Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Air Europa y Vueling se quedarán con los vuelos que deja Air Berlin en Baleares.
Las principales rutas que abandona la compañía alemana en el primer trimestre de 2016 y que sustituirán las dos aerolíneas son las de Palma a Bilbao y Sevilla, por ser las más rentables.
_________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
El 24 de noviembre Airbus ha recibido de EASA y FAA los certificados de aeronavegabilidad para el Airbus A320neo equipado con motores Pratt & Whitney PW1100G-JM Pure Power.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Norwegian se convierte en la primera aerolínea europea que ofrece TV en directo en sus aviones.
Los canales disponibles por el momento son la emisora noruega TV2 y el canal Bloomberg.
Ambos canales se podrán ver inicialmente en 29 rutas que llegan y salen de las bases de la compañía en Reino Unido y progresivamente se irán ampliando a todas las rutas y aviones.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Air Europa y Vueling se quedarán con los vuelos que deja Air Berlin en Baleares.
Las principales rutas que abandona la compañía alemana en el primer trimestre de 2016 y que sustituirán las dos aerolíneas son las de Palma a Bilbao y Sevilla, por ser las más rentables.
Normal, siendo la ruta mas rentable a nivel nacional la BIO-PMI, poco tardaran en sustituirla.
Evelop sumará un tercer A330 a su flota a principios de diciembre.
La aerolínea operará sus rutas de largo radio con dos de ellos mientras que el otro lo empleará para operaciones ad hoc.
En Semana Santa, Evelop se desprenderá del A330-200 que tiene 26 plazas en clase Business.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Bulgaria Air operará vuelos directos desde Alicante-Elche a Sofía
Bulgaria Air, la aerolínea de bandera búlgara, abrirá una nueva ruta entre el aeropuerto de Alicante-Elche y la capital de Bulgaria, Sofía, desde el 30 de Abril de 2016 operando un vuelo semanal cada sábado a bordo de un A319 de la aerolínea con 134 o 140 asientos disponibles por vuelo.
Esta nueva ruta supone el retorno de la aerolínea al aeropuerto, ya que ya operó vuelos directos entre Alicante-Elche y Sofía hace años. Además, cabe destacar que la aerolínea húngara WizzAir también abrirá una ruta directa con Sofía desde el 27 de Marzo de 2016, con 2 vuelos semanales en este caso.
El aeropuerto de Alicante-Elche pasa de tener 0 vuelos a Bulgaria a tener hasta 3 vuelos semanales el próximo verano de 2016, gracias a las nuevas rutas directas de Bulgaria Air y WizzAir.
A partir de mayo Transavia unirá Valencia con la segunda ciudad francesa, Lyon. La ruta comenzará el 12 de mayo, aunque aún no se conoce con cuantas frecuencias semanales.
Con esta nueva apuesta de Transavia ya son cuatro las rutas que Transavia conecta con Valencia, tras Amsterdam, Eindhoven y Paris.
Air Canada en la ruta Toronto – Madrid desde el 02JUN16 el Boeing 787-8 reemplaza al 767-300ER, las frecuencias aunmentan de 5 a 7 semanales del 20JUN16 al 12SEP16
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
EasyJet prevé un incremento de pasajeros en España del 4 % en 2016 y llegar a los 13,6 millones, según ha informado la compañía en un comunicado.
Tales objetivos se piensan alcanzar gracias al lanzamiento de 14 nuevas rutas y a la próxima apertura de la base de Barcelona, anunciada para el próximo mes de febrero.
Las nuevas rutas previstas son Lanzarote-Belfast, Tenerife-Ámsterdam, Lanzarote-Londres Southend, Barcelona-Nápoles, Menorca-Nápoles, Menorca-Venecia, Alicante-Milán, Bilbao-Milán, Málaga-Ámsterdam, Mallorca-Ámsterdam, Barcelona-Burdeos, Menorca-Lyon, Mallorca-Niza y Menorca-Toulouse.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Los contratos de cobertura de petróleo están suponiendo ahora mismo pérdidas millonarias para las aerolíneas estadounidenses. Compañías como United, Delta Airlines y Southwest apostaron por un petróleo caro antes de que se desplomara su precio en los últimos 17 meses.
Así, en los últimos tres trimestres Delta ha perdido 1.950 millones de dólares, United 650 millones y Southwest hasta 326 millones. A modo de precaución, estas aerolíneas compraron coberturas en un momento en el que creían que el crudo no podía caer más y pensaban que se protegían en caso de repunte de los precios.
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Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Iberia ha decidido contratar al doble de pilotos de los inicialmente previstos para hacer frente al aumento de producción así como a las progresiones de copilotos a comandantes y la salida de 244 profesionales que se acogieron al ERE.
La aerolínea que dirige Luis Gallego va a incorporar a 211 pilotos frente al objetivo inicial de fichar a 120 personas para lo cual se abrió un proceso de selección en junio que recibió centenares de solicitudes.
Los acuerdos laborales, con la bajada del nivel salarial de entrada para los pilotos, han sido clave para esta promoción de empleo, que, por otra parte, ha atraído a centenares de aspirantes, según recoge Cinco Días. El personal entrante lo hace con salarios brutos anuales de 35.000 a 40.000 euros, mientras en la actual plantilla hay copilotos con sueldos que alcanzan los 130.000 euros y comandantes que llegan a los 160.000 euros brutos.
Se anuncian 'novedades' para un aeropuerto sin vuelos desde hace varios años
Vitoria aún recuerda el fiasco con la 'low cost'
La sociedad de promoción del aeropuerto de Foronda (VIA), integrada por el Gobierno vasco, la Diputación de Álava, el Ayuntamiento de Vitoria y la Cámara de Comercio, mantiene hoy una reunión decisiva para el futuro del aeródromo de la capital vasca, una referencia en España en el transporte de mercancías pero sin vuelos regulares de pasajeros desde 2011 salvo por un breve enlace a Barcelona en 2012. La Diputación, que es quien más presupuesto destina tradicionalmente a la promoción de una infraestructura que forma parte de la red de Aena, trabaja para impulsar el aterrizaje de una compañía que ofrezca un ramillete de enlaces de bajo coste desde Vitoria como primera medida de un plan más ambicioso que incluiría a largo plazo el sueño de los vuelos transoceánicos. En este escenario, el nombre de Ryanair ha sonado con fuerza.
Ryanair, una aerolínea irlandesa popular por sus tarifas competitivas pero también por sus polémicas por el servicio que ofrece a los viajeros, es una vieja conocida de Vitoria. De hecho, la abrupta salida de sus aeronaves de los hangares de Foronda marcó el principio del final de la terminal alavesa, al menos en su vertiente de aeropuerto de pasajeros, a pesar de que cuenta con las mejores instalaciones del entorno para las maniobras debido a la longitud de su pista, a la favorable orografía y a otras cuestiones técnicas.
Fue el 17 de febrero de 2006 cuando Ryanair, fuertemente subvencionada por la Diputación, inició sus operaciones en Foronda. El primer destino fue Londres (Stansted) y luego le siguió la capital irlandesa, Dublín. Como las instituciones cerraron el grifo a la aerolínea, los vuelos se suspendieron definitivamente en octubre de 2007 y los ecos de aquella polémica llegaron a resonar en el Irish Times.
Si en 2007 173.878 personas volaron desde Foronda, en 2008 esa cifra ya bajó hasta los 67.818.En 2011, Air Nostrum canceló el puente aéreo con Madrid, el último vuelo de pasajeros. En 2012 hubo un intento de reflotar el servicio de la mano de la compañía nacional Hellit, pero la aventura sólo duró unos pocos meses. En 2014, apenas 7.000 usuarios de vuelos chárter y especiales quedaron registrados en la estadística. Entre ellos, los viajeros de un histórico vuelo al JFK de Nueva York que demostró que Vitoria sí puede operar operaciones intercontinentales, aunque ello supusiera un coste de 1.000 euros públicos de subvención por cada uno de los 203 beneficiarios de aquella operación de Iberia.
Entre medias, en 2012 el Ministerio de Fomento redujo de 24 a 12 horas el horario de Foronda, que ahora sólo abre por la noche si no hay solicitudes especiales. Es entonces donde se producen las operaciones cargueras, en las que Vitoria destaca merced a compañías como TNT o DHL. En 2014, movió 44.657 toneladas de mercancía.Que pueda ser Ryanair quien haga que Foronda supere sus turbulencias suscita dudas en Vitoria. Y no sólo por lo ocurrido en 2007. También la aerolínea se instaló en Loiu en 2012 y abandonó Bilbao sólo un año después por la subida de las tasas. Sus bases más cercanas son Santander, Zaragoza y Biarritz, en Iparralde.La Diputación dispone de 1,5 millones para impulsar vuelos en Vitoria. Son 0,5 para 2016 y 1 para 2017. Portavoces de la institución foral evitan concretar si es Ryanair la compañía low cost elegida, pero aseguran que hoy lunes habrá novedades, aunque la diputada Pilar García de Salazar pareció ayer querer evitar las comparaciones. «Todo el mundo tiene que aprender de esas experiencias para que no se repitan. Pero no tienen por qué repetirse. Los tiempos son distintos, la situación es distinta», dijo en Diario de Noticias de Álava.
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