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Avion de Germanwings estrellado hoy en los Alpes y que hacia la ruta Barcelona - Düsseldorf. Se cree que no hay supervivientes entre sus 142 pasajeros y 6 tripulantes.
Ya me he enterado de las ulitmas noticias. Me he quedado.... Si al final se demuestra que efectivamente fue el copiloto, es muy fuerte!!.
Como dijisteis por ahí atrás, tanto controlarnos antes de subir y resulta que el peligro estaba arriba. Espero que vuelvan a poner tres personas en cabina como había antes, si se trata de extremar la precaución que se apliquen también el cuento ellos mismos!!
"There is another code you can enter at the door which will lead to a bell ringing and if nobody reacts, the door will open automatically and allow entry," he said.
But he added that this can be blocked from the cockpit by pushing a switch that will lock the door for five minutes.
"Either the captain didn't enter the code correctly - which we find unlikely because everybody involved knows this code by heart - or the colleague had entered the code and the co-pilot prevented the door from opening by pushing the lock switch," said Mr Spohr.
Low-cost airline Norwegian Air Shuttle will now require two people to be in the cockpit at all times for safety reasons. "When one person leaves the cockpit, two people will now have to be there," its director of operations is quoted as saying by AFP news agency.
French prosecutors say the pilot of the Germanwings plane that crashed was locked out of the cockpit by his co-pilot, who then "voluntarily" sent the plane into a descent.
Por lo pronto Norwegian ya ha cambiado las normas, minimo 2 personas en cabina todo el tiempo, esperemos que otras sigan ejemplo.
Esa normativa ya existe, lo que pasa que no la cumplen.
Pues a ver si empiezan a tomársela en serio. Tanta norma para el pasajero y ellos se las saltan por que les da la gana?
No es una norma obligatoria general, solo la tienen establecida algunas compañías.
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Easy Jet se suma también a la normativa de mínimo 2 personas en cabina, junto con Air Transat.
EasyJet obligará a que haya dos tripulantes siempre en cabina
EasyJet también se suma a la obligación de que siempre haya dos tripulantes en cabina. Es la tercera compañía que anuncia un cambio en sus protocolos después de conocerse que el copiloto del avión de Germanwings cerró la puerta al comandante para estrellar el aparato contra los Alpes.
Por lo pronto Norwegian ya ha cambiado las normas, minimo 2 personas en cabina todo el tiempo, esperemos que otras sigan ejemplo.
Esa normativa ya existe, lo que pasa que no la cumplen.
Esa norma no existe en la legislación aérea. Otra cosa es que debería existir.
Dicen que en eeuu si que hay esa ley, o al menos en las noticias lo han dicho.
En EEUU lo desconozco, en Europa no. Será decisión de cada compañía un mínimo de dos personas en cabina, pero por la legislación vigente no están obligadas, ni siquiera consta como recomendación.
_________________ NUEVO DIARIO: LONDRES asequible para familias.
Dos senderos se abrían en el bosque y yo… yo tomé el menos transitado. – Robert Frost
Los barcos están más seguros en puerto, pero no fue para eso que se construyeron los barcos.
En VUELING ese procedimiento existe desde siempre. Un tcp en cockpit cuando uno de los pilotos sale.
En Air Europe también, tengo un amigo comandante en la compañia
_________________ “Para mí, la fotografía es situar la cabeza, el corazón y los ojos en la misma línea visual. Es un estilo de vida”
Henry Cartier-Bresson
El presidente de la compañía alemana,(Lufthansa Carlsten Spohr, ha confirmado en una rueda de prensa en Colonia (donde se encuentra la sede de Germanwings) que Lubitz "abandonó" el entrenamiento que recibió como piloto hace seis años "durante unos meses" sin dar más detalles sobre el porqué del abandono o lo que el joven hizo durante su baja.
_________________ Los viajes son los viajeros. Lo que vemos no es lo que vemos, sino lo que somos.F. Pessoa.
“Mai pen rai” (ไม่เป็นไร) Frase tailandesa que significa "no importa" o "no pasa nada" que refleja su actitud relajada ante la vida 🙏🏼
El presidente de la compañía alemana,(Lufthansa Carlsten Spohr, ha confirmado en una rueda de prensa en Colonia (donde se encuentra la sede de Germanwings) que Lubitz "abandonó" el entrenamiento que recibió como piloto hace seis años "durante unos meses" sin dar más detalles sobre el porqué del abandono o lo que el joven hizo durante su baja.
Uiuiui esto me huele a chamusquina...
_________________ Palma Mallorca, Ibiza, Formentera, Menorca, Paris, Madrid y Tenerife.
2010-Jaen, Granada, Cadiz
2011-Nueva York, Washington , Fuerteventura, Galicia y ruta por Gipuzkoa.
2012-Ibiza, Tailandia, 2013- Andorra, Berlín, Londres, Indonesia y Bali, 2014- Marrakesh, Costa Rica, Panamá y Miami 2015-Carcassonne y Narbonne, Guatemala, Belice, NYC, Cerdeña.2016-Londres, Sevilla, Costa Oeste EE.UU
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