Vuelos a la Costa Oeste USA: Dudas compañías aéreas, escalas ✈️ Forum West Coast of USA ✈️ p72 ✈️

Ya lo tienes comprado?

Si lo compre hace varios meses. Pensé que sería más barato pero no. El
Precio no ha subido. No quería hacer
Ningún vuelo de más de 20 horas y los de KLM y delta se me subían mucho de precio. A ver qué tal esta compañía. Nunca he volado con ellos

Hola,
Nosotros viajamos a LAX el 19 de agosto con escala en NY , tenemos 1,30h de tránsito para cambiar de avión en Newark con American Airlines. Es suficiente tiempo o tendrmos que correr?

Perdón me he equivocado es con United Airlines, no con American Airlines

A correr como si no hubiese un mañana!!!

El problema con las escalas en suelo americano, en este caso Newark, es que tienes que pasar inmigración, recoger la maleta facturada y pasar aduanas, volver a entregar la maleta, y dirigirte a la nueva puerta de embarque (y gracias si están en la misma terminal). Y todo esto en hora y media...

¿1H30?

Yo avisaría en el primer vuelo para que el segundo esté avisado y que además os intenten echar una mano en tierra.
Intentaría seleccionar asientos lo más cerca posible de la puerta.
En cuanto podais, preparaos para salir.
Si podeis, no factureis equipaje.

Y corred como el viento para adelantar a la mayor cantidad de gente posible en el control de seguridad!!

Aún así, yo lo veo muy chungo. Incluso para un vuelo fuera de USA 1:30 me parece poquísimo.

Espero que tengáis suerte y nos cuentes tu experiencia.

Besicos

Tienes que cambiar las maletas también de cinta. Yo más que justo lo veo imposible ....

Yo iria gestionando con United que pasa si pierdes la conexion, porque si es por causa se la compañia te tienen que recolocar pero si es por aduana no se como funciona el tema la verdad

No sé cómo va el asunto, pero se supone que un viajero no tiene que saber cuánto va a tardar en pasar aduanas, pero una compañía aérea sí debería saberlo.
Y si una compañía aérea vende un billete con una escala sabe que el pasajero tendrá que pasar aduanas e inmigración, con lo que tendría que garantizar el enlace.

Todo esto, claro está, siempre que pases el control limpiamente. Porque como el Policía no se fíe de tus motivos de entrada y te retenga lo que haga falta para verificar tu versión, te mantienen allí dos o tres horas más o lo que haga falta sin explicaciones y estás vendido. Puedes la conexión y después te apañas como puedas.

Es UA/United.

Es EWR/Newark.

Si es el itinerario: BCN>EWR>LAX, la cnx en EWR es "solo" 70 minutos [1 hora 10 minutos, NO 1.30!]


Y es MUY justo.

Las "good news" que hay varios EWR>LAX, pues es Viernes {las "not so good news", que todos los vuelos iran hasta el tope, un Viernes de Agosto y hacia la West Coast}:


Mi sugerencia es cambiar para el vuelo UA751 que sale a las 16:05.

Es la misma tarifa (hoy) por lo tanto no es dificil modificarlo.

Da mas tiempo y ademas es un Boeing 777-200 (772) V4, que es mucho mejor equipo para volar ese trayecto largo de casi 6 horas!

K www.seatguru.com/ ...-200_8.php

Enjoy!

Si, colocan en el proximo vuelo!

Pero no se justifican las "corridas"

Ademas en EWR se sale completamente de la zona "esteril" y hay que volver a subir a "Departures" y hacer "TSA/Seguridad"

Enjoy!

Las cnx "legales" son minimo 45 minutos.

Las aero-lineas saben de la cuasi-imposibilidad de conectar en 1.5 horas, pero prefieren colocar el pax en ese vuelo y luego re-colocarlo en el que sigue.

Todo sea por el beneficio de "llenar" aviones.

Welcome: A maximizar el "ASK" [Available seat kilometres/Asientos por kilometro disponibles]

Enjoy!

Hola a tod@s!!
Nos ha surgido la posibilidad de irnos de viaje a la Costa Oeste en Septiembre-Octubre. Estoy mirando vuelos como una loca. Nuestra idea es hacer MAD-LAX, SFO-MAD.

Dudas, mil. Pero la principal, el tema conexión/escala. Estoy mirando a través de Kayak, Sky-Tours. Como siempre, intentando que sea "el menor" tiempo posible de viaje, pero hay algunos vuelos (United) que veo tienen conexiones de 1h30min. En la misma terminal. Pero no sé si es muy ajustado.

Cualquier idea, sugerencia, opinión acerca de vuelos, páginas de comprar, compañías es bien recibida! Q voy "in extremis", jajaja. Gracias por anticipado!!

Muy ajustado!

UA desde EWR tiene muchos vuelos hacia LAX. No es necesario correr!

Enjoy!

Fechas?

Flexibilidad?

Lo imaginaba Carolco

Estoy mirando del 24/09 al 08/10, 01/10 al 15/10... Tenemos dos semanas, podemos ajustarlas en esas fechas. No me gustaría más tarde por tema de climatología :S

Sé que opinar sobre el precio es algo difícil (lo que cada uno está dispuesto a pagar...es algo muy personal), pero cuál sería un precio "normal" (sabiendo que quedan cuatro meses...)

Para esas fechas, veo "RT" {ida-vuelta} LAX [a unos 840€] mucho mas caro que SFO [a 674€] y los "O-J/open-jaw" a unos 760€

Enjoy!

Muchas gracias por vuestras aportaciones, pero necesito aclararme con una cosa, aunque ya he conectado con la agencia para ver la posibilidad de cambiar los vuelos : si facturamos el equipaje directamente a LAX desde BCN con la misma compañía aérea , se han de recoger las maletas y volver a facturar? porque sinó, en el caso que no podamos hacer bien la conexión, el equipaje iría en el vuelo que acabamos de perder no?
Vaya lío, creeis que será difícil que nos cambien el vuelo?

Aunque factures directamente a lax, en la escala tendrás que recoger la maleta y pasar aduanas con ella. Después la vuelves a dejar en un mostrador especifico antes de ir a por el siguiente vuelo

Exactamente como dijo Milo88, hay que recoger las maletas antes de hacer Aduanas y luego de Immigración.

Ahí se sabe si se llega a la cnx o no.

En ese caso y ante la duda, acercarse al mostrador de UA, "antes de dejar las maletas en las cintas de conexion" y chequear con ellos, si se llega a la cnx o ya los han colocado en el vuelo siguiente.

De todos modos, por protocolos de seguridad, las maletas NO viajan solas (sin el pax correspondiente), por lo tanto sin Ustedes, las maletas tambie esperan el vuelo correspondiente.

Enjoy!

Una escala de 1:30 es posible si no facturas maletas y te saltas inmigración por la lineal de las conexiones.

Si hay que facturar, con una escala de 1:30 es ir al limite.