Aerolíneas Argentinas: opiniones, dudas, experiencias ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas ✈️ p07 ✈️

ARGENTINA: Tarifa ejecutiva: los secretos de los subsidios a Aerolíneas.

Según datos oficiales, que surgen de cruzar los pasajeros transportados con la cantidad de transferencias del Tesoro, por cada pasajero que sube a un avión, el Estado aporta en calidad de subsidios nada menos que US$ 125. Por ejemplo, un pasaje ida y vuelta para volar el miércoles a Córdoba y regresar una semana después tiene un costo de 1574 pesos. Si alguien hace clic en esa opción, el Estado tiene que girar a la compañía $ 1130 pesos como compensación. Así funciona el subsidio de La Cámpora, que premia no a los de menores recursos, sino a los viajeros frecuentes.

Aerolíneas Argentinas compra gran parte de su combustible a YPF, por lo tanto, el beneficio que han tenido todas las empresas aéreas del mundo con la caída del petróleo no llegó a la Argentina. De acuerdo con una tabla general que utilizan los consultores aéreos, la línea de bandera consume seis de cada diez litros en cabotaje; el resto, en vuelos internacionales. De esos cuatro litros, dos se compran en el país y los otros dos, en el exterior antes del regreso del avión. Aerolíneas sólo se beneficia de la baja del petróleo en dos de cada diez litros que consume. El gran beneficiado de esto es YPF.

Aerolíneas Argentinas canceló más de cien vuelos y ofrece u$s400 por cada pasaje sobrevendido a EEUU.

Le empresa además aloja pasajeros afectados en el hotel Sheraton de Retiro. En total suspendió 122 vuelos del 23 al 30 de julio. En un comunicado había asegurado que luego de cinco días de problemas las operaciones estaban normalizadas.

Los problemas empezaron el viernes pasado, con numerosas demoras y cancelaciones. Si bien ayer la situación parecía normalizarse, y así lo informó la empresa en un comunicado, actualmente en la página web publicaron que 122 vuelos desde el 23 al 30 de julio fueron cancelados.

Los vuelos afectados son a Montevideo, Neuquén, Bariloche, Córdoba, San Luis, Calafate, Río de Janeiro, San Juan, Resistencia, Santiago del Estero, Tucumán, Mendoza, Mar del Plata, Salta, entre otros destinos.

Una crisis que se gestó en la campaña
Por Diego Cabot | LA NACION

Hubo una planificación perfecta en Aerolíneas Argentinas y Austral: no podía haber un solo imprevisto durante la campaña de Mariano Recalde como jefe de Gobierno porteño. Y nada pasó. Pero las elecciones terminaron y finalmente se cumplió lo que presagiaban dentro de la empresa: aquella planificación terminaría por colapsar en temporada alta.

La línea aérea estatal, laboratorio de experimentación de gestión de La Cámpora, ya canceló 103 vuelos hasta y anunció -de acuerdo al detalle de su página web- que se sumarán otros 128 desde hasta el próximo jueves.

Desde el primer avión que se quedó en tierra, y con él cientos de pasajeros, fueron más las preguntas que respuestas. ¿Qué pasó? En los pasillos de la empresa cuentan que todo empezó con la campaña. Por aquellos días de ilusión electoral, la empresa exigió los tiempos de los pilotos y las tripulaciones. Todos ellos prestan servicios con un esquema de horas trabajadas que, además, deben intercalarse con otras de descanso. Los pilotos, por caso, vuelan 90 horas por mes. Ni una más. En días de elecciones, la gerencia decidió duplicar muchas estructuras para minimizar los riesgos de algún imprevisto. Pilotos y tripulantes mantuvieron durante varios días, guardias pasivas. Esas horas, no trabajadas pero a la espera de ser requeridos para el servicio, se computan. Si bien no son completas -se toma un factor de multiplicación menor a uno-, restan disponibilidad de aquellas 90 mensuales.

Con la política como objetivo, la empresa gastó a cuenta.

Patético .....
Y los usuarios, sin comerla ni beberla, a pagarlo

Me parece fatal lo de Aerolineas, siempre con estos tipos de problemas.

Esta vez el problema, aunque parezca mentira, tiene razones políticas .. Y de brutales razones de errores de planificación.
Acá hay una explicación de la burrada que se hizo www.lanacion.com.ar/ ...aerolineas

...dentro de la línea aérea estatal miraron al lugar clave, la gerencia de Área de Planificación Estratégica de las Operaciones, que comanda Juan Núñez Aguilar, ex ejecutivo de una empresa minorista de venta de zapatos que llegó de la mano de Recalde. La nueva gerencia reemplazó a la anterior Operaciones, reservada a empleados jerárquicos históricos de la compañía...

ATENCIÓN CON AEROLINEAS ARGENTINAS!!!!!!!!!!!!!!

LA COMPAÑÍA NO DEVUELVE EL DINERO DE UNOS BILLETES CUANDO SEGÚN EL PROPIO CALL CENTER DE LA COMPAÑIA (AL QUE TE HACEN LLAMAR PARA INFORMARTE DE LAS POLITICAS DE DEVOLUCIONES, Y YO HE LLAMADO 4 VECES) ME CORRESPONDE LA DEVOLUCIÓN ÍNTEGRA DE LOS MISMOS (y me lo han confirmado en las 4 veces que he llamado!!

Según la compañía, el Call center me ha estado dando información erronea y dicen que es mi problema no el suyo. Qu e el dinero del billete se los quedan!!

A quién reclamo yo eso !! :(

¿Por qué será que no me extraña?
Supongo que al ente de defensa del consumidor de tu CCAA al menos ... si es que residís en España, digo

No podemos quejarnos ni en España ni en el Centro Europeo del Consumidor porque la compañía no es ni española ni europea
Deberíamos encontrar la manera de reclamar al defensor del consumidor de Argentina...

¿Contra una empresa del estado Argentino?
Soy escéptico ...

Pero una empresa que hace negocios en España debe responder a sus leyes.
Al menos así lo veo yo.

Pues por lo que se, reponden ante las leyes de España si son españolas, o ante normativa comunitaria si están ubicadas en la UE..

Yo también creo que deberían de aplicarles la normativa de aquí!

Susto en un vuelo de Aerolíneas Argentinas: volvió a tierra por problemas técnicos y hay pasajeros varados

Despegó anoche rumbo a Barcelona, pero una falla en el tren de aterrizaje lo obligó a volver; se deshizo del combustible en el río de La Plata.

El vuelo 1160 de Aerolíneas Argentinas, que anoche partió rumbo a Barcelona, debió regresar a tierra tras sufrir un desperfecto durante el proceso de despegue. Luego de volar durante unos quince minutos, regresó al aeropuerto internacional de Ezeiza a causa de problamas en el tren aterrizaje. Ahora sus pasajeros están varados en Buenos Aires y denuncian falta de respuestas de la compañía estatal.

Todo comenzó anoche, cerca de las 23, cuando el vuelo despegó y, minutos después, el capitán de la nave envió un escalofriante mensaje a la cabina. "Tengo una lamentable noticia que darles. Tenemos que volver al aeropuerto porque no funciona el tren de aterrizaje".

Unos 300 argentinos están varados hace casi dos días en Londres

Los pasajeros viajaron en un vuelo especial que salió para ver a Los Pumas en el Mundial de Rugby.
El regreso fue pospuesto casi sin explicaciones. Quejas por falta de ropa y por la comida.

Lo que debía ser un viaje de placer se transformó en un verdadero dolor de cabeza: cerca de 300 argentinos se encuentran varados en Londres por un problema que Aerolíneas Argentinas no puede resolver.

Los afectados son pasajeros de un Airbus 340 que esperaban retornar al país el sábado a las 15:30, pero se ven obligados a permanecer en Inglaterra por razones que no están del todo claras.

La compañía explicó inicialmente que el avión destinado para la vuelta no puede ir a buscarlos por el mal clima de Buenos Aires. Sin embargo, las horas pasaron y el cielo se despejó, pero la solución no apareció.

Díaz Ferrán carga a su exsocio muerto la e**(AutoEdit)**a en Aerolíneas Argentinas

El exjefe de la patronal fue traslado en un furgón de la Guardia Civil desde prisión, donde cumple condena por un delito fiscal cometido en el caso Aerolíneas y por el vaciamiento patrimonial del Grupo Marsans

El expresidente de la CEOE Gerardo Díaz Ferrán negó ayer ante el juez de la Audiencia Nacional Fernando Andreu haberse apropiado de 453 millones de dólares de Aerolíneas Argentinas cuando estaba al frente de Air Comet porque no se ocupaba del «día a día» de la gestión de la compañía.

El exjefe de la patronal fue traslado en un furgón de la Guardia Civil desde prisión, donde cumple condena por un delito fiscal cometido en el caso Aerolíneas y por el vaciamiento patrimonial del Grupo Marsans, para declarar ante el juez como imputado por delitos de apropiación indebida, blanqueo de capitales, malversación de caudales públicos y falsedad documental. Díaz Ferrán, que accedió a la sala engrilletado, vestido con chaqueta de color azul y visiblemente más moreno, aeguró en una comparecencia que duró unos 20 minutos, que no se ocupaba de la gestión diaria de Air Comet puesto que estaba en manos de su exsocio Gonzalo Pascual -fallecido en el 2012-, y del entonces consejero delegado Antonio Mata, quien se encuentra imputado por los mismos delitos en esta causa.

Que mal todo lo que comentan, yo quiero planear mis vacaciones el proximo año para argentina y pues es por eso que he entrado a este foro a ver si consigo la información necesaria para realizar mi viaje. Saludos!

Conociendo mas sobre (editado moderación)

Buenas.
¿Sabéis alguno si en los vuelos internos (de cabotaje) controlan mucho el peso del equipaje?
He visto que el límite para estos vuelos es de 15 kilos y por saber cómo funciona.
¡Gracias!

Salvo que le vuelo vaya repleto y excedido de peso que ahí si controlan , sino tranquilo mientras no te pases mucho no te harán problema

¿Y el equipaje de mano suelen pesarlo?
Nosotros volamos directamente a Ushuaia con escala en Buenos Aires. El vuelo a Buenos Aires nos permite 23 kilos. ¿El vuelo a Ushuaia aplicará 23 o 15?
¡Gracias!

Ah pensé que hablabas de si controlaban el equipaje de mano, el equipaje que va a la bodega si lo controlan siempre
Si tu vuelo con el que entras al país es de la misma aerolíneas argentinas te suelen permitir que en los de cabotaje lleves los 23 kgs sin problemas, si lo que nunca tenes dramas es si por ejemplo viajan dos personas y tenes dos valijas y en una tenes 27 kgs y en la otra 19 como la suma da 46 que equivalen a dos bultos no te hacen problemas como he visto en otras aerolíneas que les hacen desarmar las valijas para pasar cosas de una a otra eso en aerolíneas argentinas al menos hasta ahora no ocurre