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¿Cinta adhesiva para reparar el ala de un avión antes de despegar?
Es lo que pudo ver un sorprendido pasajero de easyJet
Un sorprendido pasajero tomó unas imágenes no muy tranquilizadoras desde la ventanilla del avión en el que viajaba y que estaba a punto de despegar. Pudo ver y fotografiar a un operario de easyJet sellando con cinta aislante la superficie de una de las turbinas del ala del avión. La imagen fue vista por más de 20.000 personas al subirla a Twitter.
@adtomwood posteó la imagen en Twitter explicando que estaba “preocupado” al ver cómo el operario sellaba esa parte del avión. EasyJet se apresuró a asegurar que no era “nada estructural y de ninguna manera compromete la seguridad de la aeronave”, informa Mirror.co.uk.
Contestando al pasajero, easyJet le decía: “Hola Adam, por favor estad seguros de que la cinta adhesiva está en su lugar como resultado de un poco de trabajo cosmético que se requiere para la pintura de aviones”. El pasajero se lo tomó con humor y comentó: “Uf, porque ya hemos despegado y he olvidado mi paracaídas”.
Pero, contrariamente a la creencia popular, no se trata de cinta aislante, informa Daily Mail. Esta tira adhesiva plateada es cinta de alta velocidad, ampliamente utilizada en la industria de la aviación para realizar reparaciones rápidas en los vuelos a fin de evitar demoras. Aunque se parece a la cinta que tenemos en casa, su adherencia es mayor. Su adhesivo es lo suficientemente fuerte para pegar en un fuselaje de avión o ala a altas velocidades, que es la forma en que ganó su nombre.
¿Cinta adhesiva para reparar el ala de un avión antes de despegar?
Es lo que pudo ver un sorprendido pasajero de easyJet
Un sorprendido pasajero tomó unas imágenes no muy tranquilizadoras desde la ventanilla del avión en el que viajaba y que estaba a punto de despegar. Pudo ver y fotografiar a un operario de easyJet sellando con cinta aislante la superficie de una de las turbinas del ala del avión. La imagen fue vista por más de 20.000 personas al subirla a Twitter.
@adtomwood posteó la imagen en Twitter explicando que estaba “preocupado” al ver cómo el operario sellaba esa parte del avión. EasyJet se apresuró a asegurar que no era “nada estructural y de ninguna manera compromete la seguridad de la aeronave”, informa Mirror.co.uk.
Contestando al pasajero, easyJet le decía: “Hola Adam, por favor estad seguros de que la cinta adhesiva está en su lugar como resultado de un poco de trabajo cosmético que se requiere para la pintura de aviones”. El pasajero se lo tomó con humor y comentó: “Uf, porque ya hemos despegado y he olvidado mi paracaídas”.
Pero, contrariamente a la creencia popular, no se trata de cinta aislante, informa Daily Mail. Esta tira adhesiva plateada es cinta de alta velocidad, ampliamente utilizada en la industria de la aviación para realizar reparaciones rápidas en los vuelos a fin de evitar demoras. Aunque se parece a la cinta que tenemos en casa, su adherencia es mayor. Su adhesivo es lo suficientemente fuerte para pegar en un fuselaje de avión o ala a altas velocidades, que es la forma en que ganó su nombre.
Hola,tengo una pregunta. Tengo comprados billetes a Roma con Easyjet para el 10 de julio, pero aún no he facturado (es decir, los billetes no están todavía a nombre de nadie) porque por trabajo de última hora no es seguro que pueda ir y no lo sabré hasta 8 días antes. En caso de no poder ir se los regalaría a mi madre y tía. ¿Hay algún problema de overbooking con esta compañía? Si facturo los dos billetes a nombre de mi madre y tía días antes de viajar no habrá problema, entiendo...
Es la primera vez que opero con Easyjet, gracias.
_________________ NUEVO DIARIO: LONDRES asequible para familias.
Dos senderos se abrían en el bosque y yo… yo tomé el menos transitado. – Robert Frost
Los barcos están más seguros en puerto, pero no fue para eso que se construyeron los barcos.
Facturar no tiene nada que ver con el nombre de los billetes, que lo pusiste al comprarlos. Si los quieres cambiar de nombre, tienes que pagar la tarifa correspondiente, mas la diferencia de precio con el día que los compraste. Todas las tarifas las tienes en la pagina web.
Lo que pretendes hacer es imposible, no se pueden comprar billetes sin nombre, en ninguna compania del mundo.
Facturar no tiene nada que ver con el nombre de los billetes, que lo pusiste al comprarlos. Si los quieres cambiar de nombre, tienes que pagar la tarifa correspondiente, mas la diferencia de precio con el día que los compraste. Todas las tarifas las tienes en la pagina web.
Lo que pretendes hacer es imposible, no se pueden comprar billetes sin nombre, en ninguna compania del mundo.
Nunca he cambiado de nombres y pensaba que hasta facturar e introducir DNI y demás datos este cambio se podía hacer de forma gratuita. Gracias por aclararlo.
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Dos senderos se abrían en el bosque y yo… yo tomé el menos transitado. – Robert Frost
Los barcos están más seguros en puerto, pero no fue para eso que se construyeron los barcos.
Un par de dudas con las medidas de las maletas de cabina.
Mi maleta medida milímetro a milímetro contando asa y soporte para apoyarla y ruedas mide 58x40x24 Creeis que van a hilar tan fino??
La maleta en si mide 51/52 pero si miramos fino lo que sobresale se va a los 58.
_________________ 2012 ROMA 2013 PUNTA CANA 2014 PARIS 2015 LONDRES 2016 ¿RIVIERA MAYA?
Ayerr todavia volvi de Ciampino con Ryanair.
Tanto a la vuelta como a la ida no he visto a los de Ryanair en Santander y Ciampino medir nada.
Lo unico que pesan son las maletas que tienes que facturar, pero medir nada de nada.
Vi subir al avion maletas que ni de broma daban la medida, ya que eran mucho mas grandes que la mia que cumplian las medidas justas.
Ayerr todavia volvi de Ciampino con Ryanair.
Tanto a la vuelta como a la ida no he visto a los de Ryanair en Santander y Ciampino medir nada.
Lo unico que pesan son las maletas que tienes que facturar, pero medir nada de nada.
Vi subir al avion maletas que ni de broma daban la medida, ya que eran mucho mas grandes que la mia que cumplian las medidas justas.
Yo las veces que viaje con Ryanair y con Easyjet vi maletas creo que superiores a medidas como tu dices pero la verdad si que controlaban algunas maletas. Pero ahora que soy yo que lleva la maleta voy con mas miedo jaja, espero que 2 cm de mas de largo incluyendo asas y ruedas no sean tan controlados cuando ancho y fondo dan de sobra.
Yo no les vi comprobar nada ni meterlas en esas plantillas que tienen.
Cuando estaba en la cola para embarcar al avion comentaba con mi mujer que viendo las maletas de alguno podias habernos ahorrado el facturar nuestra maleta, no solo en tiempo por la espera de que te entreguen la maleta en el aeropuerto cuando llegas sino en los 50 euros que pagamos de ida y vuelta por una maleta de 15kg.
Ya te digo...en Santander y Ciampino vi maletas que superaban las medidas y las embarcaron sin problemas.
Ayerr todavia volvi de Ciampino con Ryanair.
Tanto a la vuelta como a la ida no he visto a los de Ryanair en Santander y Ciampino medir nada.
Lo unico que pesan son las maletas que tienes que facturar, pero medir nada de nada.
Vi subir al avion maletas que ni de broma daban la medida, ya que eran mucho mas grandes que la mia que cumplian las medidas justas.
Yo las veces que viaje con Ryanair y con Easyjet vi maletas creo que superiores a medidas como tu dices pero la verdad si que controlaban algunas maletas. Pero ahora que soy yo que lleva la maleta voy con mas miedo jaja, espero que 2 cm de mas de largo incluyendo asas y ruedas no sean tan controlados cuando ancho y fondo dan de sobra.
Si el problema es de largo, la pones en la cabina de lado.
Ayer vi como gente tenia que colocar su maleta en cabina varias filas mas atras porque no habia sitio y se supone que tendria que haber sitio si se cumplen con las medidas.
Una vez que tienes la maleta en cabina ,las azafatas lo unico que les preocupa es que esten en las estanterias y cerrar la puerta.
Ya nos contaras si pudistes meterla o no.
Yo por lo que vi en los dos días, no miran nada salvo que sea algo muy exagerado.
Digamos que hay maletas pequeñas ( de cabina) medianas y grandes.Mientras no sea grande yo en mis dos vuelos con Ryanair creo que una mediana podria meterla en el avion.
Un par de dudas con las medidas de las maletas de cabina.
Mi maleta medida milímetro a milímetro contando asa y soporte para apoyarla y ruedas mide 58x40x24 Creeis que van a hilar tan fino??
La maleta en si mide 51/52 pero si miramos fino lo que sobresale se va a los 58.
Todo depende del que esté en el mostrador. No vayas el último a subir al avión y si viajas en un vuelo hasta los topes, lo controlan más porque no hay espacio en la cabina
Suerte.
Un par de dudas con las medidas de las maletas de cabina.
Mi maleta medida milímetro a milímetro contando asa y soporte para apoyarla y ruedas mide 58x40x24 Creeis que van a hilar tan fino??
La maleta en si mide 51/52 pero si miramos fino lo que sobresale se va a los 58.
Al final no hubo ningún problema con las maletas a pesar de medir con ruedas los 58 cm entraba justita en los medidores que ellos tienen, igualmente ellos en cola ni me la miraron ni me la hicieron comprobar las medidas.
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Si llevando una maleta de cabina además llevas un mochila pequeña, bolso, mochila de cámara de foto .... Te ponen problemas o permiten pasarlos
Gracias
Si has pagado por un asiento con "espacio extra para las piernas" puedes llevar dos bultos, siendo el segundo bulto de tamaño considerable (45x36x20). Si no has pagado por esto...........a la maleta
Los sindicatos CCOO, UGT y USO han convocado paros en Menzies Aviation Ibérica durante el mes de septiembre. Protestan por la decisión de la empresa de aplazar un acuerdo que pusiera fin a la negociación del convenio colectivo, que empresa y sindicatos llevan negociando más de un año y medio.
Según informó este jueves CCOO, Easyjet y Vueling, compañías atendidas por Menzies, serán las compañías aéreas más afectadas por los paros, que tendrán lugar en Madrid los días 4, 11, 18 y 25 de 4.30 a 7.30 horas y de 19.30 a 21.30 horas.
Además, también se han convocado paros en Barcelona, Alicante, Málaga y Palma de Mallorca.
La huelga en Menzies afectará a Barcelona-El Prat durante 8 jornadas, los días 6, 7, 13, 14, 20, 21, 27 y 28 de septiembre, también en dos franjas horarias: de 10.00 a 12.00 horas y de 18.00 a 20.00 horas.
En el aeropuerto de Málaga, los trabajadores de la compañía pararán los días 5, 12, 19 y 26 de septiembre, entre las 8.00 y las 12.00 horas y de 18.00 a 21.00 horas; y los días 6, 13, 20 y 27 de ese mes, de 8.00 a 11.00 y de 20.00 a 23.00 horas.
En los de Alicante y de Palma de Mallorca, la huelga se desarrollará en 8 jornadas, respectivamente, los días 7, 9, 14, 16, 21, 23, 28 y 30 de septiembre, de 10.00 a 14.00 horas y de 16.00 a 20.00 horas.
En la realidad no son tan estrictos. Pero como en casi todo depende de las personas que te toquen. En Madrid ni nos preguntaron al facturar qué llevábamos de equipaje de mano. Vimos a personas con trolleys y bolso/mochila y no paso nada. En Milán a la vuelta, si nos preguntaron por el equipaje de mano.
Nos llamó la atención que algunos llevaban como equipaje de cabina, unas mochilas o bolsos con ruedas enormes.
Esto ha sido la semana pasada.
En la realidad no son tan estrictos. Pero como en casi todo depende de las personas que te toquen. En Madrid ni nos preguntaron al facturar qué llevábamos de equipaje de mano. Vimos a personas con trolleys y bolso/mochila y no paso nada. En Milán a la vuelta, si nos preguntaron por el equipaje de mano.
Nos llamó la atención que algunos llevaban como equipaje de cabina, unas mochilas o bolsos con ruedas enormes.
Esto ha sido la semana pasada.
Realmente es como dices, depende del personal de tierra. En mis últimos vuelos (el ultimo desde Schipol) si han sido muy restrictivos, incluso mandando a las mujeres meter el bolso dentro de la maleta. Supongo que influya mucho si el vuelo va lleno o no. Recuerdo hacer un Bilbao-Madrid con easyjet y no miraban nada....claro que en el avión iríamos 20 personas....
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