Parking para el coche en Niagara Falls ✈️ Foro Nueva York y Noreste de USA ✈️

Afirmativo!

Pero depende del día y la fecha.

Ver:

www.niagarafallsstatepark.com/ ...ip/parking

Enjoy!

La sabiduría popular dice que "lo prometido es deuda" y una vez regresado de Niágara Falls, toca cumplir cumplir lo prometido y relatar la extraordinaria experiencia.

No sin antes agradecer nuevamente a ‘anita6941’, ‘caesaris’ y especialmente a ‘carolco’ su ayuda y explicaciones. Niágara era la etapa que tenía más confusa de todo el tour Neoyorkino: mientras un@s me decíais una cosa, mi amiga norteamericana, que ya había estado allí en una ocasión, me decía la contraria. Finalmente mi amiga yanqui se dejó llevar por mi criterio, lo hicimos a mi manera y a buen seguro que quedó totalmente satisfecha y sorprendida de cómo resultó todo. También los duendes jugaron ese día a nuestro favor….

Nuestra llegada a Niágara Falls se produjo alrededor de las 9:10 am., tras el vuelo NY-LGA de las 7:00 am., llegando a BUF a las 8:25. Allí nos esperaba un taxi de la compañía www.buffaloairportexpress.com con el que teníamos concertado el precio de $50 por cada recorrido. EXCELENTE COMPAÑÍA DE TAXIS, que tiene el añadido de llevar en sus coches unos libretos turísticos 'Visitor Guide' con bastantes páginas de Niágara Falls que te regalan. Sin duda contratad con ella, pues la experiencia que os voy a relatar a continuación con el taxista que nos llevó por la mañana, sólo la hacen personas/profesionales especiales. El taxista que nos recogió en BUF se llamaba Sid, (Tfo: 716 622-7486); durante el recorrido entre el aeropuerto y Niágara, el taxista nos ofrece llevarnos hasta la Cave of the Winds (Cueva de los vientos, en la parte americana) y recogernos al cabo de una hora para acercarnos hasta el puente Rainbow (unos 5/6 km.) -para pasar el resto de la estancia en la parte canadiense-, sin coste adicional respecto de los $50 comprometidos. Aceptamos. A esas horas de la mañana en la Cave of the Winds no hay colas. Coincidimos con una comunidad Amish. Aún haciendo el recorrido con cierta rapidez, tardamos 1y½ h. En regresar. El taxista Sid nos estaba esperando.

CAVE OF THE WINDS: ($19/pax) es un recorrido prefijado por uno de los laterales de la catarata americana. En la zona de entrada nos dan unas sandalias y un poncho (van con la entrada y fue el primero del día, pues usamos 4 ponchos distintos en total). Después de atravesar un túnel se llega a un mirador y comienza un recorrido por una especie de pantalán sobre la tierra pegado a uno de los laterales de la catarata americana. La entrada es por un lado y la salida (con cartel de ‘Do Not Enter’), por otro portalón pegado al de la entrada. En el recorrido, que lo hace por los rápidos que forman la parte baja y el final de la catarata (el agua que cae de la catarata americana no lo hace directamente al pozo, sino sobre unos grandes bloques de piedra que forman unos rápidos en su caída), te mojas en algunos de los pasos del pantalán que va subiendo paralelo a los rápidos y da la vuelta para salir al lado mismo del lugar de la entrada. Muchas fotos y mucha agua. Atracción interesante. Mojadura segura.

Nuevamente en el taxi de regreso de la Cave of the Winds, Sid nos lleva hasta el puente Rainbow. Nos deja en la esquina del Hard Rock Café. Ante su buen gesto de dejarnos en Cave of the Winds y volver a recogernos sin gastos agregados, le dejamos $20 de propina, el hombre, sorprendido, se queda un ratito pensando y nos ofrece pasarnos el puente y llevarnos hasta el Spanich Aerocar (ojo! 20 km), como nuevo gesto. Su argumento: “uds. Vienen de muy lejos y han viajado muchas millas para llegar hasta aquí, yo sólo quiero que uds. disfruten de Niágara Falls”. Excelente actitud, excelente comportamiento. Si alguna vez llegas a leer esto, GRACIAS, SID. Su aportación nos supuso aproximadamente una hora de ahorro en tiempo. Nuestra intención, tras el ya hecho Cave of the Winds, era continuar por el Spanich Aerocar e iniciar un periplo ya por el lado canadiense. En la taquilla del Spanich Aerocar sacamos la tarjeta ‘clásica’ de Niágara Parks ($65 pax.) que, como no incluye la atracción del propio Aerocar, sacamos esta entrada aparte. En la taquilla nos indican el modo de cómo poder acceder a las distintas atracciones incluidas en la tarjeta, colgándola a modo de identificación en nuestro cuello con una cinta. De este modo, cada vez que entras a una atracción o coges el autobús ‘transit’ Wego de Niágara Parks, pasas la tarjeta por los escáner sin sacarla del cuello, y da acceso al lugar.

SPANICH AEROCAR: ($13/pax, que sacando la tarjeta ‘Classic' de Niágara Parks lleva descuento). Es una especie de gran cesta con techo que se desplaza mediante unos cables, seis –tres a cada lado-, le sirven de sustentación y uno –el central-, de tracción. Su diseño y construcción es obra del Ingeniero de Caminos cántabro D. Leonardo Torres Quevedo. Hombre sabio y precursor de los sistemas de desplazamiento por cable. El Spanich Aerocar aprovecha un remanso aguas abajo de las cataratas, para sobrevolar dos extremos del río. Es un viaje de ida y vuelta que aprovechan para hacer rotar al personal en cada trayecto, de tal manera que si vas por uno de los laterales de la cesta, regreses por el lateral opuesto. Desde la altura se aprecia claramente como la bajada del agua en el remanso del río crea un remolino opuesto a la circulación natural del agua, en sentido contrario al giro de las agujas de un reloj. Curioso fenómeno natural. En la cesta va un/una guía que da unas explicaciones en inglés. No hay posibilidad de traductores simultáneos. Instalación digna de ver sobre todo por su bajo precio.

Una vez fuera de esta atracción, espera del autobús Wego y camino del White Water Walk (Paseo por el Agua Blanca). Llega pronto.

WHITE WATER WALK: Se trata de otra pasarela de madera tipo pantalán sobre la ribera del río y a lo largo de él. En el paseo, de unos 500 m., vas observando los rápidos que forman el discurrir del río, llegando a formar unas crestas blancas (de ahí su nombre), en las rocas rompientes del cauce. El agua baja de un color verdoso fruto de la erosión que el rápido origina sobre el tipo de roca. Se baja a la ribera del río mediante un ascensor. Aquí no hay ponchos ni riesgos de mojaduras.

Desde mi punto de vista, esta sería una atracción perfectamente prescindible si el tiempo apremia. La ves porque está en el lote; pero si se necesita ahorros de tiempo esta sería una de las descartables.

Siguiente parada la que quizás sea la atracción estrella: el barco que te mete casi debajo de la catarata. Al ser Niágara Falls un Parque Natural en cualquiera de sus dos Estados (U.S.A. Y Canadá), las empresas que operan en él son concesionarias. Según parece, antes había una sola empresa que hacía estas incursiones, la estadounidense Maid of the Mist (Doncella de la Niebla), cuyo embarcadero está en la parte norteamericana. Pero justo enfrente ahora (creo que desde hace unos tres años), hay otro embarcadero en el lado canadiense para otros barcos iguales que el Maid of the Mist, los Hornblower, que hacen exactamente lo mismo que los barcos americanos y que, por lo que pude observar, tienen mayor aceptación: noté que iban más cargados. (Muchas gracias ‘carolco’ por tu aclaración, me sirvió muchísimo.)

CRUCEROS HORNBLOWER: Aquí la mojadura sí es monumental. Es el plato fuerte de Niágara. Tuvimos la fortuna de no tener que esperar las colas habituales que se forman de al menos una hora; en ocasiones pueden llegar hasta las tres horas. Nosotros, que ese día teníamos a los duendes de nuestra parte y haciéndonos horas extras (actitud del taxista, no colas en las entradas, etc.), fue llegar y embarcar. Se baja por otro ascensor al embarcadero donde te dan un poncho -el segundo del día-; el ‘truco’, como ya apuntó otro forero en un post anterior, es mantener puestas las sandalias que te han facilitado en la Cave of the Winds, porque quien lleve zapatos, que vaya pensando en ponerlos a secar a la salida. Era un día soleado y cuando el barco se mete ‘debajo’ de la catarata (nunca llega a estar totalmente en su vertical, pero se mete hasta muy próximo a ella), dejas de ver el sol y sólo ves lluvia copiosa a tu alrededor. Reserven las cámaras de fotos o celulares si no están adaptadas y no quieren tener problemas del funcionamiento al regreso. El viaje dura algo más de media hora. Cuando el crucero Hornblower sale de su embarcadero, cruza en oblicuo el cauce del río para acercarse a la catarata americana. Ya ahí tenemos el ‘aperitivo’ de lo que es un primer contacto con el agua en suspensión. Después avanza hacía la catarata principal, la que tiene forma de herradura y que llaman ‘la canadiense’, y se mete totalmente dentro de la nube que forman las gotas de agua en suspensión. Háganse a la idea de que van a aguantar un fuerte chaparrón de agua y durante un buen rato. No es tontería, no. Para nada. Se puede apreciar (en algunos momentos casi adivinar), la parte alta de la catarata en toda su extensión y casi encima de ti. Sensación de que si avanza unos metros más, el agua del corte te va a caer directamente encima.

Después el barco regresa al mismo embarcadero del que salió. No cabe duda de que el Hornblower (o la Doncella de la Niebla en el lado americano), son la estrella de Niágara Falls. Se aconseja acudir en las primeras horas del día, pues según parece a partir de las 11:00 am. Se van formando las colas. Aunque en nuestro caso, pasadas las 14 pm. No tuvimos que esperar nada. El personal de la atracción y del parque decía que esa jornada estaba siendo una excepción. Cierto es que en el avión de ida, hacia las 8:30 am. Cuando posaba en BUF, estaba lloviendo y pude sacar fotos con la estela de agua que siempre se forma en las alas y sale cuando hay lluvia; pero a la hora de llegar y tras la Cave of the Winds, surgió un día esplendoroso de sol. Quizás ese amanecer tan lluvioso desistió a muchos excursionistas, no lo sé.
Tras el paseo en barco y después del obligado paseo y fotos por la parte superior de la catarata principal (de la herradura o canadiense), pasamos a otra atracción: el Journey Behind (Detrás de las Cataratas).

JOURNEY BEHIND: Se accede por otro ascensor al lado del gran edificio que está en el corte de la catarata principal. Se baja en ascensor. Te dan otro poncho –el tercero del día-, y tras recorrer unos pasillos y galerías ambientados con cuadros, leyendas, fotos, dibujos e infografías sobre la formación, historia y otros aspectos interesantes de las cataratas (como la del niño que se arrojó desde lo alto metido en un bidón y sobrevivió), llegas a unos cortes ‘portales de observación’ hechos sobre la roca que te permite ver el agua cayendo desde detrás de la propia catarata. Esos portales de observación tienen limitado su acceso mediante unas vallas a unos 4/5 m. Del corte. Aún en ese lugar el agua se mete dentro del portal y según cómo sople el viento afuera, el agua termina entrando y mojándote. Interesante a medias. Pues el portal te deja ver apenas unos pocos m2 en la caída del agua; pero sí, efectivamente estás detrás de la catarata. Hay dos portales de esos. Al final del recorrido accedes a otra terraza con dos alturas al lado mismo de la catarata de herradura. Sigue cayendo agua y mojándote. Puedes ver de cerca toda la herradura desde una media altura en la caída. Abajo más barcos entrando; arriba el agua cayendo desde lo alto del corte. Esta terraza complementa y salva la atracción respecto de la primera parte del recorrido.

Finalmente aún tenemos tiempo de acudir a la última atracción: Niágara’s Fury (la Furia del Niágara).

NIÁGARA’S FURY: Se accede desde el edificio principal que está en la herradura (por el lado canadiense estamos). Te dan otro poncho –el cuarto ya-. Son dos partes: por un lado una sala donde proyectan una película de dibujos animados y con animales que explica la formación de las cataratas. Está en inglés (sin simultáneos) y básicamente se trata de un niño que tiene que examinarse de Niágara, pero que no tiene ni idea y en su sueño (al estilo ‘La Historia Interminable’), acuden unos animales (un Mamut), que recreando y con animación se lo explican todo. Cuando el niño despierta ya tiene toda la información que necesita para el examen. Esto dura unos 10’. Después se pasa a una sala circular y nos colocan sobre una plataforma donde echan otra filmación sobre una pantalla de 360° (todo alrededor). En la filmación vas viendo las cataratas, incluso navegando por ellas, y sobre la plataforma hacen efectos especiales de movimientos y ruidos. También dejan caer nieve artificial (de ahí el poncho). En mi opinión otra atracción prescindible si no hay tiempo para más.

Y terminó nuestro periplo en Niágara Falls. El taxista nos espera enfrente del Hard Rock Café en el lado americano en 45’, y aún tenemos que ir hasta el puente Rainbow, cruzarlo nuevamente pasando aduana y entrar en suelo norteamericano. Bajamos andando un trecho para admirar por última vez Niágara. Quizás nunca más volvamos a verlo, pero ha sido una experiencia maravillosa que recomiendo a todos los turistas que tengan oportunidad de acercarse hasta allí. Ya alejados de la herradura tomamos el Wego, que nos deja al pié del puente Rainbow. Hay un acceso al puente para los peatones (‘pedestrian access’), donde pasas unos tornos que se abren metiendo $1 por el lado canadiense (no se preocupen, allí mismo tienen máquinas de cambio a monedas). Cruzando el puente esta el control aduanero de Norteamérica. Enseñas el pasaporte, te preguntan si traes alcohol, tabaco, cerveza o comida de Canadá. En nuestro caso ni nos miraron las mochilas que traíamos. Te dan paso a una puerta y entras nuevamente en U.S.A. Hay un aparcamiento y tras atravesarlo está el Hard Rock Café. El taxista estaba esperándonos puntualmente, pero esta vez ya no era Sid, el que nos había traído por la mañana y que demostró gran gentileza y generosidad. Este taxi nos regresó nuevamente al aeropuerto BUF. Otros $50 + $10 de propina.

VALORACIÓN: Me encantó Niágara Falls. Comparándola con Iguazú, que también conozco, esta está más explotada turísticamente. Valga como referencia los embarcaderos que, en tanto aquí son construcciones elaboradas, en Iguazú es la terminación de una roca. Sin duda. Niágara Falls fue la mejor excursión de mi estancia en NY. Pudimos hacer seis atracciones (las descritas) en unas 8 horas. Sin tiempo para almorzar, pero estaba previsto. Quizás eché en falta disponer de una hora más para estar más tranquilos. La hora de retraso con la que finalmente salió al avión de la compañía Delta desde BUF a NY, avisada previamente, nos hubiera venido de perlas. Además, tuvimos la gran suerte del apoyo y actitud colaboradora del taxista Sid, de la empresa www.buffaloairportexpress.com . Si alguno de uds. Vuelve a encontrase con él, no digo ya que lo saluden: háganlo una reverencia , porque nos salvó el día.

Gracias IndianaTraveller por tu estupenda crónica.

Gracias por tu gran explicación y aportación, yo en Agosto también voy con buffaloairportexpress si coincidímos con sid habrá reverencia saludos

Merci! *IndianaTraveller*, por pasar a relatar la experiencia!

Y, una gran alegría, que no solo haya ayudado la información, si-no que también lo hayan disfrutado al máximo!

La próxima vez:

* Niagara Helicopter
* Niagara-on-the-Lake
* Whirlpool Jet Boat y

* la Presidential Suite del Embassy!



Enjoy!

Enjoy!

He comprado entradas para la torre Skylon a 10$ en la web de Groupon Canada, en la web oficial estan mas caras. He pagado con una Mastercard española sin problema.

He intentado contactar con la agencia de alquiler de coche en NY para consultarles si puedo pasar el coche a Canada una noche y no hay manera de que me contesten, alguién me cuenta si hay problemas?
Gracias

Echa un ojo

Alquiler de coche en USA/Canadá: cruzar la frontera

Gracias, ya lo he hecho pero sigo sin aclararme, solo voy a pasar una noche y lo devolvere en el mismo sitio, espero que me responda la compañia. Gracias de nuevo

Afirmativo!

No hay problema alguno.

Solo avisar a la compania en el momento de retirar el vehiculo.

Tener a mano el Contrato de Alquiler al pasar por la frontera, en caso lo soliciten.

Aun-cuando, es hoy muy raro, que se pida.

Debido a que todos los vehículos tienen un chip y GPS, por-lo-que los Controles de Frontera, saben mas del vehículo antes que cruce, que uno mismo.

Enjoy!

Buenas tardes compañeros.
¿qué nos recomendáis coger para ir un día a Niágara? Hemos pensado ir en coche hasta Buffalo, y de ahí ir a ver las cataratas, desde el Lado de Nueva york, pero no encuentro nada que sea facil, todo es mejor desde Canadá...

¿Qué podemos hacer?

Nosotros lo hicimos en un día cogiendo avión a Bufalo, compre los billetes desde España (cuanto más tiempo, más barato); reserve un taxi que nos recoge en el aeropuerto y nos lleva a las cataratas (y vuelta).
Una vez allí ves la parte de EEUU, pasear y las Cave y luego pasas un puente (cinco minutos) y pasas a Canadá, comimos y tomamos el barco (son más nuevos), luego regreso y para el aeropuerto, tienes tiempo en un solo día aunque es un poco cansado por el madrugón y regreso. Nosotros en coche no nos lo planteamos.

Querer ir en coche desde New York a Niágara Falls para estar solamente un día, no es viable. Nunca la he hecho en coche, pero el avión tarda poquito más de una hora, así que la distancia andará por los 600 Km. Y unas 7 h. De viaje. Y otras 7 horas regresar...

Creo que puede encontrar billetes de avión económicos tomándolos con cierta antelación. Por mi experiencia, le sugiero salir entre las 6/7 am. Y regresar en algún vuelo alrededor de las 8 pm. Procure no estar menos de 8/9 h. En Niágara Falls y, como dice el buen carolco, Disfrute!

Desde NYC/Manhattan hasta Niagara Falls, NY (sin cruzar) son mas de 7.5 horas, si la salida de NYC es rapida!
Son casi 700 kms (672 para ser exactos)

Y durante el Verano, los equipos de mantenimiento de las High-ways, estan a todo vapor!

Con las consiguientes demoras.

Sin duda, para hacerlo en 24/48 horas= el avión {Bueno y barato!}

[Hoy, veo a unos 103€ RT con DL desde LGA]

O para un *Road-trip* el MegaBus.

Enjoy!

Muchas gracias por vuestras respuestas!!! La idea no es volver después a nueva york, si no continuar e ir a Washington dc! por eso lo del coche , ademas vamos con maleta grande y coger vuelos internos... Nos sale caro facturando.
Gracias por las respuestas

Pero en cuantos días quieres hacerlo?
Dónde tienes previsto hacer noche?
Saludos

Hola, la idea es pasar la noche allí, en Buffalo, y al día siguiente irnos a Washington, vamos a estar 20 días por el Este acabaremos en florida de ahí el coche, llevamdo equipaje no podemos andar cogiendo vuelos

Hola a todos,

Estoy valorando la posibilidad de ir a ver las cataratas desde NY.

Tengo apartamento reservado toda la semana en NY con lo que la visita quiero hacerla en el mismo día, será cansado, pero no nos importa. He visto vuelos desde las 6 de la mañana para ir, y para volver vuelos a las 22h o las 00h, así que yo creo que podemos aprovecharlo bien.

Leo por el foro varias opciones y no termino de decidirme ya que muchos comentarios son de hace bastante tiempo..

A día de hoy, ¿que me recomendáis? coche, taxi (aunque esta opción que comenta Raimon no sé por donde lo reservo)... ¿como lo veis hacerlo por libre? ¿Es mejor contratando alguna excursion estando ya en Buffalo?

Viajamos a mediados de diciembre, en navidad.

Muchas gracias y cualquier experiencia que pueda ayudarnos a decidirnos, agradecido sea.

Gracias.

Lucia

Hola:
Yo hice la excursión por libre hace dos años a finales de octubre principios de noviembre (puedes ver en este hilo mi experiencia). Yo creo que pillar el transfer con www.buffaloairportexpress.com, es la mejor opción (puntualidad, fiabilidad). Yo no pillé ninguna atracción desde NY o España lo hice directamente ahí, teníamos miedo del tiempo de podía hacer, de hecho algunas atracciones del parque estaban cerradas.
Espero que haya sido de ayuda.
Saludos,

Como te comentan arriba puedes hacerlo en un día perfectamente, coge el vuelo de ida temprano para aprovechar el máximo, y el de vuelta con que sea sobre 8'30 o 9 de la tarde te da tiempo.
Yo cogí también buffaloairportexpress y todo genial. Puntualidad y trato.
Contraté vía mail y pagué allí directamente.
Saludos