongo que se haya cancelado, así que espero que nos indemnicen.

Pues que entre el ejército de una vez. Si hay controladores que pueden hacer eso que los pongan ya y dejen de amenazar

Gracias por el consejo. Lo tendré en cuenta.

Seguiremos a la espera de noticias.


Saludos