Japan Rail Pass / JR Pass- Tren en Japón ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ p87 ✈️

Hola viajeros!. Por cálculos que saque me conviene tener la JRPass de 14 días. Tres de ellos los voy a pasar en Tokyo. Se que ahí no se amortiza pero por lo menos quería usarla en la ciudad. Que lineas de metro entran en ella? Debería buscar alojamiento cerca de alguna estación de JR para aprovecharla mas?

En Tokyo con la JR tienes la Yamanote, la Chuo y creo que hay alguna de metro (pocas) operadas parcialmente por la JR, pero ahora mismo no caigo cuales son.

En general raro es que paseando por la ciudad no tengas que coger alguna vez la Yamanote, es una de las líneas mas usadas de la ciudad si no la que mas.

De todos modos que eso no te condicione, porque si una linea te viene mejor... Usala. Estando de vacaciones tampoco vas a complicarte la vida por 3 o 4 euros diarios de transporte de diferencia

Acabo de comprar el JRPass, aprovechando un viaje relámpago a Madrid (así me ahorro los 8€ de Fedex).
Se ve que el euro se ha hecho más fuerte, porque el precio ha sido 7 euros más barato que la semana pasada. Han actualizado el precio el martes (por si a alguien le viene bien)

www.his-spain.com/ ...-pass.html

Muchas gracias Orbatos!

Buenas de aquí un mes parto 13 días a Tokio, y mi idea es pasar los 4 primeros días en kioto ( con posible visita a Nara) y luego pasar los 9 restantes en tokio, con tres excursiones la de Nikko, Kamakura y Hakone(quizás pasar una noche en un Olsen de Hakone) el resto de días visitar los barrios de tokio, por lo que creo q me movería en metro metropolitano, de allí me pregunta, porque he estado leyendo y no tengo claro si creeis que es rentable sacarme el JR pass para apenas hacer un TOKIO Kioto, y las tres excursiones a las afueras de TOkio (nikko, kamakura y hanoke)??

Con la JR de Yamanote realmente uno pude moverse con facilidad por todos los barrios de tokio? o como he leido es insuficiente?Otro tema para moverme por Tokio he leido que por unos 700 yenes hay un ticket para usar metro todo el día? Gracias de antemano )

Si haces un i/v Tokyo<>Kyoto en tren si te saldría a cuenta el JRPass, mira a ver el tema de vuelos lowcost que eso sí que puede ser bastante mas barato que el JRPass.
En función de la llegada del vuelo puedes mirar de combinar la llegada a Tokyo con un vuelo que te lleve a Osaka KIX. Mira a ver si Jetstar tiene ofertas para ese día y trayecto así como para la vuelta. Puede que te salga a cuenta hacer i/v en avión, combinar un vuelo con un tren o bien JRPass para la i/v. Los precios que tenga Jetstar y tus horarios de vuelo mandan.

Con la Yamanote, combinada con la Chuo que también es de la JR se puede acceder a la mayoría de la ciudad, pero no a toda lógicamente. Hay zonas donde es obligatorio recurrir a otras compañías, como por ejemplo Odaiba, Asakusa, y algunas mas.

Para los lugares mas típicos, es posible limitarse a esas dos líneas, aunque es inevitable el uso ocasional de otras. Es mas, en ocasiones otras líneas pueden ser mas rápidas en algunos casos.

Pero en todo caso, usar un JR Pass dentro de Tokyo solo se justifica (nuevamente) si tienes días de sobra dentro de tu circuito, y es señal por lo general de que no te lo has montado todo lo bien que deberías. Si dividimos el precio de un JR Pass por días, nos sale que necesitamos coger mas de 20 o 30 trenes diferentes en un día para compensar el precio del pase.

Si entras por un aeropuerto, el de Kansai, y sales por uno en Tokyo es posible que el JR Pass no te compense. Habría que mirar el precio de los transportes (puedes mirarlo en la Hyperdia) y compararlo con el precio del pase. Obvia el coste de los posibles desplazamientos dentro de Tokyo porque ya te digo de entrada que no es en absoluto rentable.

Por otro lado, para dentro de Tokyo yo siempre soy partidario de usar una tarjeta monedero. Los transportes no son tan caros como para complicarte la vida con pases que son mutuamente excluyentes. El de JR aparte de ser muy caro no te permite usar el metro, el de metro no te permite usar JR. A eso se añade que los pases se venden en pocos sitios, como el aeropuerto de Haneda, y que no acabo de tener muy claro que líneas de metro son las válidas, porque aparte de Tokyo metro hay mas compañías, y la página de Tokyo metro para el pase pone un amable mapa... En japonés. Ya lo miraré con calma a ver si me aclaro que líneas entran y cuales no.

Buenas! Comienzo hoy a leerme este tema. A ver si sobrevivo!!!

Buenas gracias por vuestras contestaciones!

Sobre lo de volar a Osaka nada mas llegar al aeropuerto de TOkio, suena bien, pero llego por Haneda y por lo que he visto ese día ( 7 de julio mediodía) no he visto nada de low cost, quizás es que en los buscadores que uso no salen las low cost japonensas...

Y sobre el otro comentario de Orbatos, me quedó claro que la JR Pass solo para moverme por dentro de Tokio no sale rentable, y nuestra idea a priori es solo ir a Kioto ( y Nara), y no hacer mas largas distancias. Y claro no se si sale rentable comprar la JR pass solo para i/v a kioto, y es que haciendo números el JR Pass de 7 días me sale por 207 y si cojo por mi cuenta el shinkansen casi me sale por dos cientos euros también :S

Hola! Como llevo un rato leyendo y no se aclara la duda que tengo lo pregunto porque hace días que esto me corroe :P. Mirando en Hyperdia y quitando las opciones que no entran en el JR (Nozomi, sleeper, sleeper limited) me aparece un mensaje en rojo en la parte superior advirtiendo que algunas opciones que se mostrarán no son aptas para JR. Qué hago mal???

Gracias!

Pues entonces el JRPass empieza a ser la opción. Se podría hacer un vuelo entonces Osaka>Tokyo + el trayecto Tokyo > Kyoto en tren comprando el billete pero sumando todo empieza la cosa a acercarse al importe del JRPass. Cuanto mas se acerque mas sale al cuenta el pase, haced números con las dos combinaciones y a ver.

No tiene porqué ser un error, puede ser un aviso sin mas importancia.

No creo que hagas nada mal, ese cartel sale siempre, supongo que te refieres a las letras rojas de arriba.

www.hyperdia.com/ ...m_target=7

Buenas, visto que i/d a kioto desde tokio sin JR PASS en shinkansen me va a costar casi lo mismo que la JR pass de una semana, creo que la cogeremos, de allí mis 3 preguntas

1) Es seguro que hay shinkasen tokio/Kioto que cubra la JR pass?, porque no se donde he leído que según que trenes balas no los cubre.

2) Tenemos pensado estar 4 días en Kioto, se puede sacar algún provecho a la JR Pass en esos días en Kioto, quizás para ir a Nara? O por así decirlo serán días perdidos de los 7 de la JR PASS?

3) He visto que la JR PASS hay que comprarla por internet antes de llegar a Japon, y que hay varias webs que la tramitan, hay alguna oficial o mas económica?

Y una última cuestión que realmente no es exactamente de la JR PASS, llegamos a haneda a mediodía intentaríais llegar a Kioto el mismo día, o pasarías la noche en shinjuku y ya ir al día siguiente con la calma hacia Kioto? Gracias otra vez.

En Kyoto puedes aprovechar la jr pass para las excursiones que hagas fuera de la ciudad: Nara, Hiroshima, Osaka
También puedes aprovecharlo para ir Arashiyama y Fushimi Inari.
Para la ciudad no es muy útil. Pero piensa que si te cubre el trayecto entre Tokyo y Kyoto y además alguna de estas salidas ya es rentable.
Nosotros fuímos desde Tokyo a Kyoto con el jr pass y sin problemas. Son sólo algunos trenes muy específicos los que no entran.
Si hay algún error que me corrijan los expertos...

Los trenes bala de la JR que no entran con el JR Pass son los Nozomi. Los Shinkashen sí que están incluidos.

Como te dice Sonbra, en Kioto el JR no es que sea muy útil. Normalmente se utiliza para ir a Nara, Inari y a Osaka, así se va amortizando.

Para comprarlo la página oficial es esta:
www.japan-rail-pass.es/
A veces está un pelín más barato en la página oficial italiana:
www.japan-rail-pass.it/

En nuestro caso estaba más barato en la francesa, es cosa de ir mirando. Pero no te agobies la diferencia puede ser un para o tres euros.

Buenos días!

Ando preparando mi viaje a Japón y me surgen algunas dudas con el JRpass, que no me aclaro del todo con lo de los precios... Os pongo mi ruta:

1- Día de vuelo
2- Llegada a Kansai (Osaka) a las 9 de la mañana, ir a Kyoto (inari)
3- Kyoto (ryoan, kinkaku, arashiyama)
4- Kyoto (kyomizudera, ginkaku, gion etc.)
***Activación JR pass 7 días***
5- Kyoto - Himeji - Miyajima
6- Miyajima - Hiroshima (aniversario de la bomba, múltiples festejos en la ciudad) - Osaka para llegar de noche
7- Osaka - Nara - Osaka
8- Osaka - Ruta del Kiso (Tsumago Magome) - Takayama
9- Takayama - Shirakawa-go - Takayama
10- Takayama - Tokyo
11- Tokyo - Nikko - Tokyo
***Fin del JR pass 7 días***
12- Tokyo
13- Tokyo (Mañana en Kamakura?)
14- Tokyo
15- Tokyo por la mañana, vuelo de vuelta sale a las 14:00 de Narita

Mi intención era comprar el JR de 7 días pero quiero asegurarme de que no me salga a cuenta pagar más por el de 14. Fuera de JRpass creo que sólo tengo el trayecto del aeropuerto de Osaka a Kyoto y Kyoto a Inari el primer día y los días en Tokyo para el metro, que son 4, donde tenemos ideado hacer también una escapada a Kamakura más el trayecto de la ciudad a Narita para el vuelo de vuelta.

Cómo lo veis? Alguien que lo haya comprado recientemente, donde lo habéis visto a mejor precio?

Mil gracias a todos! un saludo

A mi me parece bien. De Kyoto a Inari hay muy poco trozo, y dentro de Tokyo el JR Pass no renta.

¿No has pensado en acercarte a Nara o lo tienes todo muy apretado ya?