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Dos documentales sobre el tema,de Discovery Max y Xplora.Hoy mismo en el canal Historia dieron uno muy bueno debido al año cumplido desde su desaparición.
Se acaba de publicar el informe preliminar de la comisión internacional de investigación del accidente del vuelo MH370: mh370.mot.gov.my/ ...mation.pdf
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Un paquete de toallitas con el logo de Malaysia Airlines abre nuevas incógnitas sobre la desaparición del MH370
Un paquete de toallitas con el logo de Malaysia abre dudas sobre el vuelo MH370
Más de un año después de la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines, el conocido como MH370, en el que fallecieron 239 personas el pasado 8 de marzo de 2014, el misterio continúa.
Según medios australianos, la aparición de un paquete de toallitas de mano con el logotipo de la compañía aérea en una playa de la Australia Occidental podría pertenecer al vuelo desaparecido. El paquete ha sido enviado a Canberra para ser analizado por las autoridades y probar si efectivamente pertenece al MH370.
Por su parte, Malaysia Airlines aseguró este lunes que aunque la baliza de localización submarina del vuelo MH370 hubiera sido cambiada cuando correspondía, las labores de búsqueda no habrían dado un resultado diferente.
El informe de la investigación publicado un año después del siniestro ha apuntado a que la baliza, que llevaba caducado doce meses, sí habría ayudado a localizar el avión bajo el agua.
Los abogados que representan a algunos de los familiares de las víctimas han subrayado que el hecho de que la batería no se sustituyó podría ser la clave para cualquier acción legal en contra de la línea aérea. En total 239 personas iban en el avión cuando desapareció.
La mayoría de ellos eran de nacionalidad china (153), aunque también viajaban ciudadanos de Malasia (38), Indonesia (12) y Australia (7). En la madrugada del 8 de marzo de 2014 el vuelo MH370 despegó de Kuala Lumpur con destino a Pekín.
Cuarenta minutos más tarde, mientras volaba por el Golfo de Tailandia, el avión desapareció de los radares de los controladores de tráfico aéreos civiles sin que haya vuelto a haber rastro de él hasta la actualidad y convirtiéndose en uno de los mayores misterios de la aviación.
Según el informe provisional de la investigación del siniestro, de 584 páginas y publicado el domingo con motivo del primer aniversario de la desaparición de este Boeing 777-200ER, la batería de la grabadora de datos de la caja negra había expirado en diciembre de 2012 y no fue reemplazada.
Esta tecnología estaba diseñada para enviar una señal si se producía un accidente bajo el agua. Malaysia Airlines se ha defendido este lunes asegurando que una baliza similar fue instalada junto a la grabadora de voz de la cabina (conocida bajo las siglas SSCVR) y que la duración de su batería fue la correcta. "La batería SSCVR habría estado transmitiendo durante 30 días tras su activación, cuando el avión se sumergió en el agua", ha explicado la compañía en un comunicado.
Un año después
"Esta aerolínea, que permitió a su tripulación volar con las baterías del equipamiento clave caducadas, sigue rechazando ofrecer cualquier tipo de indemnización a los familiares hasta que no prueben primero las pérdidas sufridas, aunque no haya ninguna prueba real de un accidente", ha criticado uno de los abogados de las familias de los desaparecidos.
En enero, Malaysia Airlines declaró oficialmente que la desaparición del vuelo MH370 había sido un accidente, despejando el camino para que las familias pudieran cobrar sus indemnizaciones. Ahora, el Ministerio de Transporte de Malasia ha dicho en un comunicado que están revisando el informe provisional punto por punto y se ha comprometido a tomar "medidas severas" si fuera necesario.
Tanto el primer ministro de Malasia, Najib Razak, como el Gobierno chino han reafirmado en diferentes ocasiones su compromiso para continuar investigando y buscando la aeronave. Por el momento, el informe provisional no ha ofrecido ninguna causa definitiva de la desaparición del avión. "La desaparición del vuelo MH370 no tiene precedentes y se ha convertido sin duda en la búsqueda más compleja y difícil técnicamente de la historia de la aviación", ha lamentado Najib en un comunicado.
El número de serie del fragmento del avión hallado en el Índico pertenece a un Boeing 777
El número que aparece en uno de los restos de la aeronave hallada en el océano Índico confirma que pertenece a un Boeing 777, ha informado un funcionario del Ministerio de Transporte de Malasia este viernes.
"Por el número del fragmento se confirma que se trata de un avión Boeing 777. Esta información nos llega de Malaysia Airlines. Ellos me han informado", ha declarado el viceministro de Transportes Abdul Aziz Kaprawi a la agencia AFP, cita 'The Straits Times'.
Se estima que el vuelo MH370 de Malaysia Airlines que desapareció en marzo de 2014 es el único Boeing 777 que se ha estrellado al sur del ecuador desde hace 20 años.
Este viernes el viceministro de Transporte de Malasia ha anunciado que es "casi seguro" que los restos del avión hallados este miércoles pertenezcan al Boeing 777 desaparecido.
Hoy analizan en Francia los primeros restos que encontraron.
También un transeunte ha encontrado un fragmento que podría tratarse de una ventana de un avión en la isla de Reunión.
Y esto en Madagascar: www.theedgemarkets.com/ ...h370-links
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Hoy analizan en Francia los primeros restos que encontraron.
También un transeunte ha encontrado un fragmento que podría tratarse de una ventana de un avión en la isla de Reunión.
Y esto en Madagascar: www.theedgemarkets.com/ ...h370-links
Yo creo que esta claro que son los restos del Malasyan...La fuerza del mar y el tiempo transcurrido lo hacen posible geograficamente.
Francia confirma que el alerón hallado en el Índico es del MH370
Los técnicos franceses que han analizado el fragmento de ala descubierta la semana pasada en la isla francesa de La Reunión han confirmado que los restos pertenecen al vuelo MH370 de Malaysian Airlines, que desapareció hace más de un año con 239 personas a bordo. Aumentan así las esperanzas de llegar a resolver uno de los mayores misterios de la aviación civil. Los restos de maleta encontrados también en el océano Índico han sido examinados en un laboratorio de la región de París.
Francia, de donde eran cuatro de los pasajeros y en cuyo territorio se han encontrado los restos, ha abierto una investigación judicial en paralelo a la investigación internacional, coordinada por Australia. Los expertos judiciales y técnicos franceses trabajan entre otros con representantes malasios y técnicos de Boeing, fabricante del avión del MH370.
Lo primero que han hecho los técnicos que trabajan en el laboratorio militar de Balma, cerca de Toulouse, donde llegó el flaperón el sábado, es confirmar que este fragmento de ala de unos dos metros cuadrados pertenece al avión desaparecido. Para ello han examinado y comparado los números de serie disponibles, con los planos de fabricación, los materiales utilizados e incluso los posibles restos de pintura. Ya se sabía que el flaperón pertenecía a un Boeing777, el mismo aparato del vuelo MH730, y no se han registrado otros accidentes de este tipo de avión en la zona.
La segunda etapa, que llevará más tiempo, será la búsqueda de indicios sobre lo ocurrido con el vuelo y sobre la localización de otros restos del avión. Los expertos apuntan a que es poco probable que el fragmento en sí indique las causas del siniestro, salvo si la pieza hubiese estado directamente implicada en el accidente. Pero el análisis podría ayudar a entender la trayectoria del vuelo y ayudar en la búsqueda de más restos. Los técnicos analizarán en particular los restos de crustáceos presentes en los objetos. Estos podrían arrojar algo de luz sobre el tiempo que las piezas llevan en el agua, a qué temperatura y el trayecto recorrido.
Los análisis se han desarrollado en presencia de representantes de la compañía malasia, de un técnico australiano, de la justicia china (153 de los desparecidos del vuelo que cubría la ruta Kuala Lampur-Pekín en marzo de 2014 eran de nacionalidad china), del constructor Boeing y de la justicia y gendarmería francesas. El lunes pasado, representantes de las principales partes involucradas se reunieron ya en París para coordinar la investigación. La tesis privilegiada por la justicia francesa es la del secuestro del avión, dado que el sistema de localización del avión fue desactivado voluntariamente antes de cambiar de ruta.
Haber si pueden intentar averiguar lo que paso .....
Saludos
Lo veo dificil, aunque si aparecen mas fragmentos por lo menos podrian deducir si estallo en el aire o no, y cosas de esas que iran eliminando posibilidades.
Lo raro es que no aparezca ningun cuerpo.
De momento aparte del trozo del ala solo han aparecido cosas muy pequeñas del interior del avión.
Es posible que este bastante entero y eso no permita la salida de personas o paquetes más grandes ( maletas).
Aunque es cuestión ya de tiempo el que lo encuentren.
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Cuidemos nuestra maravillosa tierra.
De momento aparte del trozo del ala solo han aparecido cosas muy pequeñas del interior del avión.
Es posible que este bastante entero y eso no permita la salida de personas o paquetes más grandes ( maletas).
Aunque es cuestión ya de tiempo el que lo encuentren.
Aunque desgraciadamente, en un mar infestado de tiburones, igual no ayuda a ello.
La clave seria encontrar partes del motor y de las alas principales.
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