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Avion de Germanwings estrellado hoy en los Alpes y que hacia la ruta Barcelona - Düsseldorf. Se cree que no hay supervivientes entre sus 142 pasajeros y 6 tripulantes.
es la primera vez que pasa esto? alguna vez algún piloto o copiloto se había suicidado con pasajeros ?
En un vuelo de Egyptair en 1999 que salia de NY aunque las autoridades egipcias dieron como version final problemas tecnicos la investición del FBI llego a la conclusión de que fue uno de los pilotos quien estrelló en el mar el avión.
Cierto , el avion de Egytpair:
La tragedia del avión de Germanwings ha tomado un giro inesperado. Según los datos revelados por la fiscalía de Marsella parece que el copiloto, Andreas Lubitz, habría decidido deliberadamente destruir el aparato. El caso recuerda al del vuelo 990 de EgyptAir, que se estrelló en 1999 cuando volaba de Nueva York a El Cairo matando a 217 personas.
Según han sostenido siempre las autoridades estadounidenses, el avión se estrelló en el mar por una actuación deliberada del copiloto, Gameel Al-Batouti. Los investigadores norteamericanos creen que se trató de un suicidio. No obstante, los egipcios han sostenido hasta la fecha que el aparato tuvo un fallo técnico. Aun así, los técnicos de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte estadounidense aseguran que de haberse dado los escenarios que plantea la agencia egipcia, el avión hubiera resistido, por lo que sólo cabe pensar en una acción personal.
Si la intención de Al-Batouti, un experimentado piloto de 59 años y que anteriormente había servido en el ejército, era el suicidio sigue siendo difícil de demostrar ya que no reveló a nadie sus intenciones. Pero varios detalles de sus últimos momentos de vida apuntan a que podría haberse movido por un deseo de venganza contra EgyptAir.
Al parecer, un alto ejecutivo de la aerolínea le habría reprendido por su comportamiento inapropiado con varias mujeres en el Hotel Pennsylvania de Nueva York. Se da la circunstancia de que el responsable que le dio la reprimenda volaba en el mismo avión de vuelta a Egipto.
En un acto que coincide con el de Andreas Lubitz, Al-Batouti aprovechó que el piloto había dejado momentáneamente los mandos del aparato para desactivar el piloto automático y precipitar el avión hacia el océano. Antes de estrellarse repitió hasta once veces “Confío en Dios”, unas palabras que en un principio hicieron sospechar que había motivaciones terroristas, algo que más tarde se descartó.
El gobierno del depuesto dictador egipcio Hosni Mubarack siempre quiso tapar el asunto y nunca reconoció las hipótesis de los investigadores norteamericanos. Pero estas siguen pareciendo las más plausibles.
Un año después de la tragedia, otro piloto de EgyptAir Hamdi Hanafi Taha, aterrizó en Londres y pidió asilo político asegurando que poseía información sobre lo ocurrido con el vuelo 990. Entrevistado por agentes del FBI y de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, Taha afirmó que Al-Batouti fue despedido antes de su último vuelo por un ejecutivo de AgyptAir que se encontraba en el avión. Egipto sigue negando este extremo.
Hay que decir que como dices las autoridades egipcias dijeron que fue un fallo tecnico.
Pero como el avion era de la empresa estadounidense Boeing Estados Unidos mando todo el Fbi y mas investigadores para esclarecer el caso.Y parece ser que lo consiguieron.Lo que hacen los intereses economicos.
Y es lo que pensaban (y que yo también pienso) las autoridades egipcias.
Hay mas casos.Como el de SILKAIR con destino a Singapur:
Esta tomando fuerza y mucha esta tesis......pero me cuesta creer que un padre de familia....haga eso de forma consciente-.... , ves las caras de esa gente....esos niños eres padre y haces eso?? me cuesta mucho creer eso....
Pdre de familia era el otro el piloto que estaba fuera golpeando la puerta de la cabina.
El copiloto Andres Lubitz este vivia con sus padres de 28 años.Tenia solo 630 horas de vuelo.
El piloto comandante Patrick S., era un piloto experimentado, acumulaba más de 6.000 horas de vuelo con Airbus y conocía a la perfección la ruta y el avión que pilotaba.Y segun dicen era d elos mejores de la compañia de Lufhansa.
Que horror....
Gracias por la información....
No se que debe pasar por la cabeza de estas personas para querer acabar con la vida de tantas personas...
Pienso en el piloto la agonía que pasó durante esos 10 minutos. . O las azafatas o los pasajeros si es que se enteraron...
Me pone realmente triste la noticia
Esta tomando fuerza y mucha esta tesis......pero me cuesta creer que un padre de familia....haga eso de forma consciente-.... , ves las caras de esa gente....esos niños eres padre y haces eso?? me cuesta mucho creer eso....
Pdre de familia era el otro el piloto que estaba fuera golpeando la puerta de la cabina.
El copiloto Andres Lubitz este vivia con sus padres de 28 años.Tenia solo 630 horas de vuelo.
El piloto comandante Patrick S., era un piloto experimentado, acumulaba más de 6.000 horas de vuelo con Airbus y conocía a la perfección la ruta y el avión que pilotaba.Y segun dicen era d elos mejores de la compañia de Lufhansa.
Esta tomando fuerza y mucha esta tesis......pero me cuesta creer que un padre de familia....haga eso de forma consciente-.... , ves las caras de esa gente....esos niños eres padre y haces eso?? me cuesta mucho creer eso....
Pdre de familia era el otro el piloto que estaba fuera golpeando la puerta de la cabina.
El copiloto Andres Lubitz este vivia con sus padres de 28 años.Tenia solo 630 horas de vuelo.
El piloto comandante Patrick S., era un piloto experimentado, acumulaba más de 6.000 horas de vuelo con Airbus y conocía a la perfección la ruta y el avión que pilotaba.Y segun dicen era d elos mejores de la compañia de Lufhansa.
Yo entendi que era el supuesto suicida ....?
Fue al revés, el piloto golpeaba la puerta y el copiloto estrelló el avión
Creo que páginas atrás se dijo lo contrario por eso la confusión.
Si puse yo ya que 20minutos al principio lo dijo al contrario... Pero en verdad fue el copiloto... Espero que sepamos toda la verdad al final de todo esto y que los familiares recuperen los cuerpos así como la paz y tranqilidad...
Da rabia pensar que nunca sabremos porque lo hizo, pero me da la impresion de que va a ser así
Yo es que suicidio no me lo llego a creer, tu vida puede que no llegue a tener sentido pero antes me tiro al rio que llevarme por delante la vida de tantas personas etc.
Da rabia pensar que nunca sabremos porque lo hizo, pero me da la impresion de que va a ser así
Yo es que suicidio no me lo llego a creer, tu vida puede que no llegue a tener sentido pero antes me tiro al rio que llevarme por delante la vida de tantas personas etc.
Suicidio es porque tu mismo te matas.
Los motivos: eso ya es mas dificil, Venganza? desequilibrio emocional? etc?
Lo que si es verdad, es que no fue en un momento de colera o puntual, ya que fue preparado, cerrar la puerta , no dejar entra al piloto, y al menos tuvo 8 min para pensar en lo que estaba haciendo y ver poco a poco como se iba acercando la montaña, ademas de no decir nada en todoese tiempo
Sangre fria total.
Saludos
_________________ Viajar es un gran placer.
Cuidemos nuestra maravillosa tierra.
Acabo de llegar a casa y he estado desconectada de noticias y me encuentro esto y me he quedado plof.
¿Pero es cierto lo del suicidio?
Si es así todavía más dolor para las familias.
_________________ El mundo es un libro y aquellos que no viajan leen sólo la primera página.
Estoy leyendo horrorizada esto:
El copiloto del avión siniestrado en los Alpes franceses accionó de manera deliberada el descenso del avión, impidió al comandante volver a la cabina y estuvo vivo hasta que se estrelló el vuelo de Germanwings, con 150 personas a bordo. Esta es la explicación que ha dado este mediodía el fiscal de Marsella que investiga el caso, Brice Robin.
De la grabación se deduce que el copiloto, identificado como Andreas Lubitz, alemán de 28 años, tenía la “voluntad de destruir el avión”, según ha dicho Robin al revelar el contenido de la grabaciones de la caja negra encontrada, que permite reconstruir lo sucedido en el Airbus.
Según el fiscal, la conversación entre el comandante y el piloto fue normal durante los primeros 20 minutos del viaje. Después, cuando el profesional al mando del aparato recitó el plan de vuelo previsto hasta el aterrizaje en Düsseldorf, su segundo le contestó con respuestas "lacónicas, breves". A continuación, el comandante "pidió al copiloto que tomara al mando" porque iba a salir de la cabina, probablemente al servicio.
Posteriormente, se escuchó un ruido, que identifica con el de un asiento que se echa para atrás, y la puerta que se cierra. El copiloto, contó el fiscal, "aprovechó" esa ausencia del comandante para "manipular el botón de pérdida de altitud".
Una vez cerrada la puerta y asumidos los mandos, el copiloto ya no pronunció ni una sola palabra en los últimos diez minutos de grabación. Ni respondió a las llamadas del comandante para que le abriera, ni contestó a los controladores que le advertían del inesperado y extraño descenso del avión. Existe un procedimiento de emergencia que permite a un tripulante abrir la puerta desde fuera, pero esa posibilidad puede bloquearse desde el interior de la cabina.
El fiscal ha sostenido que el copiloto fue quien manipuló y accionó "de forma voluntaria" el descenso. Después, "se escuchan llamadas del comandantes, por el interfono, identificándose, pero sin recibir respuesta del copiloto". "Su respiración [la del copiloto], en apariencia al menos es una respiración normal", ha añadido para explicar que todo indica, por tanto, que estaba vivo hasta el último momento.
"Los gritos de los pasajeros solo se oyeron en el último momento", ha añadido el fiscal, quien señaló que la muerte de los 150 ocupantes de la aeronave fue "instantánea".
El fiscal precisó que "nada permite decir que se trata de un atentado". En la misma línea, el ministro de Interior alemán, Thomas de Maizière, ha afirmado que en el caso no se aprecian "indicios de trasfondo terrorista".
_________________ El mundo es un libro y aquellos que no viajan leen sólo la primera página.
Última edición por ANGEMI el Jue, 26-03-2015 17:34, editado 1 vez
Si pero el costa concordia fue algo involuntario, vamos que el capitan por muy capullo que fue no decidio llevarse la vida de 3000 personas por delante sino que quiso acercarse a saludar, esto es algo que el conductor decidio hacer sabiendo las consecuencias.
Ya me he enterado de las ulitmas noticias. Me he quedado.... Si al final se demuestra que efectivamente fue el copiloto, es muy fuerte!!.
Como dijisteis por ahí atrás, tanto controlarnos antes de subir y resulta que el peligro estaba arriba. Espero que vuelvan a poner tres personas en cabina como había antes, si se trata de extremar la precaución que se apliquen también el cuento ellos mismos!!
"There is another code you can enter at the door which will lead to a bell ringing and if nobody reacts, the door will open automatically and allow entry," he said.
But he added that this can be blocked from the cockpit by pushing a switch that will lock the door for five minutes.
"Either the captain didn't enter the code correctly - which we find unlikely because everybody involved knows this code by heart - or the colleague had entered the code and the co-pilot prevented the door from opening by pushing the lock switch," said Mr Spohr.
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Descripción del Tema: Accidente vuelo GermanWings Barcelona- Dusseldorf Publicado: Mar, 24-03-2015 13:58
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, ves las caras de esa gente....esos niños eres padre y haces eso?? me cuesta mucho creer eso.... 
..no lo leí...me pareció escucharlo así en la radio.... 
